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Zdjęcia z Horst Lüdicke

7459 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Zdjęcia z Horst Lüdicke
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An einem Februarmorgen 1975 verläßt eine 042 die Drehscheibe im Bw Rheine
An einem Februarmorgen 1975 verläßt eine 042 die Drehscheibe im Bw Rheine
Horst Lüdicke

Deutschland / Dampfloks / BR 41 Öl DB 042 ·DB-Umbau·

611 1200x687 Px, 14.02.2014

Mal ein etwas anderer Blick auf 012 055-0, die am 01.08.1974 mit einem Schnellzug nördlich von Rheine unterwegs ist
Mal ein etwas anderer Blick auf 012 055-0, die am 01.08.1974 mit einem Schnellzug nördlich von Rheine unterwegs ist
Horst Lüdicke

Deutschland / Dampfloks / BR 01.10 Öl DB 012 ·DB-Umbau· 

814 1200x846 Px, 14.02.2014

Als das Personal des Tw 1222 den Fotografen bemerkte, stellte es sich vor dem Triebwagen in Positur (Scheveningen Haven Februar 1980)
Als das Personal des Tw 1222 den Fotografen bemerkte, stellte es sich vor dem Triebwagen in Positur (Scheveningen Haven Februar 1980)
Horst Lüdicke

Niederlande / Stadtverkehr / Den Haag Straßenbahn ·HTM·, Niederlande / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / BN/Bombardier | PCC-Wagen

509 1200x782 Px, 08.02.2014

Eine Doppeltraktion mit Tw 1142 als Führendem ist auf der Linie 8 unterwegs nach Scheveningen Kurhaus (Februar 1980)
Eine Doppeltraktion mit Tw 1142 als Führendem ist auf der Linie 8 unterwegs nach Scheveningen Kurhaus (Februar 1980)
Horst Lüdicke

Niederlande / Stadtverkehr / Den Haag Straßenbahn ·HTM·, Niederlande / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / BN/Bombardier | PCC-Wagen

455 1200x790 Px, 08.02.2014

Die ab 1957 nach Den Haag gelieferten Tw 1100ff. erhielten eine von den Tw 1001-1024 abweichende, europäischer wirkende Fensteraufteilung. In unterschiedlicher Farbgebung präsentieren sich hier die Tw 1109 und 1222 im Februar 1980. Zu diesem Zeitpunkt waren bei der HTM ausschließlich PCC-Triebwagen eingesetzt. Diese Vierachser wurden bis 1993 komplett durch Gelenkwagen ersetzt.
Die ab 1957 nach Den Haag gelieferten Tw 1100ff. erhielten eine von den Tw 1001-1024 abweichende, "europäischer" wirkende Fensteraufteilung. In unterschiedlicher Farbgebung präsentieren sich hier die Tw 1109 und 1222 im Februar 1980. Zu diesem Zeitpunkt waren bei der HTM ausschließlich PCC-Triebwagen eingesetzt. Diese Vierachser wurden bis 1993 komplett durch Gelenkwagen ersetzt.
Horst Lüdicke

Niederlande / Stadtverkehr / Den Haag Straßenbahn ·HTM·, Niederlande / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / BN/Bombardier | PCC-Wagen

454 1200x771 Px, 08.02.2014

Rückansicht des Tw 1022 der HTM (Februar 1980). Im Gegensatz zu den später gelieferten Fahrzeugen hatten diese Fahrzeuge keinen hinteren Einstieg und wurden im Einmannbetrieb eingesetzt.
Rückansicht des Tw 1022 der HTM (Februar 1980). Im Gegensatz zu den später gelieferten Fahrzeugen hatten diese Fahrzeuge keinen hinteren Einstieg und wurden im Einmannbetrieb eingesetzt.
Horst Lüdicke

Niederlande / Stadtverkehr / Den Haag Straßenbahn ·HTM·, Niederlande / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / BN/Bombardier | PCC-Wagen

451 1200x768 Px, 08.02.2014

HTM 1011 ist im Februar 1980 auf der Linie 12 von Duindorp zur Station Centraal unterwegs. In den Jahren 1949 und 1952 erhielt die HTM 24 dieser nach amerikanischem Vorbild gebauten PCC-Triebwagen, die sich durch die Fensteranordnung von den später gelieferten Fahrzeugen unterschieden.
HTM 1011 ist im Februar 1980 auf der Linie 12 von Duindorp zur Station Centraal unterwegs. In den Jahren 1949 und 1952 erhielt die HTM 24 dieser nach amerikanischem Vorbild gebauten PCC-Triebwagen, die sich durch die Fensteranordnung von den später gelieferten Fahrzeugen unterschieden.
Horst Lüdicke

Niederlande / Stadtverkehr / Den Haag Straßenbahn ·HTM·, Niederlande / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / BN/Bombardier | PCC-Wagen

483 1200x657 Px, 08.02.2014

95 0030-7 wartet im Oktober 1978 vor einem Personenzug im Bahnhof Saalfeld auf die Abfahrt in Richtung Probstzella
95 0030-7 wartet im Oktober 1978 vor einem Personenzug im Bahnhof Saalfeld auf die Abfahrt in Richtung Probstzella
Horst Lüdicke

Deutschland / Dampfloks / BR 95.0 DR 95.0/1 preuß. T20

1046 1200x763 Px, 07.02.2014

Am 19.10.1980 ist die Nordhausener 44 0504-9 im Bw Erfurt abgestellt
Am 19.10.1980 ist die Nordhausener 44 0504-9 im Bw Erfurt abgestellt
Horst Lüdicke

Deutschland / Dampfloks / BR 44 DB 044 · DR 44.0-2, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Erfurt (Instandhaltung)

765 721x1024 Px, 07.02.2014

Im Sommerfahrplan 1977 war die Baureihe 03.0 für die Beförderung des abendlichen Schnellgüterzuges zuständig. An diesem Augusttag war der Zug so lang, dass 03 0019-4 vor dem Stralsunder Ausfahrsignal stand.
Im Sommerfahrplan 1977 war die Baureihe 03.0 für die Beförderung des abendlichen Schnellgüterzuges zuständig. An diesem Augusttag war der Zug so lang, dass 03 0019-4 vor dem Stralsunder Ausfahrsignal stand.
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stralsund, Deutschland / Dampfloks / BR 03.10 DR 03.1

1032 1200x565 Px, 07.02.2014

Im August 1977 verläßt 01 0522-1 mit einem Personenzug nach Jena den Bahnhof Saalfeld
Im August 1977 verläßt 01 0522-1 mit einem Personenzug nach Jena den Bahnhof Saalfeld
Horst Lüdicke

Deutschland / Dampfloks / BR 01.5 DR 01.15 ·DR-Rekolok·

740 1200x735 Px, 07.02.2014

Vor dem abendlichen Schnellzug nach Stettin steht 01 0504-9 Im August 1977 in Berlin-Lichtenberg
Vor dem abendlichen Schnellzug nach Stettin steht 01 0504-9 Im August 1977 in Berlin-Lichtenberg
Horst Lüdicke

Deutschland / Dampfloks / BR 01.5 DR 01.15 ·DR-Rekolok·

747 1200x764 Px, 07.02.2014

Zwei unterschiedliche Verkehrsmittel nähern sich im Sommer 2010 dem Düsseldorfer Flughafen. Wenn der ICE 2 von Düsseldorf nach Berlin im Flughafenbahnhof eintrifft, wird auch die Passagiermaschine wieder festen Boden unter den Rädern haben.
Zwei unterschiedliche Verkehrsmittel nähern sich im Sommer 2010 dem Düsseldorfer Flughafen. Wenn der ICE 2 von Düsseldorf nach Berlin im Flughafenbahnhof eintrifft, wird auch die Passagiermaschine wieder festen Boden unter den Rädern haben.
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 2 BR 808 · 5 808 Steuerwagen

478 707x1024 Px, 06.02.2014

Am 13.12.2013 wartet ein ICE 3 im Kölner Hbf. auf die Weiterfahrt
Am 13.12.2013 wartet ein ICE 3 im Kölner Hbf. auf die Weiterfahrt
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403

413 1200x828 Px, 06.02.2014

Ein ICE 3 überholt einen aus dem Düsseldorfer Abstellbahnhof kommenden ICE 2 (Düsseldorf-Volksgarten Januar 2010)
Ein ICE 3 überholt einen aus dem Düsseldorfer Abstellbahnhof kommenden ICE 2 (Düsseldorf-Volksgarten Januar 2010)
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403

470 1200x772 Px, 06.02.2014

Eine ICE 3-Doppeltraktion fährt auf dem Weg nach Basel durch Istein (April 2012)
Eine ICE 3-Doppeltraktion fährt auf dem Weg nach Basel durch Istein (April 2012)
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403

402 1200x900 Px, 06.02.2014

Am 15.06.1989 fuhr der ICExperimental durch Düsseldorf-Wehrhahn. Prominente Fahrgäste waren der damalige sowjetische Staatschef Michail Gorbatschow und der nordrhein-westfälische Ministerpräsident Rau mit ihren Ehefrauen. Die Sicherheitsvorkehrungen waren eminent und fast wäre mir diese Aufnahme nicht gelungen. Während der Fahrt des Zuges wurde der gesamte Zugverkehr zwischen Duisburg und Düsseldorf eingestellt, auch die im Hintergrund sichtbare Wehrhahnbrücke war für den Gesamtverkehr gesperrt. Als ich mir am Rand der Brücke einen Fotostandpunkt suchte, wurde ich von der Polizei vertrieben (obwohl, wie auf dem Bild sichtbar, sich dann doch Schaulustige dort aufhalten durften). Zu meinem Erstaunen stellte ich aber fest, dass der S-Bahn-Verkehr (inkonsequenterweise?) ungestört weiterlief - und so gelang mir vom S-Bahnsteig ein viel besseres Foto des aus Dortmund kommenden Zuges. Bevor er allerdings kam, fuhren erst 218 154-3 als Lz ( Prüflok ) und wenig später 218 147-7 mit 3 Schnellzugwagen mit Sicherheitskräften durch. Danach folgte eine Szene wie aus einem Actionfilm: Geschätzt 6-8 Hubschrauber näherten sich unter ohrenbetäubendem Lärm im Tiefflug und kreisten mit eingeschalteten Suchscheinwerfern über den Hausdächern. Und kurz danach kam endlich der von mir sehnlichst erwartete ICExperimental. Wahrscheinlich ist seit John F. Kennedys Berlin-Besuch 1963 kein Staatsgast in Deutschland mit mehr Euphorie empfangen worden als M. Gorbatschow - ein Beispiel ist der links im Bild auf einer Bank stehende seriös gekleidete Herr, der einen Moment später wie wild sein Jackett schwenkte und Jubelrufe von sich gab.
Am 15.06.1989 fuhr der ICExperimental durch Düsseldorf-Wehrhahn. Prominente Fahrgäste waren der damalige sowjetische Staatschef Michail Gorbatschow und der nordrhein-westfälische Ministerpräsident Rau mit ihren Ehefrauen. Die Sicherheitsvorkehrungen waren eminent und fast wäre mir diese Aufnahme nicht gelungen. Während der Fahrt des Zuges wurde der gesamte Zugverkehr zwischen Duisburg und Düsseldorf eingestellt, auch die im Hintergrund sichtbare Wehrhahnbrücke war für den Gesamtverkehr gesperrt. Als ich mir am Rand der Brücke einen Fotostandpunkt suchte, wurde ich von der Polizei vertrieben (obwohl, wie auf dem Bild sichtbar, sich dann doch Schaulustige dort aufhalten durften). Zu meinem Erstaunen stellte ich aber fest, dass der S-Bahn-Verkehr (inkonsequenterweise?) ungestört weiterlief - und so gelang mir vom S-Bahnsteig ein viel besseres Foto des aus Dortmund kommenden Zuges. Bevor er allerdings kam, fuhren erst 218 154-3 als Lz ("Prüflok") und wenig später 218 147-7 mit 3 Schnellzugwagen mit Sicherheitskräften durch. Danach folgte eine Szene wie aus einem Actionfilm: Geschätzt 6-8 Hubschrauber näherten sich unter ohrenbetäubendem Lärm im Tiefflug und kreisten mit eingeschalteten Suchscheinwerfern über den Hausdächern. Und kurz danach kam endlich der von mir sehnlichst erwartete ICExperimental. Wahrscheinlich ist seit John F. Kennedys Berlin-Besuch 1963 kein Staatsgast in Deutschland mit mehr Euphorie empfangen worden als M. Gorbatschow - ein Beispiel ist der links im Bild auf einer Bank stehende seriös gekleidete Herr, der einen Moment später wie wild sein Jackett schwenkte und Jubelrufe von sich gab.
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Düsseldorf (sonstige), Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICExperimental BR 410.0 · 810.0

1444 1200x803 Px, 06.02.2014

Keine zwei Stunden vom sonnigen Madrider Zentrum enfernt endet die Vorortlinie C 9 im tiefverschneiten auf 1.800 m Höhe gelegenen Cotos (Februar 1996). Am freigeschaufelten Bahnsteig fanden gerade der Tw der Reihe 442 und der Steuerwagen Platz, um dieses Foto zu machen, musste ich knietief durch den Schnee stapfen.
Keine zwei Stunden vom sonnigen Madrider Zentrum enfernt endet die Vorortlinie C 9 im tiefverschneiten auf 1.800 m Höhe gelegenen Cotos (Februar 1996). Am freigeschaufelten Bahnsteig fanden gerade der Tw der Reihe 442 und der Steuerwagen Platz, um dieses Foto zu machen, musste ich knietief durch den Schnee stapfen.
Horst Lüdicke

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 442

410 1200x771 Px, 01.02.2014

Kreuzung von zwei Triebwagen der Reihe 442 auf der meterspurigen Zahnradlinie C 9 der Madrider Vorortbahn von Cercedilla nach Cotos in Puerto de Navacerrada (Februar 1996). Die Fahrzeuge wurden zwischen 1976 und 1982 nach dem Vorbild der Be 4/4 26 und 27 der Lausanne-Echallens-Bercher-Bahn gebaut.
Kreuzung von zwei Triebwagen der Reihe 442 auf der meterspurigen Zahnradlinie C 9 der Madrider Vorortbahn von Cercedilla nach Cotos in Puerto de Navacerrada (Februar 1996). Die Fahrzeuge wurden zwischen 1976 und 1982 nach dem Vorbild der Be 4/4 26 und 27 der Lausanne-Echallens-Bercher-Bahn gebaut.
Horst Lüdicke

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 442

500 1200x731 Px, 01.02.2014

Zwei RENFE-Triebwagen der Reihe 440 (links) und 450 (rechts) im Endbahnhof Cercedilla der Madrider Vorortlinie C 8 (Februar 1996). Hinter den Triebwagen befindet sich die Talstation der Zahnradbahn nach Cotos.
Zwei RENFE-Triebwagen der Reihe 440 (links) und 450 (rechts) im Endbahnhof Cercedilla der Madrider Vorortlinie C 8 (Februar 1996). Hinter den Triebwagen befindet sich die Talstation der Zahnradbahn nach Cotos.
Horst Lüdicke

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 450 · 451

530 1200x784 Px, 01.02.2014

BDhe 2/4 206 und ein weiterer BDhe 2/4 der Jungfraubahn im Mai 1980 in der Station Jungfraujoch. Obwohl es bessere Fotomotive gibt, konnte ich der Versuchung nicht widerstehen, ein Bild in der höchstgelegenen Eisenbahnstation Europas zu machen (3.454 m).
BDhe 2/4 206 und ein weiterer BDhe 2/4 der Jungfraubahn im Mai 1980 in der Station Jungfraujoch. Obwohl es bessere Fotomotive gibt, konnte ich der Versuchung nicht widerstehen, ein Bild in der höchstgelegenen Eisenbahnstation Europas zu machen (3.454 m).
Horst Lüdicke

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / JB Jungfraubahn seit 1898, Bahnen der Schweiz 1979 - 1983

548 1200x594 Px, 01.02.2014

Bahnhof Kleine Scheidegg der Jungfraubahn mit mehreren BDhe 2/4, im Vordergrund BDhe 2/4 202 (Mai 1980)
Bahnhof Kleine Scheidegg der Jungfraubahn mit mehreren BDhe 2/4, im Vordergrund BDhe 2/4 202 (Mai 1980)
Horst Lüdicke

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / JB Jungfraubahn seit 1898, Bahnen der Schweiz 1979 - 1983

598 1200x790 Px, 01.02.2014

052 722-8 steht vor einem Güterzug nach Munderkingen abfahrbereit im Bahnhof Ehingen (Anfang Dezember 1975)
052 722-8 steht vor einem Güterzug nach Munderkingen abfahrbereit im Bahnhof Ehingen (Anfang Dezember 1975)
Horst Lüdicke

Deutschland / Dampfloks / BR 50 DB 050-053 ·DB-Umbau· 

904  3 1200x786 Px, 31.01.2014

Noch Anfang Dezember 1975 kam es Montags bis Freitags am frühen Nachmittag im Bahnhof Ehingen zum planmäßigen Zusammentreffen zweier Ulmer 50er, hier 052 722-8 und 051 441-4
Noch Anfang Dezember 1975 kam es Montags bis Freitags am frühen Nachmittag im Bahnhof Ehingen zum planmäßigen Zusammentreffen zweier Ulmer 50er, hier 052 722-8 und 051 441-4
Horst Lüdicke

Deutschland / Dampfloks / BR 50 DB 050-053 ·DB-Umbau· 

622 1200x631 Px, 31.01.2014

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