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*Modell* An Samstagen im Fahrplan 1993/94 ist der letzte Personenzug von Niedergams-Furth nach Lonsberg an der Lassnitz ein GmP (Güterzug mit Personenbeförderung) und sammelt entlang der Strecke

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*Modell*
An Samstagen im Fahrplan 1993/94 ist der letzte Personenzug von Niedergams-Furth nach Lonsberg an der Lassnitz ein GmP (Güterzug mit Personenbeförderung) und sammelt entlang der Strecke Güterwagen ein.
Hier fährt an einem heißen Juli Abend 1994 die 2095 006 mit dem beachtlich langem GmP bei Grubdorf ihrem Ziel entgegen.

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An Samstagen im Fahrplan 1993/94 ist der letzte Personenzug von Niedergams-Furth nach Lonsberg an der Lassnitz ein GmP (Güterzug mit Personenbeförderung) und sammelt entlang der Strecke Güterwagen ein.
Hier fährt an einem heißen Juli Abend 1994 die 2095 006 mit dem beachtlich langem GmP bei Grubdorf ihrem Ziel entgegen.

Max Kiegerl 27.05.2026, 94 Aufrufe, 0 Kommentare

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*Modell*
Den planmäßigen Personenzug von Garting nach Brunn am Berg bespannt im September 2026 die Nostalgielok 2095.11 die von den Eisenbahnern der Zugförderungsstelle Brunn am Berg gepflegt wird. Dem Zug wurde ein Fahrradtransportwagen beigegeben um den Ansturm an Radfahrern zu bewältigen.
Im Bahnhof Wiesach wartet der Personenzug auf die Weiterfahrt nach Brunn am Berg.
*Modell* Den planmäßigen Personenzug von Garting nach Brunn am Berg bespannt im September 2026 die Nostalgielok 2095.11 die von den Eisenbahnern der Zugförderungsstelle Brunn am Berg gepflegt wird. Dem Zug wurde ein Fahrradtransportwagen beigegeben um den Ansturm an Radfahrern zu bewältigen. Im Bahnhof Wiesach wartet der Personenzug auf die Weiterfahrt nach Brunn am Berg.
Max Kiegerl

*Modell*
Der samstägliche Abendzug von Garting nach Brunn am Berg ist planmäßig aus zwei Zugteilen mit einem  eingewickelten  Triebfahrzeug gebildet, wobei der hintere Zugteil leer und abgesperrt ist.
Am Abend eines warmen Septembertages 2026 durchfährt der mit der 2095.11 bespannte Eilzug den Bahnhof Wiesach ohne Aufenthalt in Richtung seines Zieles.
*Modell* Der samstägliche Abendzug von Garting nach Brunn am Berg ist planmäßig aus zwei Zugteilen mit einem "eingewickelten" Triebfahrzeug gebildet, wobei der hintere Zugteil leer und abgesperrt ist. Am Abend eines warmen Septembertages 2026 durchfährt der mit der 2095.11 bespannte Eilzug den Bahnhof Wiesach ohne Aufenthalt in Richtung seines Zieles.
Max Kiegerl

Durch eine Dichtunsringdefekt ist die Bregenzerwald Dampflok U25 untauglich geworden. Doch die Museumsbahn lässt den Morgenzug nach Schwarzenberg nicht ausfallen, sondern setzt die 2029.13 in Bewegung; und auch die Nachmittgaszüge sind gesichert, im Depot wird eine andere Dampflok angeheizt.

15. Sept. 2024
Durch eine Dichtunsringdefekt ist die Bregenzerwald Dampflok U25 untauglich geworden. Doch die Museumsbahn lässt den Morgenzug nach Schwarzenberg nicht ausfallen, sondern setzt die 2029.13 in Bewegung; und auch die Nachmittgaszüge sind gesichert, im Depot wird eine andere Dampflok angeheizt. 15. Sept. 2024
Stefan Wohlfahrt

Die ÖBB 2095.13 der Bregenzer Waldbahn überquert mit ihrem langen Museumszug die Sporeneggbrücke, welche über die Bregenzer Ach führt. Der Zug erreicht in Kürze sein Ziel Schwarzenberg.

15. Sept. 2024
Die ÖBB 2095.13 der Bregenzer Waldbahn überquert mit ihrem langen Museumszug die Sporeneggbrücke, welche über die Bregenzer Ach führt. Der Zug erreicht in Kürze sein Ziel Schwarzenberg. 15. Sept. 2024
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