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Der GM 5, mit abgebautem Stromabnehmer, vor der Remise Gmunden, in der Halle die Nr.

(ID 1028413)

Der GM 5, Baujahr 1911, vorbereitet zur Verladung auf ein Straßenfahrzeug, vor der Remise in Gmunden, mit abgebautem Stromabnehmer, am 12.10.2011.

Der Straßentransport mit dem historischen GM 5, Baujahr 1911, hat am 12.10.2011 die Stern & Hafferl Hauptwerkstatt in Vorchdorf erreicht.

Der GM 5, mit abgebautem Stromabnehmer, vor der Remise Gmunden, in der Halle die Nr. 10, am 12.10.2011.

Der GM 5, mit abgebautem Stromabnehmer, vor der Remise Gmunden, in der Halle die Nr. 10, am 12.10.2011.

Rüdiger Ulrich 20.07.2017, 218 Weergaven, 0 Opmerkingen

Der Straßentransport mit dem historischen GM 5, Baujahr 1911, hat am 12.10.2011 die Stern & Hafferl Hauptwerkstatt in Vorchdorf erreicht.

Der GM 5, mit abgebautem Stromabnehmer, vor der Remise Gmunden, in der Halle die Nr.

Der GM 5, Baujahr 1911, vorbereitet zur Verladung auf ein Straßenfahrzeug, vor der Remise in Gmunden, mit abgebautem Stromabnehmer, am 12.10.2011.

Die Class 66 PB18 von der Rurtalbahn kommt mit einem Gaszug aus Marl(D) nach Geleen-Lutterade(NL) und fährt durch Sittard(NL) in Richtung Geleen-Lutterade(NL).

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Straßenbahn Gmunden (2,315 km lang!): GM 9 (zuvor Vestische Straßenbahnen) bei der früheren Straßenbahnstation vor dem Hauptbahnhof Gmunden (06.04.1986)

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Frank Nowotny

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Eine nächtliche Begegnung mit der Gmundener Straßenbahn erfreute nicht nur Straßenbahnfans!
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Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Gmunden, Österreich / Straßenbahnfahrzeuge / Duewag | M4d | Großraumtriebwagen

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Stern & Hafferl, Gmunden 121, Guggenberg, 30.04.2023.

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Der Straßentransport mit dem historischen GM 5, Baujahr 1911, hat am 12.10.2011 die Stern & Hafferl Hauptwerkstatt in Vorchdorf erreicht.

Tw.8 in der Kaltenbrunnerstraße kurz hinter der Haltestelle Rosenkranz.

Tw.8, Kaltenbrunnerstraße.

Tw.8 bei der Einfahrt in die Ausweiche Tennisplatz.

Tw.8, Kuferzeile.

Tw.8 auf der Talfahrt in der Kaltenbrunnerstraße.

Tw.8 in der Kaltenbrunnerstraße, die in diesem Bereich mit einer Steigung von 96 Promille zum steilsten Abschnitt der Gmundner Straßenbahn zählt.

GM 8 bei der Bezirkshauptmannschaft, 26.03.2017.

GM 8 als Linie G am Franz Joseph Platz, 26.03.2017.

Am 26.

Triebwagen 8 der Straßenbahn Gmunden hat am 04.03.2017 als Zug 22 gerade den Franz-Josef-Platz verlassen und ist auf dem Weg zum Hauptbahnhof

Triebwagen 8 der Straßenbahn Gmunden war am 04.03.2017 als Zug 28 auf dem Weg vom Franz-Josef-Platz zum Bahnhof Gmunden und hat dabei gerade den steilsten Abschnitt hinter sich gelassen.

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Im August 1987 hat GM 10 der Straßenbahn Gmunden gleich den Bahnhof erreicht

Trotz ihrer geringen Länge hat die Straßenbahn Gmunden einen beträchtlichen Höhenunterschied zwischen Zentrum und Bahnhof zu überwinden und zählt mit einer maximalen

Nur 2,3 km sind es von der Endhaltstelle am Franz-Josefs-Platz bis zum Bahnhof, damit gilt die Gmundner Straßenbahn als kleinste der Welt.

1974 kaufte die Gmundner Straßenbahn drei Triebwagen von der Vestischen Straßenbahn, von denen zwei nach Umbau in den Jahren 1977 und 1983 den Dienst aufnahmen.

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Der Straßentransport mit dem historischen GM 5, Baujahr 1911, hat am 12.10.2011 die Stern & Hafferl Hauptwerkstatt in Vorchdorf erreicht.

Im Juli 1992 verläßt ET 24.104 der Lokalbahn Lambach - Haag den Endbahnhof Haag am Hausruck, im Hintergrund ÖBB 4855.001/ET 25.103 und ET 25.102

ÖBB 4855.001/ET 25.103 der Lokalbahn Lambach - Haag fährt im Juli 1992 im Bahnhof Wels.

ÖBB 4855.001/ET 25.103 der Lokalbahn Lambach - Haag im Juli 1992 im Bahnhof Bachmanning, daneben ET 25.105 (?).

Idyllisch führte die Lokalbahn Lambach - Haag durch den Hausruck.

EGL 25.051 oder 052 der Lokalbahn Lambach - Haag Anfang April 1975 im Bahnhof Lambach, davor ET 25.101.

Im Sommer 1980 treffen sich die E 27.001 von Stern & Hafferl sowie eine E-Lok der Salzburger Lokalbahn im Bahnhof Bürmoos.

Die im Stern & Hafferl-Nummernschema als E 27.001 eingereihte Bo'Bo'-Lok der Salzach-Kohlen-Bergbau-Gesellschaft (SAKOG) verlässt im Sommer 1980 mit einem Kohlezug den Bahnhof Trimelkam.

Der frühere Extertaler ET 20.109 von Stern & Hafferl fährt im Sommer 1980 aus Bürmoos in Richtung Trimmelkam aus.

Im Sommer 1980 wartet der ET 20.109 von Stern & Hafferl im Bahnhof Bürmoos auf Fahrgäste nach Trimmelkam.

Von 1952 bis 1993 betrieb die Salzach-Kohlenbergbau-Gesellschaft (SAKOG) ein Kohlebergwerk in Trimmelkam.

TL/TB/Stern & Hafferl: Die drei TB BDe 4/4 3 bis 5 wurden 1954/55 für die Jorat-Linie Lausanne-Moudon der TL als CFZe 4/4 191 bis 193 beschafft.

Tw.8 in der Kaltenbrunnerstraße kurz hinter der Haltestelle Rosenkranz.

Tw.8, Kaltenbrunnerstraße.

Tw.8 bei der Einfahrt in die Ausweiche Tennisplatz.

Tw.8, Kuferzeile.

Tw.8 auf der Talfahrt in der Kaltenbrunnerstraße.

Tw.8 in der Kaltenbrunnerstraße, die in diesem Bereich mit einer Steigung von 96 Promille zum steilsten Abschnitt der Gmundner Straßenbahn zählt.

GM 8 bei der Bezirkshauptmannschaft, 26.03.2017.

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Am 26.

Triebwagen 8 der Straßenbahn Gmunden hat am 04.03.2017 als Zug 22 gerade den Franz-Josef-Platz verlassen und ist auf dem Weg zum Hauptbahnhof

Triebwagen 8 der Straßenbahn Gmunden war am 04.03.2017 als Zug 28 auf dem Weg vom Franz-Josef-Platz zum Bahnhof Gmunden und hat dabei gerade den steilsten Abschnitt hinter sich gelassen.

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