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Triebkopf 61 (TGV 23121 | Alstom TGV Paris-Sud-Est) wird im Cité du Train (Eisenbahnmuseum) Mulhouse (F) gezeigt.

(ID 1312510)

Als Modell kann der Triebkopf 16 (Alstom TGV Paris-Sud-Est) im Cité du Train (Eisenbahnmuseum) Mulhouse (F) bestaunt werden.

SBB - Aem 940 011-0 im Bahnhofsareal in Delémont am 29.09.2022

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV Paris Sud-Est Rame 1-118 (110-118 F+CH)
Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train)

Süddeutschland, Schweiz und Österreich (Clemens Kral)

Triebkopf 61 (TGV 23121 | Alstom TGV Paris-Sud-Est) wird im Cité du Train (Eisenbahnmuseum) Mulhouse (F) gezeigt.

🧰 Cité du Train - Patrimoine SNCF
🕓 30.7.2022 | 14:46 Uhr

Triebkopf 61 (TGV 23121 | Alstom TGV Paris-Sud-Est) wird im Cité du Train (Eisenbahnmuseum) Mulhouse (F) gezeigt.

🧰 Cité du Train - Patrimoine SNCF
🕓 30.7.2022 | 14:46 Uhr

Clemens Kral 04.10.2022, 347 Aufrufe, 0 Kommentare

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SBB - RABe 522 203 bei der Einfahrt im Bahnhof Delémont am 29.09.2022

SBB - Aem 940 011-0 im Bahnhofsareal in Delémont am 29.09.2022

Triebkopf 61 (TGV 23121 | Alstom TGV Paris-Sud-Est) wird im Cité du Train (Eisenbahnmuseum) Mulhouse (F) gezeigt.

Als Modell kann der Triebkopf 16 (Alstom TGV Paris-Sud-Est) im Cité du Train (Eisenbahnmuseum) Mulhouse (F) bestaunt werden.

Die 1964 gebaute Schnellzuglok CC 40101 ist im Verbleib des Cité du Train (Eisenbahnmuseum) Mulhouse (F).

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SNCF TGV32, Agay, 848, 18.09.1995.

SNCF TGV32, Agay, 848, 18.09.1995. 
Christian Wenger

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV Paris Sud-Est Rame 1-118 (110-118 F+CH), Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 930 000 Marseille – Nice – Menton (–Ventimiglia)

 113 1104x726 Px, 24.02.2026

SNCF TGV62, Port la Nouvelle, 01.09.2012.

SNCF TGV62, Port la Nouvelle, 01.09.2012. 
Christian Wenger

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV Paris Sud-Est Rame 1-118 (110-118 F+CH), Frankreich / Strecken | Region Südwest / 677 000 Narbonne – Perpignan – Cerbères (– Port Bou)

 190 1104x726 Px, 15.02.2026

SNCF TGV47, Menton Garavan, 844, 17.09.1995.

SNCF TGV47, Menton Garavan, 844, 17.09.1995. 
Christian Wenger

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV Paris Sud-Est Rame 1-118 (110-118 F+CH), Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 930 000 Marseille – Nice – Menton (–Ventimiglia)

 121  1 1104x726 Px, 01.12.2025

SNCF TGV33, Le Trayas, 848, 16.09.1995.

SNCF TGV33, Le Trayas, 848, 16.09.1995. 
Christian Wenger

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV Paris Sud-Est Rame 1-118 (110-118 F+CH), Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 930 000 Marseille – Nice – Menton (–Ventimiglia), Frankreich / Regional- und Fernzüge / TGV Hochgeschwindigkeitszüge

 190 1104x726 Px, 10.11.2024

Weitere Bilder aus "Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV Paris Sud-Est Rame 1-118 (110-118 F+CH)"

Ein TGV Lyria verlässt Frasne in Richtung Paris Gare de Lyon und funkelt mit der Fahrleitung.

Der SBB NPZ nach Neuchâtel wartet in Frasne auf den rechts im Bild zu sehenden TGV aus Paris Gare de Lyon.

TGV in Tschechien.

In Mouchard begegnet der SNCF X 2912 auf der Fahrt nach Dôle Ville dem nach Lausanene/Brig fahrenden TGV Lyria (TGV de Neige) 21/421 mit dem am Schluss eingereihten Triebkopf 116.

Der SNCF TGV 110 verlässt als TGV Lyria Neuchâtel in Richtung Paris Gare de Lyon.

SNCF TGV Sud-Est, No.

SNCF TGV Sud-Est, No.

Hin und wieder erlaube ich mir, qualitativ etwas weniger gelungen Bilder aus meinem Archiv hochzuladen, sofern diese etwas besonders zeigen: hier ist das Besondere weniger der TGV, als der Ort der

Der BLS-RBDe 565 733 als S33 Richtung Belp-Thun und ein SNCF-TGV bei der Ausfahrt Richtung Neuchâtel-Frasne-Paris am 11.

SNCF TGV16, St.Vallier sur Rhône, R808/R858, 31.08.1991.

SNCF TGV50, Théoule sur Mer, 845, 16.09.1995.

TGV 27, La Napoule, 844, 16.09.1995.

Der TGV Lyria 112 von Lausanne nach Paris Gare de Lyon erreicht Frasne.

SNCF TGV 25, Anthéor Plage, 02.09.1990.

TGV 14, Montferrand, 04.09.1999.

Der TGV Ligne de Coeur (Rame 112) ist von Lausanne nach Paris Gare de Lyon unterwegs und wartet nach einem kurzen Halt in Frasne auf die Weiterfahrt.

Leider längst Vergangenheit: TGV Lyria 9284 von Bern nach Paris hat Noiraigue verlassen und fährt nun in Richtung Travers.

Seit Inbetriebnahme des ETCS Betriebs von Lausanne (excl.) nach Villeneuve verkehren auf der Simplonstrecke keine TGV mehr, dabei zeigten sich vor einigen Jahren zumindest Saisonal an Winter-Samstagen

Nachdem der nach Paris fahrnde TGV Aigle verlassen hat, zeigt sich, dass der nun im Bild zusehende TGV nach Brig gleich aus zwei Rame besteht.

Der TGV in Lyon aufgenommen bei einer Frankreichreise im Jahr 2005

Der SNCF PSE TGV 117 verlässt Lausanne mit dem Ziel Paris Gare de Lyon.

Der SNCF PSE TGV 53 auf der Fahrt von Paris Gare de Lyon nach Genève beim Halt in Bellegarde.

SNCF TGV 61 / 23121 TGV Sud-Est (Baujahr 198x) am 07.10.2018 im Eisenbahnmuseum Cite du Train (Mulhouse).

SNCF TGV 61 / 23121 TGV Sud-Est (Baujahr 198x) am 07.10.2018 im Eisenbahnmuseum Cite du Train (Mulhouse).

Weitere Bilder aus "Frankreich / Museen und Ausstellungen / Eisenbahnmuseum Mulhouse (Cité du Train)"

Der Rekord-Triebkopf 325 (TGV 24049 | 93 87 0 024049-3 F-SNCF | Alstom TGV Atlantique) steht auf der Drehscheibe des Cité du Train (Eisenbahnmuseum) Mulhouse (F).

Y 7199 (Baujahr 1960) verbringt ihren Ruhestand im Außenbereich des Cité du Train (Eisenbahnmuseum) Mulhouse (F), während dahinter ein ebenfalls bunter Siemens

Ein gemischtklassiger USI-Wagen mit der Bezeichnung A4c4B5c5x (51 87 44-70 141-9 F-SNCF) hat auf der Außenanlage des Cité du Train (Eisenbahnmuseum) Mulhouse (F) Platz gefunden.

Stattliche Signalbrücke nebst Schrankenanlage im Cité du Train (Eisenbahnmuseum) Mulhouse (F).

Die wohl jüngste Museumslok mit Baujahr 1996 ist BB 26172.

BB 825609 (Baujahr 1974) ist im Außenbereich des Cité du Train (Eisenbahnmuseum) Mulhouse (F) ausgestellt.

Der Dieseltriebwagen XB 2235 kann auf dem Außengelände des Cité du Train (Eisenbahnmuseum) Mulhouse (F) besichtigt werden.

Die im Museums-Stil gehaltene Y 7108 (Baujahr 1960) ist inmitten einiger Signale im Cité du Train (Eisenbahnmuseum) Mulhouse (F) ausgestellt.

BB 63413 Plathée steht im Außenbereich des Cité du Train (Eisenbahnmuseum) Mulhouse (F).

Cité du Train (Eisenbahnmuseum) Mulhouse (F): Neben einem alten Stellwerks-Häuschen hat auf dem Außengelände der scheinbar aufgebügelte Triebwagen MC3 (Baujahr 1978) der

Speisewagen № 3348 der ehemaligen Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL), die u.a.

Fourgon automoteur Z 209 ist im Cité du Train (Eisenbahnmuseum) Mulhouse (F) ausgestellt.

Zwischen dem Cité du Train (Eisenbahnmuseum) und der Straßenbahn-Haltestelle Mulhouse Musées pendelte der Einheitstriebwagen mit Kran vom Typ DU 65 n ° 6 005 (Baujahr 1965).

SNCF 63413 war ein Testlok für Batterien für Bahnverkehre und steht als Museumsstuck in Cite du Train in Mulhouse, wo sie am 30 Mai 2019 auf den Chip gesichert wurde.

SNCF 63413 war ein Testlok für Batterien für Bahnverkehre und steht als Museumsstuck in Cite du Train in Mulhouse, wo sie am 30 Mai 2019 auf den Chip gesichert wurde.

DU 65 6-005 steht am sonnigen 30 Mai 2019 ins Cité du Train in Mulhouse.

DU 65 6-005 steht am sonnigen 30 Mai 2019 ins Cité du Train in Mulhouse.

DU 65 6-005 steht am sonnigen 30 Mai 2019 ins Cité du Train in Mulhouse.

Y-7108 macht Kabinenfahrten am 30 Mai 2019 ins Cité du Train in Mulhouse.

Am 30 Mai 2019 wurde SNCF 'HUDSON' 232.U.1 auf den Chip gebrannt.

Tenderlok 242 TA6 steht am 24 September 2010 ins Cité du Train in Mulhouse.

Am 24 September 2010 wurde CC 6572 ins Cité du Train auf den Chip gerettet.

Bilder aus der Umgebung

(C) OpenStreetMap-Mitwirkende

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Als Modell kann der Triebkopf 16 (Alstom TGV Paris-Sud-Est) im Cité du Train (Eisenbahnmuseum) Mulhouse (F) bestaunt werden.

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Einen Tag nach der CC-7107 erreichte die BB-9004 am 29.03.1955 bei Versuchsfahrten ebenfalls eine Geschwindigkeit von 331 km/h und stellte damit den Weltrekord ein.

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Die in der Cite du train ausgestellte CC-7107 der SNCF stellte am 28.03.1955 mit einer Geschwindigkeit von 331 km/h einen Weltrekord auf (19.07.2015)

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Die BB-9291 der SNCF gehörte zu den sechs speziell für die Beförderung des Le Capitole, der zwischen Paris und Toulouse verkehrte, umgerüsteten Lokomotiven.

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Die in der Cite du Train in Mulhouse ausgestellte CC-65001 wurde 1957 gebaut und sollte die Dampflokomotiven im Streckendienst ablösen (19.07.2015)

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BB E 4002 (Baujahr 1922) der ehemaligen Compagnie des chemins de fer du Midi (Midi) im Cité du Train (Eisenbahnmuseum) Mulhouse (F).

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Die in der Cite du Train in Mulhouse ausgestellte BB 1632 gehört zu einer Serie von fünfzig Lokomotiven, die zwischen 1923 und 1926 von der MIDI beschafft wurden, die SNCF reihte sie als BB

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Die 1964 gebaute Schnellzuglok CC 40101 ist im Verbleib des Cité du Train (Eisenbahnmuseum) Mulhouse (F).

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Als Zuglok des Mistral, der Paris mit Nizza verband, steht die nach dem zweiten Weltkrieg gebaute 241-P-16 in der Cite du Train in Mulhouse (19.07.2015).

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CC 65001 am 10.

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241 P 16 Mountain (Baujahr 1947) im Cité du Train (Eisenbahnmuseum) Mulhouse (F).

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141 R 1187 am 10.

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„Cité du Train“ beherbergt auch eine Lok der Baureihe BB 1500.

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231 H 8 am 10.

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232 U1 Hudson (Baujahr 1949) wird im Cité du Train (Eisenbahnmuseum) Mulhouse (F) präsentiert.

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Der Rekord-Triebkopf 325 (TGV 24049 | 93 87 0 024049-3 F-SNCF | Alstom TGV Atlantique) steht auf der Drehscheibe des Cité du Train (Eisenbahnmuseum) Mulhouse (F).

0,08 km

Die 1900 erbaute BB E 1 (BB 1283) Boîte à sel der ehemaligen Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) ist Teil der historischen Ausstellung des Cité du Train

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Stattliche Signalbrücke nebst Schrankenanlage im Cité du Train (Eisenbahnmuseum) Mulhouse (F).

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Schade, das die Signalbrücke nicht auf freier Strecke steht .....

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SNCF 2D2 5516 wurde im Jahr 1933 gebaut und fällt mit dem aus der Schweiz bekannten Buchli-Antrieb auf.

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Detailaufnahme des Fabrikschilds der Lok L'Adour im Cité du Train, Mulhouse (10.

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Y 7199 (Baujahr 1960) verbringt ihren Ruhestand im Außenbereich des Cité du Train (Eisenbahnmuseum) Mulhouse (F), während dahinter ein ebenfalls bunter Siemens

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Die wohl jüngste Museumslok mit Baujahr 1996 ist BB 26172.

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