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Pictures of Horst Lüdicke

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Am 13.05.2020 war die MaK 1206 547 von ThyssenKrupp wiederum im Angertal unterwegs, diesmal traf ich sie in Flandersbach auf dem Weg zu den Kalkwerken in Rohdenhaus an
Am 13.05.2020 war die MaK 1206 547 von ThyssenKrupp wiederum im Angertal unterwegs, diesmal traf ich sie in Flandersbach auf dem Weg zu den Kalkwerken in Rohdenhaus an
Horst Lüdicke

Am 27.04.2020 befördert die ThyssenKrupp-Lok 547 einen beladenen Kalkzug unweit der Auermühle durch das Angertal. Das war mein dritte Versuch von dieser Fotostelle, diesmal passte endlich alles.
Am 27.04.2020 befördert die ThyssenKrupp-Lok 547 einen beladenen Kalkzug unweit der Auermühle durch das Angertal. Das war mein dritte Versuch von dieser Fotostelle, diesmal passte endlich alles.
Horst Lüdicke

Vor und Rückseite eines Tagestickets vom 11.08.1977 für die Berliner S-Bahn (Ost) mit Gültigkeitsbereich
Vor und Rückseite eines Tagestickets vom 11.08.1977 für die Berliner S-Bahn (Ost) mit Gültigkeitsbereich
Horst Lüdicke

Deutschland / Sonstiges / Fahrkarten

403 1200x1124 Px, 07.05.2020

Fahrkarten der Berliner S-Bahn 1977 - 1981: Reihen 1 - 3 Berlin Ost, Reihe 4 Berlin West
Fahrkarten der Berliner S-Bahn 1977 - 1981: Reihen 1 - 3 Berlin Ost, Reihe 4 Berlin West
Horst Lüdicke

Deutschland / Sonstiges / Fahrkarten

606 746x1200 Px, 07.05.2020

Edmonson'sche Fahrkarten der Deutschen Reichsbahn aus den 1970er Jahren: 1. Reihe Schnellzugfahrkarte Berlin Stadtbahn - Stralsund, Personenzugfahrkarte Stralsund - Dresden sowie Schnellzugzuschlag, 2. Reihe Schnellzugfahrkarten Berlin Stadtbahn - Neubrandenburg und zurück, 3. Reihe Personenzugfahrkarten Pasewalk - Neubrandenburg und Neubrandenburg - Burg Stargard und zurück, 4. Reihe Personenzugfahrkarte Berlin Stadtbahn - Potsdam Hbf. mit Schnellzugzuschlag, Personenzugfahrkarten Potsdam Hbf. - Jüterbog und Jüterbog - Luckenwalde
Edmonson'sche Fahrkarten der Deutschen Reichsbahn aus den 1970er Jahren: 1. Reihe Schnellzugfahrkarte Berlin Stadtbahn - Stralsund, Personenzugfahrkarte Stralsund - Dresden sowie Schnellzugzuschlag, 2. Reihe Schnellzugfahrkarten Berlin Stadtbahn - Neubrandenburg und zurück, 3. Reihe Personenzugfahrkarten Pasewalk - Neubrandenburg und Neubrandenburg - Burg Stargard und zurück, 4. Reihe Personenzugfahrkarte Berlin Stadtbahn - Potsdam Hbf. mit Schnellzugzuschlag, Personenzugfahrkarten Potsdam Hbf. - Jüterbog und Jüterbog - Luckenwalde
Horst Lüdicke

Deutschland / Sonstiges / Fahrkarten

860 775x1200 Px, 07.05.2020

Zwischen 1983 und 1988 bot die Deutsche Bundesbahn verbilligte Rückfahrten unter dem Slogan  Rosarote Wochen  mit einem Elefanten als Maskottchen an, sozusagen ein Vorläufer des heutigen Sparpreises. Diese Fahrkarte löste ich für einen Trip nach Kiel, um noch einige Aufnahmen von der dortigen Straßenbahn kurz vor ihrer Stilllegung zu machen (Hinfahrt am Freitagabend mit dem Nachtzug, zurück am Samstagabend). Im Vergleich zu den heutigen Angeboten erscheinen 119 DM, also fast 60 Euro, nicht gerade preiswert...
Zwischen 1983 und 1988 bot die Deutsche Bundesbahn verbilligte Rückfahrten unter dem Slogan "Rosarote Wochen" mit einem Elefanten als Maskottchen an, sozusagen ein Vorläufer des heutigen Sparpreises. Diese Fahrkarte löste ich für einen Trip nach Kiel, um noch einige Aufnahmen von der dortigen Straßenbahn kurz vor ihrer Stilllegung zu machen (Hinfahrt am Freitagabend mit dem Nachtzug, zurück am Samstagabend). Im Vergleich zu den heutigen Angeboten erscheinen 119 DM, also fast 60 Euro, nicht gerade preiswert...
Horst Lüdicke

Deutschland / Sonstiges / Fahrkarten

3978 1200x772 Px, 07.05.2020

Edmonson'sche Fahrkarten der Deutschen Bundesbahn: Oben eine Bahnsteigkarte für den Düsseldorfer Hauptbahnhof, in der 2. und 3. Reihe Schnellzugzuschlagkarten, 4. Reihe Platzkarten
Edmonson'sche Fahrkarten der Deutschen Bundesbahn: Oben eine Bahnsteigkarte für den Düsseldorfer Hauptbahnhof, in der 2. und 3. Reihe Schnellzugzuschlagkarten, 4. Reihe Platzkarten
Horst Lüdicke

Deutschland / Sonstiges / Fahrkarten

636 767x1200 Px, 07.05.2020

Edmonson'sche Fahrkarten der Deutschen Bundesbahn aus den 1970er Jahren: In der ersten Reihe ermäßigte Fahrkarten für Wehrdienstleistende, darunter verschiedene Fahrkarten aus den 1970er Jahren für Fahrten im Ruhrgebiet
Edmonson'sche Fahrkarten der Deutschen Bundesbahn aus den 1970er Jahren: In der ersten Reihe ermäßigte Fahrkarten für Wehrdienstleistende, darunter verschiedene Fahrkarten aus den 1970er Jahren für Fahrten im Ruhrgebiet
Horst Lüdicke

Deutschland / Sonstiges / Fahrkarten

636 778x1200 Px, 07.05.2020

Am 06.05.2020 sind zwei unbekannte 422 bei Neuss-Norf als S 11 unterwegs in Richtung Düsseldorf-Flughafen
Am 06.05.2020 sind zwei unbekannte 422 bei Neuss-Norf als S 11 unterwegs in Richtung Düsseldorf-Flughafen
Horst Lüdicke

Zum vergangenen Fahrplanwechsel im Dezember 2019 wurde die neue Linienführung des RE 6 über Neuss und Dormagen und die Umstellung auf den RRX groß angekündigt. Der Fahrplanwechsel kam, der RRX aber nicht, denn der verkehrte wegen Bauarbeiten in Düsseldorf und Köln zwischen diesen beiden Städten rechtsrheinisch über die Güterzugstrecke Duisburg-Wedau - Köln-Mülheim mit Halt in Opladen. Neuer Termin für die Führung über Neuss/Dormagen sollte jetzt der 19.04.2020 sein, aber dann gab es den eingeschränkten Corona-Fahrplan und der RE 6 endete in Düsseldorf. Seit dem 04.05.2020 fährt der RRX endlich wie angekündigt über Neuss und Dormagen (hier der 462 024 und 462 022 am 06.05.2020 in Neuss-Allerheiligen) - allerdings nur bis zum 13.06.2020, dann geht es wieder über Opladen. Grund: Bauarbeiten, s. o.. Wenn die abgeschlossen sind, soll der RE 6 wieder  über Neuss und Dormagen fahren, das wird voraussichtlich Ende 2022 der Fall sein. Alles klar?
Zum vergangenen Fahrplanwechsel im Dezember 2019 wurde die neue Linienführung des RE 6 über Neuss und Dormagen und die Umstellung auf den RRX groß angekündigt. Der Fahrplanwechsel kam, der RRX aber nicht, denn der verkehrte wegen Bauarbeiten in Düsseldorf und Köln zwischen diesen beiden Städten rechtsrheinisch über die Güterzugstrecke Duisburg-Wedau - Köln-Mülheim mit Halt in Opladen. Neuer Termin für die Führung über Neuss/Dormagen sollte jetzt der 19.04.2020 sein, aber dann gab es den eingeschränkten Corona-Fahrplan und der RE 6 endete in Düsseldorf. Seit dem 04.05.2020 fährt der RRX endlich wie angekündigt über Neuss und Dormagen (hier der 462 024 und 462 022 am 06.05.2020 in Neuss-Allerheiligen) - allerdings nur bis zum 13.06.2020, dann geht es wieder über Opladen. Grund: Bauarbeiten, s. o.. Wenn die abgeschlossen sind, soll der RE 6 wieder über Neuss und Dormagen fahren, das wird voraussichtlich Ende 2022 der Fall sein. Alles klar?
Horst Lüdicke

Auf der Wocheinerbahn (Jesenice - Nova Gorica) warten 664-116 und eine weitere 664 am 01.05.1989 eine Zugüberholung ab. Die von Duro Dakovic/Zagreb gebauten Lokomotiven entsprechen dem Exportmodell EMD G26 von General Motors EMD (Electro-Motive Diesel).
Auf der Wocheinerbahn (Jesenice - Nova Gorica) warten 664-116 und eine weitere 664 am 01.05.1989 eine Zugüberholung ab. Die von Duro Dakovic/Zagreb gebauten Lokomotiven entsprechen dem Exportmodell EMD G26 von General Motors EMD (Electro-Motive Diesel).
Horst Lüdicke

Im Depot Lisice/Skopje der mazedonischen Eisenbahn warten eine 661 und eine Lokomotive der Unterbauart 661.4 am 15.05.2009 auf ihre Ausbesserung. Im Gegensatz zu den 661.0-3 besaßen die 661.4 keine Zugheizung. Der Vorbau konnte deshalb zum besseren Streckenblick niedriger gehalten werden.
Im Depot Lisice/Skopje der mazedonischen Eisenbahn warten eine 661 und eine Lokomotive der Unterbauart 661.4 am 15.05.2009 auf ihre Ausbesserung. Im Gegensatz zu den 661.0-3 besaßen die 661.4 keine Zugheizung. Der Vorbau konnte deshalb zum besseren Streckenblick niedriger gehalten werden.
Horst Lüdicke

Mazedonien / Dieselloks / BR 661, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

353 1200x662 Px, 30.04.2020

Am 02.05.1989 verlässt die JZ-661-034 mit einem Güterzug den Bahnhof Nova Gorica
Am 02.05.1989 verlässt die JZ-661-034 mit einem Güterzug den Bahnhof Nova Gorica
Horst Lüdicke

Slowenien / Dieselloks / 2 661 BR 661, Slowenien / Bahnhöfe / Nova Gorica, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

493 1200x789 Px, 30.04.2020

Ziemlich genau 20 Jahre nach der vorherigen Aufnahme gab es für mich ein Wiedersehen mit der 644-013: Am 17.05.2009 befördert sie einen Sonderzug von Podgorica nach Niksic. Nach dem Zerfall Jugoslawiens verblieb sie zunächst in Slowenien, 2007 wurde sie an die montenegrinische Staatsbahn ZCG verkauft.
Ziemlich genau 20 Jahre nach der vorherigen Aufnahme gab es für mich ein Wiedersehen mit der 644-013: Am 17.05.2009 befördert sie einen Sonderzug von Podgorica nach Niksic. Nach dem Zerfall Jugoslawiens verblieb sie zunächst in Slowenien, 2007 wurde sie an die montenegrinische Staatsbahn ZCG verkauft.
Horst Lüdicke

Montenegro / Dieselloks / BR 644, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

330 1200x769 Px, 30.04.2020

Mit einem Personenzug aus Ljubljana ist 644-013 am 03.05.1989 in Novo Mesto angekommen. Die JZ besaß 25 dieser von Macosa/Spanien im Jahr 1975 gebauten Maschinen, bei denen es sich um einen Lizenzbau des General Motors-Typs G22U handelt. Im Unterschied zu den Co'Co'-Lokomotiven der Reihe 661 waren nur vier der sechs Achsen motorisiert (Achsfolge (A1A)'(A1A)').
Mit einem Personenzug aus Ljubljana ist 644-013 am 03.05.1989 in Novo Mesto angekommen. Die JZ besaß 25 dieser von Macosa/Spanien im Jahr 1975 gebauten Maschinen, bei denen es sich um einen Lizenzbau des General Motors-Typs G22U handelt. Im Unterschied zu den Co'Co'-Lokomotiven der Reihe 661 waren nur vier der sechs Achsen motorisiert (Achsfolge (A1A)'(A1A)').
Horst Lüdicke

Slowenien / Dieselloks / 2 644 BR 644, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

404 1200x739 Px, 30.04.2020

644-009 und 644-012 der JZ am 03.05.1989 im Lokschuppen von Novo Mesto
644-009 und 644-012 der JZ am 03.05.1989 im Lokschuppen von Novo Mesto
Horst Lüdicke

Slowenien / Dieselloks / 2 644 BR 644, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

305 1200x810 Px, 30.04.2020

Zwar kein erstklassiges Bild, aber dafür hat die 103 235-8 eine interessante Wagengarnitur am Haken, als sie um 1980 im Düsseldorfer Hauptbahnhof einfährt. Es dürfte sich um den D 234 (Skandinavien-Paris-Express) mit folgender Wagenreihung handeln: SNCF Bm(Y) Münster-Paris, SNCF Bm(Y) Puttgarden-Paris, SNCF Ds, SNCF ABm(Y), SNCF Bm(Y), SNCF Bmc(Y) (alle Kopenhagen-Paris), SNCB/CIWL WLABm, DSB AB (beide Kopenhagen-Oostende). Die beiden letzten Wagen gingen in Aachen auf den D 1212 über.
Zwar kein erstklassiges Bild, aber dafür hat die 103 235-8 eine interessante Wagengarnitur am Haken, als sie um 1980 im Düsseldorfer Hauptbahnhof einfährt. Es dürfte sich um den D 234 (Skandinavien-Paris-Express) mit folgender Wagenreihung handeln: SNCF Bm(Y) Münster-Paris, SNCF Bm(Y) Puttgarden-Paris, SNCF Ds, SNCF ABm(Y), SNCF Bm(Y), SNCF Bmc(Y) (alle Kopenhagen-Paris), SNCB/CIWL WLABm, DSB AB (beide Kopenhagen-Oostende). Die beiden letzten Wagen gingen in Aachen auf den D 1212 über.
Horst Lüdicke

Anfang der 1980er Jahre fährt 103 172-3 mit einem IC in den Düsseldorfer Hauptbahnhof ein
Anfang der 1980er Jahre fährt 103 172-3 mit einem IC in den Düsseldorfer Hauptbahnhof ein
Horst Lüdicke

Um 1978 fährt 103 157-4 mit einem IC aus dem Düsseldorfer Hauptbahnhof in Richtung Süden aus. Der Zug führte damals nur die erste Wagenklasse, das Zweiklassensystem bei den IC wurde erst ein Jahr später eingeführt. Im Hintergrund sind noch die alten Hallendächer erkennbar, die ab 1980 durch einen Neubau ersetzt wurden.
Um 1978 fährt 103 157-4 mit einem IC aus dem Düsseldorfer Hauptbahnhof in Richtung Süden aus. Der Zug führte damals nur die erste Wagenklasse, das Zweiklassensystem bei den IC wurde erst ein Jahr später eingeführt. Im Hintergrund sind noch die alten Hallendächer erkennbar, die ab 1980 durch einen Neubau ersetzt wurden.
Horst Lüdicke

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