Bilder von Horst Lüdicke (307)

Bilder von Horst Lüdicke

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1670.29 trifft am 07.12.1975 in Bludenz ein 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks | Altbau / BR 1670

 968 1024x645 Px, 16.02.2013

Im August 1982 begegnen sich die 1020.47 und die 1180.07 im Bahnhof Bludenz 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks | Altbau / BR 1020

 973 1024x651 Px, 16.02.2013

Der ehemalige Transalpin-Triebzug 4130.04 präsentiert sich im August 1981 in Villach noch in seiner ursprünglichen Farbgebung (aber schon mit dem neuen ÖBB-Logo), wurde allerdings zu diesem Zeitpunkt nur noch im Regionalverkehr eingesetzt 
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4130 · 6130

 1936 1024x647 Px, 15.02.2013

Triebwagentreffen im Bahnhof Neusiedl am See im Juni 1987: 4030 218-4 begegnet 5145 014-6 und einem weiteren 5145 
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4030 · 6030

 982 1024x653 Px, 15.02.2013

Vor der Kulisse des 2.351 m hohen Grimming ist ein 4010 im August 1989 auf der Ennstalbahn bei Stein an der Enns unterwegs 
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010, Entlang der Enns

 883 1024x651 Px, 15.02.2013

4030 207 im April 1975 im Bahnhof Wien Landstraße (heute Wien Mitte) 
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4030 · 6030

 1649 660x1024 Px, 15.02.2013

Im April 1975 treffen sich 4010.10 und 1089.02 im Bahnhof Attnang-Puchheim 
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4010 · 6010

 1328 1024x625 Px, 15.02.2013

140 265-0 1980 in Düsseldorf-Grafenberg. Die Verbindung von Duisburg-Wedau nach Köln-Mülheim zählt mit ca. 200 Güterzügen pro Tag zu den am dichtesten befahrenen Güterzugstrecken der DB und trennte durch ihre zahlreichen niveaugleichen Bahnübergänge bis zur Eröffnung des rd. 2 km langen Staufenplatz-Tunnels am 02.08.1982 die östlichen Düsseldorfer Stadtteile von der City. Rechts von der Lok ist ein Stück der Tunneldecke zu sehen. Heute befindet sich auf der Bahntrasse eine Grünanlage. 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2324 Mülheim-Speldorf – Ratingen – Köln – Troisdorf

 1159 1024x658 Px, 14.02.2013

Im Sommer 1980 überquert eine 110.3 den Rhein zwischen Düsseldorf und Neuss. Im Vordergrund und rechts sieht man noch die Reste der südlichen, nach dem 2. Weltkrieg nicht wieder aufgebauten Brücke. Hier befindet sich heute die neue viergleisige Rheinbrücke 
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.3 E 10 'Bügelfalte', Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Hammer Eisenbahnbrücke

 960 1024x677 Px, 14.02.2013

Eine 110.3 fährt im Sommer 1986 über die alte Rheinbrücke Düsseldorf-Neuss. Zu diesem Zeitpunkt ist die neue Brücke bereits weitgehend fertiggestellt. 
Horst Lüdicke

 645 1024x649 Px, 14.02.2013

110 131-0 1979 auf Gleis 18 im Düsseldorfer Hauptbahnhof. Heute sieht es hier völlig anders aus: die alte Halle ist durch eine neue ersetzt und der Bahnhof um die Gleise 19 und 20 erweitert worden. Auf dem Gelände des ehemaligen Stahlwerkes befindet sich der Bertha-von-Suttner-Platz mit seinen Bürohochhäusern. 
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Düsseldorf (sonstige), Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 110 BR 110.1 E 10 'Kasten'

 801 1200x783 Px, 14.02.2013

Die von Linke-Hoffmann-Busch gebauten elektrischen Triebwagen 8317 und 8322 der DART (Dublin Area Rapid Transport) im Bahnhof Bray (April 1992) 
Horst Lüdicke

Irland und Nordirland / Elektrotriebzüge / Class 8300

 658 1024x650 Px, 13.02.2013 

Die Bahnlinie von Rosslare nach Dublin führt am 241 m hohen Bray Head direkt an der Irischen See entlang, hier im April 1992 mit einer Class 071 
Horst Lüdicke

Irland und Nordirland / Dieselloks / Class 071 - 088 ·EMD JT22CW·, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

 616 1200x810 Px, 13.02.2013

Im April 1992 steht CIE 071 mit einem Personenzug abfahrbereit in Dublin Heuston Station 
Horst Lüdicke

Irland und Nordirland / Dieselloks / Class 071 - 088 ·EMD JT22CW·, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

 633 1024x658 Px, 13.02.2013

CIE 027 durchfährt mit einem Kesselwagenzug im April 1992 Dublin Conolly Station 
Horst Lüdicke

Irland und Nordirland / Dieselloks / Class 001 - 060 · Class A

 1056 1200x805 Px, 13.02.2013

CIE 012 ist im April 1992 mit einem Personenzug bei Killiney unterwegs 
Horst Lüdicke

Irland und Nordirland / Dieselloks / Class 001 - 060 · Class A

 709 1024x609 Px, 13.02.2013

Eine SNCB-Lok der Reihe 55 erreicht im Juli 1988 Luxemburg 
Horst Lüdicke

Belgien / Dieselloks / BR 55

 656 1024x688 Px, 12.02.2013

SNCB 2308 verläßt im Frühjahr 1980 den Bahnhof Oostende 
Horst Lüdicke

Belgien / E-Loks / BR 23

 719 1024x602 Px, 12.02.2013

SNCB-Posttriebwagen 957 (Baujahr 1935, Rekonstruktion 1967) im Frühjahr 1980 in Oostende 
Horst Lüdicke

Belgien / Elektrotriebzüge / Posttriebzüge

 723 1024x636 Px, 12.02.2013

SABENA-Flughafenzug 853 der SNCB im Frühjahr 1980 in Bruxelles/Brüssel 
Horst Lüdicke

Belgien / Elektrotriebzüge / AM 62-79

 536 1024x598 Px, 12.02.2013

SNCB 1607 durchfährt mit einem Schnellzug im April 1976 den Bahnhof Stolberg/Rheinland 
Horst Lüdicke

Belgien / E-Loks | Mehrsystem / BR 16

 1285 1024x670 Px, 12.02.2013

CFL 3610 und 255 im Juli 1988 in Luxemburg 
Horst Lüdicke

Luxemburg / E-Loks / BR 3600

 687 1024x664 Px, 11.02.2013

CFL 1817 im Juli 1988 in Luxemburg 
Horst Lüdicke

Luxemburg / Dieselloks / BR 1800

 659  2 1024x582 Px, 11.02.2013

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