In den letzten Jahren vor der Eröffnung des Gotthard Bassis Tunnels (GBT) wurden die meisten IC/EC mit Triebwagenzügen (ICN, ETR 470 und ...

In den letzten Jahren vor der Eröffnung des Gotthard Bassis Tunnels (GBT) wurden die meisten IC/EC mit Triebwagenzügen (ICN, ETR 470 und RABe 503/ETR 610) gefahren, während bei den

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125 Jahre Strecke Bremervörde - Stade mit Bahnhofsfest.

Durch den Wegfall der klassischen Kompositionen im IC EC Verkehr in den letzten Jahren vor der Eröffnung des Gotthard Basis Tunnels nahmen die Einsätze der Re 460 auf der Gotthardbahn stetig

In den letzten Jahren vor der Eröffnung des Gotthard Bassis Tunnels (GBT) wurden die meisten IC/EC mit Triebwagenzügen (ICN, ETR 470 und RABe 503/ETR 610) gefahren, während bei den "Gotthard IR" die Re 4/4 II dominierten. Im Bild die SBB Re 4/4 II 11161 mit einem "Gotthard IR" bei der Einfahrt in Faido.

21. Juli 2016

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 26.10.2023, 196 Llamadas, 0 Comentarios

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Mit der Eröffnung des Gotthard Basis Tunnels endeten die (ehemaligen) Gotthard IR von Basel und Zürich in Erstfeld.

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Der SSIF ABe 8/8 N° 21 "ROMA" (UIC 94 83 4880 021-1 I-SSIF) wartet im Bahnhof Locarno FART als R73 136 auf die Abfahrt nach Domodossola. Durch die Ablieferung der neuen FART und SSIF Stadler Triebzüge dürften die Einsätze der aus den 1950er Jahre stammendem, typischen SSIF/FART Triebwagen wohl bald zu Ende gehen. 1. Oktober 2025 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Bahnhöfe / Locarno, Italien / Elektrotriebzüge | Schmalspur / ABe 8/8 ·SSIF·, Schweiz / Regionen / Tessin

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Ein SBB ETR 610 auf dem Weg in Richtung Milano Centrale verlässt Rodi Fiesso. 21. Juli 2016 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken / 631 Airolo – Biasca GB>SBB ·Gotthardbahn Südrampe·, Schweiz / Triebzüge / 0 610 ETR 610 ·SBB· Astoro 1. Serie, Schweiz / Regionen / Tessin

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Und unmittelbar darauf fährt der SBB ETR 610 auf dem Weg nach Milano in den 354 Meter langen Dazio Tunnel und damit in den Bereich der Dazio Grande Schlucht. 21. Juli 2016 
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Ein SBB RABe 501 "Giruno" verschwindet im 1567 Meter langen Prato Kehrtunnel, der den Zug in der auf dem Weg Richtung Norden zwischen Faido und Rodi-Fiesso ein gutes Stück an Höhe gewinnen lässt. 4. September 2023 
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Strecken / 631 Airolo – Biasca GB>SBB ·Gotthardbahn Südrampe·, Schweiz / Triebzüge / 0 501 RABe 501 ·SBB· Giruno, Schweiz / Regionen / Tessin

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