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Bilder von Peter Ackermann

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Peter Ackermann
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West Country Pacifics der (einstigen) Southern Railway: In England geht man vor Dampflokomotiven in die Knie (wohl um sie anzubeten). Lok 34059 durchfährt die Station Sheffield Park (diese heisst so, weil sie 1882 für einen Lord Sheffield erbaut wurde, der sein Gut in der Nähe hatte.) Das Rot-Weiss des Wagens entspricht der Standard-Farbgebung vieler englischer Züge in den 50er-Jahren. 16.Juni 2024
"West Country" Pacifics der (einstigen) Southern Railway: In England geht man vor Dampflokomotiven in die Knie (wohl um sie anzubeten). Lok 34059 durchfährt die Station Sheffield Park (diese heisst so, weil sie 1882 für einen Lord Sheffield erbaut wurde, der sein Gut in der Nähe hatte.) Das Rot-Weiss des Wagens entspricht der Standard-Farbgebung vieler englischer Züge in den 50er-Jahren. 16.Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Dampfloks / SR West Country and Battle of Britain classes Pacific, Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / Bluebell Railway Ltd., London, Großbritannien / Galerien / Bahn und Menschen

162 1200x871 Px, 08.07.2024

West Country Pacifics der (einstigen) Southern Railway: Die Hauptstrecke von London Waterloo in den Südwesten nach Southampton, Bournemouth und Weymouth blieb so lange beim Dampfbetrieb bis zur Vollendung ihrer Elektrifikation im Juli 1967. Im Bild wartet Lok 34097 Holsworthy in Waterloo Station auf Abfahrt Richtung Südwesten. 30.Juli 1964
"West Country" Pacifics der (einstigen) Southern Railway: Die Hauptstrecke von London Waterloo in den Südwesten nach Southampton, Bournemouth und Weymouth blieb so lange beim Dampfbetrieb bis zur Vollendung ihrer Elektrifikation im Juli 1967. Im Bild wartet Lok 34097 "Holsworthy" in Waterloo Station auf Abfahrt Richtung Südwesten. 30.Juli 1964
Peter Ackermann

Großbritannien / Dampfloks / SR West Country and Battle of Britain classes Pacific

172 1200x1081 Px, 08.07.2024

Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Die Lok River Mite (Radfolge 2-8-2) wurde 1966 gebaut und kam 1967 in Dienst. Hier ist sie in Ravenglass zu sehen, 13.Juni 2024
Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Die Lok "River Mite" (Radfolge 2-8-2) wurde 1966 gebaut und kam 1967 in Dienst. Hier ist sie in Ravenglass zu sehen, 13.Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Ravenglass & Eskdale Railway ·R&ER·, Großbritannien / Dampfloks | Schmalspur / Clarksons 2-8-2 Schmalspur 15"

268 1200x800 Px, 05.07.2024

Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: An den Endstationen werden die Lok mit der Kraft des menschlichen Hintern auf der Drehscheibe abgedreht. Hier hat River Mite ihre zwei Hin- und Rückfahrten nach Dalegarth (11, 3 km von Ravenglass) beendet und wird nach dem Abdrehen in die Abstellanlage fahren. 13. Juni 2024
Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: An den Endstationen werden die Lok mit der Kraft des menschlichen Hintern auf der Drehscheibe abgedreht. Hier hat "River Mite" ihre zwei Hin- und Rückfahrten nach Dalegarth (11, 3 km von Ravenglass) beendet und wird nach dem Abdrehen in die Abstellanlage fahren. 13. Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Ravenglass & Eskdale Railway ·R&ER·

205 1200x829 Px, 05.07.2024

Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Die Lok Northern Rock (Radfolge 2-6-2) wurde ab 1973 in Ravenglass selber gebaut und kam 1976 in Dienst. Hier ist sie gerade mit einem Zug aus Ravenglass angekommen. Dalegarth, 13.Juni 2024
Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Die Lok "Northern Rock" (Radfolge 2-6-2) wurde ab 1973 in Ravenglass selber gebaut und kam 1976 in Dienst. Hier ist sie gerade mit einem Zug aus Ravenglass angekommen. Dalegarth, 13.Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Ravenglass & Eskdale Railway ·R&ER·, Großbritannien / Dampfloks | Schmalspur / Ravenglass 2-6-2 Schmalspur 15"

267 1200x825 Px, 05.07.2024

Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Die Lok Northern Rock über dem kleinen Fluss in Dalegarth. 13.Juni 2024
Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Die Lok "Northern Rock" über dem kleinen Fluss in Dalegarth. 13.Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Ravenglass & Eskdale Railway ·R&ER·

235 1200x800 Px, 05.07.2024

Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Ein Zug unterwegs. Hinter den beiden geschlossenen Wagen fahren zwei ganz offene Wagen; beim hinteren ist der Schaffner zu erkennen, der den Zug überwacht. 13.Juni 2024
Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Ein Zug unterwegs. Hinter den beiden geschlossenen Wagen fahren zwei ganz offene Wagen; beim hinteren ist der Schaffner zu erkennen, der den Zug überwacht. 13.Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Ravenglass & Eskdale Railway ·R&ER·

186 1200x825 Px, 03.07.2024

Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Verschiedene 381 mm-Spur-Personenwagen in Dalegarth. Salonwagen Ruth mit einer warmen Stube und feudalen Sesseln, dahinter ein geschlossener Wagen und zwei offene Wagen mit Ueberdachung. Ruth wurde 2016 bei der Ffestiniog Railway erbaut. 13.Juni 2024
Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Verschiedene 381 mm-Spur-Personenwagen in Dalegarth. Salonwagen "Ruth" mit einer "warmen" Stube und feudalen Sesseln, dahinter ein geschlossener Wagen und zwei offene Wagen mit Ueberdachung. "Ruth" wurde 2016 bei der Ffestiniog Railway erbaut. 13.Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Ravenglass & Eskdale Railway ·R&ER·

154 1200x800 Px, 03.07.2024

Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Salonwagen im Wald. 13. Juni 2024
Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Salonwagen im Wald. 13. Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Ravenglass & Eskdale Railway ·R&ER·

158 1200x800 Px, 03.07.2024

Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Im Museum befindet sich auch diese 4-4-2 Lokomotive Little Giant , die erste für 15 inch (381 mm Spur) gebaute Lok von Bassett-Lowke aus dem Jahr 1905. Sie wurde 1963 wieder hergerichtet. Hinter dieser Lok steht die alte grüne Diesellok, die schon 1927 die Züge der Ravenglass & Eskdale Railway führte. 13.Juni 2024
Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Im Museum befindet sich auch diese 4-4-2 Lokomotive "Little Giant", die erste für 15 inch (381 mm Spur) gebaute Lok von Bassett-Lowke aus dem Jahr 1905. Sie wurde 1963 wieder hergerichtet. Hinter dieser Lok steht die alte grüne Diesellok, die schon 1927 die Züge der Ravenglass & Eskdale Railway führte. 13.Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Ravenglass & Eskdale Railway ·R&ER·, Großbritannien / Dampfloks | Schmalspur / Bassett-Lowke 4-4-2 Schmalspur 15"

190 1200x800 Px, 03.07.2024

Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Lok Whillan Beck auf der Drehscheibe am Ende der Strecke in Dalegarth. Die Drehscheibe muss ganz präzis ans Streckengleis angeschlossen werden, sonst entgleist die Lok. Im Hintergrund das kleine Dorf Boot. 13.Juni 2024
Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Lok "Whillan Beck" auf der Drehscheibe am Ende der Strecke in Dalegarth. Die Drehscheibe muss ganz präzis ans Streckengleis angeschlossen werden, sonst entgleist die Lok. Im Hintergrund das kleine Dorf Boot. 13.Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Ravenglass & Eskdale Railway ·R&ER·

446 1200x855 Px, 02.07.2024

Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Die Whillan Beck , welche den Namen des dortigen Flüsschens trägt, bereitet sich auf die Rückfahrt vor. Dalegarth, 13.Juni 2024
Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Die "Whillan Beck", welche den Namen des dortigen Flüsschens trägt, bereitet sich auf die Rückfahrt vor. Dalegarth, 13.Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Ravenglass & Eskdale Railway ·R&ER·

190 1200x817 Px, 02.07.2024

Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Die Whillan Beck beim Wasserfassen, Dalegarth, 13.Juni 2024
Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Die "Whillan Beck" beim Wasserfassen, Dalegarth, 13.Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Ravenglass & Eskdale Railway ·R&ER·

141 1200x822 Px, 02.07.2024

Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Im Museum in Ravenglass ist die Lok Synolda ausgestellt (Radfolge 4-4-2). Diese 1912 von der Firma von Bassett-Lowke erbaute Lok ist in Privatbesitz, entspricht aber genau der 1915 gelieferten ersten grossen Lok für die auf 381 mm umgespurte Bahn. 13.Juni 2024
Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Im Museum in Ravenglass ist die Lok "Synolda" ausgestellt (Radfolge 4-4-2). Diese 1912 von der Firma von Bassett-Lowke erbaute Lok ist in Privatbesitz, entspricht aber genau der 1915 gelieferten ersten grossen Lok für die auf 381 mm umgespurte Bahn. 13.Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Ravenglass & Eskdale Railway ·R&ER·, Großbritannien / Dampfloks | Schmalspur / Bassett-Lowke 4-4-2 Schmalspur 15"

170 1200x936 Px, 02.07.2024

Die Lok «Whillan Beck» (Radfolge 4-6-2) ist nach dem gleichnamigen Fluss (im Bild) benannt. Sie ist eine von 4 für die Ibero-Amerikanische Ausstellung in Sevilla (Spanien) von Krauss, München, 1929 gebauten Maschinen, die bis 1932 dort verkehrten. 15 inch (381 mm) Spurweite. Solche Loks von Krauss wurden 1925 bis 1950 gebaut. Eine Restaurierung begann in Barcelona Anfang der 2000er Jahre, und 2015 wurde die Lok an die Ravenglass & Eskdale Bahn verkauft, wo sie 2018 in Betrieb kam. Hier fährt die Lok aus der Endstation Dalegarth aus und überquert den Fluss Whillan Beck. 13.Juni 2024
Die Lok «Whillan Beck» (Radfolge 4-6-2) ist nach dem gleichnamigen Fluss (im Bild) benannt. Sie ist eine von 4 für die Ibero-Amerikanische Ausstellung in Sevilla (Spanien) von Krauss, München, 1929 gebauten Maschinen, die bis 1932 dort verkehrten. 15 inch (381 mm) Spurweite. Solche Loks von Krauss wurden 1925 bis 1950 gebaut. Eine Restaurierung begann in Barcelona Anfang der 2000er Jahre, und 2015 wurde die Lok an die Ravenglass & Eskdale Bahn verkauft, wo sie 2018 in Betrieb kam. Hier fährt die Lok aus der Endstation Dalegarth aus und überquert den Fluss Whillan Beck. 13.Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Ravenglass & Eskdale Railway ·R&ER·

461 1200x830 Px, 29.06.2024

Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Diese Bahn hat die extrem kleine Spurweite von 381 mm, ist 11, 3 km lang und führt weit ins Bergtal hinauf, wo einst Eisenerz und Granit abgebaut wurde. Bereits 1875 entstand hier eine Bahn mit 914 mm Spurweite, die 1913 stillgelegt wurde. 1915 übernahm der für seine Modell- und Miniatureisenbahnen berühmte W.J.Bassett-Lowke die Linie und spurte sie auf 381 mm (15 inch) um. Mit einer Reihe von Bassett-Lowke Loks wurden nun Güter-, Post- und Personenzüge geführt, sowie Granitblöcke von den dortigen Bergwerken transportiert. 1953 gaben die Granit-Bergwerke auf, und 1960 stand die Bahn zum Verkauf. Hier übernahm jetzt die Ravenglass & Eskdale Preservation Society (Museumseisenbahn-Gesellschaft). Im Bild steht eine Zugskomposition weit hinten im Tal in Dalegarth; der Zug setzt sich aus ganz verschiedenen Wagen zusammen, geschlossenen, offenen, solchen ohne Dach, und zuhinterst einem der 3 neuen Erstklasswagen (bei den Ffestiniog-Bahnen gebaut). 13. Juni 2024
Die Ravenglass & Eskdale Schmalspurbahn in Nordwest-England: Diese Bahn hat die extrem kleine Spurweite von 381 mm, ist 11, 3 km lang und führt weit ins Bergtal hinauf, wo einst Eisenerz und Granit abgebaut wurde. Bereits 1875 entstand hier eine Bahn mit 914 mm Spurweite, die 1913 stillgelegt wurde. 1915 übernahm der für seine Modell- und Miniatureisenbahnen berühmte W.J.Bassett-Lowke die Linie und spurte sie auf 381 mm (15 inch) um. Mit einer Reihe von Bassett-Lowke Loks wurden nun Güter-, Post- und Personenzüge geführt, sowie Granitblöcke von den dortigen Bergwerken transportiert. 1953 gaben die Granit-Bergwerke auf, und 1960 stand die Bahn zum Verkauf. Hier übernahm jetzt die Ravenglass & Eskdale Preservation Society (Museumseisenbahn-Gesellschaft). Im Bild steht eine Zugskomposition weit hinten im Tal in Dalegarth; der Zug setzt sich aus ganz verschiedenen Wagen zusammen, geschlossenen, offenen, solchen ohne Dach, und zuhinterst einem der 3 neuen Erstklasswagen (bei den Ffestiniog-Bahnen gebaut). 13. Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Ravenglass & Eskdale Railway ·R&ER·

337 1200x800 Px, 29.06.2024

Die Lok Whillan Beck kommt mit ihrem Zug unterwegs entgegen. Deutlich sichtbar die kleine Spurweite von nur 381 mm. 13. Juni 2024
Die Lok "Whillan Beck" kommt mit ihrem Zug unterwegs entgegen. Deutlich sichtbar die kleine Spurweite von nur 381 mm. 13. Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Ravenglass & Eskdale Railway ·R&ER·

142 1200x821 Px, 29.06.2024

Lok Whillan Beck steht in Dalegarth zur Abfahrt bereit. 13.Juni 2024
Lok "Whillan Beck" steht in Dalegarth zur Abfahrt bereit. 13.Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Ravenglass & Eskdale Railway ·R&ER·

166 1200x800 Px, 29.06.2024

Whillan Beck beim Umfahren ihres Zuges an der Endstation Dalegarth. 13.Juni 2024
"Whillan Beck" beim Umfahren ihres Zuges an der Endstation Dalegarth. 13.Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Schmalspurbahnen / Ravenglass & Eskdale Railway ·R&ER·, Großbritannien / Dampfloks | Schmalspur / Kraus 4-6-2 Spurweite 15”

275 1200x817 Px, 29.06.2024

Class 390 Pendolinozüge des Betreibers Avanti West Coast : 2001-2012 erbaut, mit Neigevorrichtung von Fiat Ferroviaria für die Westküsten-Hauptstrecke von London nach Glasgow. Zuerst mit 8 Wagen, dann 9- oder 11-Wagenzüge. Im Bild Zug 390 046 (Glasgow-London) von hinten im Bahnhof Lancaster, 13.Juni 2024
Class 390 Pendolinozüge des Betreibers "Avanti West Coast": 2001-2012 erbaut, mit Neigevorrichtung von Fiat Ferroviaria für die Westküsten-Hauptstrecke von London nach Glasgow. Zuerst mit 8 Wagen, dann 9- oder 11-Wagenzüge. Im Bild Zug 390 046 (Glasgow-London) von hinten im Bahnhof Lancaster, 13.Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Elektrotriebzüge / Class 390 ·AT300· Pendolino, Großbritannien / Unternehmen / Avanti West Coast Ltd.; London ·AWC·, Großbritannien / Strecken / West Coast Main Line ·London Euston – Glasgow Central·

386 1200x702 Px, 28.06.2024

Class 390 Pendolinozüge des Betreibers Avanti West Coast : Einfahrt des Zuges 390 046 in Lancaster. Etwa 23 % der Sitzplätze in diesen Zügen haben kein Fenster, da die Konstruktion mit den kleinen Fenstern dazu führt, dass Sitzplatz und Fenster nicht aufeinander abgestimmt sind. Die Plätze an den Wagenenden sind sogar ganz dunkel, wie in einer Höhle, doch ein Passagier bemerkte, er würde ohnehin nicht zum Fenster hinausschauen... 13.Juni 2024
Class 390 Pendolinozüge des Betreibers "Avanti West Coast": Einfahrt des Zuges 390 046 in Lancaster. Etwa 23 % der Sitzplätze in diesen Zügen haben kein Fenster, da die Konstruktion mit den kleinen Fenstern dazu führt, dass Sitzplatz und Fenster nicht aufeinander abgestimmt sind. Die Plätze an den Wagenenden sind sogar ganz dunkel, wie in einer Höhle, doch ein Passagier bemerkte, er würde ohnehin nicht zum Fenster hinausschauen... 13.Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Elektrotriebzüge / Class 390 ·AT300· Pendolino, Großbritannien / Unternehmen / Avanti West Coast Ltd.; London ·AWC·, Großbritannien / Strecken / West Coast Main Line ·London Euston – Glasgow Central·

290  9 1200x800 Px, 28.06.2024

Class 390 Pendolinozüge des Betreibers Avanti West Coast : Der Bahnhof Lancaster, rechts fährt Pendolino-Zug 390 046 aus Glasgow ein, links wartet Dieseltriebwagen 156 451 für die Stichlinie nach Morecambe an der Meeresküste. 13.Juni 2024
Class 390 Pendolinozüge des Betreibers "Avanti West Coast": Der Bahnhof Lancaster, rechts fährt Pendolino-Zug 390 046 aus Glasgow ein, links wartet Dieseltriebwagen 156 451 für die Stichlinie nach Morecambe an der Meeresküste. 13.Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Elektrotriebzüge / Class 390 ·AT300· Pendolino, Großbritannien / Strecken / West Coast Main Line ·London Euston – Glasgow Central·, Großbritannien / Strecken / Morecambe Branch Line ·Morecambe Junctions – Morcambe – Heysham Port·

258 1200x809 Px, 28.06.2024

Class 158: 1989-1992 gebaute Züge für Regionalexpress-Dienste mit gehobenerem Komfort. 182 Züge gebaut, meist Zweiwagenzüge, einige Dreiwagenzüge. Hier steht Zug 158 867 im Dienste des Betreibers Northern Rail in Lancaster, im Norden von England. 15.Juni 2024
Class 158: 1989-1992 gebaute Züge für Regionalexpress-Dienste mit gehobenerem Komfort. 182 Züge gebaut, meist Zweiwagenzüge, einige Dreiwagenzüge. Hier steht Zug 158 867 im Dienste des Betreibers "Northern Rail" in Lancaster, im Norden von England. 15.Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 158, Großbritannien / Unternehmen / Northern Rail (Arriva) ab 2016

185 1200x796 Px, 26.06.2024

Zwei Züge der Class 158 im Dienste des Betreibers Southwestern Railway in Woking, westlich von London. 17.Juni 2024
Zwei Züge der Class 158 im Dienste des Betreibers "Southwestern Railway" in Woking, westlich von London. 17.Juni 2024
Peter Ackermann

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 158, Großbritannien / Unternehmen / South Western Railway Ltd., London ·SWR·

162 1200x750 Px, 26.06.2024

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