Am Rückweg kamen wir am Sonntag wieder durch Eiserfeld, so habe ich nochmal die Fotostelle an der Siegbrücke aufgesucht

Am Rückweg kamen wir am Sonntag wieder durch Eiserfeld, so habe ich nochmal die Fotostelle an der Siegbrücke aufgesucht...

(ID 892159)

101 102 mit IC719 in Mixnitz-Bärenschützklamm am 4.09.2015

Unter sengender Hitze bringt die BR 2143 070 den Nostalgie Express Leiser Berge von Ernstbrunn nach Wien Praterstern.

Am Rückweg kamen wir am Sonntag wieder durch Eiserfeld, so habe ich nochmal die Fotostelle an der Siegbrücke aufgesucht...
Der VT 203 ABp (95 80 0640 103-7 D-HEB) ein Alstom Coradia LINT 27 der HLB (Hessische Landesbahn) am 30.08.2015, als RB 95 "Sieg-Dill-Bahn" (Siegen - Au/Sieg / Umlauf HLB 61758). Der Dieseltriebwagen hat gerade den Bahnhof Siegen-Eiserfeld verlassen und überquert nun gerade die Sieg, welche er noch öfter auf seiner Fahrt nach Au überqueren wird.

Im Hintergrund wieder die 105 m hohe Siegtalbrücke der A45 (Sauerlandlinie).

Armin Schwarz http://hellertal.startbilder.de/ 04.09.2015, 665 Aufrufe, 5 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Datum 2015:08:30 13:59:32, Belichtungsdauer: 0.001 s (1/1250) (1/1250), Blende: f/8.0, ISO500, Brennweite: 24.00 (24/1)

Railjet 78, unterwegs nach Prag, am 29.08.2015 zwischen Guntramsdorf und Mödling.

Am Rückweg kamen wir am Sonntag wieder durch Eiserfeld, so habe ich nochmal die Fotostelle an der Siegbrücke aufgesucht...

1142 618 mit Güterzug in Mixnitz-Bärenschützklamm am 4.09.2015.

5 Kommentare, Alle Kommentare

Erhard Pitzius 05.09.2015 19:36

Vom Licht her noch besser als das Foto vorher an dieser Stelle.

Allemagne (Armin) douce points.

Gruß Erhard

Karl Heinz Ferk 05.09.2015 20:03

Sind da Fische im Bach ????

Heinz Lahs 05.09.2015 20:16

Hallo Armin,
da kann ich mich nur Eberhard anschließen.
Wunderschön, der LINT auf und unter der Brücke.
Liebe Grüße nach Herdorf, Heinz.

Armin Schwarz 05.09.2015 20:37

Hallo Erhard, Karl und Heinz,
danke für Eure netten Worte und die Blumen, über die ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich dass es Euch gefällt.
Zu dieser Tageszeit stand die Sonnen auch noch etwas günstiger.

@Karl: Der Bach, eigentlich schon ein Fluss, der wegen dem wenigen Regen zu Bach geworden ist, hat auch Fische. Auch der erste Lachs ist wohl wieder gesichtet worden.

Liebe Grüße aus Herdorf
Armin

Karl Heinz Ferk 05.09.2015 20:48

Danke Armin.... tolles Bild ;-)

Mittlerweile fährt die Hessische Landesbahn (HLB) schon bis Dortmund Hauptbahnhof. Der ET 152 (94 80 1440 152-5 D-HEB / 94 80 1441 152-4 D-HEB / 94 80 1441 652-3 D-HEB / 94 80 1440 652-4 D-HEB) ein vierteiliger Niederflur-Elektrotriebwagen vom Typ Alstom Coradia Continental 2 (XCC MHX) der HLB (Hessische Landesbahn), hat am 21 April 2026 als RE 34 „Dortmund-Siegerland-Express“, (Siegen Hbf - Letmathe - Dortmund Hbf) seinen Ziel- und Endbahnhof Dortmund Hauptbahnhof erreicht. Der vierteilige Niederflur-Elektrotriebwagen wurde 2023 von ALSTOM Transport Deutschland GmbH (vormals LHB - Linke-Hofmann-Busch GmbH) in Salzgitter-Watenstedt unter der Fabriknummer D041544-11 gebaut. Am 27. Mai 2021 erhielt Alstom einen Auftrag zur Lieferung von 32 Coradia Continental Elektrotriebzügen von der Hessischen Landesbahn GmbH (HLB) erhalten. Die Bestellung teilt sich auf in insgesamt zwölf 4-Teiler sowie zwanzig 5-Teiler und hat einen Gesamtwert von rund 200 Mio. Euro. Alstom CORADIA Continental 2 ist ein hochmoderner Elektrotriebzug und die ideale Lösung für den Regionalverkehr im mittleren Hessen. Er ist zuverlässig, schnell und leise und bietet für die Passagiere höchsten Fahrkomfort, inklusive reichlich Platz für Fahrräder und Gepäck. Der Coradia Continental erreicht Betriebsgeschwindigkeiten von bis zu 160 km/h und bietet als vier- und fünfteilige Einheiten 206 bzw. 282 Sitzplätze. Verschiedene Mehrzweckbereiche halten ausreichend Platz für Rollstühle, Fahrräder und Kinderwagen bereit. Die Antriebsausrüstung der Züge ist auf dem Dach angeordnet, sodass der Innenraum großzügig gestaltet ist, u.a. mit einem breiten und stufenfreien Gang für besseren Fahrgastfluss. Insbesondere wird durch eine angepasste Einstiegshöhe in Verbindung mit zusätzlichen Schiebetritten ein sehr komfortabler Zugang in das Fahrzeug gewährleistet. Der Coradia Continental ist im gesamten Zug mit WLAN, Videoüberwachung sowie Laptopanschlüssen und einem Echtzeit-Fahrgastinformationssystem ausgestattet, das Verbindungsdaten anzeigt. Verbesserte Barrierefreiheit: Mit der reduzierten Einstiegshöhe von 60 cm können mobilitätseingeschränkte Fahrgäste auch an niedrigen Bahnsteigen barrierefrei ein- und aussteigen. Alle Fahrzeuge sind mit einem Schiebetritt ausgestattet. Dieser dient, je nach Bahnsteighöhe, als Spaltüberbrückung zum Bahnsteig oder Trittstufe. Auch Fahrgäste mit Kinderwagen, Fahrrädern oder Gepäck profitieren vom barrierefreien Zugang. Große Piktogramme weisen Fahrgästen leicht ersichtlich auf die Rollstuhl- und Fahrradbereiche hin. Alstoms Coradia Reihe von modularen Zügen profitiert von mehr als 30 Jahren kontinuierlicher Weiterentwicklung und bewährten technischen Lösungen. Bisher wurden mehr als 3.300 Coradia Züge verkauft und rund 2.900 verkehren zurzeit in Dänemark, Frankreich, Deutschland, Italien, Luxemburg, den Niederlanden, Schweden und Kanada Diese vierteiligen Triebzüge setzen sich auch den folgenden Wagenbaureihen zusammen1440.1 – 1441.1 – 1441.6 – 1440.6 und sind so 73.300 mm und haben 8 Fahrmotoren. Die Triebzüge haben konventionelle Enddrehgestelle und Jakobs-Drehgestelle zwischen den Mittelwagen TECHNISCHE DATEN: Hersteller: Alstom Transport Deutschland GmbH (Salzgitter-Watenstedt) Baureihe: 1440.1 Art: vierteiliger Niederflur-Elektrotriebwagen Fahrzeugbestand der HLB :12 (XCC MHX) / 22 (XCC SHU) Spurweite: 1.435 mm Achsfolge: Bo’(Bo’)(2’)(Bo’)Bo’ in Klammern Jakobs-Drehgestelle Länge über Kupplung: 73.300 mm Drehzapfenabstände: 15.550 mm / 2 x 16.400 mm / 15.550 mm Achsabstand in den Enddrehgestellen: 2.440 mm Achsabstand in den Jakobsdrehgestellen: 2.700 mm Treib- und Laufraddurchmesser: 850 mm (neu) / 780 mm (abgenutzt) Breite: 2.920 mm Maximale Höhe (über SO): 4.280 mm Einstieghöhe (über SO): ca. 600 mm Eigengewicht: ca. 145 t Minimaler befahrbarer Gleisbogen Werkstatt/Betrieb: 100/150 m Stromsystem: 15 kV / 16,7 Hz Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Dauerleistung: 2.000 kW Max. Stundenleistung: 2.880 kW Fahrgastsitzplätze: 206 (davon 14 in der 1. Klasse) Niederfluranteil: ca. 89 % Fahrgasteinstiegstüren je Längsseite: 4 Bremse: KB C-el-pn-R-A-E-Mg (D) 
Armin Schwarz

Deutschland / Unternehmen (A - K) / HLB Hessenbahn GmbH, Frankfurt/M. ·HEB·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 1 440 BR 440 ·Coradia Continental 2· 'Grinsekatze' Private, Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 34 ·Dortmund-Siegerland-Express·

 42 1400x938 Px, 20.05.2026