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Bilder von Peter Ackermann

4559 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Peter Ackermann
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Typische Landschaft auf der Bluebell Railway, Lok 34059 lässt ohrenbetäubend zischend viel Dampf ab. Vor Horsted Keynes, 16.Juni 2024
Typische Landschaft auf der Bluebell Railway, Lok 34059 lässt ohrenbetäubend zischend viel Dampf ab. Vor Horsted Keynes, 16.Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / Bluebell Railway Ltd., London

131 1200x800 Px, 28.07.2024

Blick auf den U-Bahnzug 21456 der District Line (London) in Wimbledon. Es handelt sich um einen Zug Typ S7 für 750 V Gleichstrom mit Strom ab Dritter Schiene, hier eingesetzt seit 2013. 18.Juni 2024
Blick auf den U-Bahnzug 21456 der District Line (London) in Wimbledon. Es handelt sich um einen Zug Typ S7 für 750 V Gleichstrom mit Strom ab Dritter Schiene, hier eingesetzt seit 2013. 18.Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Stadtverkehr / London Underground, Großbritannien / Stadtbahn- und Metrofahrzeuge / London Underground S7 Stock · S8 Stock, Großbritannien / Unternehmen / Transport for London | TfL

206 1200x856 Px, 28.07.2024

Die grünen Vorortszüge im Süden von London in früheren Zeiten. Zug 4751 (Class 405, im Einsatz 1951 - 1983) bei der Einfahrt in die Station Cheam. Diese Züge hatten meist 11 Einzelabteile, was ein rasches Ein- und Aussteigen ermöglichte in Zeiten vor automatischen Türen. Dabei gab es in der Regel keine Möglichkeit, von innen das Abteil zu öffnen, sondern man musste das Fenster senken und von aussen die Türe öffnen. Aufnahme am 30.Juli 1964.
Die grünen Vorortszüge im Süden von London in früheren Zeiten. Zug 4751 (Class 405, im Einsatz 1951 - 1983) bei der Einfahrt in die Station Cheam. Diese Züge hatten meist 11 Einzelabteile, was ein rasches Ein- und Aussteigen ermöglichte in Zeiten vor automatischen Türen. Dabei gab es in der Regel keine Möglichkeit, von innen das Abteil zu öffnen, sondern man musste das Fenster senken und von aussen die Türe öffnen. Aufnahme am 30.Juli 1964.
Peter Ackermann

Großbritannien / Elektrotriebzüge | historisch / Class 405 · SR 4Sub

264  2 1125x1200 Px, 28.07.2024

Class 450: Vierwagenzüge mit Stromabnahme ab dritter Schiene (750 V Gleichstrom), gebaut 2003 von Siemens, Krefeld, für Vororts- und Regionalzüge. Insgesamt 127 Züge. Im Bild die Züge 450 006 und 021 im Dienst der South Western Railway an der Station Kew Bridge im Westen von London. 18.Juni 2024
Class 450: Vierwagenzüge mit Stromabnahme ab dritter Schiene (750 V Gleichstrom), gebaut 2003 von Siemens, Krefeld, für Vororts- und Regionalzüge. Insgesamt 127 Züge. Im Bild die Züge 450 006 und 021 im Dienst der South Western Railway an der Station Kew Bridge im Westen von London. 18.Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Elektrotriebzüge / Class 450 ·Desiro·, Großbritannien / Unternehmen / South Western Railway Ltd., London ·SWR·

218  2 1200x858 Px, 25.07.2024

Class 700, alle beim Betreiber Thameslink. Thameslink stellt eine Nord-Süd-Verbindung durch London her, mit verschiedenen Verzweigungen nördlich und südlich des Herzstücks in London selber. Es gibt 60 Achtwagenzüge und 55 Zwölfwagenzüge, 2016-2019 von Siemens Mobility in Krefeld gebaut. Diese Züge fahren unter der Oberleitung (25 kV 50 Hz Wechselstrom) und mit Stromabnahme ab dritter Schiene (750 V Gleichstrom). Im Bild Zug 700 103 in East Croydon, 16.Juni 2024
Class 700, alle beim Betreiber Thameslink. Thameslink stellt eine Nord-Süd-Verbindung durch London her, mit verschiedenen Verzweigungen nördlich und südlich des Herzstücks in London selber. Es gibt 60 Achtwagenzüge und 55 Zwölfwagenzüge, 2016-2019 von Siemens Mobility in Krefeld gebaut. Diese Züge fahren unter der Oberleitung (25 kV 50 Hz Wechselstrom) und mit Stromabnahme ab dritter Schiene (750 V Gleichstrom). Im Bild Zug 700 103 in East Croydon, 16.Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Unternehmen / Southern (Govia Thameslink Railway) ·GTR·, Großbritannien / Elektrotriebzüge / Class 700 ·Desiro City·

314  2 1200x1031 Px, 25.07.2024

Bimodale Elektro-Diesel-Lokomotive Class 73: Die ersten 6 Prototypen entstanden 1961/62, die 43 Serienloks 1965-67. Sie können sowohl als Elektroloks mit Stromabnahme ab dritter Schiene (660, 750 und 800 V Gleichstrom) als auch als Dieselloks fahren, im Dieselbetrieb allerdings mit eher schwacher Leistung, weshalb sie hauptsächlich elektrisch eingesetzt sind; Dieselbetrieb ist eher für Rangierfahrten mit Güterwagen gedacht gewesen. Class 73 ist eine typische Lok für die Strecken südlich von London mit ihrem ausgedehnten Dreischienensystem. Bis zum Ersatz durch neuere Fahrzeuge waren die Loks u.a. mit den Flughafenzügen nach London Gatwick unterwegs. Einige Loks sind ausgemustert, viele andere gelangten an ganz verschiedene Betreiber für Dienst- und Güterzüge. 11 Loks wurden von der Güterverkehrsgesellschaft GB Railfreight komplett neu motorisiert (als Class 73/9) mit sehr viel stärkeren Dieselmotoren. 6 dieser neu motorisierten Loks (73 966 - 73 971) sind heute weit weg ihrer alten Heimat im Norden von Schottland im Einsatz. Im Bild Lok 73 133 mit ihrer Originalnummer E6040 auf der Bluebell Railway, Horsted Keynes, 16.Juni 2024.
Bimodale Elektro-Diesel-Lokomotive Class 73: Die ersten 6 Prototypen entstanden 1961/62, die 43 Serienloks 1965-67. Sie können sowohl als Elektroloks mit Stromabnahme ab dritter Schiene (660, 750 und 800 V Gleichstrom) als auch als Dieselloks fahren, im Dieselbetrieb allerdings mit eher schwacher Leistung, weshalb sie hauptsächlich elektrisch eingesetzt sind; Dieselbetrieb ist eher für Rangierfahrten mit Güterwagen gedacht gewesen. Class 73 ist eine typische Lok für die Strecken südlich von London mit ihrem ausgedehnten Dreischienensystem. Bis zum Ersatz durch neuere Fahrzeuge waren die Loks u.a. mit den Flughafenzügen nach London Gatwick unterwegs. Einige Loks sind ausgemustert, viele andere gelangten an ganz verschiedene Betreiber für Dienst- und Güterzüge. 11 Loks wurden von der Güterverkehrsgesellschaft GB Railfreight komplett neu motorisiert (als Class 73/9) mit sehr viel stärkeren Dieselmotoren. 6 dieser neu motorisierten Loks (73 966 - 73 971) sind heute weit weg ihrer alten Heimat im Norden von Schottland im Einsatz. Im Bild Lok 73 133 mit ihrer Originalnummer E6040 auf der Bluebell Railway, Horsted Keynes, 16.Juni 2024.
Peter Ackermann

Großbritannien / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks / Class 73, Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / Bluebell Railway Ltd., London

295  2 1200x800 Px, 25.07.2024

Auf der Bluebell Railway befindet sich die Tenderlok (Radfolge 2-6-2) 84030 im Aufbau. Der Tenderlok-Typ 84000 (84000-84029) entstand als Standardlok für die Britischen Bahnen 1953-1957 für Nebenliniendienste. Sie wurden alle 1963-1966 abgebrochen; keine blieb erhalten. 1983 übernahm die Bluebell Railway die immernoch vorhandene 2-6-0 Lokomotive des Standard-Typs 78000, die Nummer 78059 von 1957, vom Schrotthändler, und heute schreiten langsam die Wiederaufbauarbeiten als Typ 84000 Nr.84030 voran. Hier ist ein Element dieser entstehenden Lok auf einem Tragwagen in Kingscote abgestellt. 16.Juni 2024
Auf der Bluebell Railway befindet sich die Tenderlok (Radfolge 2-6-2) 84030 im Aufbau. Der Tenderlok-Typ 84000 (84000-84029) entstand als Standardlok für die Britischen Bahnen 1953-1957 für Nebenliniendienste. Sie wurden alle 1963-1966 abgebrochen; keine blieb erhalten. 1983 übernahm die Bluebell Railway die immernoch vorhandene 2-6-0 Lokomotive des Standard-Typs 78000, die Nummer 78059 von 1957, vom Schrotthändler, und heute schreiten langsam die Wiederaufbauarbeiten als Typ 84000 Nr.84030 voran. Hier ist ein Element dieser entstehenden Lok auf einem Tragwagen in Kingscote abgestellt. 16.Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / Bluebell Railway Ltd., London, Großbritannien / Dampfloks / BR-Standard Class 8P 80000 - 89999

215 1200x878 Px, 25.07.2024

Class 455: Zwischen 1982 und 1985 gebaute Vorortszüge für den Raum London, für Gleichstrom 750 V mit Stromabnahme ab 3.Schiene. Diese Züge sind teilweise schon ausgemustert und werden bald verschwinden. Im Bild Zug 455 857 im Dienste der South Western Railway in Dorking, 18.Juni 2024
Class 455: Zwischen 1982 und 1985 gebaute Vorortszüge für den Raum London, für Gleichstrom 750 V mit Stromabnahme ab 3.Schiene. Diese Züge sind teilweise schon ausgemustert und werden bald verschwinden. Im Bild Zug 455 857 im Dienste der South Western Railway in Dorking, 18.Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Elektrotriebzüge / Class 455, Großbritannien / Unternehmen / South Western Railway Ltd., London ·SWR·

161 1200x730 Px, 22.07.2024

Class 377: 2001-2014 für die Bahnen im Raum London und Südost England gebaute Triebzüge. Viele sind nur für 750 V Gleichstrom mit Stromabnahme ab dritter Schiene gebaut, die 377/2, 377/5 und 377/7 haben aber auch einen Pantographen für Stromabnahme ab Fahrleitung (25 kV 50 Hz Wechselstrom). Im Bild steht Zug 377 157 der (heutigen) Southern Railway in Redhill südlich von London. 16.Juni 2024
Class 377: 2001-2014 für die Bahnen im Raum London und Südost England gebaute Triebzüge. Viele sind nur für 750 V Gleichstrom mit Stromabnahme ab dritter Schiene gebaut, die 377/2, 377/5 und 377/7 haben aber auch einen Pantographen für Stromabnahme ab Fahrleitung (25 kV 50 Hz Wechselstrom). Im Bild steht Zug 377 157 der (heutigen) Southern Railway in Redhill südlich von London. 16.Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Elektrotriebzüge / Class 377 ·Electrostar·

127 1200x918 Px, 22.07.2024

Class 377: Alt und neu, wie so oft in Grossbritannien - nostalgische Bahnhofsdächer und moderne Wohnblocks. Ausfahrt des Zuges 377 605, der nur für Gleichstrom/Dritte Schiene ausgerüstet ist, aus der Station Sutton. (Heutige) Southern Railway. 11.Juni 2024
Class 377: Alt und neu, wie so oft in Grossbritannien - nostalgische Bahnhofsdächer und moderne Wohnblocks. Ausfahrt des Zuges 377 605, der nur für Gleichstrom/Dritte Schiene ausgerüstet ist, aus der Station Sutton. (Heutige) Southern Railway. 11.Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Elektrotriebzüge / Class 377 ·Electrostar·

208  2 1200x903 Px, 22.07.2024

Class 455: Züge 455 849 und 455 717 der South Western Railway warten im Bahnhof London Waterloo auf Abfahrt Richtung Wimbeldon und Dorking. 15.Juni 2024
Class 455: Züge 455 849 und 455 717 der South Western Railway warten im Bahnhof London Waterloo auf Abfahrt Richtung Wimbeldon und Dorking. 15.Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Elektrotriebzüge / Class 455, Großbritannien / Bahnhöfe / London Waterloo Station

173 1200x830 Px, 22.07.2024

Class A1/A1x «Terriers»: Tenderlok mit Radfolge 0-6-0 der einstigen London, Brighton and Southcoast (LB&SCR) Railway. Die 50 Loks Serie A1 aus den Jahren 1872 bis 1880 sind bis 1963 bei den British Railways im Einsatz gestanden und waren lange Zeit die ältesten (regulär) betriebsfähigen Loks in Grossbritannien. Bis 3.November 1963 wurden sie noch für Personenzüge über eine baufällige Holzbrücke auf die Insel Hayling Island bei Portsmouth gebraucht. In einer Zeitung von 1873 werden diese kleinen Loks, die im Grossraum London den Vorortverkehr richtig in Gang brachten, als «kleine, drahtige und lebhafte Terrier (-Hunde)» bezeichnet. Die Loks tragen Namen, die eng mit London verbunden sind. 1878 wurde eine an die Pariser Ausstellung geschickt, wo sie den Goldenen Preis für gute Ausführungsqualität bekam. 1911 erhielten einige einen neuen Boiler und eine erweiterte Rauchkammer (neue Bezeichnung A1x). Im Laufe der Zeit wurden diese kleinen Loks in ganz Grossbritannien zerstreut, blieben aber mehrheitlich im Süden, wo sie auch für kurze Pendelzüge (d.h. von der Lok oder von einem Steuerwagen aus gefahren) nützlich waren. 10 Loks sind heute erhalten geblieben, eine davon im Nationalen Eisenbahnmuseum in York, und eine in Kanada, im Canadian Railway Museum. Im Bild steht «Fenchurch», die frühere British Railways 32636, die 1964 zur Bluebell Railway gelangte, beim Wasserfassen in Sheffield Park. 16.Juni 2024.
Class A1/A1x «Terriers»: Tenderlok mit Radfolge 0-6-0 der einstigen London, Brighton and Southcoast (LB&SCR) Railway. Die 50 Loks Serie A1 aus den Jahren 1872 bis 1880 sind bis 1963 bei den British Railways im Einsatz gestanden und waren lange Zeit die ältesten (regulär) betriebsfähigen Loks in Grossbritannien. Bis 3.November 1963 wurden sie noch für Personenzüge über eine baufällige Holzbrücke auf die Insel Hayling Island bei Portsmouth gebraucht. In einer Zeitung von 1873 werden diese kleinen Loks, die im Grossraum London den Vorortverkehr richtig in Gang brachten, als «kleine, drahtige und lebhafte Terrier (-Hunde)» bezeichnet. Die Loks tragen Namen, die eng mit London verbunden sind. 1878 wurde eine an die Pariser Ausstellung geschickt, wo sie den Goldenen Preis für gute Ausführungsqualität bekam. 1911 erhielten einige einen neuen Boiler und eine erweiterte Rauchkammer (neue Bezeichnung A1x). Im Laufe der Zeit wurden diese kleinen Loks in ganz Grossbritannien zerstreut, blieben aber mehrheitlich im Süden, wo sie auch für kurze Pendelzüge (d.h. von der Lok oder von einem Steuerwagen aus gefahren) nützlich waren. 10 Loks sind heute erhalten geblieben, eine davon im Nationalen Eisenbahnmuseum in York, und eine in Kanada, im Canadian Railway Museum. Im Bild steht «Fenchurch», die frühere British Railways 32636, die 1964 zur Bluebell Railway gelangte, beim Wasserfassen in Sheffield Park. 16.Juni 2024.
Peter Ackermann

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / Bluebell Railway Ltd., London, Großbritannien / Dampfloks / LB&SCR A1/A1x Class "Terriers"

265  2 1200x806 Px, 12.07.2024

Die Lok Fenchurch (BR 32636) bereit zur Abfahrt in Sheffield Park. Sie führt zwei schön restaurierte Vorortsbahn-Wagen aus der Zeit um 1900 der Metropolitan Railway (später Teil der London Transport) mit sich, sowie einen Panoramawagen, der früher auf der Strecke Llandudno - Blaenau Ffestiniog in Nordwales fuhr. 16.Juni 2024
Die Lok "Fenchurch" (BR 32636) bereit zur Abfahrt in Sheffield Park. Sie führt zwei schön restaurierte Vorortsbahn-Wagen aus der Zeit um 1900 der Metropolitan Railway (später Teil der London Transport) mit sich, sowie einen Panoramawagen, der früher auf der Strecke Llandudno - Blaenau Ffestiniog in Nordwales fuhr. 16.Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / Bluebell Railway Ltd., London, Großbritannien / Dampfloks / LB&SCR A1/A1x Class "Terriers"

172 1200x899 Px, 12.07.2024

Die winzige Lok Fenchurch mit dem Panoramawagen und den zwei Vorortszugwagen der Londoner Metropolitan Railway in Horsted Keynes, 16.Juni 2024. Die Bluebeöll Railway besitzt übrigens noch eine zweite A1x-Lok, die Stepney von 1875 (British Railways 32655).
Die winzige Lok "Fenchurch" mit dem Panoramawagen und den zwei Vorortszugwagen der Londoner Metropolitan Railway in Horsted Keynes, 16.Juni 2024. Die Bluebeöll Railway besitzt übrigens noch eine zweite A1x-Lok, die "Stepney" von 1875 (British Railways 32655).
Peter Ackermann

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / Bluebell Railway Ltd., London, Großbritannien / Dampfloks / LB&SCR A1/A1x Class "Terriers"

197 1200x811 Px, 12.07.2024

Einfahrt der kleinen A1x-Lok Fenchurch aus dem Jahre 1872 in Sheffield Park an der Bluebell Railway. Hinter der Lok der Panoramawagen 1503 aus dem Jahre 1913 mit breiten Bänken, umlegbaren Rückenlehnen und grossen Fenstern, der auf der Bergstrecke Llandudno - Blaenau Ffestiniog in Nordwales eingesetzt wurde. 16.Juni 2024
Einfahrt der kleinen A1x-Lok "Fenchurch" aus dem Jahre 1872 in Sheffield Park an der Bluebell Railway. Hinter der Lok der Panoramawagen 1503 aus dem Jahre 1913 mit breiten Bänken, umlegbaren Rückenlehnen und grossen Fenstern, der auf der Bergstrecke Llandudno - Blaenau Ffestiniog in Nordwales eingesetzt wurde. 16.Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / Bluebell Railway Ltd., London, Großbritannien / Dampfloks / LB&SCR A1/A1x Class "Terriers"

181 1200x865 Px, 12.07.2024

West Country Pacifics der (einstigen) Southern Railway (viele Loks tragen Namen von Ortschaften in West-England, andere erinnern an Personen oder Verbände, die an der Verteidigung Grossbritanniens im 2.Weltkrieg beteiligt waren): Radfolge 4-6-2. 110 Loks 1945-1951 erbaut für schwere Züge in Süd- und Südwest-England auch auf Strecken mit leichtem Oberbau. Die Loks waren äusserlich geglättet (im Englischen air-smoothed , also nicht direkt stromlinienförmig ). 60 der 110 Loks wurden 1957-1961 modernisiert und verloren dabei ihre Schale . Zwischen 1963 und 1967 wurden sie ausgemustert, wobei 10 umgebaute und 10 nicht umgebaute Loks erhalten geblieben sind. 18 von diesen Loks wurden vom Abbruchhändler gekauft. Im Bild Lok 34059 in Sheffield Park, Bluebell Railway, am Tag nach ihrer Wiederinbetriebnahme. 16.Juni 2024
"West Country" Pacifics der (einstigen) Southern Railway (viele Loks tragen Namen von Ortschaften in West-England, andere erinnern an Personen oder Verbände, die an der Verteidigung Grossbritanniens im 2.Weltkrieg beteiligt waren): Radfolge 4-6-2. 110 Loks 1945-1951 erbaut für schwere Züge in Süd- und Südwest-England auch auf Strecken mit leichtem Oberbau. Die Loks waren äusserlich "geglättet" (im Englischen "air-smoothed", also nicht direkt "stromlinienförmig"). 60 der 110 Loks wurden 1957-1961 modernisiert und verloren dabei ihre "Schale". Zwischen 1963 und 1967 wurden sie ausgemustert, wobei 10 umgebaute und 10 nicht umgebaute Loks erhalten geblieben sind. 18 von diesen Loks wurden vom Abbruchhändler gekauft. Im Bild Lok 34059 in Sheffield Park, Bluebell Railway, am Tag nach ihrer Wiederinbetriebnahme. 16.Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Dampfloks / SR West Country and Battle of Britain classes Pacific, Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / Bluebell Railway Ltd., London

214 1200x830 Px, 08.07.2024

West Country Pacifics der (einstigen) Southern Railway: Bei der Bluebell Railway stand die geglättete (nicht modernisierte) Lok 34023 (Originalnummer 2C1 123) in Aufarbeitung. (Wegen Abschrankung konnte die störende Lok am rechten Bildrand nicht eliminiert werden). 16.Juni 2024
"West Country" Pacifics der (einstigen) Southern Railway: Bei der Bluebell Railway stand die "geglättete" (nicht modernisierte) Lok 34023 (Originalnummer 2C1 123) in Aufarbeitung. (Wegen Abschrankung konnte die störende Lok am rechten Bildrand nicht eliminiert werden). 16.Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Dampfloks / SR West Country and Battle of Britain classes Pacific, Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / Bluebell Railway Ltd., London

197 1200x699 Px, 08.07.2024

West Country Pacifics der (einstigen) Southern Railway: In England geht man vor Dampflokomotiven in die Knie (wohl um sie anzubeten). Lok 34059 durchfährt die Station Sheffield Park (diese heisst so, weil sie 1882 für einen Lord Sheffield erbaut wurde, der sein Gut in der Nähe hatte.) Das Rot-Weiss des Wagens entspricht der Standard-Farbgebung vieler englischer Züge in den 50er-Jahren. 16.Juni 2024
"West Country" Pacifics der (einstigen) Southern Railway: In England geht man vor Dampflokomotiven in die Knie (wohl um sie anzubeten). Lok 34059 durchfährt die Station Sheffield Park (diese heisst so, weil sie 1882 für einen Lord Sheffield erbaut wurde, der sein Gut in der Nähe hatte.) Das Rot-Weiss des Wagens entspricht der Standard-Farbgebung vieler englischer Züge in den 50er-Jahren. 16.Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Dampfloks / SR West Country and Battle of Britain classes Pacific, Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / Bluebell Railway Ltd., London, Großbritannien / Galerien / Bahn und Menschen

168 1200x871 Px, 08.07.2024

West Country Pacifics der (einstigen) Southern Railway: Die Hauptstrecke von London Waterloo in den Südwesten nach Southampton, Bournemouth und Weymouth blieb so lange beim Dampfbetrieb bis zur Vollendung ihrer Elektrifikation im Juli 1967. Im Bild wartet Lok 34097 Holsworthy in Waterloo Station auf Abfahrt Richtung Südwesten. 30.Juli 1964
"West Country" Pacifics der (einstigen) Southern Railway: Die Hauptstrecke von London Waterloo in den Südwesten nach Southampton, Bournemouth und Weymouth blieb so lange beim Dampfbetrieb bis zur Vollendung ihrer Elektrifikation im Juli 1967. Im Bild wartet Lok 34097 "Holsworthy" in Waterloo Station auf Abfahrt Richtung Südwesten. 30.Juli 1964
Peter Ackermann

Großbritannien / Dampfloks / SR West Country and Battle of Britain classes Pacific

180 1200x1081 Px, 08.07.2024

Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Die Lok River Mite (Radfolge 2-8-2) wurde 1966 gebaut und kam 1967 in Dienst. Hier ist sie in Ravenglass zu sehen, 13.Juni 2024
Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Die Lok "River Mite" (Radfolge 2-8-2) wurde 1966 gebaut und kam 1967 in Dienst. Hier ist sie in Ravenglass zu sehen, 13.Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Ravenglass & Eskdale Railway ·R&ER·, Großbritannien / Dampfloks | Schmalspur / Clarksons 2-8-2 Schmalspur 15"

276 1200x800 Px, 05.07.2024

Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: An den Endstationen werden die Lok mit der Kraft des menschlichen Hintern auf der Drehscheibe abgedreht. Hier hat River Mite ihre zwei Hin- und Rückfahrten nach Dalegarth (11, 3 km von Ravenglass) beendet und wird nach dem Abdrehen in die Abstellanlage fahren. 13. Juni 2024
Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: An den Endstationen werden die Lok mit der Kraft des menschlichen Hintern auf der Drehscheibe abgedreht. Hier hat "River Mite" ihre zwei Hin- und Rückfahrten nach Dalegarth (11, 3 km von Ravenglass) beendet und wird nach dem Abdrehen in die Abstellanlage fahren. 13. Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Ravenglass & Eskdale Railway ·R&ER·

211  1 1200x829 Px, 05.07.2024

Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Die Lok Northern Rock (Radfolge 2-6-2) wurde ab 1973 in Ravenglass selber gebaut und kam 1976 in Dienst. Hier ist sie gerade mit einem Zug aus Ravenglass angekommen. Dalegarth, 13.Juni 2024
Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Die Lok "Northern Rock" (Radfolge 2-6-2) wurde ab 1973 in Ravenglass selber gebaut und kam 1976 in Dienst. Hier ist sie gerade mit einem Zug aus Ravenglass angekommen. Dalegarth, 13.Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Ravenglass & Eskdale Railway ·R&ER·, Großbritannien / Dampfloks | Schmalspur / Ravenglass 2-6-2 Schmalspur 15"

273  3 1200x825 Px, 05.07.2024

Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Die Lok Northern Rock über dem kleinen Fluss in Dalegarth. 13.Juni 2024
Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Die Lok "Northern Rock" über dem kleinen Fluss in Dalegarth. 13.Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Ravenglass & Eskdale Railway ·R&ER·

239 1200x800 Px, 05.07.2024

Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Ein Zug unterwegs. Hinter den beiden geschlossenen Wagen fahren zwei ganz offene Wagen; beim hinteren ist der Schaffner zu erkennen, der den Zug überwacht. 13.Juni 2024
Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Ein Zug unterwegs. Hinter den beiden geschlossenen Wagen fahren zwei ganz offene Wagen; beim hinteren ist der Schaffner zu erkennen, der den Zug überwacht. 13.Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Ravenglass & Eskdale Railway ·R&ER·

190 1200x825 Px, 03.07.2024

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