Im Alten Stil mahnt die Deutsche Bundesbahn das das Betreten der Gleise verboten ist

Im Alten Stil mahnt die Deutsche Bundesbahn das das Betreten der Gleise verboten ist.

(ID 501206)

RE 10426 mit 111 111 in Lindern am 11.04.11

Deutschland / Sonstiges / Bahnhofsschilder, Werbeplakate und ähnliches

Im Alten Stil mahnt die Deutsche Bundesbahn das das Betreten der Gleise verboten ist.
Lindern am 11.04.11

Robert Hansen 22.04.2011, 1176 Wyswietlenia, 2 Komentarze

EXIF: Canon Canon EOS 1000D, Data 2011:04:11 17:57:06, Czas naswietlania: 0.002 s (1/500) (1/500), Przyslona: f/8.0, ISO400, Ogniskowa: 55.00 (55/1)

151 150 mit Containerzug von Landshut nach Regensburg Ost am 19.04.2011 in Köfering.

Im Alten Stil mahnt die Deutsche Bundesbahn das das Betreten der Gleise verboten ist.

RE 10464 in Lindern nach Aachen mit 111 114 am 11.04.11

2 Komentarze, Wszystkie komentarze

Marvin 24.04.2011 12:15

Toll, dass es solche Relikte aus der Bundesbahnzeit heute immer noch gibt.

Gruß
Marvin

Robert Hansen 24.04.2011 20:16

Marvin Danke für deinen netten Komentar, dass man solche Schilder seltener findet stimmt auserdem hat es lange überlebt ESTW umbau und ähnliches.

Gruß Robert

Inzwischen schon Geschichte ... früheres Werbeschild, passend zur Bahn | Oberwiesenthal | Juni 2015 (Brauereiwerbung entfernt) 
Alexander, R.

Deutschland / Sonstiges / Bahnhofsschilder, Werbeplakate und ähnliches

 53 996x1600 Px, 21.02.2026

SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Von der U-Straßenbahn über die U-Bahn zur Stadtbahn. Angesichts der schnellen Erfolge beim U-Bahnbau in München mit Blick auf die Olympischen Spiele 1972, und im Gefolge auch in Nürnberg, dank großzügiger Finanzierungen seitens Bund und Bayer. Staatsregierung brach in den bundesdeutschen Großstädten ein regelrechtes U-Bahn-Fieber aus. So auch in Stuttgart, wo im Gemeinde- und Aufsichtsrat im März 1969 die Umplanung für eine “echte U-Bahn“ (mit weiter gestrafftem Schienennetz) erfolgte. Doch schon Anfang der 70er Jahre flossen die Mittel nicht mehr so üppig, schwupps, wurde die “Stadtbahn“ in die Welt gesetzt. So wie wir sie heute kennen, mit 2,65m breiten Normalspur-Fahrzeugen. Die Tunnelabmessungen würden auch 2,90 m Breite zulassen.__Broschüren des Städt.Tiefbauamt,Abt.U-Bahn 70er Jahre. 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn, Deutschland / Sonstiges / Bahnhofsschilder, Werbeplakate und ähnliches

 168 873x1200 Px, 24.10.2025

Bild neu geladen !__SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__“Von U-Bahn keine Rede mehr“ titelten die ‘Stuttgarter Nachrichten‘ am 09.09.1975, “Die U-Bahn heißt künftig Stadtbahn“ das ‘Amtsblatt‘ am 17.07.1975. Auch von den drei ursprünglich für die U-Stab vorgesehenen unterirdischen Wendeschleifen im Stadtzentrum (Friedrichstr., Schillerstr., Staatsgalerie) war schon lange keine Rede mehr. WünschDirWas trifft auf Realität...__Broschüren Städt.Tiefbauamt 1969 und SSB 1986. 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn, Deutschland / Sonstiges / Bahnhofsschilder, Werbeplakate und ähnliches

 130 1600x1305 Px, 24.10.2025

SSB Stuttgart__Gleis- und Tunnelbau__Während des U-Bahn-Baus in der Eberhard- und Torstr. gab es vom 07.09.bis 09.10.1971 sogar zwei Linien 15. Die eine verkehrte vom Freiberg via Charlottenplatz (-1) nach Degerloch, die andere von S-Rohr via Charlottenplatz (-2) nach S-Berg, neue Schleife. Mal auch bis Bad Cannstatt, Bahnhofs-Schleife (wohl wegen des Volksfests auf dem Cannstatter Wasen).__Sept-Okt.1971 
Klaus-Erich Lisk

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn, Deutschland / Sonstiges / Bahnhofsschilder, Werbeplakate und ähnliches

 185 1200x873 Px, 15.10.2025