Uetlibergbahn Zürich__anläßlich einer Sonderfahrt am 14-09-1974. Uetliberg-Tram Ce 2/2 Nr.2 aus dem Jahr der Elektrifizierung 1923 rangiert. Ein Jahr später mit dem Zusammenschluß der Bahngesellschaft Zürich–Uetliberg (BZUe) mit der Sihltaltalbahn zur Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn (SZU) wurde aus Tw 2 Tw 22. Tw 2 (22) stand laut wikipedia bis 2014, restauriert in der ursprünglichen grünen Farbgebung, im Verkehrshaus der Schweiz (VHS) und seit 2015 in Winterthur als stationäres Restaurant. Bw 213 (ex Nr.63; Bj. 1950) auf dem Nebengleis wurde 1994 ausrangiert. Klaus-Erich Lisk
Uetlibergbahn Zürich__Aha ! Natürlich, Rangieren nur unter Aufsicht ! Anläßlich einer Sonderfahrt: Uetliberg-Tram Ce 2/2 Nr.22 (ex Nr. 2) aus dem Jahr der Elektrifizierung 1923 rangiert.__14-09-1974 Klaus-Erich Lisk
Uetlibergbahn Zürich__Uetliberg-Tram Ce 2/2 Nr.22 (ex Nr. 2) mit Bw Nr.213 (ex 63) anläßlich einer Sonderfahrt beim Fotohalt auf der Strecke.__14-09-1974 Klaus-Erich Lisk
Uetlibergbahn Zürich__Uetliberg-Tram Ce 2/2 Nr.22 (ex Nr. 2) mit Bw Nr.213 (ex 63) anläßlich einer Sonderfahrt beim Fotohalt auf der Strecke.__14-09-1974 Klaus-Erich Lisk
Standseilbahn Les Avants - Sonloup, Montreux. Wagen in der Bergstation.Seilbahn von der Station der MOB in Les Avants auf den Col de Sonloup.__04-09-1976 Klaus-Erich Lisk
Chemin de fer Aigle–Sépey–Diablerets (ASD)__Der "Kleinbahnhof" neben dem SBB-Bhf. in Aigle.Ganz rechts ein Zug der Aigle-Leysin-Bahn, im übrigen Rollmaterial der ASD in den beiden unterschiedlichen Farbgebungen.__08-09-1076 Klaus-Erich Lisk
Chemin de fer Aigle–Sépey–Diablerets (ASD)__BCFe 4/4 Nr.3 (SWS, AEG; 1913) kehrt heim nach Aigle aus Richtung Les Diablerets__08-09-1976 Klaus-Erich Lisk
Zahnradbahn Stuttgart__Der offizielle Generationswechsel bei den Zb-Tw wurde am 13.und 14.Mai 2023 festlich begangen. Die endgültige Ablösung der ZT 4.1 von 1982 durch die ZT 4.2 aus 2022 begann am 13.05. mit fröhlichen Taufakten für die drei Neuen und endete am 14.05. mit etwas wehmütigen Fahrgast-Abschiedsfahrten des ZT 4.1 Nr.1002. Die Taufen wurden mit Wein aus den Degerlocher Weinbergen (!) zelebriert : am Marienplatz Tw 1101 auf den Namen "Weinsteige" (die Strecke verläuft größten Teils auf der Alten Weinsteige), in Degerloch erhielt Tw 1102 den Namen "Degerloch", an der Haltestelle 'Haigst' bekam Tw 1103 den Namen "Haigst".
Im Bild beide Generationen gemeinsam in der Talstation 'Marienplatz' : ZT 4.2 Nr. 1101 und ZT 4.2 Nr. 1002. Etliche Eltern versäumten es nicht, ihren Nachwuchs mit der Zahnradbahn dahinter abzulichten . . ._14-05-2023 Klaus-Erich Lisk
Zahnradbahn Stuttgart__ZT 4.1 Tw 1002 von 1982 darf letztmals 'seinen' Fahrrad-Vorstellwagen bergauf schieben. (Die neuen Tw haben aus der Schweiz gleich neue, viel längere, Fahrradwagen mitgebracht.__14-05-2023 Klaus-Erich Lisk
Zahnradbahn Stuttgart__Tw 1002 ist an der Endstation 'Degerloch' angekommen. Im Hintergrund ein ZT 4.2 als Folgezug. Die “E-Wagen“-Beschilderung hatte und hat, auch wenn echter E-Wagen-Betrieb längst Vergangenheit ist, sicherheitsrelevante Bedeutung, wenn mehr als zwei Zügen auf der Strecke unterwegs sind. So war der Fahrer des Gegenzugs an der Ausweiche ‘Wielandshöhe‘ informiert, daß auf der eingleisigen Strecke ausnahmsweise noch ein Folgezug entgegenkommt ! Bis in die 1950er Jahre hatte der jeweils führende Tw eine runde schwarz-weiße “E“-Scheibe an der Front (ganz früher eine runde “X“-Scheibe). Nachdem die Zahnradbahn ab Mitte der 1950er als Linie 30 verkehrte, wurde in den neuen Liniennummer-Kästen auf dem Dach das bekannte weiße “E“ auf rotem Grund gezeigt.__14-05-2023 Klaus-Erich Lisk
Zahnradbahn Stuttgart___Diese Häuser haben schon etliche Zahnradbahn-Generationen vorbeifahren sehen … Dampfloks bis Anfang der 1920er Jahre, ab 1902 die ersten elektrischen Tw, ab 1935 bis 1950 folgten 5 wesentlich modernere Tw, diese wurden 1982 vom ZT 4.1 abgelöst, und nun der ZT 4.2.__14-05-2023 Klaus-Erich Lisk
Zahnradbahn Stuttgart__ZT 4.1 Nr. 1002 am letzten Tag im Fahrgastbetrieb wartet bei der Bergfahrt an der Ausweiche 'Wielandshöhe' die Vorbeifahrt eines seiner Nachfolger ab.__14-05-2023 Klaus-Erich Lisk
Zahnradbahn Stuttgart__ZT 4.1 Nr. 1002 auf der Schiebebühne im Betriebshof. Mit seinem Abschiedsgruß verrät er auch seinen geplanten weiteren Verbleib : er wird weiterreisen, ins Schwäbische Bauern- und Technikmuseum in Seifertshofen, nahe Schwäbisch Gmünd im Ostalbkreis. Dort wird er, zwischen allerlei Fahrzeugen und Sammlungsstücken unterschiedlichster Art, seinen Vorgänger Tw 103 (ME, 1937) treffen. Dieser war bis 1982 auf der Weinsteige im Einsatz.__14-05-2023 Klaus-Erich Lisk
Zahnradbahn Stuttgart_"Ade,'s war schee !" Mit dieser Seitenbeschriftung verabschiedete sich Tw 1002 am 14.05.2023 aus dem aktiven Dienst, mit ganztägigen vom Straßenbahnmuseum SHB betreuten Sonderfahrten. Auf dem Bild rückt er letztmalig ein, die letzten Meter von der Schiebebühne in die Halle.
Das Bild zeigt auch die für die Fahrzeug-Abmessungen von Beginn an maß-gebenden Faktoren: die räumliche Enge zwischen Wohnhäusern und Hang.Für die Vorgänger-Fahrzeuge (z.B.Tw von 1935-50, Lenkdreiachser mit ca. 10 m Länge) reichte fast 100 Jahre lang eine halb so lange Schiebebühne, als die hier gezeigte von doppelter Länge für die ca. 20 Meter langen ZT 4.1 und ZT 4.2. Klaus-Erich Lisk
Zahnradbahn Stuttgart__Kleiner Rückblick am selben Ort : in den alten Hallen (heute nicht mehr für die Zb genutzt),gegenüber der letzten Unterkunft des Tw 1002, stand genau 50 Jahre zuvor, im Mai 1973 der Tw 102 (ME, 1935) ausrangiert auf dem endgültigen Abstellgleis. Ein Jahr später wurde er verschrottet . . .__Mai 1973 Klaus-Erich Lisk
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren.
Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.
