In Italien/Reggio Emilia entdeckt: Die von Henschel 1958 an die Söhrebahn (V 4) gelieferte diesel-hydrauliche Lok (Bauart DH 850 D) kam nach Übernahme des Betriebs an die DB und erhielt dort 1970 die Nummer 279 001-2, bevor sie schon ein Jahr später weiterverkauft wurde und letztendlich in Italien bei der ACT unter der Nummer 850 003 landete (Aufnahme dort am 23.04.2019). Die für diese Sonderbauart korrekten Kategorien folgen. Ernst Lauer
277 087 steht am 06.08.1994 in Bernau bei Berlin auf einer Ausstellung "70 Jahre S-Bahn". Der 1938 in der Bauart "1938/41" unter der Nr. 3905 - später ET 167 072 - gelieferte Tw. ist nach einem Vermerk in einem Informationsheft des Berliner Vereins "Historische S-Bahn e. V." zusammen mit den Viertelzug 277 003/004 - siehe dort - der einzige erhaltene nicht modernisierte Triebwagen dieser Bauart. Ernst Lauer
277 003, 1938 in der Bauart "1938/41 unter der Tfz.-Nummer 3839 geliefert, am 20.05.2006 in der Fahrzeughalle des Berliner Vereins "Historische S-Bahn e. V.". Ernst Lauer
Ein "besonderes" Bild: ICExperimental 410 001 und die erste Seriendrehstromlokomotive der DB 120 103 am 30.05.1987 festlich geschmückt auf der feierlichen Eröffnungsfahrt des ersten Teilabschnitts der NBS Mannheim-Stuttgart. Aufnahmeort: östlich des Hbf. Mannheim kurz vor dem Beginn der Auffahrtsrampe der Schnellbahntrasse über den Rbf. Mannheim. Ernst Lauer
ICExperimental 410 001/002 mit zwei Mittelwagen und einem angehängten "D-Zug-Wagen" auf Testfahrten im April 1987 auf der Neubaustrecke MA-S östlich von Mannheim. Ernst Lauer
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren.
Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.
