bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Bilder von Ernst Lauer

2232 Bilder
<<  vorherige Seite  66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 nächste Seite  >>
Gleich hinter dem Triebkopf 410 101 war beim ICE S der Mittelwagen 410 201 im Besitz der Arbeitsgemeinschaft Siemens-Adtranz eingestellt. Auch bei diesem dritten Mittelwagen ist der gelbe Kontraststreifen mit dem Schriftzug  ICE S  und dem Übergang vom normalen roten Streifen auffallend. Die Aufnahme stammt vom 10.09.1998, Aufnahmeort ist die Nähe des Hbf. Mannheim.
Gleich hinter dem Triebkopf 410 101 war beim ICE S der Mittelwagen 410 201 im Besitz der Arbeitsgemeinschaft Siemens-Adtranz eingestellt. Auch bei diesem dritten Mittelwagen ist der gelbe Kontraststreifen mit dem Schriftzug "ICE S" und dem Übergang vom normalen roten Streifen auffallend. Die Aufnahme stammt vom 10.09.1998, Aufnahmeort ist die Nähe des Hbf. Mannheim.
Ernst Lauer

410 102 mit Seitenbeschriftung  Forschungs- und Technologiezentrum  und einem Mittelwagen am 21.07l1990 an einem Abstellgleis am Hbf. Mannheim.
410 102 mit Seitenbeschriftung "Forschungs- und Technologiezentrum" und einem Mittelwagen am 21.07l1990 an einem Abstellgleis am Hbf. Mannheim.
Ernst Lauer

Eine etwas ungewöhnliche ICE-Konstellation hielt am 21.07.1999 an Gleis 5 des Hbf. Mannheim: Der ICE-S Triebkopf 410 101 mit einer kompletten Garnitur ICE-1-Mittelwagen einschließlich Speisewagen. Welcher Triebkopf am anderen Tw.-Ende angekuppelt war, ist leider nicht bekannt.
Eine etwas ungewöhnliche ICE-Konstellation hielt am 21.07.1999 an Gleis 5 des Hbf. Mannheim: Der ICE-S Triebkopf 410 101 mit einer kompletten Garnitur ICE-1-Mittelwagen einschließlich Speisewagen. Welcher Triebkopf am anderen Tw.-Ende angekuppelt war, ist leider nicht bekannt.
Ernst Lauer

Der  vordere  Triebkopf des ICE-S 410 101 - mit Aufschrift - am 10.09.1998 im Bereich des Hbf. Mannheim.
Der "vordere" Triebkopf des ICE-S 410 101 - mit Aufschrift - am 10.09.1998 im Bereich des Hbf. Mannheim.
Ernst Lauer

Der komplette ICE-S mit vorderem Triebkopf 410 101, den besonders markierten Mittelwagen 410 201, 202, 801 und einem vermutliche  normalen  ICE-2.-Klasse-Mittelwagen sowie dem  hinteren  Triebkopf 410 102 am 10.09.1998 bei einem Halt im Bereich des Hbf. Mannheim.
Der komplette ICE-S mit vorderem Triebkopf 410 101, den besonders markierten Mittelwagen 410 201, 202, 801 und einem vermutliche "normalen" ICE-2.-Klasse-Mittelwagen sowie dem "hinteren" Triebkopf 410 102 am 10.09.1998 bei einem Halt im Bereich des Hbf. Mannheim.
Ernst Lauer

Die Aufnahme vom 11.04.2014 im Hbf. Dresden zeigt den hinteren Triebwagenteil VT 137 856b, 1938 geliefert als 137 856c, Bauart  Köln . 1947 wurde der Triebwagen in SVT 06 109 umgezeichnet. 1958 erhielt dieser Teil dann die heutige Nummer.
Die Aufnahme vom 11.04.2014 im Hbf. Dresden zeigt den hinteren Triebwagenteil VT 137 856b, 1938 geliefert als 137 856c, Bauart "Köln". 1947 wurde der Triebwagen in SVT 06 109 umgezeichnet. 1958 erhielt dieser Teil dann die heutige Nummer.
Ernst Lauer

Der dreiteilige Schnelltriebwagen der Bauart  Köln , 1938 von LHW an die DRB mit der Nummer 137 856 geliefert, ist am 30.08.3008 in Delitzsch ausgestellt. 1938 erhielt das Fahrzeug die Tfz.-Nummer SVT 06 109, kam dann 1958 an die DR und erhielt dort wieder die Nummer VT 137 856, bevor er 1970 in die die computergerechte Nummer 182 009 umgenummert wurde. Die Aufnahme zeigt den vorderen Triebkopf mit der angeschriebenen Nummer VT 137 856a.
Der dreiteilige Schnelltriebwagen der Bauart "Köln", 1938 von LHW an die DRB mit der Nummer 137 856 geliefert, ist am 30.08.3008 in Delitzsch ausgestellt. 1938 erhielt das Fahrzeug die Tfz.-Nummer SVT 06 109, kam dann 1958 an die DR und erhielt dort wieder die Nummer VT 137 856, bevor er 1970 in die die computergerechte Nummer 182 009 umgenummert wurde. Die Aufnahme zeigt den vorderen Triebkopf mit der angeschriebenen Nummer VT 137 856a.
Ernst Lauer

Die bisher bei der ESG eingesetzte ehemalige 363 621 ist jetzt in neuer Lackierung als V 60 621 bei SRR. Die Aufnahme entstand am 13.08.2024 in Darmstadt.
Die bisher bei der ESG eingesetzte ehemalige 363 621 ist jetzt in neuer Lackierung als V 60 621 bei SRR. Die Aufnahme entstand am 13.08.2024 in Darmstadt.
Ernst Lauer

Die von  Esslingen  1896 gelieferte württembergische T 3 wurde bei der KWürttStB unter der Nummer 993 in Betrieb genommen, erhielt dann bei der DRB die Tfz.-Nummer 89 312. Beim Landesmuseum für Technik und Arbeit Mannheim (heute: Technoseum) wurde sie zur Dampfspeicherlok umgebaut und für Pendelfahrten auf einem kurzen museumseigenen Gleis eingesetzt. Die Aufnahme entstand am 16.12.1992 auf dem Außengelände des Museums.
Die von "Esslingen" 1896 gelieferte württembergische T 3 wurde bei der KWürttStB unter der Nummer 993 in Betrieb genommen, erhielt dann bei der DRB die Tfz.-Nummer 89 312. Beim Landesmuseum für Technik und Arbeit Mannheim (heute: Technoseum) wurde sie zur Dampfspeicherlok umgebaut und für Pendelfahrten auf einem kurzen museumseigenen Gleis eingesetzt. Die Aufnahme entstand am 16.12.1992 auf dem Außengelände des Museums.
Ernst Lauer

Die ex DB-Lok 333 902 bei widrigem Wetter am 25.05.1983 als Schmalspurlok Tm 4973 im FO-Bf. Andermatt.
Die ex DB-Lok 333 902 bei widrigem Wetter am 25.05.1983 als Schmalspurlok Tm 4973 im FO-Bf. Andermatt.
Ernst Lauer

Blick auf den Führerstand 2 der 144 002 am 28.10.1983 im Aw. Freimann.
Blick auf den Führerstand 2 der 144 002 am 28.10.1983 im Aw. Freimann.
Ernst Lauer

144 002 an einem Besuchertag 28.10.1983 im Aw. München-Freimann
144 002 an einem Besuchertag 28.10.1983 im Aw. München-Freimann
Ernst Lauer

Frontalansicht auf die Museumslok 144 001, aufgenommen am 25.04.2017 im DB Museum Nürnberg.
Frontalansicht auf die Museumslok 144 001, aufgenommen am 25.04.2017 im DB Museum Nürnberg.
Ernst Lauer

Die 1978 ausgesonderte 144 001 am 31.10.1984, jetzt als Museumslok, im Aw. München-Freimann.
Die 1978 ausgesonderte 144 001 am 31.10.1984, jetzt als Museumslok, im Aw. München-Freimann.
Ernst Lauer

144 508 am 18.10.1983 im Aw. München-Neuaubing.
144 508 am 18.10.1983 im Aw. München-Neuaubing.
Ernst Lauer

144 507 am 23.08.1983 im Bw. Freilassing.
144 507 am 23.08.1983 im Bw. Freilassing.
Ernst Lauer

Andere Perspektive: 144 504 am 23.08.1983 im Bw. Freilassing.
Andere Perspektive: 144 504 am 23.08.1983 im Bw. Freilassing.
Ernst Lauer

144 504 am 23.08.1983 im Bw. Freilassing.
144 504 am 23.08.1983 im Bw. Freilassing.
Ernst Lauer

144 502 als Denkmallok am 06.09.2003 in Freilassing.
144 502 als Denkmallok am 06.09.2003 in Freilassing.
Ernst Lauer

Deutschland / E-Loks | Altbau / E 44.5 BR 144.5

218 1200x900 Px, 14.01.2025

144 502 am 23.08.1983 in der Fahrzeughalle des Bw. Freilassing.
144 502 am 23.08.1983 in der Fahrzeughalle des Bw. Freilassing.
Ernst Lauer

ET 167 072/277 082 - nicht modernisierter Tw. der Bauart 1938/31 am 20.05.2006 in der Fahrzeughalle des Berliner Vereins  Historische S-Bahn e. V. .
ET 167 072/277 082 - nicht modernisierter Tw. der Bauart 1938/31 am 20.05.2006 in der Fahrzeughalle des Berliner Vereins "Historische S-Bahn e. V.".
Ernst Lauer

294 100 mit Kreideaufschrift  100 Jahre Mannheimer Rangierbahnhof  am 16.09.2006 auf dem westlichen Außengeländes des Bw. Mannheim.
294 100 mit Kreideaufschrift "100 Jahre Mannheimer Rangierbahnhof" am 16.09.2006 auf dem westlichen Außengeländes des Bw. Mannheim.
Ernst Lauer

<<  vorherige Seite  66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.