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Nach einem kurzen Halt verlässt der ÖBB Talent ET 4024 die Station Hard Fussach Richtung St.Margrethen.

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Nach einem kurzen Halt verlässt der ÖBB Talent
(ID 1176754)
Die SBB Re 421 379-9 und eine weitere mit dem EC 191 beim Halt in Bregenz.
Ein ÖBB Talent (ET 4024) erreicht Hard Fussach, Interessant die an einer Fahrleitung aufgehängten Bahnsteiglampen.



Nach einem kurzen Halt verlässt der ÖBB Talent ET 4024 die Station Hard Fussach Richtung St.Margrethen. Der Bahnhof verfügt zur Zeit über keine Weichen mehr, und wird demnächst durch den Ausbau der Strecke auf Doppelspur grundlegend umgestaltet. 16. Sept. 2019

Nach einem kurzen Halt verlässt der ÖBB Talent ET 4024 die Station Hard Fussach Richtung St.Margrethen.

Der Bahnhof verfügt zur Zeit über keine Weichen mehr, und wird demnächst durch den Ausbau der Strecke auf Doppelspur grundlegend umgestaltet.

16. Sept. 2019

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 04.11.2019, 419 Aufrufe, 2 Kommentare

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2019:09:16 09:28:35, Belichtungsdauer: 1/320, Blende: 110/10, ISO100, Brennweite: 180/10

2 Kommentare, Alle Kommentare
Jürgen Vos 4.11.2019 22:00

Danke für den Hinweis zum Ausbau, Stefan.
Laut der Präsentation im Netz ähnelt die Station nach dem Umbau dem Bahnhof von Lustenau.
Grüße,
Jürgen

Stefan Wohlfahrt 6.11.2019 15:27

Hallo Jürgen,
vielen Dank für deinen Kommentar.
Schade, dass auch hier ein reizvoller Bahnhof verschwinden wird.
einen lieben Gruss
Stefan

Der Bahnhof Schruns im August 1982 und am 13.12.2026: Vor 46 Jahren war die Wagenhalle noch nicht fertiggestellt und so mussten zahlreiche Fahrzeuge im Freien abgestellt werden, auf der oberen Aufnahme sind von links nach rechts die beiden ET 10.103 und 104, der ET 10.101 und der ET 10.106 zu sehen. Auf dem unteren Bild wartet ein ÖBB-4024am Hausbahnsteig.
Der Bahnhof Schruns im August 1982 und am 13.12.2026: Vor 46 Jahren war die Wagenhalle noch nicht fertiggestellt und so mussten zahlreiche Fahrzeuge im Freien abgestellt werden, auf der oberen Aufnahme sind von links nach rechts die beiden ET 10.103 und 104, der ET 10.101 und der ET 10.106 zu sehen. Auf dem unteren Bild wartet ein ÖBB-4024am Hausbahnsteig.
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4024 ·Talent 4-teilig·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4060 · MBS ET 10.106 · BBÖ ET 30

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Beim Blick aus westlicher Richtung erscheint die Veränderung des Bahnhofes Schruns im Montafon nicht allzu groß, die Triebfahrzeuge haben sich allerdings verändert: Oben verlässt der ET 10.101 der Monafonerbahn an einem Augustabend 1982 den Bahnhof, darunter ist ein 4024 der ÖBB zu sehen, der am 13.08.2026 als S 4 der Vorarlberger S-Bahn ausfährt
Beim Blick aus westlicher Richtung erscheint die Veränderung des Bahnhofes Schruns im Montafon nicht allzu groß, die Triebfahrzeuge haben sich allerdings verändert: Oben verlässt der ET 10.101 der Monafonerbahn an einem Augustabend 1982 den Bahnhof, darunter ist ein 4024 der ÖBB zu sehen, der am 13.08.2026 als S 4 der Vorarlberger S-Bahn ausfährt
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4024 ·Talent 4-teilig·, Einst & Jetzt

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Der Bahnhof Schruns im Montafon im August 1982 und am 13.08.2026: Auf der oberen Aufnahme steht ein Zug abfahrbereit nach Bludenz. Bei dem Steuerwagen handelt es sich um den ES 10.203 oder 204, einen ehemaligen Dieseltriebwagen (ABDm 2/4 8 oder 9) der Schweizerischen Mittelthurgaubahn, der nach der Elektrifizierung 1965 an die Montafonerbahn verkauft und dort zu einem Steuerwagen umgebaut wurde. Auf dem unteren Bild fährt ein ÖBB-4024 als S 4 im modernisierten Bahnhof ein.
Der Bahnhof Schruns im Montafon im August 1982 und am 13.08.2026: Auf der oberen Aufnahme steht ein Zug abfahrbereit nach Bludenz. Bei dem Steuerwagen handelt es sich um den ES 10.203 oder 204, einen ehemaligen Dieseltriebwagen (ABDm 2/4 8 oder 9) der Schweizerischen Mittelthurgaubahn, der nach der Elektrifizierung 1965 an die Montafonerbahn verkauft und dort zu einem Steuerwagen umgebaut wurde. Auf dem unteren Bild fährt ein ÖBB-4024 als S 4 im modernisierten Bahnhof ein.
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4024 ·Talent 4-teilig·, Einst & Jetzt

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