Die ersten dieselelektrische Class-11-Lokomotiven, die 1944 von den britischen Truppen auf das europäische Festland gebracht wurden, hinterließen einen guten Eindruck, dass die Nederlandse Spoorwegen
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Die ersten dieselelektrische Class-11-Lokomotiven, die 1944 von den britischen Truppen auf das europäische Festland gebracht wurden, hinterließen einen guten Eindruck, dass die Nederlandse Spoorwegen nach dem Krieg zehn Maschinen aus dem Überschussdepot der britischen Armee kaufte. Die 1944 bei LMS in Derby gebaute 508, welche Anfang September 2026 in Niederländischen Eisenbahnmuseum in Utrecht ausgestellt war, zählt zu diesen Lokomotiven.
Christian Bremer http://cbpics.de 08.10.2026, 7 Aufrufe, 0 Kommentare
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Die 1951 bei Werkspoor in Amsterdam gebaute Diesellokomotive 362 (Sik) erhielt in den 1970er Jahren einen hydraulischer HIAB-Teleskopkran. (Eisenbahnmuseum Utrecht, September 2026)
Christian Bremer
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Die Rangierlokomotive 311 wurde 1940 bei Werkspoor in Amsterdam gebaut und ist hier im Eisenbahnmuseum Utrecht vor dem historischen Stellwerk "Groningen" zu sehen (September 2026)
Christian Bremer
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Im Bild die 1911 Werkspoor in Amsterdam gebaute Dampflokomotive 3737, links daneben die Elektrolokomotive 1501 DIANA aus dem Jahr 1951 und dahinter ein Mat '36-Elektrotriebzug. (Eisenbahnmuseum Utrecht, September 2026)
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Die Nederlandse Spoorwegen (NS) beschaffte 10 Exemplare der Elektrolokomotive 1000, welche zwischen 1948 und 1982 fast ausnahmslos Kohle- und Güterzüge zogen. Die 1949 gebaute 1010 überlebte als einziges Exemplar der sehr störanfällig Baureihe. (Eisenbahnmuseum Utrecht, September 2026)
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