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Großbaustellen bringen zumeist neue Fotomotive mit sich .

(ID 1300849)



Großbaustellen bringen zumeist neue Fotomotive mit sich . So auch in Wies wo
in den nächsten Wochen die Sulmbrücke behandelt wird. 
Aus diesem und anderer Gründe musste ein Teil des aldes geschlgert werden. 
Damit wurde ein Blick auf Schloß Burgstall frei den es lange nicht gab. 
Bereits kurz nach dem Start wird dieser GTW 2/8 seinen nächsten Halt , Wies Markt , in kürze erreichen. 
6.Juni2022

Großbaustellen bringen zumeist neue Fotomotive mit sich . So auch in Wies wo
in den nächsten Wochen die Sulmbrücke behandelt wird.
Aus diesem und anderer Gründe musste ein Teil des aldes geschlgert werden.
Damit wurde ein Blick auf Schloß Burgstall frei den es lange nicht gab.
Bereits kurz nach dem Start wird dieser GTW 2/8 seinen nächsten Halt , Wies Markt , in kürze erreichen.
6.Juni2022

Karl Heinz Ferk 07.06.2022, 300 Llamadas, 2 Comentarios

EXIF: Tiempo de exposición: 1/800, Blenda: 8/1, ISO500, Distancia focal: 62/1

2 Comentarios, Todos los comentarios
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Stefan Wohlfahrt 07.06.2022 11:45

Hallo Karl Heinz,
der freie Blick gefällt!
einen lieben Gruss
Stefan

Karl Heinz Ferk 08.06.2022 02:19

Vielen Dank euch beiden !
GLG KH

Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB.
In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen.
Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen.
Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut.
Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Das Vorbild für die GKB Reihe 1500 war die von Henschel ab 1966 gebaute DHG 1200 BB. In Lizenz bauten die Jenbacher Werke ab 1973 insgesamt neun Triebfahrzeug wovon drei zur Voestalpine und sechs zur Graz-Köflacherbahn kamen. Die 1977 gebaute 1500.5 war im Gegensatz zur ersten Serie von 1 bis 4 um 4 Tonnen schwerer und konnte so schwerere Güterzüge ziehen. Anfangs mit einem JW LM1500 ausgerüstet wurde 1997 ein 12 Zylinder MTU Motor eingebaut. Am 5.2.2026 ist die DH 1500.5 (92 81 2015 005-9) bei einem seltenen Einsatz unterwegs von Graz Vbf nach Graz-Köflacherbahnhof.
Max Kiegerl

Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Zu Dampflokzeiten wäre das wohl eine sehr Nette Fotostelle gewesen . Eine 1500erter ist aber auch ganz Nett beim Tunnel Krems . 5.02.2026
Karl Heinz Ferk

5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
5. Februar 2026 . Der Tunnel Krems in der Steiermark ist einer der beiden Tunnels auf dem Köflacher Ast der steirischen Westbahn. Hier unter der gleichnamigen Ruine .
Karl Heinz Ferk





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