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Etwas versteckt zeigt sich die letze der drei Brücken, die Obere Meienreuss-Brücke, welche zwischen dem 1090 Meter langen Leggistein Kehrtunnel und dem kurzen Meinenkreuz Tunnel liegt.

(ID 771007)


Etwas versteckt zeigt sich die letze der drei Brücken, die Obere Meienreuss-Brücke, welche zwischen dem 1090 Meter langen Leggistein Kehrtunnel und dem kurzen Meinenkreuz Tunnel liegt.
14. März 2014

Etwas versteckt zeigt sich die letze der drei Brücken, die Obere Meienreuss-Brücke, welche zwischen dem 1090 Meter langen Leggistein Kehrtunnel und dem kurzen Meinenkreuz Tunnel liegt.
14. März 2014

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 24.03.2014, 643 Aufrufe, 3 Kommentare

EXIF: SONY DSLR-A350, Datum 2014:03:14 11:25:51, Belichtungsdauer: 0.003 s (1/320) (1/320), Blende: f/5.6, ISO100, Brennweite: 30.00 (300/10)

3 Kommentare, Alle Kommentare
De Rond Hans und Jeanny 25.3.2014 13:15

Auch wenn nur wenig Bahn zu sehen ist, so gefällt mir das eindrucksvolle Bahnhbild von der Gotthardstrecke trotzdem bestens, Stefan.
Gruß Hans

Michael Edelmann 26.3.2014 10:24

Hallo Stefan,
Dein tolles Bild zeigt sehr eindrücklich, wie schwer es sein muß, in dieser doch sehr anspruchsvollen Landschaft, solche Kunstbauten zu erstellen! Das bewundere ich immer wieder!
LG!
Micha

Stefan Wohlfahrt 26.3.2014 11:59

Danke Hans und Micha für eure netten Kommentar, es freut mich wenn das Bild trotz der kaum zu sehenden Bahn euch beeindruckt.
einen lieben Gruss
Stefan

Die Talwände im Urner Reusstal sind steil. Am frühen Morgen liegt noch viel im Schatten. Am 12.08.2026 verlässt der Sonderzug von SBB Historic den kurzen Tunnel bei Silenen, wird von ein paar Sonnenstrahlen berührt und überquert das Maderanertal über den Chärstelnbachviadukt.
Die Talwände im Urner Reusstal sind steil. Am frühen Morgen liegt noch viel im Schatten. Am 12.08.2026 verlässt der Sonderzug von SBB Historic den kurzen Tunnel bei Silenen, wird von ein paar Sonnenstrahlen berührt und überquert das Maderanertal über den Chärstelnbachviadukt.
Arthur Beusch

Am frühen morgen des 12.08.2026 erscheint die Front der Lok kurz im Sonnenlicht. Sonst liegt das Umfeld des Chärstenenbachviadukts noch tief im Schatten. Der Zug verlässt gerade den kleinen Tunnel bei Silenen.
Am frühen morgen des 12.08.2026 erscheint die Front der Lok kurz im Sonnenlicht. Sonst liegt das Umfeld des Chärstenenbachviadukts noch tief im Schatten. Der Zug verlässt gerade den kleinen Tunnel bei Silenen.
Arthur Beusch

Die ganze Szene liegt frühmorgens noch im Schatten. SBB Historic führt Fahrten mit historischen Lokomotiven durch, auch am Gotthard. Am 12.08.2026 wurde eine Re 6/6 eingesetzt.  
Der Zug fährt Richtung Göschenen, hat gerade das Maderanertal über den Chärstelenbachviadukt überqwert.
Diese alpenüberwindende Strecke wurde 1882 in Betrieb genommen. Das Kraftwerk unten links im Talgrund war 1918 eines der ersten grossen Kraftwerke. Oben links ist noch ein Stück der Druckleitung zu sehen. Der Zug ist etwas moderner, aber auch museal. Alles in allem ist das Ensemble hier eine Art technisches Denkmal.
Die ganze Szene liegt frühmorgens noch im Schatten. SBB Historic führt Fahrten mit historischen Lokomotiven durch, auch am Gotthard. Am 12.08.2026 wurde eine Re 6/6 eingesetzt. Der Zug fährt Richtung Göschenen, hat gerade das Maderanertal über den Chärstelenbachviadukt überqwert. Diese alpenüberwindende Strecke wurde 1882 in Betrieb genommen. Das Kraftwerk unten links im Talgrund war 1918 eines der ersten grossen Kraftwerke. Oben links ist noch ein Stück der Druckleitung zu sehen. Der Zug ist etwas moderner, aber auch museal. Alles in allem ist das Ensemble hier eine Art technisches Denkmal.
Arthur Beusch

Die ganze Szene liegt frühmorgens noch im Schatten. SBB Historic führt Fahrten mit historischen Lokomotiven durch, auch am Gotthard. Am 12.08.2026 wurde eine Re 6/6 eingesetzt. Diese Maschinen sind also auch schon historisch, sind aber zur Zeit auch noch im Alltag unterwegs. Da merkt man, wie man alt wird, zu meiner Gymnasialzeit waren sie neu.
Der Zug fährt Richtung Göschenen, überquert  gerade das Maderanertal über den Chärstelenbachviadukt.
Die ganze Szene liegt frühmorgens noch im Schatten. SBB Historic führt Fahrten mit historischen Lokomotiven durch, auch am Gotthard. Am 12.08.2026 wurde eine Re 6/6 eingesetzt. Diese Maschinen sind also auch schon historisch, sind aber zur Zeit auch noch im Alltag unterwegs. Da merkt man, wie man alt wird, zu meiner Gymnasialzeit waren sie neu. Der Zug fährt Richtung Göschenen, überquert gerade das Maderanertal über den Chärstelenbachviadukt.
Arthur Beusch