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Mit dem OEC 566 "Stadt Innsbruck" war die 1016.039 und die 1116.032 am 05.

(ID 414612)



Mit dem OEC 566  Stadt Innsbruck  war die 1016.039 und die 1116.032 am 05. Juni 2010 von Wien Westbahnhof in Richtung Bodensee (Bregenz) unterwegs.
Der Zug konnte auf der Neubaustrecke bei Melk bildlich festgehalten werden.

Mit dem OEC 566 "Stadt Innsbruck" war die 1016.039 und die 1116.032 am 05. Juni 2010 von Wien Westbahnhof in Richtung Bodensee (Bregenz) unterwegs.
Der Zug konnte auf der Neubaustrecke bei Melk bildlich festgehalten werden.

Philip K. 13.06.2010, 790 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
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Silvan 13.06.2010 16:47

Hallo Philip,
Sehr schöne Aufnahme!
Weisst du per Zufall, wie lange die Züge nach Bregenz, die heute noch ohne RJ fahren noch so bleiben?
MfG Silvan

Philip K. 13.06.2010 17:37

Hallo Silvan,

in dieser Form mit Tandem auf jeden Fall noch bis 11.12.2010. Genaueres steht noch nicht fest. ;-)

LG,
Philip

Der ÖBB-Taurus 1016 020-1  Profis am Werk  beförderte am 10.12.2025 einen Kesselwagenzug durch Würzburg gen Osten.
Der ÖBB-Taurus 1016 020-1 "Profis am Werk" beförderte am 10.12.2025 einen Kesselwagenzug durch Würzburg gen Osten.
Matthias Kümmel

Der DGS 44935 von Lübeck Skandinavienkai nach Wels Vbf ist eine merkwürdige Leistung. Erbracht von der österreichischen Rail Cargo Group, werden damit meist nur wenige Container der Spedition Bruhn befördert. Am 19. Juni 2025 wurde die Gelegenheit genutzt und dem kurzen KLV-Zug wurden noch drei mit Schnittholz beladene Rungenwagen beigegeben. Die Zuglok war die 1016.031. Bei Bernhards in Osthessen war es kein Problem, den Zug in seiner kompletten Länge zu dokumentieren.
Der DGS 44935 von Lübeck Skandinavienkai nach Wels Vbf ist eine merkwürdige Leistung. Erbracht von der österreichischen Rail Cargo Group, werden damit meist nur wenige Container der Spedition Bruhn befördert. Am 19. Juni 2025 wurde die Gelegenheit genutzt und dem kurzen KLV-Zug wurden noch drei mit Schnittholz beladene Rungenwagen beigegeben. Die Zuglok war die 1016.031. Bei Bernhards in Osthessen war es kein Problem, den Zug in seiner kompletten Länge zu dokumentieren.
Christoph Schneider





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