Der als SLP 14266 verkehrenden 4010 009 von Linz nach Bischofshofen am 4.10.2010 beim Erdöllager in Krift aufgenommen

Der als SLP 14266 verkehrenden 4010 009 von Linz nach Bischofshofen am 4.10.2010 beim Erdöllager in Krift aufgenommen.

(ID 451536)

2043.24 mit ihrem SR 19920 von Siegmundsherberg nach Hadersdorf kurz nach Siegmundsherberg am 22.8.2010.

Der als SLP 14266 verkehrenden 4010 009 von Linz nach Bischofshofen am 4.10.2010 kurz vor Spital am Pyhrn.

Der als SLP 14266 verkehrenden 4010 009 von Linz nach Bischofshofen am 4.10.2010 beim Erdöllager in Krift aufgenommen.

Hanspeter Reschinger 13.10.2010, 701 Wyświetlenia, 0 Komentarze

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D700, Data 2010:10:04 09:24:07, Czas naświetlania: 0.002 s (1/500) (1/500), Blenda: f/5.6, ISO640, Ogniskowa: 45.00 (450/10)

Zwischen Stainach-Irdning und Pürgg kam es im Rahmen einer Fotofahrt mit 4010 009 am 4.10.2010 zu einer Nebenfahrt, bevor es durch das Ennstal als SLP 14268 weiter nach Bischofshofen ging.

DB 113 267-9 von DB AutoZug, beim umsetzen im Bf Eltville.

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Als der Paradezug schlecht hin wird der legendäre 4010er dank seiner Laufruhe, seines Designs und seines nie wieder da gewesen Komforts wohl in die Geschichte eingehen. Der 4010 022 wurde im Jahre 1977 von den Simmering-Graz-Pauker-Werken in Graz gebaut und war bis 2008 in Ganz Österreich sowie auch in Deutschland unterwegs. Besonders bei diesem war, dass er ab 1990 als erster im roten Design fuhr und als einzig roter 4010er eine Zeit lang die Eckfenster behielt. 2020 kam der 4010 022 mit dem Steuerwagen 6010 002 vom TS Werk Jedlersdorf ins Eisenbahnmuseum Strasshof wo er in der Abendsonne des 6.10.2025 steht. 
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An einem heißen Augustwochenende 1987 fährt der 4010 014 hier bei Hochgrieß bergwärts auf den Olfapass. Der gut 40 Minuten verspätete Ex137 verbindet hier Innsbruck mit München. 
Max Kiegerl

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