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Blick in den Führerstand von No.214 "Gladstone" der London Brighton & South Coast Railway.

(ID 1150750)

Dieser Salonwagen wurde 1941 gebaut und diente Queen Elizabeth für ihre Reisen durch´s Land.

Das kunstvoll gestaltete Wappen des Vereinigten Königreichs an der Front von No.214 Gladstone .

Blick in den Führerstand von No.214 Gladstone der London Brighton & South Coast Railway. (National Railway Museum York, Mai 2019)

Blick in den Führerstand von No.214 "Gladstone" der London Brighton & South Coast Railway. (National Railway Museum York, Mai 2019)

Christian Bremer http://cbpics.de 05.06.2019, 202 Vues, 0 Commentaires

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D500, Datum 2019:05:06 12:10:40, Temps d'exposition: 10/250, Blende: 63/10, ISO2000, Focale: 80/10

Diese Elektrolokomotive mit 900mm Spurweite wurde 1989 hergestellt und wurde beim Bau des Eurotunnels eingesetzt.

Blick in den Führerstand von No.214 Gladstone der London Brighton & South Coast Railway.

Dieser Salonwagen wurde 1941 gebaut und diente Queen Elizabeth für ihre Reisen durch´s Land.

Am Nachmittag des 21.01.2018 fuhr die neuen Rem 476 453 Waadt und Rem 476 452 Tessin als Lokzug (München Allach - Basel Bad Bf) bei Müllheim (Baden) durchs Rheintal in Richtung Schweizer

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Das kunstvoll gestaltete Wappen des Vereinigten Königreichs an der Front von No.214 Gladstone .

Diese Elektrolokomotive mit 900mm Spurweite wurde 1989 hergestellt und wurde beim Bau des Eurotunnels eingesetzt.

Die Dampflokomotive No.

Im Führerstand der Dampflokomotive No.

Die Dampflokomotive No.

Die britische Dampflokomotive No.

Die Dieselelektrische Lokomotive 09017 wurde 1961 gebaut und 2011 außer Dienst gestellt.

Die britische Dampflokomotive No.

Bei No.

Dieser Postwagen der Grand Junction Railway ist ein Nachbau aus dem Jahr 1938.

Die Dampflokomotive No.

Der Dieseltriebwagen No.

Die Dampflokomotive Class 1001, No.

Die Dampflokomotive No.

Ein Nachbau der Rocket in den Farben der Liverpool & Manchester Railway.

Die 737 ist eine von 50 gebauten Dampflokomotiven der Klasse D.

Die Dampflokomotive Pet wurde 1865 bei den Crewe Railway Works gebaut und war bis 1929 in den Hallen des selbigen Herstellers im Einsatz.

Die Dampflokomotive Bauxite No.2 wurde 1874 bei der Black, Hawthorn & Co Ltd.

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Das kunstvoll gestaltete Wappen des Vereinigten Königreichs an der Front von No.214 Gladstone .

Diese Elektrolokomotive mit 900mm Spurweite wurde 1989 hergestellt und wurde beim Bau des Eurotunnels eingesetzt.

Die Dampflokomotive No.

Im Führerstand der Dampflokomotive No.

Die Dampflokomotive No.

Die britische Dampflokomotive No.

Die Dieselelektrische Lokomotive 09017 wurde 1961 gebaut und 2011 außer Dienst gestellt.

Die britische Dampflokomotive No.

Bei No.

Dieser Postwagen der Grand Junction Railway ist ein Nachbau aus dem Jahr 1938.

Die Dampflokomotive No.

Der Dieseltriebwagen No.

Die Dampflokomotive Class 1001, No.

Die Dampflokomotive No.

Ein Nachbau der Rocket in den Farben der Liverpool & Manchester Railway.

Die 737 ist eine von 50 gebauten Dampflokomotiven der Klasse D.

Die Dampflokomotive Pet wurde 1865 bei den Crewe Railway Works gebaut und war bis 1929 in den Hallen des selbigen Herstellers im Einsatz.

Die Dampflokomotive Bauxite No.2 wurde 1874 bei der Black, Hawthorn & Co Ltd.

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Dieser Salonwagen wurde 1941 gebaut und diente Queen Elizabeth für ihre Reisen durch´s Land.

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Ein gedeckter Güterwagen Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York.

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