Bilder von Peter Ackermann (4)

Britische Personenwagen: Im klassischen kastanienroten Anstrich Wagen E 3798 von 1953 der Region Ost auf der North Yorkshire Moors Railway, Grosmont. 11.September 2011 Auch hier mit Türe etwa in der Wagenmitte. 
Peter Ackermann

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / North Yorkshire Moors Railway ·NYMR·, Großbritannien / Personenwagen / Mark 1 Coach · Mk.1

 118 1200x900 Px, 11.08.2024

Britische Personenwagen: Blick in einen klassischen Mark I Personenwagen, E 4290 von 1956. Grosmont, 11.September 2011 
Peter Ackermann

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / North Yorkshire Moors Railway ·NYMR·, Großbritannien / Personenwagen / Mark 1 Coach · Mk.1

 106 1200x951 Px, 11.08.2024

Britische Personenwagen: Ein Personenwagen aus der Zeit vor der Verstaatlichung 1948, Herkunft: LNER London & North-Eastern Railway. Die Nummer GE 18216 E weist darauf hin, dass er früher der Region Ost (E) zugeteilt war und jetzt den Great Eastern Linien (GE) dieser Region, nordöstlich von London. Harwich, 15.Juli 1964. 
Peter Ackermann

Großbritannien / Personenwagen | ältere Bauart / Historische, Großbritannien / Personenwagen / ~ Sonstige

 78 1200x950 Px, 11.08.2024

Britische Personenwagen: Auch die nach der Verstaatlichung entstandene Western Region (Region West) begann, ab 1956 ihre Wagen in der alten Farbgebung der einstigen Great Western Railway schokolade-braun und crème zu streichen. Im Bild der Erstklass-Salonwagen 9004 der ehemaligen Great Western Railway (gebaut 1930) in Lancaster, 11.Juli 2012 
Peter Ackermann

Großbritannien / Unternehmen / West Coast Railway, Carnforth ·WCR·, Großbritannien / Personenwagen | ältere Bauart / GWR G59 Special Saloon

 104 1200x821 Px, 08.08.2024

Britische Personenwagen: In Kontinental-Europa hatten viele Bahnen Wagen in Varianten von Dunkelgrün, und aus diesem Dunkelgrün wurde bald ein trübes Aschgrau. Die britischen Bahnen hingegen waren farbenfroher, bald nach der Verstaatlichung der 4 grossen britischen Bahngesellschaften 1948 wurde die Farbe rot/weiss eingeführt. Im Bild die Wagen S35207 (1958) mit Dienstabteil, links davon S34556 (1955), auch mit Dienstabteil. Das Dienstabteil diente neben dem Gepäck-, Post- und Warentransport auch dem Personal und besass eine Handbremse. Bild auf der Bluebell Railway, Sheffield Park, 16.Juni 2024 
Peter Ackermann

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / Bluebell Railway Ltd., London, Großbritannien / Personenwagen / Mark 1 Coach · Mk.1

 101 1200x941 Px, 06.08.2024

Britische Personenwagen: Ab Mitte der 1950er Jahre wechselte die Farbe weitgehend zu Kastanienrot (englisch: maroon), eine warme, dunklere Farbe mit einem Hauch von Braun. Im Bild Wagen E4306 (vermutlich 1956) auf der Keighley & Worth Valley Railway, Keighley, 8.September 2011. 
Peter Ackermann

Großbritannien / Personenwagen / Mark 1 Coach · Mk.1, Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / Keighley and Worth Valley Railway

 126 1200x730 Px, 06.08.2024

Britische Personenwagen: Die zum Standard gewordene kastanienrote Farbe am Erstklasswagen 99128 (gebaut 1963) der West Coast Railways. Die West Coast Railways mit Sitz in Carnforth ist eine der grössten Betreiber von Sonderzügen und Sonderfahrten in Grossbritannien. Lancaster, 11.Juli 2012 
Peter Ackermann

Großbritannien / Unternehmen / West Coast Railway, Carnforth ·WCR·, Großbritannien / Personenwagen / Mark 1 Coach · Mk.1

 117 1200x765 Px, 06.08.2024

Britische Personenwagen: Die Wagen der damaligen Southern Region (Region Süd) erheilten ab 1956 zunehmend die grüne Farbe, die vor der Verstaatlichung für die Southern Railway typisch war. So wurde der für die Museumsbahn Bluebell Railway aufgearbeitete Buffet-Wagen 1818 (gebaut 1960) als Wagen der Southern Region (S1818) grün lackiert. Sheffield Park, 16.Juni 2024 
Peter Ackermann

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / Bluebell Railway Ltd., London, Großbritannien / Personenwagen / Mark 1 Coach · Mk.1

 109 1200x800 Px, 06.08.2024

Class 377: Im frühmorgendlichen Gegenlicht fährt Zug 377 150 des Betreibers "Southern Railway" in Reigate ein, von wo er dann wieder zurückfährt nach London Victoria station. 16.Juni 2024 
Peter Ackermann

Großbritannien / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Class 377 ·Electrostar·

 98 1200x751 Px, 04.08.2024

Class 165 Diesel-Triebzug 165 110 auf der Lokallinie Reading - Redhill bei der Einfahrt in Dorking Deepdene. 17.Juni 2024 
Peter Ackermann

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 165 ·Networker·

 81 1200x840 Px, 03.08.2024

Class 165: Diesel Triebzüge (2- und 3-Wagenzüge) aus den Jahren 1990-1992. Bequeme Züge mit Geschwindigkeiten bis 145 km/h. Im Bild Zug 165 105 im Einsatz bei der (heutigen) Great Western Railway auf der ländlichen Querverbindung von Redhill nach Reading südlich von London. Dorking Deepdene, 19.Juni 2024 
Peter Ackermann

Großbritannien / Unternehmen / Great Western Railway Ltd., Faversham ·GWR·, Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 165 ·Networker·

 98 1200x800 Px, 03.08.2024

Class 450: Elektrischer Zug 450 103 der Southwestern Railway bei der Einfahrt in Woking, im Westen von London. 17.Juni 2024 
Peter Ackermann

Großbritannien / Elektrotriebzüge / Class 450 ·Desiro·, Großbritannien / Unternehmen / South Western Railway Ltd., London ·SWR·, Großbritannien / Bahnhöfe / Working

 94 1200x925 Px, 03.08.2024

Ein Wagen typisch britischer Bauart, mit abgerundeten Seitenwänden und für stufenloses Einsteigen. Die Züge der einstigen Southern Region waren grundsätzlich immer grün, im Gegensatz zu den meisten anderen Regionen, die einen tief-roten Anstrich hatten. Der Wagen hier, S21246 mit erster und zweiter Klasse und Gepäckabteil, gebaut 1962, ist wohl erst 2017 grün geworden; es gibt alte Bilder von ihm, wo er den damaligen Standardanstrich blau/weiss trägt. Seit 2011 fährt S21246 auf der Bluebell Railway, die ihn für ein Angebot von Erstklassabteilen übernahm. 16.Juni 2024 
Peter Ackermann

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / Bluebell Railway Ltd., London, Großbritannien / Personenwagen / Mark 1 Coach · Mk.1

 136 1200x800 Px, 03.08.2024

Bluebell Railway, eine alte Zugskomposition mit Lok 72 (Britisch Railways 32636 von 1872) fährt in Horsted Keynes ein. Sie zieht drei historische Wagen: 387 und 394 der Metropolitan Railway. Wagen 387 stammt von 1898 und hat 5 Abteile und einen Gepäckraum, 394 stammt von 1900 und hat 7 Abteile. Die Metropolitan Railway ist die älteste U-Bahn der Welt für Personentransport und existierte 1863-1933, bevor sie in den Londoner Verkehrsbetrieben aufging. Die Wagen standen bis 1961 dort im Einsatz. 1940 wurden sie für den Dampfbetrieb auf aussenliegenden Strecken hergerichtet, wobei 394 zum Steuerwagen wurde. Beide Metropolitan Wagen kamen schon 1961 zur Bluebell Railway. Ein interessantes Detail ist die im Metropolitan Wagen 387 angebrachte Tafel mit Instruktionen, wie man sich im Falle eines Luftangriffs zu verhalten hat. Zuhinterst läuft der Aussichtswagen 1503 der einstigen London & North-Western Railway, der 1913 für die Bergstrecke Llandudno-Blaenau Ffestiniog in Nord-Wales gebaut wurde und dort bis 1958 im Einsatz blieb. Er gelangte 1963 zur Bluebell Railway. Aufnahme 16.Juni 2024 
Peter Ackermann

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / Bluebell Railway Ltd., London, Großbritannien / Personenwagen | ältere Bauart / Historische, Großbritannien / Dampfloks / LB&SCR A1/A1x Class "Terriers"

 126 1200x820 Px, 30.07.2024

Typische Landschaft auf der Bluebell Railway, Lok 34059 lässt ohrenbetäubend zischend viel Dampf ab. Vor Horsted Keynes, 16.Juni 2024 
Peter Ackermann

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / Bluebell Railway Ltd., London

 76 1200x800 Px, 28.07.2024

Blick auf den U-Bahnzug 21456 der District Line (London) in Wimbledon. Es handelt sich um einen Zug Typ S7 für 750 V Gleichstrom mit Strom ab Dritter Schiene, hier eingesetzt seit 2013. 18.Juni 2024 
Peter Ackermann

Großbritannien / Stadtverkehr / London Underground, Großbritannien / Stadtbahn- und Metrofahrzeuge / London Underground S7 Stock · S8 Stock, Großbritannien / Unternehmen / Transport for London | TfL

 108 1200x856 Px, 28.07.2024

Die grünen Vorortszüge im Süden von London in früheren Zeiten. Zug 4751 (Class 405, im Einsatz 1951 - 1983) bei der Einfahrt in die Station Cheam. Diese Züge hatten meist 11 Einzelabteile, was ein rasches Ein- und Aussteigen ermöglichte in Zeiten vor automatischen Türen. Dabei gab es in der Regel keine Möglichkeit, von innen das Abteil zu öffnen, sondern man musste das Fenster senken und von aussen die Türe öffnen. Aufnahme am 30.Juli 1964. 
Peter Ackermann

Großbritannien / Elektrotriebzüge | historisch / Class 405 · SR 4Sub

 118 1125x1200 Px, 28.07.2024

Class 450: Vierwagenzüge mit Stromabnahme ab dritter Schiene (750 V Gleichstrom), gebaut 2003 von Siemens, Krefeld, für Vororts- und Regionalzüge. Insgesamt 127 Züge. Im Bild die Züge 450 006 und 021 im Dienst der South Western Railway an der Station Kew Bridge im Westen von London. 18.Juni 2024 
Peter Ackermann

Großbritannien / Elektrotriebzüge / Class 450 ·Desiro·, Großbritannien / Unternehmen / South Western Railway Ltd., London ·SWR·

 160 1200x858 Px, 25.07.2024

Class 700, alle beim Betreiber Thameslink. Thameslink stellt eine Nord-Süd-Verbindung durch London her, mit verschiedenen Verzweigungen nördlich und südlich des Herzstücks in London selber. Es gibt 60 Achtwagenzüge und 55 Zwölfwagenzüge, 2016-2019 von Siemens Mobility in Krefeld gebaut. Diese Züge fahren unter der Oberleitung (25 kV 50 Hz Wechselstrom) und mit Stromabnahme ab dritter Schiene (750 V Gleichstrom). Im Bild Zug 700 103 in East Croydon, 16.Juni 2024 
Peter Ackermann

Großbritannien / Unternehmen / Southern (Govia Thameslink Railway) ·GTR·, Großbritannien / Elektrotriebzüge / Class 700 ·Desiro City·

 199 1200x1031 Px, 25.07.2024

Bimodale Elektro-Diesel-Lokomotive Class 73: Die ersten 6 Prototypen entstanden 1961/62, die 43 Serienloks 1965-67. Sie können sowohl als Elektroloks mit Stromabnahme ab dritter Schiene (660, 750 und 800 V Gleichstrom) als auch als Dieselloks fahren, im Dieselbetrieb allerdings mit eher schwacher Leistung, weshalb sie hauptsächlich elektrisch eingesetzt sind; Dieselbetrieb ist eher für Rangierfahrten mit Güterwagen gedacht gewesen. Class 73 ist eine typische Lok für die Strecken südlich von London mit ihrem ausgedehnten Dreischienensystem. Bis zum Ersatz durch neuere Fahrzeuge waren die Loks u.a. mit den Flughafenzügen nach London Gatwick unterwegs. Einige Loks sind ausgemustert, viele andere gelangten an ganz verschiedene Betreiber für Dienst- und Güterzüge. 11 Loks wurden von der Güterverkehrsgesellschaft GB Railfreight komplett neu motorisiert (als Class 73/9) mit sehr viel stärkeren Dieselmotoren. 6 dieser neu motorisierten Loks (73 966 - 73 971) sind heute weit weg ihrer alten Heimat im Norden von Schottland im Einsatz. Im Bild Lok 73 133 mit ihrer Originalnummer E6040 auf der Bluebell Railway, Horsted Keynes, 16.Juni 2024. 
Peter Ackermann

Großbritannien / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks / Class 73, Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / Bluebell Railway Ltd., London

 192 1200x800 Px, 25.07.2024

Auf der Bluebell Railway befindet sich die Tenderlok (Radfolge 2-6-2) 84030 im Aufbau. Der Tenderlok-Typ 84000 (84000-84029) entstand als Standardlok für die Britischen Bahnen 1953-1957 für Nebenliniendienste. Sie wurden alle 1963-1966 abgebrochen; keine blieb erhalten. 1983 übernahm die Bluebell Railway die immernoch vorhandene 2-6-0 Lokomotive des Standard-Typs 78000, die Nummer 78059 von 1957, vom Schrotthändler, und heute schreiten langsam die Wiederaufbauarbeiten als Typ 84000 Nr.84030 voran. Hier ist ein Element dieser entstehenden Lok auf einem Tragwagen in Kingscote abgestellt. 16.Juni 2024 
Peter Ackermann

Großbritannien / Museen und Museumsbahnen / Bluebell Railway Ltd., London, Großbritannien / Dampfloks / BR-Standard Class 8P 80000 - 89999

 154 1200x878 Px, 25.07.2024

Class 455: Zwischen 1982 und 1985 gebaute Vorortszüge für den Raum London, für Gleichstrom 750 V mit Stromabnahme ab 3.Schiene. Diese Züge sind teilweise schon ausgemustert und werden bald verschwinden. Im Bild Zug 455 857 im Dienste der South Western Railway in Dorking, 18.Juni 2024 
Peter Ackermann

Großbritannien / Elektrotriebzüge / Class 455, Großbritannien / Unternehmen / South Western Railway Ltd., London ·SWR·

 103 1200x730 Px, 22.07.2024

Class 377: 2001-2014 für die Bahnen im Raum London und Südost England gebaute Triebzüge. Viele sind nur für 750 V Gleichstrom mit Stromabnahme ab dritter Schiene gebaut, die 377/2, 377/5 und 377/7 haben aber auch einen Pantographen für Stromabnahme ab Fahrleitung (25 kV 50 Hz Wechselstrom). Im Bild steht Zug 377 157 der (heutigen) Southern Railway in Redhill südlich von London. 16.Juni 2024 
Peter Ackermann

Großbritannien / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Class 377 ·Electrostar·

 83 1200x918 Px, 22.07.2024

Class 377: Alt und neu, wie so oft in Grossbritannien - nostalgische Bahnhofsdächer und moderne Wohnblocks. Ausfahrt des Zuges 377 605, der nur für Gleichstrom/Dritte Schiene ausgerüstet ist, aus der Station Sutton. (Heutige) Southern Railway. 11.Juni 2024 
Peter Ackermann

Großbritannien / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Class 377 ·Electrostar·

 141  1 1200x903 Px, 22.07.2024