bahnbilder.de Linie bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Bilder von Klaus Bach

433 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Klaus Bach
<<  vorherige Seite  9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 nächste Seite  >>
Deutsche Type 111 betritt die Brücke über den Schloßbachgraben, über welche sie ihren Zug auf Innsbruck zu zu geleiten gedenkt. Im Feber 2007 kHds
Deutsche Type 111 betritt die Brücke über den Schloßbachgraben, über welche sie ihren Zug auf Innsbruck zu zu geleiten gedenkt. Im Feber 2007 kHds
Klaus Bach

Österreich / Strecken / 410 Innsbruck – Seefeld – Scharnitz (–Garmisch) ·Karwendel-/Mittenwaldbahn· kkStB

1280  7 800x600 Px, 23.03.2007

Bahnhof Stams ungeschminkt - 18. März 2007 kHds
Bahnhof Stams ungeschminkt - 18. März 2007 kHds
Klaus Bach

Österreich / Strecken / 400 Innsbruck – Landeck – Bludenz ·Arlbergbahn· kkStB

1070 800x600 Px, 22.03.2007

Der spätere Lord Baden-Powell, Gründer der Pfadfinderbewegung, hat seinen Leuten unter anderem den Grundsatz mit auf den Weg gegeben: Du sollst die Welt ein bißchen besser hinterlassen, als Du sie vorgefunden hast . Hier seht Ihr meine heutige Gute Tat. 18. März 2007 kHds
Der spätere Lord Baden-Powell, Gründer der Pfadfinderbewegung, hat seinen Leuten unter anderem den Grundsatz mit auf den Weg gegeben: "Du sollst die Welt ein bißchen besser hinterlassen, als Du sie vorgefunden hast". Hier seht Ihr meine heutige Gute Tat. 18. März 2007 kHds
Klaus Bach

Österreich / Strecken / 400 Innsbruck – Landeck – Bludenz ·Arlbergbahn· kkStB

772 800x600 Px, 22.03.2007

Vor der Kulisse der Mieminger Berge prescht ein Typ 4024 von Oberhofen nach Flaurling. 18. März 2007 kHds
Vor der Kulisse der Mieminger Berge prescht ein Typ 4024 von Oberhofen nach Flaurling. 18. März 2007 kHds
Klaus Bach

Österreich / Strecken / 400 Innsbruck – Landeck – Bludenz ·Arlbergbahn· kkStB, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4024 ·Talent 4-teilig·

1057 800x600 Px, 22.03.2007

Muttereralmbahn: Mittelstation unweit des Nockhofes. Eine besonders elegante Anlage, die mit minimalem Platzbedarf arbeitet - das Hauptförderseil wird zart abgelenkt, die Gondeln in der Geraden durch die Station befördert und wieder angeklemmt. 11. März 2007 kHds
Muttereralmbahn: Mittelstation unweit des Nockhofes. Eine besonders elegante Anlage, die mit minimalem Platzbedarf arbeitet - das Hauptförderseil wird zart abgelenkt, die Gondeln in der Geraden durch die Station befördert und wieder angeklemmt. 11. März 2007 kHds
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Muttereralmbahn

1061 800x592 Px, 11.03.2007

Muttereralmbahn: Mittelstation unweit des Nockhofes. Im Tale Mutters. Man lasse sich von der Aufnahme nicht täuschen, es hat heuer einfach extrem wenig Schnee - und bis zur Mittelstation geht es noch recht gut - vor einer Woche, so heißt es, sei es noch bis Mutters hinunter gegangen. 11. März 2007 kHds
Muttereralmbahn: Mittelstation unweit des Nockhofes. Im Tale Mutters. Man lasse sich von der Aufnahme nicht täuschen, es hat heuer einfach extrem wenig Schnee - und bis zur Mittelstation geht es noch recht gut - vor einer Woche, so heißt es, sei es noch bis Mutters hinunter gegangen. 11. März 2007 kHds
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Muttereralmbahn

1429 800x600 Px, 11.03.2007

Muttereralmbahn: Blick nach Innsbruck. Der weiß beschneite Berg im Hintergrunde ist der Bettelwurf über Hall, schön zu sehen ist der Osten Innsbrucks. Im Vordergrunde sehen wir zur Linken (hinter N°33) Natters, zur Rechten Mutters (mit dem grünen Kirchturmdach). In der Verlängerung der Seilbahn fällt der Blick hinaus ins Inntal, das sich Erl und Rosenheim, um dieses Mal von Kufstein, dem strahlenden, mit seinem Eiberg-Gebäude und seiner Festung, zu schweigen, zuwendet. Eines noch zur Muttereralmbahn: Dieses Schigebiet hat den kaum zu überschätzenden Vorzug, daß man (quasi) mit der Straßenbahn (d.i. mit der Stubaier) hinfahren kann - wenn es dann auch noch ein ordentliches Stück Weges ist bis zur Talstation, so man sich nicht des Shuttles ab Birchfeld zu bedienen geneigt sein sollte. 11. März 2007 kHds
Muttereralmbahn: Blick nach Innsbruck. Der weiß beschneite Berg im Hintergrunde ist der Bettelwurf über Hall, schön zu sehen ist der Osten Innsbrucks. Im Vordergrunde sehen wir zur Linken (hinter N°33) Natters, zur Rechten Mutters (mit dem grünen Kirchturmdach). In der Verlängerung der Seilbahn fällt der Blick hinaus ins Inntal, das sich Erl und Rosenheim, um dieses Mal von Kufstein, dem strahlenden, mit seinem Eiberg-Gebäude und seiner Festung, zu schweigen, zuwendet. Eines noch zur Muttereralmbahn: Dieses Schigebiet hat den kaum zu überschätzenden Vorzug, daß man (quasi) mit der Straßenbahn (d.i. mit der Stubaier) hinfahren kann - wenn es dann auch noch ein ordentliches Stück Weges ist bis zur Talstation, so man sich nicht des Shuttles ab Birchfeld zu bedienen geneigt sein sollte. 11. März 2007 kHds
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Muttereralmbahn

1237 800x600 Px, 11.03.2007

Stubaitalbahn: Südportal des Mutterer Tunnels - N°86 wird bald den Mutterer Viadukt über den Mühlbachgraben, der unmittelbar zu unserer Rechten beginnt, überqueren. 11. März 2007 kHds
Stubaitalbahn: Südportal des Mutterer Tunnels - N°86 wird bald den Mutterer Viadukt über den Mühlbachgraben, der unmittelbar zu unserer Rechten beginnt, überqueren. 11. März 2007 kHds
Klaus Bach

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke Innsbruck – Fulpmes ·Stubaitalbahn·

884 800x602 Px, 11.03.2007

Stubaitalbahn: Speisemast zu Mutters. 11. März 2007 kHds
Stubaitalbahn: Speisemast zu Mutters. 11. März 2007 kHds
Klaus Bach

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke Innsbruck – Fulpmes ·Stubaitalbahn·

804 619x800 Px, 11.03.2007

Talent verläßt den Schloßbachgraben, um über Leithen Seefeld zuzustreben. Im Feber 2007 kHds
Talent verläßt den Schloßbachgraben, um über Leithen Seefeld zuzustreben. Im Feber 2007 kHds
Klaus Bach

Österreich / Strecken / 410 Innsbruck – Seefeld – Scharnitz (–Garmisch) ·Karwendel-/Mittenwaldbahn· kkStB

822 800x473 Px, 25.02.2007

Klassische Hungerburgbahn - Wagen 2 in der Ausweiche, Blick in den Saggen unweit der Kettenbrücke 17. Feber 2005 kHds
Klassische Hungerburgbahn - Wagen 2 in der Ausweiche, Blick in den Saggen unweit der Kettenbrücke 17. Feber 2005 kHds
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn

1120 800x536 Px, 21.02.2007

Klassische Hungerburgbahn - nahe dem unteren Ende des Betonviaduktes betritt Wagen 1 den Einschnitt, in dem auch die Ausweiche liegt (lag). 17. Feber 2005 kHds
Klassische Hungerburgbahn - nahe dem unteren Ende des Betonviaduktes betritt Wagen 1 den Einschnitt, in dem auch die Ausweiche liegt (lag). 17. Feber 2005 kHds
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn

835 800x536 Px, 21.02.2007

Klassische Hungerburgbahn - untere Hälfte des Betonviaduktes. 17. Feber 2005 kHds
Klassische Hungerburgbahn - untere Hälfte des Betonviaduktes. 17. Feber 2005 kHds
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn

948 800x536 Px, 21.02.2007

Standseilbahn Ellmau - Wagen 1 deutlich oberhalb der Ausweiche, die Strecke wendet sich nach rechts, auf die Bergstation zu. 1. Feber 2005 kHds
Standseilbahn Ellmau - Wagen 1 deutlich oberhalb der Ausweiche, die Strecke wendet sich nach rechts, auf die Bergstation zu. 1. Feber 2005 kHds
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Ellmau

1737 800x503 Px, 20.02.2007

Standseilbahn in Ellmau - Wagen 1 auf dem ersten höheren Viadukt. Nach einem herrlichen Schneetag reißt es abends langsam auf. 1. Feber 2005 kHds
Standseilbahn in Ellmau - Wagen 1 auf dem ersten höheren Viadukt. Nach einem herrlichen Schneetag reißt es abends langsam auf. 1. Feber 2005 kHds
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Ellmau

1099 800x492 Px, 20.02.2007

Standseilbahn in Ellmau: Stromquelle in der Talstation. 1. Feber 2005 kHds
Standseilbahn in Ellmau: Stromquelle in der Talstation. 1. Feber 2005 kHds
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Ellmau

1039 800x493 Px, 20.02.2007

Hartkaserbahn in Ellmau - wir nähern uns der Ausweiche, sehr angenehm reist man in halber Höhe der Bäume dem Schivergnügen entgegen. 1. Feber 2005 kHds
Hartkaserbahn in Ellmau - wir nähern uns der Ausweiche, sehr angenehm reist man in halber Höhe der Bäume dem Schivergnügen entgegen. 1. Feber 2005 kHds
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Ellmau

1478 800x536 Px, 20.02.2007

Hartkaserbahn in Ellmau - der Wagen hat soeben die Talstation verlassen, aus der obersten der Passagierkabinen schaue ich dem Wagenbegleiter über die Schulter. 1. Feber 2005 kHds
Hartkaserbahn in Ellmau - der Wagen hat soeben die Talstation verlassen, aus der obersten der Passagierkabinen schaue ich dem Wagenbegleiter über die Schulter. 1. Feber 2005 kHds
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Ellmau

1197 800x536 Px, 20.02.2007

Hungerburgbahn in Innsbruck - wir nähern uns der Ausweiche. Die Bahn ist mittlerweile abgebaut. 17. Feber 2005 kHds
Hungerburgbahn in Innsbruck - wir nähern uns der Ausweiche. Die Bahn ist mittlerweile abgebaut. 17. Feber 2005 kHds
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn

938 800x524 Px, 18.02.2007

Begegnung nahe dem oberen Ende der Ausweiche - dieselbe wurde 1906 so dimensioniert, daß selbst die Verlängerung um die wenigen Meter der Fünfziger Jahre noch Platz gehabt hat - 17. Feber 2005 kHds
Begegnung nahe dem oberen Ende der Ausweiche - dieselbe wurde 1906 so dimensioniert, daß selbst die Verlängerung um die wenigen Meter der Fünfziger Jahre noch Platz gehabt hat - 17. Feber 2005 kHds
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn

1040 800x536 Px, 18.02.2007

Der Stampfbetonviadukt der Hungerburgbahn - errichtet 1906, erhöht Mitte der Fünfziger Jahre, um den Querschnitt der Bahn für größere Seilspannung anzupassen - heute schaut der Beton der Erhöhung erstaunlicherweise viel schlechter aus als jener von 1906. 17. Feber 2005 kHds
Der Stampfbetonviadukt der Hungerburgbahn - errichtet 1906, erhöht Mitte der Fünfziger Jahre, um den Querschnitt der Bahn für größere Seilspannung anzupassen - heute schaut der Beton der Erhöhung erstaunlicherweise viel schlechter aus als jener von 1906. 17. Feber 2005 kHds
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn

1289 800x536 Px, 18.02.2007

Wagen 1 in der Bergstation, die die Züge der Fünfziger Jahre trug - es ist eine Andeutung der Mechanik zu erkennen, die, ebenso wie die Steuerung, wirklich museumsreif war - es ist ein kleiner Teil davon in einer privaten Sammlung erhalten. Die Bergstation hier im Bilde, immerhin von der Hand eines Prachensky, wurde nach der Einstellung der Bahn umgehend geschleift, um der Bergstation der Neuen Hungerburgbahn, die mit der Klassischen eben genau die Lage der Bergstation gemeinsam hat, Platz zu machen. 17. Feber 2005 kHds
Wagen 1 in der Bergstation, die die Züge der Fünfziger Jahre trug - es ist eine Andeutung der Mechanik zu erkennen, die, ebenso wie die Steuerung, wirklich museumsreif war - es ist ein kleiner Teil davon in einer privaten Sammlung erhalten. Die Bergstation hier im Bilde, immerhin von der Hand eines Prachensky, wurde nach der Einstellung der Bahn umgehend geschleift, um der Bergstation der Neuen Hungerburgbahn, die mit der Klassischen eben genau die Lage der Bergstation gemeinsam hat, Platz zu machen. 17. Feber 2005 kHds
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn

1082 800x536 Px, 18.02.2007

<<  vorherige Seite  9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 nächste Seite  >>