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Einhundertfünf Jahre später als auf der Ansicht von 1902 ist von den einst umfangreichen Bahnanlagen dieser spärliche Rest übrig geblieben; Moldava (Moldau in Böhmen),

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Bahnhöfe (L - Z)
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Moldava v Kru¨ných horách (Moldau in Böhmen)
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Einhundertfünf Jahre später als auf der Ansicht von
(ID 1275054)
Scanbild von 110 132 in Köln Deutz am 13 April 2000.
Nachschuß auf den RTS Bauzug an dessen Ende der BDS2000 hängt, der Zug wird von den beiden Herkules 2016 907 und 2016 906 am Dienstag den 26.10.2021 gen Würzburg fahrend durch



Einhundertfünf Jahre später als auf der Ansicht von 1902 ist von den einst umfangreichen Bahnanlagen dieser spärliche Rest übrig geblieben; Moldava (Moldau in Böhmen), 25.08.2007

Einhundertfünf Jahre später als auf der Ansicht von 1902 ist von den einst umfangreichen Bahnanlagen dieser spärliche Rest übrig geblieben; Moldava (Moldau in Böhmen), 25.08.2007

Volkmar Döring 30.10.2021, 486 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Belichtungsdauer: 1/400, Blende: 41/10, ISO, Brennweite: 29200/1000

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Bahnbetrieb mit Herausforderungen: Regionalbahn nach Ankunft in Moldava v Krušných horách Ende Januar 2026; 811 021 von RCAS
Bahnbetrieb mit Herausforderungen: Regionalbahn nach Ankunft in Moldava v Krušných horách Ende Januar 2026; 811 021 von RCAS
Rainer Haufe

Slowakei / Dieseltriebzüge / 7 811 BR 811, Tschechien / Unternehmen / Railway Capital, a.s. ·RCAS·, Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / Moldava v Kru¨ných horách (Moldau in Böhmen)

94 1200x800 Px, 08.02.2026

Besuch bei der Bahnstrecke Nossen–Moldava v Krušných horách: 1,5 Stunden nach Ankunft in Holzhau, kann man am Endpunkt der Strecke solch eine Waschküche erleben. Hier fahren wieder Züge nach Most bzw. Ústí nad Labem mit dem 845 409 von GWTrain weiter, ich persönlich habe noch Dampfsonderzüge mit 3 schweren Dampfloks und 10 vierachsigen Wagen in Erinnerung.
Besuch bei der Bahnstrecke Nossen–Moldava v Krušných horách: 1,5 Stunden nach Ankunft in Holzhau, kann man am Endpunkt der Strecke solch eine Waschküche erleben. Hier fahren wieder Züge nach Most bzw. Ústí nad Labem mit dem 845 409 von GWTrain weiter, ich persönlich habe noch Dampfsonderzüge mit 3 schweren Dampfloks und 10 vierachsigen Wagen in Erinnerung.
Rainer Haufe

Tschechien / Unternehmen / GW Train Regio a.s., Ústí nad Labem ·GWTR·, Tschechien / Dieseltriebzüge / 5 845 BR 845 · 945, Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / Moldava v Kru¨ných horách (Moldau in Böhmen)

127 1200x800 Px, 01.02.2026

RCAS_811_021, eine slowakische Brotbüchse im Bahnhof Moldava v Krusn. horach, fotografiert am 20.01.2024
RCAS_811_021, eine slowakische Brotbüchse im Bahnhof Moldava v Krusn. horach, fotografiert am 20.01.2024
Rainer Haufe

Slowakei / Dieseltriebzüge / 7 811 BR 811, Tschechien / Unternehmen / Railway Capital, a.s. ·RCAS·, Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / Moldava v Kru¨ných horách (Moldau in Böhmen)

198 1200x800 Px, 21.01.2024

nachdem ich vor einem Jahr einen BR 628 von GWTrain im Bahnhof Moldava v Krusn. horach fotografiert habe, fuhr dieses Jahr 845 409, auch eine rekonstruierte DB Baureihe 628 mit 2 Antriebsmotoren. Möchte wissen, was der Unterschied zur GWTrain-BR 628 ist, die Baureihe 845 von RailJet (Usti-Liberec) hatte Ende 2023 nur einen Antriebsmotor.
nachdem ich vor einem Jahr einen BR 628 von GWTrain im Bahnhof Moldava v Krusn. horach fotografiert habe, fuhr dieses Jahr 845 409, auch eine rekonstruierte DB Baureihe 628 mit 2 Antriebsmotoren. Möchte wissen, was der Unterschied zur GWTrain-BR 628 ist, die Baureihe 845 von RailJet (Usti-Liberec) hatte Ende 2023 nur einen Antriebsmotor.
Rainer Haufe

Tschechien / Unternehmen / GW Train Regio a.s., Ústí nad Labem ·GWTR·, Tschechien / Dieseltriebzüge / 5 845 BR 845 · 945, Tschechien / Bahnhöfe (L - Z) / Moldava v Kru¨ných horách (Moldau in Böhmen)

271 1200x800 Px, 21.01.2024