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Bilder von Klaus Bach

433 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Klaus Bach
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Standseilbahn auf den Hartkaser in Ellmau. 1. Feber 2005 kHds
Standseilbahn auf den Hartkaser in Ellmau. 1. Feber 2005 kHds
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Ellmau

1212 711x434 Px, 18.02.2007

Klassische Hungerburgbahn - errichtet 1906 - im Feber 2005 noch in Betrieb. Dieses ist die Talstation, umgebaut anläßlich der Generalsanierung der Bahn Mitte der Fünfziger Jahre, bei der Kettenbrücke, schön zu sehen die stählerne Innbrücke mit einem der beiden Wagen (deren Baujahr: 1982). Mittlerweile ist die Bahn abgetragen, nur die denkmalgeschützten Teile, d.s. die Innbrücke und ein aus Beton bestehender Viadukt aus der Bauzeit, und die Talstation stehen noch. 17. Feber 2005 kHds
Klassische Hungerburgbahn - errichtet 1906 - im Feber 2005 noch in Betrieb. Dieses ist die Talstation, umgebaut anläßlich der Generalsanierung der Bahn Mitte der Fünfziger Jahre, bei der Kettenbrücke, schön zu sehen die stählerne Innbrücke mit einem der beiden Wagen (deren Baujahr: 1982). Mittlerweile ist die Bahn abgetragen, nur die denkmalgeschützten Teile, d.s. die Innbrücke und ein aus Beton bestehender Viadukt aus der Bauzeit, und die Talstation stehen noch. 17. Feber 2005 kHds
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Klassische Hungerburgbahn

1347 800x536 Px, 17.02.2007

Christi Himmelfahrt 2005 - Urzustand in Mals... dieses ist ein mit Stern versehener Wasserkran, der mit einem schwarzen Schlauch verziert ist. 30. Mai 2005 kHds
Christi Himmelfahrt 2005 - Urzustand in Mals... dieses ist ein mit Stern versehener Wasserkran, der mit einem schwarzen Schlauch verziert ist. 30. Mai 2005 kHds
Klaus Bach

Italien / Strecken / 418 Meran – Staben – Mals ·Vinschger Bahn·

777 356x800 Px, 17.02.2007

Christi Himmelfahrt 2005: noch ist nichts zu sehen, noch herrscht der Urzustand in Mals... hier eine Remise. 30. Mai 2005 kHds
Christi Himmelfahrt 2005: noch ist nichts zu sehen, noch herrscht der Urzustand in Mals... hier eine Remise. 30. Mai 2005 kHds
Klaus Bach

Italien / Strecken / 418 Meran – Staben – Mals ·Vinschger Bahn·

893 536x800 Px, 17.02.2007

Die Schrägseilbrücke der Neuen Hungerburgbahn in Innsbruck, die das Kongreßhaus mit der Hungerburg, einem eiszeitlichen Plateau im Norden der Stadt, verbinden wird. Die Bezeichnung Neue... ist deshalb sinnvoll, weil die klassische Hungerburgbahn eine völlig andere Trasse hatte (sie ist mittlerweile abgebaut). 17. Feber 2007, das Tragwerk der Brücke hängt bereits und ist schon mit Aufbauten versehen. kHds
Die Schrägseilbrücke der Neuen Hungerburgbahn in Innsbruck, die das Kongreßhaus mit der Hungerburg, einem eiszeitlichen Plateau im Norden der Stadt, verbinden wird. Die Bezeichnung "Neue..." ist deshalb sinnvoll, weil die klassische Hungerburgbahn eine völlig andere Trasse hatte (sie ist mittlerweile abgebaut). 17. Feber 2007, das Tragwerk der Brücke hängt bereits und ist schon mit Aufbauten versehen. kHds
Klaus Bach

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Neue Hungerburgbahn

1126 800x600 Px, 17.02.2007

Im Schatten des vormaligen Gasthofes gleichen Namens wird N°88, der hier, indem er Fulpmes zustrebt, die Brennerstraße quert, sogleich frohen Mutes Station und Ausweiche Sonnenburger Hof betreten. 17. Feber 2007 kHds
Im Schatten des vormaligen Gasthofes gleichen Namens wird N°88, der hier, indem er Fulpmes zustrebt, die Brennerstraße quert, sogleich frohen Mutes Station und Ausweiche Sonnenburger Hof betreten. 17. Feber 2007 kHds
Klaus Bach

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke Innsbruck – Fulpmes ·Stubaitalbahn·

1058 800x505 Px, 17.02.2007

Der erste Trenner auf der Stubaier Strecke, im Hintergrunde die Wiltener Basilika von der großen Hand des Franz de Paula Penz. Der scharfe Beobachter erkennt die Speiseleitung des Remisenvorplatzes der Tiroler Museumsbahnen, die heute die frühere Remise der Stubaitalbahn bewohnen. 17. Feber 2007 kHds
Der erste Trenner auf der Stubaier Strecke, im Hintergrunde die Wiltener Basilika von der großen Hand des Franz de Paula Penz. Der scharfe Beobachter erkennt die Speiseleitung des Remisenvorplatzes der Tiroler Museumsbahnen, die heute die frühere Remise der Stubaitalbahn bewohnen. 17. Feber 2007 kHds
Klaus Bach

Österreich / Strecken | Schmalspur / Strecke Innsbruck – Fulpmes ·Stubaitalbahn·

773 586x800 Px, 17.02.2007

1116-251 geleitet ihren mittäglichen Werktags-Kurz-Güterzug dem Speckweg zu, der in wenigen Metern erreicht sein wird. 9. Feber 2007 kHds
1116-251 geleitet ihren mittäglichen Werktags-Kurz-Güterzug dem Speckweg zu, der in wenigen Metern erreicht sein wird. 9. Feber 2007 kHds
Klaus Bach

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus, Österreich / Strecken / 410 Innsbruck – Seefeld – Scharnitz (–Garmisch) ·Karwendel-/Mittenwaldbahn· kkStB

967 800x600 Px, 10.02.2007

Mittenwaldbahn: 1144-249 schiebt ihren Zug nach Scharnitz - der Speckweg ist passiert, nun geht es durch Allerheiligen und Kranebitten in die Martinswand hinein. 9. Feber 2007 kHds
Mittenwaldbahn: 1144-249 schiebt ihren Zug nach Scharnitz - der Speckweg ist passiert, nun geht es durch Allerheiligen und Kranebitten in die Martinswand hinein. 9. Feber 2007 kHds
Klaus Bach

Österreich / E-Loks / BR 1144, Österreich / Strecken / 410 Innsbruck – Seefeld – Scharnitz (–Garmisch) ·Karwendel-/Mittenwaldbahn· kkStB

889 800x456 Px, 10.02.2007

Schneekehre 200, 1906 zu Wien erbaut, beim Fest zu deren 100. Jubiläum am 25. Februar 2006. Entsprechend dem großen Erfolg des Gerätes hat das Schicksal an diesem Tage nichts zu kehren beschert - wiewohl in anderen Jahren (Jahrhunderten) für diesen Teil der Strecke (also zwischen Lans und Igls) sogar Schneezäune bereitgehalten worden sein sollen. 25. Feber 2006 kHds
Schneekehre 200, 1906 zu Wien erbaut, beim Fest zu deren 100. Jubiläum am 25. Februar 2006. Entsprechend dem großen Erfolg des Gerätes hat das Schicksal an diesem Tage nichts zu kehren beschert - wiewohl in anderen Jahren (Jahrhunderten) für diesen Teil der Strecke (also zwischen Lans und Igls) sogar Schneezäune bereitgehalten worden sein sollen. 25. Feber 2006 kHds
Klaus Bach

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Innsbruck ·IVB·

1238 800x586 Px, 20.01.2007

Haller Triebwagen N°1 und Schneekehre 200 stehen unter dem Bergisel, im Hintergrunde ist die erst unlängst in ihrem Inneren renovierte Wiltener Basilika zu sehen, ein Werk von der großen Hand des Stubaiers Franz de Paula Penz. 25. Feber 2006 kHds
Haller Triebwagen N°1 und Schneekehre 200 stehen unter dem Bergisel, im Hintergrunde ist die erst unlängst in ihrem Inneren renovierte Wiltener Basilika zu sehen, ein Werk von der großen Hand des Stubaiers Franz de Paula Penz. 25. Feber 2006 kHds
Klaus Bach

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Innsbruck ·IVB·

1173 800x533 Px, 20.01.2007

Zu Amras wenden sich manches Mal die Dinge zum Guten - N°77, deren Ende man hinter dem Ende des dem Wohle des Fahrpersonals zugedachten Container erkennen kann, hat diese Wendung schon hinter sich gebracht, N°38, zu unserer Linken, steht dieselbe bevor. Auf dem Abstellgeleise N°54, aus den Originalteilen dreier Wagen rekonstruierter Triebwagen der ersten Serie (1905), Schneekehre 200 und der Haller Triebwagen N°1 der Festgesellschaft. 25. Feber 2006 kHds
Zu Amras wenden sich manches Mal die Dinge zum Guten - N°77, deren Ende man hinter dem Ende des dem Wohle des Fahrpersonals zugedachten Container erkennen kann, hat diese Wendung schon hinter sich gebracht, N°38, zu unserer Linken, steht dieselbe bevor. Auf dem Abstellgeleise N°54, aus den Originalteilen dreier Wagen rekonstruierter Triebwagen der ersten Serie (1905), Schneekehre 200 und der Haller Triebwagen N°1 der Festgesellschaft. 25. Feber 2006 kHds
Klaus Bach

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Innsbruck ·IVB·

982 800x565 Px, 20.01.2007

Die Schneekehre 200, Floridsdorfer Werk des Jahres 1906, strebt ebenso wie N°54, der den Photographen trägt, jenem Ende der Erzherzog-Eugen-Straße zu, da sich das Rundgemälde und besonders die edle Talstation der klassischen (mittlerweilen demontierten) Hungerburgbahn erheben, während N°31, von dem es heißt, er sei einstens länger in Bielefeld unterwegs gewesen, trachtet, den Bergisel zu gewinnen. 25. Feber 2006 kHds
Die Schneekehre 200, Floridsdorfer Werk des Jahres 1906, strebt ebenso wie N°54, der den Photographen trägt, jenem Ende der Erzherzog-Eugen-Straße zu, da sich das Rundgemälde und besonders die edle Talstation der klassischen (mittlerweilen demontierten) Hungerburgbahn erheben, während N°31, von dem es heißt, er sei einstens länger in Bielefeld unterwegs gewesen, trachtet, den Bergisel zu gewinnen. 25. Feber 2006 kHds
Klaus Bach

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Innsbruck ·IVB·

962 800x580 Px, 20.01.2007

N°75 vor der Kreuzung der Ingenieur-Etzel-Straße mit der Museumstraße. Ein großes Werk von Wiener Hand - nun geht es aufs Neue in den Trubel der Museumstraße hinaus, um am Museum vorbei allmählich aufs Neue den Bergisel zu gewinnen. 25.02.2006 kHds
N°75 vor der Kreuzung der Ingenieur-Etzel-Straße mit der Museumstraße. Ein großes Werk von Wiener Hand - nun geht es aufs Neue in den Trubel der Museumstraße hinaus, um am Museum vorbei allmählich aufs Neue den Bergisel zu gewinnen. 25.02.2006 kHds
Klaus Bach

Österreich / Stadtverkehr / Straßenbahn Innsbruck ·IVB·

1205 800x592 Px, 20.01.2007

Früherer Rundschuppen in Toronto Union Station - aufgenommen vom CN Tower aus. Im Mai 2005 waren gerade einmal zwei Lokale in diesem Gebäude untergebracht, darunter die Steam Whistle Brewery . Interessant der Versuch, die Form des Hauses zu wahren, indem man die Grube der Drehscheibe und die Struktur, die durch die vom Hause wegführenden Geleise erzeugt wird, konserviert. Dennoch wirkt das Ganze recht steril. Mitte Mai 2005 kHds
Früherer Rundschuppen in Toronto Union Station - aufgenommen vom CN Tower aus. Im Mai 2005 waren gerade einmal zwei Lokale in diesem Gebäude untergebracht, darunter die "Steam Whistle Brewery". Interessant der Versuch, die Form des Hauses zu wahren, indem man die Grube der Drehscheibe und die Struktur, die durch die vom Hause wegführenden Geleise erzeugt wird, konserviert. Dennoch wirkt das Ganze recht steril. Mitte Mai 2005 kHds
Klaus Bach

Kanada / Unternehmen | Class One / Canadian National Railway ·CN·, Kanada / Bahnhöfe / Toronto Union Station

1966 800x600 Px, 17.01.2007

Südecke des Westbahnhofes - klare, herrliche Formen, wie wir sie hoffentlich noch lange an dieser Stelle sehen werden können - es gibt ja ein Umbauprojekt der ÖBB - mehr dazu hier: http://www.oebb-immobilien.at/vip8/immo/de/Projektentwicklung/Wien_Westbahnhof/index.jsp Immerhin tröstlich, wie dort zu lesen ist, daß dieses herrliche Haus unter Denkmalschutz steht. 23. Juli 2006 kHds
Südecke des Westbahnhofes - klare, herrliche Formen, wie wir sie hoffentlich noch lange an dieser Stelle sehen werden können - es gibt ja ein Umbauprojekt der ÖBB - mehr dazu hier: http://www.oebb-immobilien.at/vip8/immo/de/Projektentwicklung/Wien_Westbahnhof/index.jsp Immerhin tröstlich, wie dort zu lesen ist, daß dieses herrliche Haus unter Denkmalschutz steht. 23. Juli 2006 kHds
Klaus Bach

Österreich / Bahnhöfe / Wien (sonstige)

1076 600x800 Px, 28.07.2006

Das letzte, kurze Stück der Schneebergbahn jenseits der Ausweiche vor der Sissi-Kapelle, wo die Personenzüge gemeinhin enden, wird kaum befahren, lediglich gelegentlich, um das Hochschneeberghaus zu beliefern. So wachsen hier Blumen, wie sie am Schneeberg häufig sind, ohne daß man zu ihnen weit gehen müßte... August 2005 kHds
Das letzte, kurze Stück der Schneebergbahn jenseits der Ausweiche vor der Sissi-Kapelle, wo die Personenzüge gemeinhin enden, wird kaum befahren, lediglich gelegentlich, um das Hochschneeberghaus zu beliefern. So wachsen hier Blumen, wie sie am Schneeberg häufig sind, ohne daß man zu ihnen weit gehen müßte... August 2005 kHds
Klaus Bach

Österreich / Strecken | Zahnrad / Schneebergbahn

1274 800x600 Px, 12.09.2005

Zugspitzbahn-Garnitur mit Zugspitze, vor Grainau. 15. April 2005
Zugspitzbahn-Garnitur mit Zugspitze, vor Grainau. 15. April 2005
Klaus Bach

Deutschland / Zahnradbahnen / Bayerische Zugspitzbahn ·BZB·

1628 536x800 Px, 06.05.2005

Mittenwaldbahn: 1144-234 verläßt den Bahnhof Reith, schiebt ihren Zug weiter auf Seefeld zu. 15. April 2005 kHds
Mittenwaldbahn: 1144-234 verläßt den Bahnhof Reith, schiebt ihren Zug weiter auf Seefeld zu. 15. April 2005 kHds
Klaus Bach

Österreich / E-Loks / BR 1144, Österreich / Strecken / 410 Innsbruck – Seefeld – Scharnitz (–Garmisch) ·Karwendel-/Mittenwaldbahn· kkStB

1527 800x536 Px, 06.05.2005

Garnitur der Zugspitzbahn steht in der Station Eibsee, einige Paar Schi hängen noch auf der Außenseite der Waggons - eine sinnreiche Vorrichtung, für die - so die Inschrift - keine Haftung übernommen wird. Der Zug war voll, aber die Leute sind alle hier ausgestiegen, weil sich hier - beiderseits des Bahnhofes - der Hauptparkplatz des Schigebietes befindet. 15. April 2005
Garnitur der Zugspitzbahn steht in der Station Eibsee, einige Paar Schi hängen noch auf der Außenseite der Waggons - eine sinnreiche Vorrichtung, für die - so die Inschrift - keine Haftung übernommen wird. Der Zug war voll, aber die Leute sind alle hier ausgestiegen, weil sich hier - beiderseits des Bahnhofes - der Hauptparkplatz des Schigebietes befindet. 15. April 2005
Klaus Bach

Deutschland / Zahnradbahnen / Bayerische Zugspitzbahn ·BZB·

1720 800x536 Px, 06.05.2005

Mittenwaldbahn: 2067-063 rangiert Tankwagen beim Bahnhof Hötting, einen der abgestoßenen Wagen sieht man hier im Hintergrunde. Vorne, links der Lok, sind die geschickt montierten Schilder, die das Ende der Fahrleitung über den Weichen zu den Abstellgleisen verkünden, zu sehen. Der Schatten rechts ist das Geländer der Brücke über den Fürstenweg, Höttinger Au. 22. April 2005
Mittenwaldbahn: 2067-063 rangiert Tankwagen beim Bahnhof Hötting, einen der abgestoßenen Wagen sieht man hier im Hintergrunde. Vorne, links der Lok, sind die geschickt montierten Schilder, die das Ende der Fahrleitung über den Weichen zu den Abstellgleisen verkünden, zu sehen. Der Schatten rechts ist das Geländer der Brücke über den Fürstenweg, Höttinger Au. 22. April 2005
Klaus Bach

Österreich / Dieselloks / BR 2067

1170 503x600 Px, 25.04.2005

Dieser kurze Tunnel oberhalb von Unterberg QdK wird von den ÖBB treffend Unterbergtunnel genannt. Es gehört zu den Segnungen der mittelfrühen Bahnbauzeit, daß die technischen Mittel, eine solche Felsnase wegzuräumen, der ordentlichen Handarbeit derart massiv unterlegen waren, daß häßlicher Kahlschlag an der Landschaft ein bedeutendes finanzielles Problem gewesen wäre. So können wir uns heute an solchen Kleinodien erfreuen. 24. April 2005 kHds
Dieser kurze Tunnel oberhalb von Unterberg QdK wird von den ÖBB treffend "Unterbergtunnel" genannt. Es gehört zu den Segnungen der mittelfrühen Bahnbauzeit, daß die technischen Mittel, eine solche Felsnase wegzuräumen, der ordentlichen Handarbeit derart massiv unterlegen waren, daß häßlicher Kahlschlag an der Landschaft ein bedeutendes finanzielles Problem gewesen wäre. So können wir uns heute an solchen Kleinodien erfreuen. 24. April 2005 kHds
Klaus Bach

Österreich / Strecken / 300 Innsbruck – Matrei – Brenner ·Brennerbahn· SB

1359  1 800x536 Px, 25.04.2005

ES 64 U2-052 geleitet ihre Tauren-Schwester und den gemeinsamen Güterzug bei deren gemächlichem Abstieg vom Brenner - bald wird Unterberg QdK passiert. 24. April 2005 kHds
ES 64 U2-052 geleitet ihre Tauren-Schwester und den gemeinsamen Güterzug bei deren gemächlichem Abstieg vom Brenner - bald wird Unterberg QdK passiert. 24. April 2005 kHds
Klaus Bach

Österreich / Strecken / 300 Innsbruck – Matrei – Brenner ·Brennerbahn· SB, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2· Private

1304 800x596 Px, 25.04.2005

Oberbau in Unterberg QdK, die Walzprägung DO steht wohl für Donawitz, die erfahrene Schmiede manch eines bewährten Geleises. 24. April 2005
Oberbau in Unterberg QdK, die Walzprägung "DO" steht wohl für Donawitz, die erfahrene Schmiede manch eines bewährten Geleises. 24. April 2005
Klaus Bach

Österreich / ~ Sonstiges

754 800x536 Px, 24.04.2005

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