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Bilder von Ernst Lauer

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Die 1981 an die DR mit der Tfz.-Nr 111 006 gelieferte, später bei der DB jetzt mit der Nr. 298
 306 bezeichnete Lok am 15.04.1994 in Küstrin-Kietz.
Die 1981 an die DR mit der Tfz.-Nr 111 006 gelieferte, später bei der DB jetzt mit der Nr. 298 306 bezeichnete Lok am 15.04.1994 in Küstrin-Kietz.
Ernst Lauer

Die bei der DR mit der Nummer 95 016, ab 1970 computergerecht mit 95 1016 bezeichnete preußische T 20 wurde 1923 von Borsig geliefert. Am 29.07.1991 stand sie mit Personenwagen im Bf. Kamenz.
Die bei der DR mit der Nummer 95 016, ab 1970 computergerecht mit 95 1016 bezeichnete preußische T 20 wurde 1923 von Borsig geliefert. Am 29.07.1991 stand sie mit Personenwagen im Bf. Kamenz.
Ernst Lauer

95 1016 bzw. vor 1970 noch mit 95 016 bezeichnet, steht am 29.07.1991 im Bf. Kamenz.
95 1016 bzw. vor 1970 noch mit 95 016 bezeichnet, steht am 29.07.1991 im Bf. Kamenz.
Ernst Lauer

Die von der BMAG 1924 an die DRB gelieferte preußische T 16.1 erhielt zunächst die Tfz.-Nummer 94 1647, wurde bei der DB 1968 aber computergerecht in 094 697 umgezeichnet. Am 15.04.1989 stand sie im BEM Nördlingen.
Die von der BMAG 1924 an die DRB gelieferte preußische T 16.1 erhielt zunächst die Tfz.-Nummer 94 1647, wurde bei der DB 1968 aber computergerecht in 094 697 umgezeichnet. Am 15.04.1989 stand sie im BEM Nördlingen.
Ernst Lauer

1922 wurde die abgebildete preußische T 16.1 von der BMAG ausgeliefert und erhielt zunächst die Tfz.-Nummer 8763 Essen. Im Rahmen des Umzeichnungsplans von 1925 erhielt sie dann die Nummer 94 1538, kam 1949 an die DB und wurde hier letztendlich 1968 in die endgültige Nummer 094 538 umgezeichnet. Seit 1972 wurde sie als Denkmallok am Bf. Gönnern aufgestellt, wo die Aufnahme am 06.01.19984 entstand. Nach Jahren auf dem Denkmalsockel ist die Lok inzwischen wieder betriebsfähig.
1922 wurde die abgebildete preußische T 16.1 von der BMAG ausgeliefert und erhielt zunächst die Tfz.-Nummer 8763 Essen. Im Rahmen des Umzeichnungsplans von 1925 erhielt sie dann die Nummer 94 1538, kam 1949 an die DB und wurde hier letztendlich 1968 in die endgültige Nummer 094 538 umgezeichnet. Seit 1972 wurde sie als Denkmallok am Bf. Gönnern aufgestellt, wo die Aufnahme am 06.01.19984 entstand. Nach Jahren auf dem Denkmalsockel ist die Lok inzwischen wieder betriebsfähig.
Ernst Lauer

1907 wurde die nur in vier Exemplaren von Krauss gebaute T 5 der Pfalzbahn geliefert und erhielt zunächst die Nummer 307. 1925 wurde sie bei der DRG in 94 002 umgenummert, aber bereits 1926 an ein Privatunternehmen verkauft. Seit 1976 steht sie im DGEG-Museum Neustadt a.d.W. Hier entstand am 28.12.2004 diese Aufnahme - inzwischen vor Witterungseinflüssen geschützt  unter Dach .
1907 wurde die nur in vier Exemplaren von Krauss gebaute T 5 der Pfalzbahn geliefert und erhielt zunächst die Nummer 307. 1925 wurde sie bei der DRG in 94 002 umgenummert, aber bereits 1926 an ein Privatunternehmen verkauft. Seit 1976 steht sie im DGEG-Museum Neustadt a.d.W. Hier entstand am 28.12.2004 diese Aufnahme - inzwischen vor Witterungseinflüssen geschützt "unter Dach".
Ernst Lauer

Die später im DGEG-Museum Neustadt a.d.W. hinterstellte 92 739 stand am 06.01.1984 in Stadtallendorf.
Die später im DGEG-Museum Neustadt a.d.W. hinterstellte 92 739 stand am 06.01.1984 in Stadtallendorf.
Ernst Lauer

Deutschland / Dampfloks / BR 92.5-10 preuß. T 13

284 1200x779 Px, 29.01.2025

Die zuletzt als Heizlok verwendete 18 602 (Umbau aus 18 547) stand am 25.10.1982 vor dem ehemaligen Dampf-Bw. Saarbrücken - gegenüber dem Hauptbahnhof.
Die zuletzt als Heizlok verwendete 18 602 (Umbau aus 18 547) stand am 25.10.1982 vor dem ehemaligen Dampf-Bw. Saarbrücken - gegenüber dem Hauptbahnhof.
Ernst Lauer

Bereits am 21.07.1991 entstand diese Aufnahme der 91 896 vor dem Bw. Dresden-Friedrichstadt.
Bereits am 21.07.1991 entstand diese Aufnahme der 91 896 vor dem Bw. Dresden-Friedrichstadt.
Ernst Lauer

35 1019 am 29.07.1991 als Denkmallok im Bw. Hoyerswerda. Interessant ist auch der VT links daneben.
35 1019 am 29.07.1991 als Denkmallok im Bw. Hoyerswerda. Interessant ist auch der VT links daneben.
Ernst Lauer

Blick auf die Schilder und Beschriftungen an der Führerstandsseite der 02 0201 am 14.07.1985 in Nürnberg.
Blick auf die Schilder und Beschriftungen an der Führerstandsseite der 02 0201 am 14.07.1985 in Nürnberg.
Ernst Lauer

02 0201 am 14.07.195 neben einem historisch nachgebauten Bahnhof auf der EJA Nürnberg.
02 0201 am 14.07.195 neben einem historisch nachgebauten Bahnhof auf der EJA Nürnberg.
Ernst Lauer

99 3316 an ihrem jetzigen Standpunkt im Technikmuseum Speyer (Aufnahme vom 11.07.2007).
99 3316 an ihrem jetzigen Standpunkt im Technikmuseum Speyer (Aufnahme vom 11.07.2007).
Ernst Lauer

Nach dem Verkauf von der DDR an das Auto- und Technik-Museum Sinsheim steht 99 3316 am 20.05.1984 im Freien vor dem Museum.
Nach dem Verkauf von der DDR an das Auto- und Technik-Museum Sinsheim steht 99 3316 am 20.05.1984 im Freien vor dem Museum.
Ernst Lauer

Noch viel zu tun haben dürften die Restaurateure des Auto- und Technik-Museums Sinsheim einen Monat nach dem Verkauf der 99 3316 von der DR in den Westen (aufgenommen am 20.05.1984).
Noch viel zu tun haben dürften die Restaurateure des Auto- und Technik-Museums Sinsheim einen Monat nach dem Verkauf der 99 3316 von der DR in den Westen (aufgenommen am 20.05.1984).
Ernst Lauer

Bis 1994 stand 99 3312 als Denkmallok in Oberoderwitz, aufgenommen am 23.07.1991.
Bis 1994 stand 99 3312 als Denkmallok in Oberoderwitz, aufgenommen am 23.07.1991.
Ernst Lauer

Lok Diana der Muskauer Waldeisenbahn alias 99 3312 am 23.07.1991 auf dem Denkmalsockel in Oberoderwitz (Oberlausitz).
Lok Diana der Muskauer Waldeisenbahn alias 99 3312 am 23.07.1991 auf dem Denkmalsockel in Oberoderwitz (Oberlausitz).
Ernst Lauer

Ein leider wenig beachtetes, aber hochinteressantes Exponat und gleichzeitig ein Unikat aus dem 19. Jahrhundert steht auf dem Gelände der TH Karlsruhe (heute Campus Süd) als geschütztes Kulturdenkmal: Die 1891 von Krauss unter der Fabriknummer 2421 gebaute Dampflok der pfälzischen Gattung P 2.I, die den Namen  Königin Marie  erhielt. Bei der Reichsbahn war für die Gattung die Baureihe 35.70 vorgesehen, die Lok wurde jedoch bereits vor ihrer Umzeichnung ausgesondert. Beim VM Nürnberg wurde ein Teil des Fahrzeugs entfernt und der Rest als Schnittmodell hergerichtet (Quelle: Wikipedia) Und so steht sie heute seit vielen Jahren in Karlsruhe im Freien! Diese Aufnahme stammt von Anfang 1981.
Ein leider wenig beachtetes, aber hochinteressantes Exponat und gleichzeitig ein Unikat aus dem 19. Jahrhundert steht auf dem Gelände der TH Karlsruhe (heute Campus Süd) als geschütztes Kulturdenkmal: Die 1891 von Krauss unter der Fabriknummer 2421 gebaute Dampflok der pfälzischen Gattung P 2.I, die den Namen "Königin Marie" erhielt. Bei der Reichsbahn war für die Gattung die Baureihe 35.70 vorgesehen, die Lok wurde jedoch bereits vor ihrer Umzeichnung ausgesondert. Beim VM Nürnberg wurde ein Teil des Fahrzeugs entfernt und der Rest als Schnittmodell hergerichtet (Quelle: Wikipedia) Und so steht sie heute seit vielen Jahren in Karlsruhe im Freien! Diese Aufnahme stammt von Anfang 1981.
Ernst Lauer

Endlich geschützt untergestellt: 18 314 am 11.08.2005 im Technikmuseum Sinsheim.
Endlich geschützt untergestellt: 18 314 am 11.08.2005 im Technikmuseum Sinsheim.
Ernst Lauer

Zum ersten Mal im Westen präsentiert: die bad. IVh 1003, seit 1925  18 314  am 23.09.1984 bei der Historischen Eisenbahn Frankfurt am Main.
Zum ersten Mal im Westen präsentiert: die bad. IVh 1003, seit 1925 "18 314" am 23.09.1984 bei der Historischen Eisenbahn Frankfurt am Main.
Ernst Lauer

Mit  geballter Kraft  unterwegs kurz vor dem Hbf. Horb: 01 519, ex 01 186 von 1936, am 21.04.2018.
Mit "geballter Kraft" unterwegs kurz vor dem Hbf. Horb: 01 519, ex 01 186 von 1936, am 21.04.2018.
Ernst Lauer

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