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Bilder von Peter Ackermann

4542 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Peter Ackermann
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Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Zug 3007-3008 fährt im hinteren Abschnitt aus der Haltestelle Endô aus. 21.März 2019
Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Zug 3007-3008 fährt im hinteren Abschnitt aus der Haltestelle Endô aus. 21.März 2019
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Matsumoto, Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Matsumoto

173 1200x800 Px, 08.03.2025

Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Zugskomposition 3005-3006 an der Haltestelle Endô, 21.März 2019
Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Zugskomposition 3005-3006 an der Haltestelle Endô, 21.März 2019
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Matsumoto, Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Matsumoto

227 1200x800 Px, 01.03.2025

Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Güterverkehr gibt es schon lange nicht mehr, aber die alte Güterzugslok ist erhalten geblieben. Sie wurde 1926 von Baldwin und Westinghouse (USA) gebaut, kam auf verschiedenen privaten und staatlichen Strecken zum Einsatz und gelangte 1960 ins Alpenland nach Matsumoto, als ED30 1 (vormals Staatsbahn ED22 3). Sie wurde 2005 ausgemustert. Im Bild steht sie im Betriebswerk Niimura, 3.März 2013
Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Güterverkehr gibt es schon lange nicht mehr, aber die alte Güterzugslok ist erhalten geblieben. Sie wurde 1926 von Baldwin und Westinghouse (USA) gebaut, kam auf verschiedenen privaten und staatlichen Strecken zum Einsatz und gelangte 1960 ins Alpenland nach Matsumoto, als ED30 1 (vormals Staatsbahn ED22 3). Sie wurde 2005 ausgemustert. Im Bild steht sie im Betriebswerk Niimura, 3.März 2013
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Matsumoto, Japan / E-Loks | Gleichstrom / Shinano Typ 1 · JNR ED22

256 1200x960 Px, 01.03.2025

Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Von der Stadt Matsumoto herkommend, fährt Zug 3005-3006 in Shimo Nii ein, 21.März 2019
Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Von der Stadt Matsumoto herkommend, fährt Zug 3005-3006 in Shimo Nii ein, 21.März 2019
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Matsumoto, Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Matsumoto

144 1200x850 Px, 01.03.2025

Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Im grellen abendlichen Gegenlicht erreicht Zug 3005-3006 die Haltestelle Shinano Arai, 21.März 2019.
Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Im grellen abendlichen Gegenlicht erreicht Zug 3005-3006 die Haltestelle Shinano Arai, 21.März 2019.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Matsumoto, Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Matsumoto

294 1200x836 Px, 27.02.2025

Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Die auch als Kamikôchi-Linie bekannte Bahn führt von der Stadt Matsumoto (auf 592 m.ü.M.gelegen) aus in westliche Richtung bis zum Fuss der Kamikôchi-Gebirge in den japanischen Alpen. 1067 mm Spur, Gleichstrom 1500 V. Die Bahn wäre eigentlich 15, 7 km lang, doch wurden die letzten 1,3 km in einem Taifun 1983 zerstört. Seit 2011 ist die Matsumoto Dentetsu Teil des Verkehrsunternehmens «Alpico», das in der Präfektur Nagano aktiv ist. Die Gesamtstrecke wurde 1922 eröffnet. Im Bild Zug 3005-3006 bei Shimo Nii, 21.März 2019
Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Die auch als Kamikôchi-Linie bekannte Bahn führt von der Stadt Matsumoto (auf 592 m.ü.M.gelegen) aus in westliche Richtung bis zum Fuss der Kamikôchi-Gebirge in den japanischen Alpen. 1067 mm Spur, Gleichstrom 1500 V. Die Bahn wäre eigentlich 15, 7 km lang, doch wurden die letzten 1,3 km in einem Taifun 1983 zerstört. Seit 2011 ist die Matsumoto Dentetsu Teil des Verkehrsunternehmens «Alpico», das in der Präfektur Nagano aktiv ist. Die Gesamtstrecke wurde 1922 eröffnet. Im Bild Zug 3005-3006 bei Shimo Nii, 21.März 2019
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Matsumoto, Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Matsumoto

133 1200x800 Px, 26.02.2025

Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Zug 3005-3006 bei Shimo Nii, 21.März 2019. Die Bahn fuhr bis 2025 mit vier zweiteiligen Zügen, die aus Wagen des Keiô Konzerns in Tokyo (Inokashira Linie) hergerichtet worden waren. 3005 ist ein Motorwagen von 1971, 3006 ist ein Steuerwagen ursprünglich von 1964. Die insgesamt 8 Wagen gelangten 1999 an die Matsumoto Dentetsu. 3005-3006 wurden im September 2024 ausgemustert.
Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Zug 3005-3006 bei Shimo Nii, 21.März 2019. Die Bahn fuhr bis 2025 mit vier zweiteiligen Zügen, die aus Wagen des Keiô Konzerns in Tokyo (Inokashira Linie) hergerichtet worden waren. 3005 ist ein Motorwagen von 1971, 3006 ist ein Steuerwagen ursprünglich von 1964. Die insgesamt 8 Wagen gelangten 1999 an die Matsumoto Dentetsu. 3005-3006 wurden im September 2024 ausgemustert.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Matsumoto, Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Matsumoto, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen M - Z) / Matsumoto Serie 3000

189 1200x886 Px, 26.02.2025

Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Triebzug 3007-3008 an der Endstation Shin Shimashima, 3.März 2013. Im Hintergrund ist die einstige Fortsetzung der Strecke zu erkennen.
Matsumoto Dentetsu (Elektrische Matsumoto-Bahn): Triebzug 3007-3008 an der Endstation Shin Shimashima, 3.März 2013. Im Hintergrund ist die einstige Fortsetzung der Strecke zu erkennen.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Matsumoto, Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Matsumoto

178 1200x768 Px, 26.02.2025

An der BLS Gürbetallinie: Ein BLS Mutz RABe 515 im S-Bahnverkehr Biel-Bern-Belp. Wabern, 30.Dezember 2024
An der BLS Gürbetallinie: Ein BLS "Mutz" RABe 515 im S-Bahnverkehr Biel-Bern-Belp. Wabern, 30.Dezember 2024
Peter Ackermann

Schweiz / Triebzüge / 7 515 RABe 515 ·BLS· Mutz, Schweiz / Strecken / 303 <298 Bern – Belp – Thun GTB>GBS>BLS

182 1200x873 Px, 15.02.2025

An der BLS Gürbetallinie: Nach dem vollständigen Ausscheiden der NPZ sind die durchlaufenden Züge Thun-Gürbetal-Bern-Burgdorf-Langnau (S4) in der Hand der BLS RABe 528 MIKA, hier in der S-Bahn-Ausführung.
An der BLS Gürbetallinie: Nach dem vollständigen Ausscheiden der NPZ sind die durchlaufenden Züge Thun-Gürbetal-Bern-Burgdorf-Langnau (S4) in der Hand der BLS RABe 528 MIKA, hier in der S-Bahn-Ausführung.
Peter Ackermann

Schweiz / Strecken / 303 <298 Bern – Belp – Thun GTB>GBS>BLS, Schweiz / Triebzüge / 7 528 RABe 528 ·BLS· Flirt 4 Mika

384 1200x858 Px, 15.02.2025

An der BLS Gürbetallinie - Züge unter Beobachtung. Regionalzug aus Solothurn und Sumniswald (zusammengekuppelt in Burgdorf), bestehend aus zwei BLS Lötschberger , bei der Durchfahrt in Wabern. 29.Dezember 2024
An der BLS Gürbetallinie - Züge unter Beobachtung. Regionalzug aus Solothurn und Sumniswald (zusammengekuppelt in Burgdorf), bestehend aus zwei BLS "Lötschberger", bei der Durchfahrt in Wabern. 29.Dezember 2024
Peter Ackermann

Schweiz / Triebzüge / 7 535 RABe 535 ·BLS· Lötschberger, Schweiz / Strecken / 303 <298 Bern – Belp – Thun GTB>GBS>BLS

382 1200x800 Px, 15.02.2025

Strassenbahn Bern: Siemens Combino 667 am Bahnhof Bern Brünnen. Der gelbe Wagen wirbt für den Berner Fussballclub Young Boys (die manchmal erstaunlich gut sind, und dann lange lange nichts mehr gewinnen). 18.Dezember 2024
Strassenbahn Bern: Siemens Combino 667 am Bahnhof Bern Brünnen. Der gelbe Wagen wirbt für den Berner Fussballclub "Young Boys" (die manchmal erstaunlich gut sind, und dann lange lange nichts mehr gewinnen). 18.Dezember 2024
Peter Ackermann

Schweiz / Strassenbahn / BERNMOBIL Strassenbahn Bern, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Siemens | Combino XL | Be 6/8

212 1200x838 Px, 12.02.2025

Strassenbahn Bern: Der Stadler Tramlink 929 ist gerade neu abgeliefert worden steht in einem seiner ersten Einsätze. Kirchenfeldbrücke, 21.Januar 2025
Strassenbahn Bern: Der Stadler Tramlink 929 ist gerade neu abgeliefert worden steht in einem seiner ersten Einsätze. Kirchenfeldbrücke, 21.Januar 2025
Peter Ackermann

Schweiz / Strassenbahn / BERNMOBIL Strassenbahn Bern, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Stadler | Tramlink | Be 6/8

220 1200x1047 Px, 10.02.2025

Strassenbahn Bern: Der neue Stadler Tramlink 920 auf der von Worb Dorf herkommenden Linie 6. Vor einigen Tagen haben diese Wagen sämtliche blau/roten RBS Be 4/10 ersetzt. 21.Januar 2025
Strassenbahn Bern: Der neue Stadler Tramlink 920 auf der von Worb Dorf herkommenden Linie 6. Vor einigen Tagen haben diese Wagen sämtliche blau/roten RBS Be 4/10 ersetzt. 21.Januar 2025
Peter Ackermann

Schweiz / Strassenbahn / BERNMOBIL Strassenbahn Bern, Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / RBS Regionalverkehr Bern-Solothurn, Schweiz / Strassenbahnfahrzeuge / Stadler | Tramlink | Be 6/8

233 1200x1100 Px, 10.02.2025

Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende. 1952 eröffnet, verbindet diese Linie durch grosse Apfelbaum-Plantagen hindurch die nordwest-japanische Stadt Hirosaki mit den heissen Quellen von Ôwani. Gleichstrom 1500 V, 1067 mm Spur, 13,9 km lang. Auf Grund der Motorisierung und des starken Bevölkerungsrückgangs in dieser Gegend sowie des Konkurses von Geschäften sanken die Beförderungszahlen dramatisch, 1974 waren es 3'900’000 Personen, 2023 noch 270’000. 2017 begann ein längerfristiger Plan zur Belebung der Strecke und Instandstellung der Anlagen, die Kommunen entlang der Strecke liessen sich beim Tarifsystem vieles einfallen (z.B. Vergünstigungen beim Einkaufen oder bei Arztbesuchen, sowie für ältere Personen). Doch dann kam Corona, Inflation, extremer Personalmangel, eine Entgleisung 2019 und eine weitere Entgleisung 2023 wegen mangelhafter Fahrbahn und Abnützung (es folgte die Stilllegung für 2 1/2 Monate). Und so ist jetzt das Ende der Bahn besiegelt; dieses soll im März 2028 erfolgen. Im Bild Zug 7039-7040, Chûô Hirosaki, 11.Februar 2013
Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende. 1952 eröffnet, verbindet diese Linie durch grosse Apfelbaum-Plantagen hindurch die nordwest-japanische Stadt Hirosaki mit den heissen Quellen von Ôwani. Gleichstrom 1500 V, 1067 mm Spur, 13,9 km lang. Auf Grund der Motorisierung und des starken Bevölkerungsrückgangs in dieser Gegend sowie des Konkurses von Geschäften sanken die Beförderungszahlen dramatisch, 1974 waren es 3'900’000 Personen, 2023 noch 270’000. 2017 begann ein längerfristiger Plan zur Belebung der Strecke und Instandstellung der Anlagen, die Kommunen entlang der Strecke liessen sich beim Tarifsystem vieles einfallen (z.B. Vergünstigungen beim Einkaufen oder bei Arztbesuchen, sowie für ältere Personen). Doch dann kam Corona, Inflation, extremer Personalmangel, eine Entgleisung 2019 und eine weitere Entgleisung 2023 wegen mangelhafter Fahrbahn und Abnützung (es folgte die Stilllegung für 2 1/2 Monate). Und so ist jetzt das Ende der Bahn besiegelt; dieses soll im März 2028 erfolgen. Im Bild Zug 7039-7040, Chûô Hirosaki, 11.Februar 2013
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Kônan | Ôwani Linie, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen K) / Kônan | Serie 7000, Japan / Bahnhöfe (F - J) / Hirosaki Chûô (Kônan Bahn)

229 1200x901 Px, 05.02.2025

Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende. Zug 7031-7032 in Ôwani, berühmt für seine heissen Quellen. Der Zug hat eine Aufmachung, die an Backsteinhallen (eine seltene Bauweise in Japan; heute Museum für Moderne Kunst) in Hirosaki erinnert. 11.November 2024
Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende. Zug 7031-7032 in Ôwani, berühmt für seine heissen Quellen. Der Zug hat eine Aufmachung, die an Backsteinhallen (eine seltene Bauweise in Japan; heute Museum für Moderne Kunst) in Hirosaki erinnert. 11.November 2024
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Kônan | Ôwani Linie, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen K) / Kônan | Serie 7000, Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Kônan | Ôwani Linie

203 1200x800 Px, 05.02.2025

Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende. Hier an der südlichen Endstation wird fleissig geschaufelt; der Bahnsteig links ist derjenige der JR-Hauptlinie, die im Gegensatz zur Kônan-Bahn nur 1 Zwischenstation bis Hirosaki bedient. Im Bahnsteig steht Zug 7039-7040. 11.Februar 2013
Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende. Hier an der südlichen Endstation wird fleissig geschaufelt; der Bahnsteig links ist derjenige der JR-Hauptlinie, die im Gegensatz zur Kônan-Bahn nur 1 Zwischenstation bis Hirosaki bedient. Im Bahnsteig steht Zug 7039-7040. 11.Februar 2013
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Kônan | Ôwani Linie, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen K) / Kônan | Serie 7000, Japan / Bahnhöfe (F - J) / Ôwani (Kônan Bahn)

209 1200x972 Px, 05.02.2025

Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende. Die Bahn besitzt noch eine ältere Komposition (6007-6008), die allerdings nicht fahrbereit ist. Dieser Zug stammt wie die späteren auch vom Tôkyû-Konzern in Tokyo, Baujahre 1960/61. Hier steht er vor dem Schuppen in Tsugaru Ôsawa, 11.Februar 2013
Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende. Die Bahn besitzt noch eine ältere Komposition (6007-6008), die allerdings nicht fahrbereit ist. Dieser Zug stammt wie die späteren auch vom Tôkyû-Konzern in Tokyo, Baujahre 1960/61. Hier steht er vor dem Schuppen in Tsugaru Ôsawa, 11.Februar 2013
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Kônan | Ôwani Linie, Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Kônan | Ôwani Linie

222 1200x900 Px, 05.02.2025

Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende: Zug 7037-7038 fährt in die kleine Haltestelle Matsukitai ein, hinten ist der mächtige Vulkan Iwakisan, und ganz links sind Apfelbäume mit glühend roten Aepfeln zu sehen. 11.November 2024
Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende: Zug 7037-7038 fährt in die kleine Haltestelle Matsukitai ein, hinten ist der mächtige Vulkan Iwakisan, und ganz links sind Apfelbäume mit glühend roten Aepfeln zu sehen. 11.November 2024
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Kônan | Ôwani Linie, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen K) / Kônan | Serie 7000, Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Kônan | Ôwani Linie

300  4 1200x809 Px, 30.01.2025

Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende: Einfahrt in die nördliche Endstation Hirosaki Chûô, 11.Februar 2013
Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende: Einfahrt in die nördliche Endstation Hirosaki Chûô, 11.Februar 2013
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Kônan | Ôwani Linie, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen K) / Kônan | Serie 7000, Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Kônan | Ôwani Linie

184 1200x975 Px, 30.01.2025

Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende: Blick in den abfahrbereiten Zug 7039-7040. 11.November 2024
Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende: Blick in den abfahrbereiten Zug 7039-7040. 11.November 2024
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Kônan | Ôwani Linie, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen K) / Kônan | Serie 7000

187 1200x856 Px, 30.01.2025

Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende: In der nordwestjapanischen Stadt Hirosaki wartet Zug 7039-7040 auf Abfahrt nach Ôwani. Deutlich sichtbar der Zerfall der hölzernen Pfeiler und des Abwasserrohrs. Am Bahnsteig stehen riesengrosse kokeshi -Puppen (meist nur etwa bis zu 30 cm gross), typische Holzhandwerksprodukte in dieser Gegend. 11.November 2024
Ôwani-Linie, eine kleine Bahn vor dem Ende: In der nordwestjapanischen Stadt Hirosaki wartet Zug 7039-7040 auf Abfahrt nach Ôwani. Deutlich sichtbar der Zerfall der hölzernen Pfeiler und des Abwasserrohrs. Am Bahnsteig stehen riesengrosse "kokeshi"-Puppen (meist nur etwa bis zu 30 cm gross), typische Holzhandwerksprodukte in dieser Gegend. 11.November 2024
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Kônan | Ôwani Linie, Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Kônan | Ôwani Linie, Japan / Bahnhöfe (F - J) / Hirosaki Chûô (Kônan Bahn)

241 1200x919 Px, 30.01.2025

Die Züge der Ôwani Linie der Kônan Bahn im Nordwesten Japans wurden vom Tôkyû-Konzern in Tokyo 1988 übernommen (je ２ motorisierte Endwagen). Sie haben einen unverkennbar amerikanischen Einschlag und spiegeln mit ihren Kästen aus rostfreiem Stahl die Kooperation mit der amerikanischen Firma Budd. Im Bild führt Zug 7001 einen langen Pendlerzug nach Tokyo herein; ein Teil dieser Züge fuhr von hier aus auf die U-Bahn (Hibiya Linie) quer unter Tokyo hindurch. Naka-Meguro, 2.Juli 1979.
Die Züge der Ôwani Linie der Kônan Bahn im Nordwesten Japans wurden vom Tôkyû-Konzern in Tokyo 1988 übernommen (je ２ motorisierte Endwagen). Sie haben einen unverkennbar amerikanischen Einschlag und spiegeln mit ihren Kästen aus rostfreiem Stahl die Kooperation mit der amerikanischen Firma Budd. Im Bild führt Zug 7001 einen langen Pendlerzug nach Tokyo herein; ein Teil dieser Züge fuhr von hier aus auf die U-Bahn (Hibiya Linie) quer unter Tokyo hindurch. Naka-Meguro, 2.Juli 1979.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Tôkyû | Tôyoko Linie | (U-Bahn- ) Shibuya - Tamagawa - Yokohama, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen M - Z) / Tôkyû-Konzern | Serie 7000, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen K) / Kônan | Serie 7000

259 1429x1017 Px, 26.01.2025

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