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Bilder von Horst Lüdicke

7566 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Horst Lüdicke
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Im April 1982 ist 218 410-9 bei Oberstdorf mit einem Nahverkehrszug nach Immenstadt unterwegs
Im April 1982 ist 218 410-9 bei Oberstdorf mit einem Nahverkehrszug nach Immenstadt unterwegs
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

1016  5 1200x762 Px, 11.03.2014

An einem Apriltag Anfang der 1980er Jahre ist eine 798/998-Garnitur auf der Schwarzwaldbahn bei Triberg unterwegs. Über Nacht ist noch einmal etwas Neuschnee gefallen.
An einem Apriltag Anfang der 1980er Jahre ist eine 798/998-Garnitur auf der Schwarzwaldbahn bei Triberg unterwegs. Über Nacht ist noch einmal etwas Neuschnee gefallen.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus

923  3 1200x768 Px, 08.03.2014

Auf dem Weg von Tübingen nach Entringen legt eine 798/998-Garnitur einen Zwischenhalt in Tübingen West ein (Februar 1989). Zu dieser Zeit fuhren die Züge nur bis Entringen, Güterverkehr gab es bis Gültstein, das Reststück nach Herrenberg war stillgelegt. Seit 1999 verkehren wieder durchgehende Züge von Tübingen nach Herrenberg.
Auf dem Weg von Tübingen nach Entringen legt eine 798/998-Garnitur einen Zwischenhalt in Tübingen West ein (Februar 1989). Zu dieser Zeit fuhren die Züge nur bis Entringen, Güterverkehr gab es bis Gültstein, das Reststück nach Herrenberg war stillgelegt. Seit 1999 verkehren wieder durchgehende Züge von Tübingen nach Herrenberg.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus

1056  3 1200x788 Px, 08.03.2014

Zwischen Tübingen Hbf. und Tübingen West überquert eine Schienenbusgarnitur im Februar 1997 den Neckar
Zwischen Tübingen Hbf. und Tübingen West überquert eine Schienenbusgarnitur im Februar 1997 den Neckar
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus

710  2 1200x807 Px, 08.03.2014

Zwischen Heiningen und Eschenbach ist im Februar 1986 eine Schienenbusgarnitur von Bad Boll nach Göppingen unterwegs. Das Plakat am 798 weist auf das gerade zu Ende gegangene Jubiläum 150 Jahre Deutsche Eisenbahnen hin.
Zwischen Heiningen und Eschenbach ist im Februar 1986 eine Schienenbusgarnitur von Bad Boll nach Göppingen unterwegs. Das Plakat am 798 weist auf das gerade zu Ende gegangene Jubiläum "150 Jahre Deutsche Eisenbahnen" hin.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus

855 1200x795 Px, 08.03.2014

Im Februar 1986 fährt eine 798/998-Garnitur auf dem Weg von Göppingen nach Bad Boll in Göppingen-St. Gotthardt ein. Diese Bahnlinie wurde erst 1926 eröffnet und schon 1989 für den Personenverkehr stillgelegt. Es gibt aber Bemühungen, die Strecke zu reaktivieren.
Im Februar 1986 fährt eine 798/998-Garnitur auf dem Weg von Göppingen nach Bad Boll in Göppingen-St. Gotthardt ein. Diese Bahnlinie wurde erst 1926 eröffnet und schon 1989 für den Personenverkehr stillgelegt. Es gibt aber Bemühungen, die Strecke zu reaktivieren.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus

1158 1200x786 Px, 08.03.2014

VT 406 der WEG am 28.02.1992 im Bahnhof Neuffen. Der Triebwagen wurde 1958 unter der Fabrik-Nr. 25000 von der Waggonfabrik Esslingen an die Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn geliefert und dort als VT 102 eingesetzt. 1989 erwarb die WEG das Fahrzeug.
VT 406 der WEG am 28.02.1992 im Bahnhof Neuffen. Der Triebwagen wurde 1958 unter der Fabrik-Nr. 25000 von der Waggonfabrik Esslingen an die Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn geliefert und dort als VT 102 eingesetzt. 1989 erwarb die WEG das Fahrzeug.
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·

1021 1200x726 Px, 07.03.2014

Nachmittägliche Zugkreuzung von VT 403 und VT 405 in Frickenhausen am 28.02.1992. Die unterschiedliche Frontgestaltung der beiden Lieferserien ist hier gut sichtbar.
Nachmittägliche Zugkreuzung von VT 403 und VT 405 in Frickenhausen am 28.02.1992. Die unterschiedliche Frontgestaltung der beiden Lieferserien ist hier gut sichtbar.
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·

946  2 1200x793 Px, 07.03.2014

Am 28.02.1992 hat VT 405 der WEG auf dem Weg von Nürtingen nach Neuffen bald den Endbahnhof erreicht.
Am 28.02.1992 hat VT 405 der WEG auf dem Weg von Nürtingen nach Neuffen bald den Endbahnhof erreicht.
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·

461 1200x769 Px, 07.03.2014

VT 405 der WEG (Esslingen 1958/24999) am 28.02.1992 im Bahnhof Nürtingen. Das Fahrzeug stammt von Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn (dort VT 101) und wurde 1975 an die WEG verkauft, die ihn zunächst als T 19 einsetzte.
VT 405 der WEG (Esslingen 1958/24999) am 28.02.1992 im Bahnhof Nürtingen. Das Fahrzeug stammt von Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn (dort VT 101) und wurde 1975 an die WEG verkauft, die ihn zunächst als T 19 einsetzte.
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·

1079 1200x767 Px, 07.03.2014

VT 403 der WEG verläßt am 28.02.1992 den Bahnhof Neuffen. Die Waggonfabrik Esslingen lieferte den Triebwagen 1952 unter der Fabrik-Nr. 23493 als T 20 an die WEG, die ihn 1999 weiterverkaufte. 2002 wurde er verschrottet.
VT 403 der WEG verläßt am 28.02.1992 den Bahnhof Neuffen. Die Waggonfabrik Esslingen lieferte den Triebwagen 1952 unter der Fabrik-Nr. 23493 als T 20 an die WEG, die ihn 1999 weiterverkaufte. 2002 wurde er verschrottet.
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen | historisch / Württembergische Eisenbahn-Gesellschaft mbH, Stuttgart ·WEG·

981 1200x756 Px, 07.03.2014

Mit einem Zug nach Heumaden verläßt ein Zug der Linie 15 die Endhaltestelle Freiberg. Das Foto entstand am 25.02.1990, am 03.11.1990 wurde der Stadtbahnbetrieb aufgenommen.
Mit einem Zug nach Heumaden verläßt ein Zug der Linie 15 die Endhaltestelle Freiberg. Das Foto entstand am 25.02.1990, am 03.11.1990 wurde der Stadtbahnbetrieb aufgenommen.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn

1254 1200x734 Px, 02.03.2014

Am 01.03.1987 biegt der GT4 496 mit einem Zug der Linie 6 in Echterdingen von der Hirschstraße in die Martin-Luther-Straße ein
Am 01.03.1987 biegt der GT4 496 mit einem Zug der Linie 6 in Echterdingen von der Hirschstraße in die Martin-Luther-Straße ein
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn

1599 1200x770 Px, 02.03.2014

Der Stuttgarter Schloßplatz einst & jetzt: Dort, wo Ende Mai 1978 - etwa ein halbes Jahr, bevor die Bahn im Tunnel verschwand - noch ein Zug der Linie 5 unterwegs ist, können am 29.03.2013 die Passanten ungestört flanieren
Der Stuttgarter Schloßplatz einst & jetzt: Dort, wo Ende Mai 1978 - etwa ein halbes Jahr, bevor die Bahn im Tunnel verschwand - noch ein Zug der Linie 5 unterwegs ist, können am 29.03.2013 die Passanten ungestört flanieren
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn

1803  2 765x1024 Px, 02.03.2014

Anfang der 1990er Jahre treffen sich zwei Züge der Linie 4 an der Haltestelle Wielandstraße. Abgesehen davon, dass die Straßenbahn nicht mehr verkehrt, hat sich im Vergleich mit dem unteren Bild, das am 02.04.2013 entstand, auf der Botnanger Straße kaum etwas verändert.
Anfang der 1990er Jahre treffen sich zwei Züge der Linie 4 an der Haltestelle Wielandstraße. Abgesehen davon, dass die Straßenbahn nicht mehr verkehrt, hat sich im Vergleich mit dem unteren Bild, das am 02.04.2013 entstand, auf der Botnanger Straße kaum etwas verändert.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn

1665  2 696x1024 Px, 02.03.2014

GT4 501 verläßt an einem Februartag Ende der 1980er Jahre die Endhaltstelle Obere Ziegelei und macht sich auf den Weg zum Hölderlinplatz
GT4 501 verläßt an einem Februartag Ende der 1980er Jahre die Endhaltstelle Obere Ziegelei und macht sich auf den Weg zum Hölderlinplatz
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn

1731 1200x780 Px, 02.03.2014

Am sonnigen 10.02.1991 wurden der GT4 436 und ein weiterer GT4 kurz vor der Endhaltestelle Gerlingen in der Schillerstraße aufgenommen
Am sonnigen 10.02.1991 wurden der GT4 436 und ein weiterer GT4 kurz vor der Endhaltestelle Gerlingen in der Schillerstraße aufgenommen
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn

1274  5 1200x772 Px, 01.03.2014

Jahrzehntelang verkehrte die Straßenbahn in parallelen Straßenzügen durch Feuerbach, hier ein Zug der Linie 6 am 01.03.1987 in der Stuttgarter Straße. Heute sind die Schienen verschwunden und die Stadtbahnstrecke verläuft im Tunnel.
Jahrzehntelang verkehrte die Straßenbahn in parallelen Straßenzügen durch Feuerbach, hier ein Zug der Linie 6 am 01.03.1987 in der Stuttgarter Straße. Heute sind die Schienen verschwunden und die Stadtbahnstrecke verläuft im Tunnel.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn

2032 1200x770 Px, 01.03.2014

Bis 1990 verkehrte die Linie 5 nach Stammheim, oben fährt der Solo-GT4 745 am 01.03.1987 nach Degerloch. Mit der Aufnahme des Stadtbahnbetriebes nach Freiberg wurden die Linienwege getauscht und die Linie 15 fuhr nach Stammheim, während die U 5 den Weg nach Freiberg nahm. Zum Vergleich mit heute ein Zug der U 15 auf dem Weg nach Stammheim am 30.03.2013.
Bis 1990 verkehrte die Linie 5 nach Stammheim, oben fährt der Solo-GT4 745 am 01.03.1987 nach Degerloch. Mit der Aufnahme des Stadtbahnbetriebes nach Freiberg wurden die Linienwege getauscht und die Linie 15 fuhr nach Stammheim, während die U 5 den Weg nach Freiberg nahm. Zum Vergleich mit heute ein Zug der U 15 auf dem Weg nach Stammheim am 30.03.2013.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn

1406 798x1024 Px, 01.03.2014

Einst & Jetzt in Stuttgart-Botnang: Oben fährt ein Zug der Linie 4 am 01.05.1993 in die Endschleife ein, unten verläßt ein Zug der Linie U 2 am 02.04.2013 die heutige Endstelle
Einst & Jetzt in Stuttgart-Botnang: Oben fährt ein Zug der Linie 4 am 01.05.1993 in die Endschleife ein, unten verläßt ein Zug der Linie U 2 am 02.04.2013 die heutige Endstelle
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn

1639  2 771x1024 Px, 01.03.2014

Ende der 1980er Jahre fährt ein GT4 auf der Linie 2 am Kursaal in Bad Cannstatt vorbei in Richtung Hölderlinplatz
Ende der 1980er Jahre fährt ein GT4 auf der Linie 2 am Kursaal in Bad Cannstatt vorbei in Richtung Hölderlinplatz
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn

1396  4 1200x783 Px, 01.03.2014

Mit der Einstellung der Linie 15 am 08.12.2007 endete der meterspurige Straßenbahnbetrieb in Stuttgart. Oben hat eine GT4-Doppeltraktion am 10.02.1991 Jahre gerade die Schleife Stammheim verlassen, unten die Situation am 30.03.2013, ganz rechts ist die Stadtbahnendstelle erkennbar.
Mit der Einstellung der Linie 15 am 08.12.2007 endete der meterspurige Straßenbahnbetrieb in Stuttgart. Oben hat eine GT4-Doppeltraktion am 10.02.1991 Jahre gerade die Schleife Stammheim verlassen, unten die Situation am 30.03.2013, ganz rechts ist die Stadtbahnendstelle erkennbar.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn

1607  6 792x1024 Px, 28.02.2014

Zwischen der alten Feuerwache in Gerlingen und einem Fachwerkhaus lugt der GT4 404 der Linie 13 hervor. Das Foto entstand am 10.02.1991, heute liegt die Endhaltestelle im Tunnel, die Feuerwache existiert noch, das Fachwerkgebäude wurde leider abgerissen.
Zwischen der alten Feuerwache in Gerlingen und einem Fachwerkhaus lugt der GT4 404 der Linie 13 hervor. Das Foto entstand am 10.02.1991, heute liegt die Endhaltestelle im Tunnel, die Feuerwache existiert noch, das Fachwerkgebäude wurde leider abgerissen.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn

1611 1200x779 Px, 28.02.2014

Am 28.02.1987 treffen zwei Züge der Linien 5 und 6 am Pragsattel aufeinander. Heute liegt die Station tiefer in einem Trog.
Am 28.02.1987 treffen zwei Züge der Linien 5 und 6 am Pragsattel aufeinander. Heute liegt die Station tiefer in einem Trog.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn

1303 1200x701 Px, 28.02.2014

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