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Wohl bald Geschichte ist der Einsatz von Loks der Baureihen 182 und 189 bei TXLogistik.

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Wohl bald Geschichte ist der Einsatz von Loks der Baureihen 182 und 189 bei TXLogistik. Die letzten beiden Exemplare sollen zeitnah an den Vermieter MRCE zurück gegeben werden. Es ist davon auszugehen, dass sie dann auch ihre attrakiven Folierungen mit den Flammen- und Pferde-Motiven verlieren werden. Am 05. September 2020 konnte ich die 189 997 vor dem DGS 43155 von Köln Eifeltor nach Verona Q.E. am ehemaligen Block Hilperting im bayerischen Voralpenland fotografieren. Auch auf diesem Bild wird die an diesem Tage bestehende merkwürdige Wetterlage mit dem feststehenden Wolkenband ersichtlich (Hinweis: ein Signal hinter der Lok wurde digital entfernt).

Wohl bald Geschichte ist der Einsatz von Loks der Baureihen 182 und 189 bei TXLogistik. Die letzten beiden Exemplare sollen zeitnah an den Vermieter MRCE zurück gegeben werden. Es ist davon auszugehen, dass sie dann auch ihre attrakiven Folierungen mit den Flammen- und Pferde-Motiven verlieren werden. Am 05. September 2020 konnte ich die 189 997 vor dem DGS 43155 von Köln Eifeltor nach Verona Q.E. am ehemaligen Block Hilperting im bayerischen Voralpenland fotografieren. Auch auf diesem Bild wird die an diesem Tage bestehende merkwürdige Wetterlage mit dem feststehenden Wolkenband ersichtlich (Hinweis: ein Signal hinter der Lok wurde digital entfernt).

Christoph Schneider 10.11.2020, 94 Aufrufe, 0 Kommentare

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Im Mai 1982 ist 194 117 mit einem überschaubaren Güterzug bei Vachendorf, Strecke Salzburg-Rosenheim, unterwegs. Der abgeschnittene Baum und die trockenen Äste im Graben zählen heute angesichts des dokumentarischen Wertes der Aufnahme zu den fotografischen Jugendsünden.
Im Mai 1982 ist 194 117 mit einem überschaubaren Güterzug bei Vachendorf, Strecke Salzburg-Rosenheim, unterwegs. Der abgeschnittene Baum und die trockenen Äste im Graben zählen heute angesichts des dokumentarischen Wertes der Aufnahme zu den fotografischen Jugendsünden.
Markus Engel

Bei Kilometer 60,6 der Eisenbahn von München nach Rosenheim (Strecke 5510) entsteht eine Unterführung für die Bundesstraße 15. Am Wochenende vom 21. auf den 22. November 2020 wurde von den beiden Autokränen ein Behelfstragewerk in das Richtungsgleis München - Rosenheim eingehoben. Der Betrieb wurde eingleisig über das nordwärts führende Gleis abgewickelt, wo das Tragewerk schon eine Woche früher eingebaut wurde. Die Arbeiten ruhten an dieser Stelle fast zwei Jahre lang: Der besondere Untergrund an dieser Stelle erforderte eine genaue Planung der Baumaßnahme.
Bei Kilometer 60,6 der Eisenbahn von München nach Rosenheim (Strecke 5510) entsteht eine Unterführung für die Bundesstraße 15. Am Wochenende vom 21. auf den 22. November 2020 wurde von den beiden Autokränen ein Behelfstragewerk in das Richtungsgleis München - Rosenheim eingehoben. Der Betrieb wurde eingleisig über das nordwärts führende Gleis abgewickelt, wo das Tragewerk schon eine Woche früher eingebaut wurde. Die Arbeiten ruhten an dieser Stelle fast zwei Jahre lang: Der besondere Untergrund an dieser Stelle erforderte eine genaue Planung der Baumaßnahme.
Gerold Hörnig





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