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Die Stuttgarter Königstraße Anfang Januar 1975 und am 29.04.2013, auf dem oberen Bild ist der heutige Museumswagen DoT4 917 auf der Linie 10 zum Neckarstadion unterwegs.

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Die Stuttgarter Königstraße Anfang Januar 1975 und am 29.04.2013, auf dem oberen Bild ist der heutige Museumswagen DoT4 917 auf der Linie 10 zum Neckarstadion unterwegs. Früher reichte der Blick bis Hauptbahnhof, heute ist die Königstraße eine begrünte und  möblierte  Fußgängerzone.

Die Stuttgarter Königstraße Anfang Januar 1975 und am 29.04.2013, auf dem oberen Bild ist der heutige Museumswagen DoT4 917 auf der Linie 10 zum Neckarstadion unterwegs. Früher reichte der Blick bis Hauptbahnhof, heute ist die Königstraße eine begrünte und "möblierte" Fußgängerzone.

Horst Lüdicke 24.01.2016, 1994 Aufrufe, 5 Kommentare

5 Kommentare, Alle Kommentare
Matthias Hartmann 24.01.2016 14:52

Hallo Horst
solche Vergleichsbilder von damals und heute gefallen mir immer wieder gut da kann man schön sehen wie sich alles in der Zeit verändert hat.

Liebe Grüße
Matthias

Horst Lüdicke 25.01.2016 22:27

Vielen Dank für Deinen Kommentar, Matthias. Ich schätze, dass eine solche oder ähnliche Veränderung in den letzten Jahrzehnten in vielen Einkaufsstraßen deutscher Städte stattgefunden hat.
Viele Grüße nach Zwickau Horst

Thomas Wendt 26.01.2016 07:16

Was man aus Straßen alles machen kann - leider sprechen Sachzwänge in den meisten Fällen gegen eine so ansprechende Gestaltung wie unten zu sehen.

Stephan John 15.07.2016 20:25

Der vergleich ist brutal. Wobei mir das alte Bil lieber ist eine haltestelle dort wo sie sein soll und keine einbetonierten bäume

Horst Lüdicke 16.07.2016 08:44

Danke für Eure Kommentare, Thomas und Stephan. Ich bin in dieser Zeit aufgewachsen und wahrscheinlich daher etwas "parteiisch". Für mich gehört(e) die Straßenbahn zum Bild einer Großstadt. Andererseits ist die Aufenthaltsqualität in der Straße für die Passanten heute wahrscheinlich höher. Es war übrigens gar nicht so einfach, hier den ungefähren Aufnahmeort wiederzufinden.
Gruß Horst

SSB Stuttgart__Endstation. Bf S-Möhringen, Schrottgleise. Nur noch die nackten Hüllen der 1600er Bw ( Schiffle ) stehen dort. Z.B. vom 1622 [Fuchs HD; 1956].__12-09-1972
SSB Stuttgart__Endstation. Bf S-Möhringen, Schrottgleise. Nur noch die nackten Hüllen der 1600er Bw ("Schiffle") stehen dort. Z.B. vom 1622 [Fuchs HD; 1956].__12-09-1972
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Endstation. Bf S-Möhringen, Schrottgleise. Bw 1622 [Fuchs HD; 1956] in voller Länge.__12-09-1972
SSB Stuttgart__Endstation. Bf S-Möhringen, Schrottgleise. Bw 1622 [Fuchs HD; 1956] in voller Länge.__12-09-1972
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Endstation. Bf S-Möhringen, Schrottgleise. Bw 1622 [Fuchs HD; 1956] (ist weder auf Linie 22 noch auf 25 je gefahren...).__12-09-1972
SSB Stuttgart__Endstation. Bf S-Möhringen, Schrottgleise. Bw 1622 [Fuchs HD; 1956] (ist weder auf Linie 22 noch auf 25 je gefahren...).__12-09-1972
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Endstation. Bf S-Möhringen, Schrottgleise. Ein ansehnlicher (ex) Fuhrpark. __12-09-1972
SSB Stuttgart__Endstation. Bf S-Möhringen, Schrottgleise. Ein ansehnlicher (ex) Fuhrpark. __12-09-1972
Klaus-Erich Lisk





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