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Immagini di Walter Ruetsch

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Immagini di Walter Ruetsch
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Stadtwerke Ulm Verkehr GmbH/SWU 125 Jahre 1897-2022 Strassenbahn Ulm Am 15. Mai 2022 wurde dieser besondere Tag in der Geschichte der SUW gebührend gefeiert. Besonders gefreut hat mich die interessante Zeitreise mit der Oldtimerflotte auf dem Korso. Foto: Walter Ruetsch
Stadtwerke Ulm Verkehr GmbH/SWU 125 Jahre 1897-2022 Strassenbahn Ulm Am 15. Mai 2022 wurde dieser besondere Tag in der Geschichte der SUW gebührend gefeiert. Besonders gefreut hat mich die interessante Zeitreise mit der Oldtimerflotte auf dem Korso. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Ulm ·SWU·

168 1200x800 Px, 29.05.2022

Stadtwerke Ulm Verkehr GmbH/SWU 125 Jahre 1897-2022 Strassenbahn Ulm Am 15. Mai 2022 wurde dieser besondere Tag in der Geschichte der SUW gebührend gefeiert. Besonders gefreut hat mich die interessante Zeitreise mit der Oldtimerflotte auf dem Korso. Foto: Walter Ruetsch
Stadtwerke Ulm Verkehr GmbH/SWU 125 Jahre 1897-2022 Strassenbahn Ulm Am 15. Mai 2022 wurde dieser besondere Tag in der Geschichte der SUW gebührend gefeiert. Besonders gefreut hat mich die interessante Zeitreise mit der Oldtimerflotte auf dem Korso. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Ulm ·SWU·

174 1200x1066 Px, 29.05.2022

Stadtwerke Ulm Verkehr GmbH/SWU 125 Jahre 1897-2022 Strassenbahn Ulm Am 15. Mai 2022 wurde dieser besondere Tag in der Geschichte der SUW gebührend gefeiert. Besonders gefreut hat mich die interessante Zeitreise mit der Oldtimerflotte auf dem Korso. Foto: Walter Ruetsch
Stadtwerke Ulm Verkehr GmbH/SWU 125 Jahre 1897-2022 Strassenbahn Ulm Am 15. Mai 2022 wurde dieser besondere Tag in der Geschichte der SUW gebührend gefeiert. Besonders gefreut hat mich die interessante Zeitreise mit der Oldtimerflotte auf dem Korso. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Ulm ·SWU·

157 1200x800 Px, 29.05.2022

Stadtwerke Ulm Verkehr GmbH/SWU 125 Jahre 1897-2022 Strassenbahn Ulm Am 15. Mai 2022 wurde dieser besondere Tag in der Geschichte der SUW gebührend gefeiert. Besonders gefreut hat mich die interessante Zeitreise mit der Oldtimerflotte auf dem Korso. Foto: Walter Ruetsch
Stadtwerke Ulm Verkehr GmbH/SWU 125 Jahre 1897-2022 Strassenbahn Ulm Am 15. Mai 2022 wurde dieser besondere Tag in der Geschichte der SUW gebührend gefeiert. Besonders gefreut hat mich die interessante Zeitreise mit der Oldtimerflotte auf dem Korso. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Ulm ·SWU·

183 1200x800 Px, 29.05.2022

Der Tram-Train des Typs TRAMLINK für die FLP ist ein siebenteiliges Zweirichtungsfahrzeug. Es erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 80 km/h. 70 Personen finden einen Sitzplatz, für 228 weitere sind Stehplätze verfügbar. Die Züge können auch in Doppeltraktion geführt werden und so annähernd 600 Fahrgäste aufnehmen. Sie prägen nun das Gesicht der FLP und die Be 4/12 „Mandarinli“ aus dem Jahre 1978 sind Geschichte. Foto: Walter Ruetsch
Der Tram-Train des Typs TRAMLINK für die FLP ist ein siebenteiliges Zweirichtungsfahrzeug. Es erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 80 km/h. 70 Personen finden einen Sitzplatz, für 228 weitere sind Stehplätze verfügbar. Die Züge können auch in Doppeltraktion geführt werden und so annähernd 600 Fahrgäste aufnehmen. Sie prägen nun das Gesicht der FLP und die Be 4/12 „Mandarinli“ aus dem Jahre 1978 sind Geschichte. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FLP Ferrovia Lugano–Ponte Tresa seit 1912, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / Be 6/8 ·BLT-WB·FLP·  Tramlink

259 1200x758 Px, 28.05.2022

Der Tram-Train des Typs TRAMLINK für die FLP ist ein siebenteiliges Zweirichtungsfahrzeug. Es erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 80 km/h. 70 Personen finden einen Sitzplatz, für 228 weitere sind Stehplätze verfügbar. Die Züge können auch in Doppeltraktion geführt werden und so annähernd 600 Fahrgäste aufnehmen. Sie prägen nun das Gesicht der FLP und die Be 4/12 „Mandarinli“ aus dem Jahre 1978 sind Geschichte. Foto: Walter Ruetsch
Der Tram-Train des Typs TRAMLINK für die FLP ist ein siebenteiliges Zweirichtungsfahrzeug. Es erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 80 km/h. 70 Personen finden einen Sitzplatz, für 228 weitere sind Stehplätze verfügbar. Die Züge können auch in Doppeltraktion geführt werden und so annähernd 600 Fahrgäste aufnehmen. Sie prägen nun das Gesicht der FLP und die Be 4/12 „Mandarinli“ aus dem Jahre 1978 sind Geschichte. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FLP Ferrovia Lugano–Ponte Tresa seit 1912, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / Be 6/8 ·BLT-WB·FLP·  Tramlink

265 1200x800 Px, 28.05.2022

Der Tram-Train des Typs TRAMLINK für die FLP ist ein siebenteiliges Zweirichtungsfahrzeug. Es erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 80 km/h. 70 Personen finden einen Sitzplatz, für 228 weitere sind Stehplätze verfügbar. Die Züge können auch in Doppeltraktion geführt werden und so annähernd 600 Fahrgäste aufnehmen. Sie prägen nun das Gesicht der FLP und die Be 4/12 „Mandarinli“ aus dem Jahre 1978 sind Geschichte. Foto: Walter Ruetsch
Der Tram-Train des Typs TRAMLINK für die FLP ist ein siebenteiliges Zweirichtungsfahrzeug. Es erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 80 km/h. 70 Personen finden einen Sitzplatz, für 228 weitere sind Stehplätze verfügbar. Die Züge können auch in Doppeltraktion geführt werden und so annähernd 600 Fahrgäste aufnehmen. Sie prägen nun das Gesicht der FLP und die Be 4/12 „Mandarinli“ aus dem Jahre 1978 sind Geschichte. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FLP Ferrovia Lugano–Ponte Tresa seit 1912, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / Be 6/8 ·BLT-WB·FLP·  Tramlink

241 1200x867 Px, 28.05.2022

Der Tram-Train des Typs TRAMLINK für die FLP ist ein siebenteiliges Zweirichtungsfahrzeug. Es erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 80 km/h. 70 Personen finden einen Sitzplatz, für 228 weitere sind Stehplätze verfügbar. Die Züge können auch in Doppeltraktion geführt werden und so annähernd 600 Fahrgäste aufnehmen. Sie prägen nun das Gesicht der FLP und die Be 4/12 „Mandarinli“ aus dem Jahre 1978 sind Geschichte. Foto: Walter Ruetsch
Der Tram-Train des Typs TRAMLINK für die FLP ist ein siebenteiliges Zweirichtungsfahrzeug. Es erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 80 km/h. 70 Personen finden einen Sitzplatz, für 228 weitere sind Stehplätze verfügbar. Die Züge können auch in Doppeltraktion geführt werden und so annähernd 600 Fahrgäste aufnehmen. Sie prägen nun das Gesicht der FLP und die Be 4/12 „Mandarinli“ aus dem Jahre 1978 sind Geschichte. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FLP Ferrovia Lugano–Ponte Tresa seit 1912, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / Be 6/8 ·BLT-WB·FLP·  Tramlink

221 1200x800 Px, 28.05.2022

Der Tram-Train des Typs TRAMLINK für die FLP ist ein siebenteiliges Zweirichtungsfahrzeug. Es erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 80 km/h. 70 Personen finden einen Sitzplatz, für 228 weitere sind Stehplätze verfügbar. Die Züge können auch in Doppeltraktion geführt werden und so annähernd 600 Fahrgäste aufnehmen. Sie prägen nun das Gesicht der FLP und die Be 4/12 „Mandarinli“ aus dem Jahre 1978 sind Geschichte. Foto: Walter Ruetsch
Der Tram-Train des Typs TRAMLINK für die FLP ist ein siebenteiliges Zweirichtungsfahrzeug. Es erreicht eine maximale Geschwindigkeit von 80 km/h. 70 Personen finden einen Sitzplatz, für 228 weitere sind Stehplätze verfügbar. Die Züge können auch in Doppeltraktion geführt werden und so annähernd 600 Fahrgäste aufnehmen. Sie prägen nun das Gesicht der FLP und die Be 4/12 „Mandarinli“ aus dem Jahre 1978 sind Geschichte. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / FLP Ferrovia Lugano–Ponte Tresa seit 1912, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / Be 6/8 ·BLT-WB·FLP·  Tramlink

185 1200x800 Px, 28.05.2022

Dreiwagenzug der Chemins de fer électriques Veveysans (CEV) bei St-Légier am 29. September 2008. An der Spitze dieses Zuges eingereiht ist der BDeh 2/4 73. Vom gesamten Rollmaterial der Jahre 1969 - 1970 ist leider kein einziges Fahrzeug erhalten geblieben. Foto: Walter Ruetsch
Dreiwagenzug der Chemins de fer électriques Veveysans (CEV) bei St-Légier am 29. September 2008. An der Spitze dieses Zuges eingereiht ist der BDeh 2/4 73. Vom gesamten Rollmaterial der Jahre 1969 - 1970 ist leider kein einziges Fahrzeug erhalten geblieben. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / MVR ·CEV· Transports Montreux–Vevey–Riviera ab 2001, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / BDeh 2/4 ·BVB·TPC· 'Flèche'

298 1200x799 Px, 26.05.2022

Pendelzug der Chemins de fer électriques Veveysans (CEV) auf der Bergstrecke bei Fayaux am 30. September 2008. An der Spitze dieses Zuges eingereiht ist der Bt 221. Vom gesamten Rollmaterial der Jahre 1969 - 1970 ist leider kein einziges Fahrzeug erhalten geblieben. Foto: Walter Ruetsch
Pendelzug der Chemins de fer électriques Veveysans (CEV) auf der Bergstrecke bei Fayaux am 30. September 2008. An der Spitze dieses Zuges eingereiht ist der Bt 221. Vom gesamten Rollmaterial der Jahre 1969 - 1970 ist leider kein einziges Fahrzeug erhalten geblieben. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / MVR ·CEV· Transports Montreux–Vevey–Riviera ab 2001

153 1200x800 Px, 26.05.2022

Trans Rail Re 421 387-2 mit einem Sonderzug bei Grenchen-Nord unterwegs am 20. Mai 2022. Foto: Walter Ruetsch
Trans Rail Re 421 387-2 mit einem Sonderzug bei Grenchen-Nord unterwegs am 20. Mai 2022. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Unternehmen | EVU / TR Trans Rail GmbH, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 421 Re 421 Re 4/4 II CH+D ·IRSI·RADVE·SRT·UTL·WRS·

265  3 867x1200 Px, 21.05.2022

RBe 540 074-2, ehemals OeBB/SBB bei Grenchen am 20. Mai 2022. Foto: Walter Ruetsch
RBe 540 074-2, ehemals OeBB/SBB bei Grenchen am 20. Mai 2022. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / RBe 4/4 · RBe 540 ·SBB·

336 1200x867 Px, 21.05.2022

Trans Rail Re 421 387-2 mit einem Sonderzug bei Grenchen-Nord unterwegs am 20. Mai 2022. Foto: Walter Ruetsch
Trans Rail Re 421 387-2 mit einem Sonderzug bei Grenchen-Nord unterwegs am 20. Mai 2022. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Unternehmen | EVU / TR Trans Rail GmbH, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 421 Re 421 Re 4/4 II CH+D ·IRSI·RADVE·SRT·UTL·WRS·

262 1200x630 Px, 21.05.2022

Der BCFe 4/6 736 Leichttriebzug BLAUER PFEIL auf Sonderfahrt bei Aefligen auf der ehemaligen EBT am 21. Mai 2022. Foto: Walter Ruetsch
Der BCFe 4/6 736 "Leichttriebzug "BLAUER PFEIL" auf Sonderfahrt bei Aefligen auf der ehemaligen EBT am 21. Mai 2022. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / ABDZe 4/6 · BCFZe 4/6 · BDe 4/6 ·BLS·BN·BSB·STB· 'Blauer Pfeil'

201 1200x830 Px, 21.05.2022

Der BCFe 4/6 736 Leichttriebzug BLAUER PFEIL auf Sonderfahrt bei Lommiswil auf der ehemaligen SMB am 21. Mai 2022. Foto: Walter Ruetsch
Der BCFe 4/6 736 "Leichttriebzug "BLAUER PFEIL" auf Sonderfahrt bei Lommiswil auf der ehemaligen SMB am 21. Mai 2022. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / ABDZe 4/6 · BCFZe 4/6 · BDe 4/6 ·BLS·BN·BSB·STB· 'Blauer Pfeil'

157 1200x800 Px, 21.05.2022

Der BCFe 4/6 736 Leichttriebzug BLAUER PFEIL auf Sonderfahrt bei Chambrelien am 21. Mai 2022. Foto: Walter Ruetsch
Der BCFe 4/6 736 "Leichttriebzug "BLAUER PFEIL" auf Sonderfahrt bei Chambrelien am 21. Mai 2022. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / ABDZe 4/6 · BCFZe 4/6 · BDe 4/6 ·BLS·BN·BSB·STB· 'Blauer Pfeil'

187 1200x867 Px, 21.05.2022

CFe 4/4 11 Hoschetet Schnägg vom Regionalverkehr Bern Solothurn auf Sonderfahrt bei Jegenstorf am 19. Mai 2022. Foto: Walter Ruetsch
CFe 4/4 11 "Hoschetet Schnägg" vom Regionalverkehr Bern Solothurn auf Sonderfahrt bei Jegenstorf am 19. Mai 2022. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / RBS Regionalverkehr Bern-Solothurn, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur | ältere Bauart bis 1939 / CFe 4/4  ·ESB·SZB·BTI· SWS/MFO

246 1200x800 Px, 19.05.2022

Der CFe 2/4 101 der ehemaligen SENSETALBAHN/STB auf Sonderfahrt am Muttertag vom 8. Mai 2022 bei Hermiswil. Foto: Walter Ruetsch
Der CFe 2/4 101 der ehemaligen SENSETALBAHN/STB auf Sonderfahrt am Muttertag vom 8. Mai 2022 bei Hermiswil. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen / STB Sensetalbahn AG seit 1904, Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / BDe 2/4 · CFe 2/4 ·STB·WM·

247 1200x515 Px, 09.05.2022

Der CFe 2/4 101 der ehemaligen SENSETALBAHN/STB auf Sonderfahrt am Muttertag vom 8. Mai 2022 bei Hermiswil. Foto: Walter Ruetsch
Der CFe 2/4 101 der ehemaligen SENSETALBAHN/STB auf Sonderfahrt am Muttertag vom 8. Mai 2022 bei Hermiswil. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen / STB Sensetalbahn AG seit 1904, Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / BDe 2/4 · CFe 2/4 ·STB·WM·

152 1200x800 Px, 09.05.2022

Der CFe 2/4 101 der ehemaligen SENSETALBAHN/STB auf Sonderfahrt am Muttertag vom 8. Mai 2022 bei Hermiswil. Foto: Walter Ruetsch
Der CFe 2/4 101 der ehemaligen SENSETALBAHN/STB auf Sonderfahrt am Muttertag vom 8. Mai 2022 bei Hermiswil. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen / STB Sensetalbahn AG seit 1904, Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / BDe 2/4 · CFe 2/4 ·STB·WM·

189 1200x800 Px, 09.05.2022

Der CFe 2/4 101 der ehemaligen SENSETALBAHN/STB auf Sonderfahrt am Muttertag vom 8. Mai 2022 bei Hermiswil. Foto: Walter Ruetsch
Der CFe 2/4 101 der ehemaligen SENSETALBAHN/STB auf Sonderfahrt am Muttertag vom 8. Mai 2022 bei Hermiswil. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / Privatbahnen / STB Sensetalbahn AG seit 1904, Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / BDe 2/4 · CFe 2/4 ·STB·WM·

165 1200x800 Px, 09.05.2022

Am 16. September 1996 verkehrte ein Demonstrationszug mit dem BDe 4/4 ll 252 Willisau und dem unpassenden ABt 952 für die Erhaltung der SMB nach Moutier. Auf der Rückfahrt wurden am Viadukt in Corcelles entsprechende Transparente ausgerollt. Rettet unsere Bahn ! Sauvez notre train ! Pro SMB Foto: Walter Ruetsch
Am 16. September 1996 verkehrte ein Demonstrationszug mit dem BDe 4/4 ll 252 "Willisau" und dem unpassenden ABt 952 für die Erhaltung der SMB nach Moutier. Auf der Rückfahrt wurden am Viadukt in Corcelles entsprechende Transparente ausgerollt. Rettet unsere Bahn ! Sauvez notre train ! Pro SMB Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / SMB Solothurn-Münster-Bahn 1899-1997, Schweiz / Strecken / 411 Solothurn – Moutier SMB > RM > BLS ·Weissensteinlinie·

271 1200x800 Px, 07.05.2022

Am 16. September 1996 verkehrte ein Demonstrationszug mit dem BDe 4/4 ll 252 Willisau und dem unpassenden ABt 952 für die Erhaltung der SMB nach Moutier. Auf der Rückfahrt wurden am Viadukt in Corcelles entsprechende Transparente ausgerollt. Rettet unsere Bahn ! Sauvez notre train ! Pro SMB Foto: Walter Ruetsch
Am 16. September 1996 verkehrte ein Demonstrationszug mit dem BDe 4/4 ll 252 "Willisau" und dem unpassenden ABt 952 für die Erhaltung der SMB nach Moutier. Auf der Rückfahrt wurden am Viadukt in Corcelles entsprechende Transparente ausgerollt. Rettet unsere Bahn ! Sauvez notre train ! Pro SMB Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / SMB Solothurn-Münster-Bahn 1899-1997, Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / BDe 4/4 II · BFe 4/4 ·SBB· Gleichstrom, Schweiz / Strecken / 411 Solothurn – Moutier SMB > RM > BLS ·Weissensteinlinie·

440 1200x704 Px, 07.05.2022

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