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Bilder von Horst Lüdicke

7564 Bilder
Die von Linke-Hoffmann-Busch gebauten elektrischen Triebwagen 8317 und 8322 der DART (Dublin Area Rapid Transport) im Bahnhof Bray (April 1992)
Die von Linke-Hoffmann-Busch gebauten elektrischen Triebwagen 8317 und 8322 der DART (Dublin Area Rapid Transport) im Bahnhof Bray (April 1992)
Horst Lüdicke

Irland und Nordirland / Elektrotriebzüge / Class 8300

675  1 1024x650 Px, 13.02.2013

Die Bahnlinie von Rosslare nach Dublin führt am 241 m hohen Bray Head direkt an der Irischen See entlang, hier im April 1992 mit einer Class 071
Die Bahnlinie von Rosslare nach Dublin führt am 241 m hohen Bray Head direkt an der Irischen See entlang, hier im April 1992 mit einer Class 071
Horst Lüdicke

Im April 1992 steht CIE 071 mit einem Personenzug abfahrbereit in Dublin Heuston Station
Im April 1992 steht CIE 071 mit einem Personenzug abfahrbereit in Dublin Heuston Station
Horst Lüdicke

CIE 027 durchfährt mit einem Kesselwagenzug im April 1992 Dublin Conolly Station
CIE 027 durchfährt mit einem Kesselwagenzug im April 1992 Dublin Conolly Station
Horst Lüdicke

CIE 012 ist im April 1992 mit einem Personenzug bei Killiney unterwegs
CIE 012 ist im April 1992 mit einem Personenzug bei Killiney unterwegs
Horst Lüdicke

Eine SNCB-Lok der Reihe 55 erreicht im Juli 1988 Luxemburg
Eine SNCB-Lok der Reihe 55 erreicht im Juli 1988 Luxemburg
Horst Lüdicke

Belgien / Dieselloks / BR 55

679 1024x688 Px, 12.02.2013

SNCB 2308 verläßt im Frühjahr 1980 den Bahnhof Oostende
SNCB 2308 verläßt im Frühjahr 1980 den Bahnhof Oostende
Horst Lüdicke

Belgien / E-Loks / BR 23

740 1024x602 Px, 12.02.2013

SNCB-Posttriebwagen 957 (Baujahr 1935, Rekonstruktion 1967) im Frühjahr 1980 in Oostende
SNCB-Posttriebwagen 957 (Baujahr 1935, Rekonstruktion 1967) im Frühjahr 1980 in Oostende
Horst Lüdicke

Belgien / Elektrotriebzüge / Posttriebzüge

769 1024x636 Px, 12.02.2013

SABENA-Flughafenzug 853 der SNCB im Frühjahr 1980 in Bruxelles/Brüssel
SABENA-Flughafenzug 853 der SNCB im Frühjahr 1980 in Bruxelles/Brüssel
Horst Lüdicke

Belgien / Elektrotriebzüge / AM 62-79

560 1024x598 Px, 12.02.2013

SNCB 1607 durchfährt mit einem Schnellzug im April 1976 den Bahnhof Stolberg/Rheinland
SNCB 1607 durchfährt mit einem Schnellzug im April 1976 den Bahnhof Stolberg/Rheinland
Horst Lüdicke

Belgien / E-Loks | Mehrsystem / BR 16

1314 1024x670 Px, 12.02.2013

CFL 3610 und 255 im Juli 1988 in Luxemburg
CFL 3610 und 255 im Juli 1988 in Luxemburg
Horst Lüdicke

Luxemburg / E-Loks / BR 3600

717  1 1024x664 Px, 11.02.2013

CFL 1817 im Juli 1988 in Luxemburg
CFL 1817 im Juli 1988 in Luxemburg
Horst Lüdicke

Luxemburg / Dieselloks / BR 1800

680  2 1024x582 Px, 11.02.2013

Im Juli 1988 verläßt die CFL-Lok 1803 mit einem Personenzug Luxemburg in Richtung Ettelbruck
Im Juli 1988 verläßt die CFL-Lok 1803 mit einem Personenzug Luxemburg in Richtung Ettelbruck
Horst Lüdicke

Luxemburg / Dieselloks / BR 1800

933  4 1024x700 Px, 11.02.2013

CFL 1604 erreicht mit einem Personenzug im Juli 1988 Luxemburg
CFL 1604 erreicht mit einem Personenzug im Juli 1988 Luxemburg
Horst Lüdicke

Luxemburg / Dieselloks / BR 1600

991  1 1024x668 Px, 11.02.2013

Die CFL-Triebwagen 201 und 216 treffen sich im Bahnhof Ettelbruck (Juli 1988)
Die CFL-Triebwagen 201 und 216 treffen sich im Bahnhof Ettelbruck (Juli 1988)
Horst Lüdicke

Luxemburg / Dieseltriebzüge / BR 200

756  1 1024x656 Px, 11.02.2013

Ein Y-Tog der Ostbanen ist im Frühjahr 1987 bei Koge unterwegs
Ein Y-Tog der Ostbanen ist im Frühjahr 1987 bei Koge unterwegs
Horst Lüdicke

Ein Y-Tog der HHGB (Helsingör-Hornbaek-Gilleleje-Banen) wartet im Frühjahr 1987 in Gilleleje auf seine Fahrgäste
Ein Y-Tog der HHGB (Helsingör-Hornbaek-Gilleleje-Banen) wartet im Frühjahr 1987 in Gilleleje auf seine Fahrgäste
Horst Lüdicke

Zwei Züge der S-Bahn Kopenhagen treffen sich im Hauptbahnhof, Frühjahr 1987
Zwei Züge der S-Bahn Kopenhagen treffen sich im Hauptbahnhof, Frühjahr 1987
Horst Lüdicke

MY 1118 im Kopenhagener Hauptbahnhof im Frühjahr 1987
MY 1118 im Kopenhagener Hauptbahnhof im Frühjahr 1987
Horst Lüdicke

MA 467 im Frühjahr 1987 im Kopenhagener Hauptbahnhof. Die von MAN gebauten Fahrzeuge basierten auf dem deutschen VT 11.5, waren aber nur vierteilig (damit sie auf die Fähren über den Großen Belt passten) und hatten am anderen Ende einen Steuerwagen mit hochliegendem Führerstand und Gummiwulstübergang.
MA 467 im Frühjahr 1987 im Kopenhagener Hauptbahnhof. Die von MAN gebauten Fahrzeuge basierten auf dem deutschen VT 11.5, waren aber nur vierteilig (damit sie auf die Fähren über den Großen Belt passten) und hatten am anderen Ende einen Steuerwagen mit hochliegendem Führerstand und Gummiwulstübergang.
Horst Lüdicke

Dänemark / Dieseltriebzüge / Serie MA

776 1024x637 Px, 10.02.2013

Ein 275-Halbzug erreicht im Januar 1981 den Bahnhof Nikolassee
Ein 275-Halbzug erreicht im Januar 1981 den Bahnhof Nikolassee
Horst Lüdicke

Im Sommer 1971 fuhr die S-Bahn noch zur Sonnenallee, hier im Bahnhof Tempelhof
Im Sommer 1971 fuhr die S-Bahn noch zur Sonnenallee, hier im Bahnhof Tempelhof
Horst Lüdicke

Kurz vor Lichterfelde Süd wurde dieser 275-Halbzug im Januar 1981 angetroffen. Ein Hinweis zur Beschilderung: Von 1980 bis 1984 verkehrten die Züge von Heiligensee nach Lichterfelde Süd als Zuggruppe N II. Anfang der 1950er Jahre wurden zur besseren Unterscheidung der Fahrtziele auf von mehreren Linien befahrenen Streckenabschnitten farbige Zielschilder eingeführt. Die weiße Schrift auf grünem Grund weist darauf hin, dass der Zug die Strecke Schönholz - Lichterfelde Süd befährt. Dieses System wurde etwa ab Mitte der 1970er Jahre aufgegeben, anscheinend wurde der aufgenommene Triebzug  vergessen .
Kurz vor Lichterfelde Süd wurde dieser 275-Halbzug im Januar 1981 angetroffen. Ein Hinweis zur Beschilderung: Von 1980 bis 1984 verkehrten die Züge von Heiligensee nach Lichterfelde Süd als Zuggruppe N II. Anfang der 1950er Jahre wurden zur besseren Unterscheidung der Fahrtziele auf von mehreren Linien befahrenen Streckenabschnitten farbige Zielschilder eingeführt. Die weiße Schrift auf grünem Grund weist darauf hin, dass der Zug die Strecke Schönholz - Lichterfelde Süd befährt. Dieses System wurde etwa ab Mitte der 1970er Jahre aufgegeben, anscheinend wurde der aufgenommene Triebzug "vergessen".
Horst Lüdicke