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Bilder von Peter Ackermann

4518 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Peter Ackermann
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Berliner Impressionen: Wagen 2036 in der Kastanienallee, 22.Juni 2015. Umgeben von Fahrrädern.
Berliner Impressionen: Wagen 2036 in der Kastanienallee, 22.Juni 2015. Umgeben von Fahrrädern.
Peter Ackermann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·

322 1200x1000 Px, 27.06.2015

Berliner Impressionen: einst so schrecklich, heute so friedlich - Wagen 2017 an der Mauer-Gedenkstätte; die einstige Mauer ist heute mit Pfählen markiert. 23.Juni 2015.
Berliner Impressionen: einst so schrecklich, heute so friedlich - Wagen 2017 an der Mauer-Gedenkstätte; die einstige Mauer ist heute mit Pfählen markiert. 23.Juni 2015.
Peter Ackermann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·

349 1200x979 Px, 27.06.2015

Berliner Impressionen: Strassenbahnwagen 4018, Eberswalder Strasse, 23.Juni 2015.
Berliner Impressionen: Strassenbahnwagen 4018, Eberswalder Strasse, 23.Juni 2015.
Peter Ackermann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·

419 1200x998 Px, 27.06.2015

Einfahrt von BLS OURS Nr.013 in Belp Steinbach, 9.Juni 2015.
Einfahrt von BLS OURS Nr.013 in Belp Steinbach, 9.Juni 2015.
Peter Ackermann

Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / GBS Gürbetal–Bern–Schwarzenburg-Bahn 1944-1997

330 1200x852 Px, 12.06.2015

Seibu-Konzern: Am Bahnhof Kokubunji auf der kurzen Linie nach Hagiyama (4,6 km). In Tokyo sieht man überall junge Menschen, die lernen, sich zusammen vergnügen, Sport treiben oder ihren Hobbies nachgehen. Ausserhalb Tokyo sieht man dagegen fast überall nur alte Menschen, und ein paar wenige Kinder. Im Bild der Vierwagenzug 262 (Serie 101), 22.Oktober 2011.
Seibu-Konzern: Am Bahnhof Kokubunji auf der kurzen Linie nach Hagiyama (4,6 km). In Tokyo sieht man überall junge Menschen, die lernen, sich zusammen vergnügen, Sport treiben oder ihren Hobbies nachgehen. Ausserhalb Tokyo sieht man dagegen fast überall nur alte Menschen, und ein paar wenige Kinder. Im Bild der Vierwagenzug 262 (Serie 101), 22.Oktober 2011.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Seibu | Tamako Linie | Kokubunji - Hagiyama - Seibu Yûenchi

269 1200x932 Px, 08.06.2015

Seibu-Konzern: Unterwegs auf der Seibu Tamako-Linie zum Seibu Baseballstadion; eine der typischen kurzen Seibu-Linien, eng durch die Häuser und Vorgärten hindurch. Entgegen kommt Zug 2501 (Serie 2000). Shimo Yamaguchi, 22.Oktober 2011.
Seibu-Konzern: Unterwegs auf der Seibu Tamako-Linie zum Seibu Baseballstadion; eine der typischen kurzen Seibu-Linien, eng durch die Häuser und Vorgärten hindurch. Entgegen kommt Zug 2501 (Serie 2000). Shimo Yamaguchi, 22.Oktober 2011.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Seibu | Tamako Linie | Kokubunji - Hagiyama - Seibu Yûenchi

356 1200x900 Px, 08.06.2015

Seibu-Konzern: Das Wichtigste zur Gewährleistung von Pünktlichkeit, Zuverlässigkeit und vor allem auch Sicherheit sind nach japanischer Ansicht korrekte Beziehungen. Das wirkt sehr steif, doch dahinter steckt auch der ganze Stolz, Mitglied der Seibu-Familie zu sein. Im Bild bedankt sich der Schaffner-Lehrling bei seinem Lehrer, während der Seibu-Kontrollbeamte wohlwollend zuschaut. Im Bild der Zweiwagenzug 2410 (Serie 2000) als Zusatzmodul an einem Achtwagenzug. Kodaira, 29.Oktober 2013.
Seibu-Konzern: Das Wichtigste zur Gewährleistung von Pünktlichkeit, Zuverlässigkeit und vor allem auch Sicherheit sind nach japanischer Ansicht korrekte Beziehungen. Das wirkt sehr steif, doch dahinter steckt auch der ganze Stolz, Mitglied der Seibu-Familie zu sein. Im Bild bedankt sich der Schaffner-Lehrling bei seinem Lehrer, während der Seibu-Kontrollbeamte wohlwollend zuschaut. Im Bild der Zweiwagenzug 2410 (Serie 2000) als Zusatzmodul an einem Achtwagenzug. Kodaira, 29.Oktober 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Seibu | Shinjuku Linie | Seibu Shinjuku - Tokorozawa - Hon Kawagoe

306 1200x900 Px, 08.06.2015

Seibu Konzern / Tôbu Konzern / Tôkyô Metro: Im Bahnhof des Tôkyû-Konzerns in Naka Meguro, Tokyo, wartet am 18.Oktober 2013 rechts ein U-Bahnzug der Hibiya-Linie (Nr. 03-132); wenn er nördlich von Tokyo an die Oberfläche kommt, wird er als Kurszug des Tôbu-Konzerns weiterfahren. Daneben steht Zug 21872 (8.Wagen Nr.28872) des Tôbu-Konzerns, der umgekehrt von seinem Netz im Norden von Tokyo her als Kurszug der U-Bahn gekommen ist. Ganz links (hinter dem Gitter) steht Zug 6053 (Serie 6000) des Seibu-Konzerns; dieser wird nun als Kurszug des Tôkyû-Konzerns in die Stadt Yokohama (südlich von Tokyo) bis ins chinesische Viertel durchfahren. Leider muss für die Strecke jeder einzelnen Gesellschaft ein eigener Fahrpreis bezahlt werden, auch wenn die Züge durchfahren. Man kann das vor der Fahrt durch entsprechende Eingabe in den Automaten tun, oder aber mit einer einfachen Fahrkarte den Zug besteigen und am Endpunkt die Fahrkarte in ein Lesegerät stecken, der den genauen Fahrpreis ausrechnet.
Seibu Konzern / Tôbu Konzern / Tôkyô Metro: Im Bahnhof des Tôkyû-Konzerns in Naka Meguro, Tokyo, wartet am 18.Oktober 2013 rechts ein U-Bahnzug der Hibiya-Linie (Nr. 03-132); wenn er nördlich von Tokyo an die Oberfläche kommt, wird er als Kurszug des Tôbu-Konzerns weiterfahren. Daneben steht Zug 21872 (8.Wagen Nr.28872) des Tôbu-Konzerns, der umgekehrt von seinem Netz im Norden von Tokyo her als Kurszug der U-Bahn gekommen ist. Ganz links (hinter dem Gitter) steht Zug 6053 (Serie 6000) des Seibu-Konzerns; dieser wird nun als Kurszug des Tôkyû-Konzerns in die Stadt Yokohama (südlich von Tokyo) bis ins chinesische Viertel durchfahren. Leider muss für die Strecke jeder einzelnen Gesellschaft ein eigener Fahrpreis bezahlt werden, auch wenn die Züge durchfahren. Man kann das vor der Fahrt durch entsprechende Eingabe in den Automaten tun, oder aber mit einer einfachen Fahrkarte den Zug besteigen und am Endpunkt die Fahrkarte in ein Lesegerät stecken, der den genauen Fahrpreis ausrechnet.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Tôkyû-Konzern (1067 mm-Spur), Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern, Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Tôbu-Konzern, Japan / Stadtverkehr / Tôkyô Metro | Hibiya Linie, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen M - Z) / Tôbu-Konzern | Serie 20000

315 1200x974 Px, 08.06.2015

Seibu Konzern, Serie 30000: Diese Züge mit dem Namen Smile Train werden seit 2008 gebaut; es gibt zur Zeit 2 Zehnwagen-, 15 Achtwagen- und 6 Zweiwagenzüge (Ergänzungsmodule). Zug 38102 in Kodaira (der achte Wagen ist 38802), 29.Oktober 2013.
Seibu Konzern, Serie 30000: Diese Züge mit dem Namen "Smile Train" werden seit 2008 gebaut; es gibt zur Zeit 2 Zehnwagen-, 15 Achtwagen- und 6 Zweiwagenzüge (Ergänzungsmodule). Zug 38102 in Kodaira (der achte Wagen ist 38802), 29.Oktober 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Seibu | Shinjuku Linie | Seibu Shinjuku - Tokorozawa - Hon Kawagoe

279 1200x951 Px, 07.06.2015

Seibu-Konzern, Serie 30000: Der ausgestiegene Fahrer des Zuges 38102 (westseitiger Endwagen 38802) steht für freundliche Hilfe am Bahnsteig zur Verfügung, währenddessen die zugestiegene Schaffnerin nun am Innenlautsprecher des Zuges die Fahrgäste mit genauer Information versorgt. Endstation Hon-Kawagoe, 29.Oktober 2013.
Seibu-Konzern, Serie 30000: Der ausgestiegene Fahrer des Zuges 38102 (westseitiger Endwagen 38802) steht für freundliche Hilfe am Bahnsteig zur Verfügung, währenddessen die zugestiegene Schaffnerin nun am Innenlautsprecher des Zuges die Fahrgäste mit genauer Information versorgt. Endstation Hon-Kawagoe, 29.Oktober 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Seibu | Shinjuku Linie | Seibu Shinjuku - Tokorozawa - Hon Kawagoe

343 1200x907 Px, 07.06.2015

Seibu Konzern / Tôkyû Konzern: Bei der Einfahrt in die Station Tokyo-Fujimidai begegnet ein Gegenzug in Form einer Komposition des Tôkyû-Konzerns (Zug Tôkyû 5174). Dieser Zug ist vom chinesischen Viertel in der Stadt Yokohama her nach Tokyo gekommen; als U-Bahn Kurszug der Fukutoshin-Linie hat er dann das Netz des Seibu-Konzerns erreicht, wo er nun Nordwesten hinaus fährt. 14.Oktober 2014.
Seibu Konzern / Tôkyû Konzern: Bei der Einfahrt in die Station Tokyo-Fujimidai begegnet ein Gegenzug in Form einer Komposition des Tôkyû-Konzerns (Zug Tôkyû 5174). Dieser Zug ist vom chinesischen Viertel in der Stadt Yokohama her nach Tokyo gekommen; als U-Bahn Kurszug der Fukutoshin-Linie hat er dann das Netz des Seibu-Konzerns erreicht, wo er nun Nordwesten hinaus fährt. 14.Oktober 2014.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Tôkyû-Konzern (1067 mm-Spur), Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Seibu | Ikebukuro Linie | Ikebukuro - Tokorozawa - Hannô

318 1200x928 Px, 07.06.2015

Seibu Konzern / Tokyo Metro: Auf der Seibu-Strecke in Nishi Tokorozawa steht am 22.Oktober 2011 der Tokyo Metro U-Bahnzug 10009 (Endwagen 10109); wenn er Tokyo erreicht, wird er dann als U-Bahnzug der Tokyo Metro Yûrakuchô-Linie Tokyo in südöstlicher Richtung unterfahren.
Seibu Konzern / Tokyo Metro: Auf der Seibu-Strecke in Nishi Tokorozawa steht am 22.Oktober 2011 der Tokyo Metro U-Bahnzug 10009 (Endwagen 10109); wenn er Tokyo erreicht, wird er dann als U-Bahnzug der Tokyo Metro Yûrakuchô-Linie Tokyo in südöstlicher Richtung unterfahren.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Seibu | Ikebukuro Linie | Ikebukuro - Tokorozawa - Hannô, Japan / Stadtverkehr / Tôkyô Metro | Yûrakuchô Linie

373 1200x899 Px, 07.06.2015

Seibu-Konzern, Serie 20000: Einfahrt des Zuges 20007 in Tokyo-Tanashi auf der Seibu Shinjuku-Linie, d.h. der Seibu-Linie, die vom grossen Umsteigebahnhof Shinjuku an der Ringbahn ausgeht. Die Seibu Shinjuku-Linie ist die Seibu-Hauptlinie von Tokyo in die Stadt Kawagoe (47,5 km) nordwestlich von Tokyo. 7.November 2011.
Seibu-Konzern, Serie 20000: Einfahrt des Zuges 20007 in Tokyo-Tanashi auf der Seibu Shinjuku-Linie, d.h. der Seibu-Linie, die vom grossen Umsteigebahnhof Shinjuku an der Ringbahn ausgeht. Die Seibu Shinjuku-Linie ist die Seibu-Hauptlinie von Tokyo in die Stadt Kawagoe (47,5 km) nordwestlich von Tokyo. 7.November 2011.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Seibu | Shinjuku Linie | Seibu Shinjuku - Tokorozawa - Hon Kawagoe

278 1200x959 Px, 06.06.2015

Seibu-Konzern, Serie 20000: Es gibt hiervon je 8 Achtwagen- und 8 Zehnwagenzüge, Baujahr 2000. Seibu gibt nun der blauen Farbe gegenüber der gelben Farbe den Vorzug. Die Serie 20000 trägt den Namen Simple and Clean . Aufnahme des Zuges 20001 (ostseitiger Endwagen 20101) in Tokyo-Tanashi, 11.Oktober 2011.
Seibu-Konzern, Serie 20000: Es gibt hiervon je 8 Achtwagen- und 8 Zehnwagenzüge, Baujahr 2000. Seibu gibt nun der blauen Farbe gegenüber der gelben Farbe den Vorzug. Die Serie 20000 trägt den Namen "Simple and Clean". Aufnahme des Zuges 20001 (ostseitiger Endwagen 20101) in Tokyo-Tanashi, 11.Oktober 2011.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Seibu | Shinjuku Linie | Seibu Shinjuku - Tokorozawa - Hon Kawagoe

239 1200x1012 Px, 06.06.2015

Seibu-Konzern, Serie 6000: Zug 6003 mit Kasten aus rostfreiem Stahl in Tokyo-Nerima, 31.Oktober 2011. Die Zug bedient die Seibu Ikebukuro-Linie, d.h. die Seibu-Linie, die vom grossen Umsteigebahnhof Ikebukuro an der Ringbahn ausgeht. Die Seibu Ikebukuro-Linie ist die Seibu-Hauptlinie von Tokyo in die Stadt Hannô im Westen (43,7 km lang); einzelne Züge fahren weiter tief ins Berggebiet von Chichibu hinein. Zug 6003 im Bild wird von hier aus als U-Bahnzug von Tokyo Metro in die Innenstadt von Tokyo weiterfahren.
Seibu-Konzern, Serie 6000: Zug 6003 mit Kasten aus rostfreiem Stahl in Tokyo-Nerima, 31.Oktober 2011. Die Zug bedient die Seibu Ikebukuro-Linie, d.h. die Seibu-Linie, die vom grossen Umsteigebahnhof Ikebukuro an der Ringbahn ausgeht. Die Seibu Ikebukuro-Linie ist die Seibu-Hauptlinie von Tokyo in die Stadt Hannô im Westen (43,7 km lang); einzelne Züge fahren weiter tief ins Berggebiet von Chichibu hinein. Zug 6003 im Bild wird von hier aus als U-Bahnzug von Tokyo Metro in die Innenstadt von Tokyo weiterfahren.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Seibu | Ikebukuro Linie | Ikebukuro - Tokorozawa - Hannô, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Seibu | Yûrakuchô Linie | Nerima - Kotake Mukaihara (- U-Bahn), Japan / Stadtverkehr / Tôkyô Metro | Fukutoshin Linie

286 1200x685 Px, 06.06.2015

Seibu-Konzern, Serie 6000: Es gibt 25 solche Zehnwagenzüge, von denen 23 auf die Tôkyô Metro U-Bahn durchfahren; jenseits der U-Bahnstrecke gelangen sie auf den Tôkyû-Konzern, und von da weiter auf die Yokohama Bahn (Minato Mirai Linie) bis nach Yokohama hinein. Baujahre 1992-1998. Im Bild steht Zug 6053 (mit Aluminiumkasten) in Nishi Tokorozawa; er wird dann als U-Bahnzug der Tokyo Metro Fukutoshin-Linie dem Westrand der Innenstadt von Tokyo entlang fahren. 22.Oktober 2011.
Seibu-Konzern, Serie 6000: Es gibt 25 solche Zehnwagenzüge, von denen 23 auf die Tôkyô Metro U-Bahn durchfahren; jenseits der U-Bahnstrecke gelangen sie auf den Tôkyû-Konzern, und von da weiter auf die Yokohama Bahn (Minato Mirai Linie) bis nach Yokohama hinein. Baujahre 1992-1998. Im Bild steht Zug 6053 (mit Aluminiumkasten) in Nishi Tokorozawa; er wird dann als U-Bahnzug der Tokyo Metro Fukutoshin-Linie dem Westrand der Innenstadt von Tokyo entlang fahren. 22.Oktober 2011.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Seibu | Ikebukuro Linie | Ikebukuro - Tokorozawa - Hannô, Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern | Fahrzeugtypen, Japan / Stadtverkehr / Tôkyô Metro | Fukutoshin Linie

313 1200x961 Px, 06.06.2015

Seibu-Konzern, Toshima-Linie: Die Zweiglinie zum Toshima-Vergnügungspark Toshima-en (ein Betrieb des Seibu-Konzerns) ist nur 1 km lang. An der Endstation Toshima-en steht der Achtwagenzug 3011, 31.Oktober 2011. Noch vor kurzem undenkbar: Familien mit einem Kinderwagen! Man trug die Kinder früher immer auf dem Rücken; im öffentlichen Verkehr waren Kinderwagen verboten. Noch heute machen ältere Leute sarkastische Bemerkungen, wenn sie eine Szene wie hier sehen. Doch die Zeiten haben sich gewandelt...
Seibu-Konzern, Toshima-Linie: Die Zweiglinie zum Toshima-Vergnügungspark Toshima-en (ein Betrieb des Seibu-Konzerns) ist nur 1 km lang. An der Endstation Toshima-en steht der Achtwagenzug 3011, 31.Oktober 2011. Noch vor kurzem undenkbar: Familien mit einem Kinderwagen! Man trug die Kinder früher immer auf dem Rücken; im öffentlichen Verkehr waren Kinderwagen verboten. Noch heute machen ältere Leute sarkastische Bemerkungen, wenn sie eine Szene wie hier sehen. Doch die Zeiten haben sich gewandelt...
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Seibu | Toshima Linie | Nerima - Toshima'en

314  6 1200x924 Px, 05.06.2015

Seibu-Konzern, Toshima-Linie (1 km lang): Eine typische Seibu-Linie eng an den Häusern vorbei. Durch die verglaste Führerstandrückwand des Zuges 3011. 31.Oktober 2011.
Seibu-Konzern, Toshima-Linie (1 km lang): Eine typische Seibu-Linie eng an den Häusern vorbei. Durch die verglaste Führerstandrückwand des Zuges 3011. 31.Oktober 2011.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Seibu | Toshima Linie | Nerima - Toshima'en

282 1200x900 Px, 05.06.2015

Seibu-Konzern: Die Innenstadt von Tokyo mit dem grossen Umsteigebahnhof Ikebukuro ist fast erreicht, da begegnet der lustig bemalte Achtwagenzug 3011 unterwegs zum Seibu-Baseballstadion. Shiinamachi, 14.Oktober 2014.
Seibu-Konzern: Die Innenstadt von Tokyo mit dem grossen Umsteigebahnhof Ikebukuro ist fast erreicht, da begegnet der lustig bemalte Achtwagenzug 3011 unterwegs zum Seibu-Baseballstadion. Shiinamachi, 14.Oktober 2014.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Seibu | Ikebukuro Linie | Ikebukuro - Tokorozawa - Hannô

312 1200x807 Px, 05.06.2015

Ein ehemaliger Seibu-Zug. Die kleinen elektrischen Privatbahnen überall in Japan erneuern sich im wesentlichen mit ausgemusterten S-Bahnfahrzeugen aus Tokyo. So auch die westlich der Stadt Nagoya an der Ise-Bucht in Zentraljapan verkehrende Sangi-Bahn. Im Bild die deutlich als einstiger Seibu-Zug zu erkennende Komposition 851 der Sangi-Bahn, im regnerisch-trüben Hobo, 26.März 2014. Zug 851 besteht aus den beiden Motorwagen des einstigen Seibu-Vierwagenzugs 789 (Serie 700, Baujahre 1963-1967); dem einen Motorwagen hat man den Führerstand eines der abgebrochenen Steuerwagen aufgepfropft. Hinten ist neuer Steuerwagen angefügt, der von einem ausgemusterten Seibu-Zug Serie 101 stammt (Baujahre 1980-1982).
Ein ehemaliger Seibu-Zug. Die kleinen elektrischen Privatbahnen überall in Japan erneuern sich im wesentlichen mit ausgemusterten S-Bahnfahrzeugen aus Tokyo. So auch die westlich der Stadt Nagoya an der Ise-Bucht in Zentraljapan verkehrende Sangi-Bahn. Im Bild die deutlich als einstiger Seibu-Zug zu erkennende Komposition 851 der Sangi-Bahn, im regnerisch-trüben Hobo, 26.März 2014. Zug 851 besteht aus den beiden Motorwagen des einstigen Seibu-Vierwagenzugs 789 (Serie 700, Baujahre 1963-1967); dem einen Motorwagen hat man den Führerstand eines der abgebrochenen Steuerwagen aufgepfropft. Hinten ist neuer Steuerwagen angefügt, der von einem ausgemusterten Seibu-Zug Serie 101 stammt (Baujahre 1980-1982).
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern, Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Sangi (Sangi Linie)

334 1200x900 Px, 05.06.2015

Seibu-Konzern, Tamako-Linie (Die Linie zum Tama-Stausee): Der Vierwagenzug 2533 ist den Berg heraufgekommen und fährt in die Endstation Seibu Yûenchi (Seibu Vergnügungspark) ein. Am Gebäude rechts im Bild hängt Werbung für die Büros darin - Werbung für ein Heiratsvermittlungsbüro (mit roten Herzchen für Frauen und blauen Herzchen für Männer), darunter für einen Liegenschaftsmakler / eine Liegenschaftsverwaltung, und am Balkon für die kommunistische Partei Japans. 22.Oktober 2011.
Seibu-Konzern, Tamako-Linie (Die Linie zum Tama-Stausee): Der Vierwagenzug 2533 ist den Berg heraufgekommen und fährt in die Endstation Seibu Yûenchi (Seibu Vergnügungspark) ein. Am Gebäude rechts im Bild hängt Werbung für die Büros darin - Werbung für ein Heiratsvermittlungsbüro (mit roten Herzchen für Frauen und blauen Herzchen für Männer), darunter für einen Liegenschaftsmakler / eine Liegenschaftsverwaltung, und am Balkon für die kommunistische Partei Japans. 22.Oktober 2011.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Seibu | Tamako Linie | Kokubunji - Hagiyama - Seibu Yûenchi

265 1200x900 Px, 04.06.2015

Seibu-Konzern, Tamako-Linie (Die Linie an den Tama-Stausee): Diesen wunderschönen See sieht man hier an der Endstation Tama Yûenchi ( Tama Vergnügungspark ) zwar nicht, dafür im Hintergrund das Riesenrad. Die ausgedehnten Flächen um die Wasser-Reservoire im Nordwesten von Tokyo hat der Seibu-Konzern zu einem riesigen Vergnügungsgebiet ausgebaut, das mit mehreren winzigen Stichlinien erschlossen wird; die Tamako-Linie ist 4,6 km lang. An der Endstation steht der Vierwagenzug 2545 der Serie 2000. 22.Oktober 2011.
Seibu-Konzern, Tamako-Linie (Die Linie an den Tama-Stausee): Diesen wunderschönen See sieht man hier an der Endstation Tama Yûenchi ("Tama Vergnügungspark") zwar nicht, dafür im Hintergrund das Riesenrad. Die ausgedehnten Flächen um die Wasser-Reservoire im Nordwesten von Tokyo hat der Seibu-Konzern zu einem riesigen Vergnügungsgebiet ausgebaut, das mit mehreren winzigen Stichlinien erschlossen wird; die Tamako-Linie ist 4,6 km lang. An der Endstation steht der Vierwagenzug 2545 der Serie 2000. 22.Oktober 2011.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Seibu | Tamako Linie | Kokubunji - Hagiyama - Seibu Yûenchi

265 1200x1004 Px, 04.06.2015

Seibu-Konzern, Kokubunji-Linie. Diese kurze Strecke von 7,8 km verbindet die wichtige JR-Chûô-Linie nach Westen mit der Seibu-Hauptlinie nach Nordwesten und bedient dabei Vororte, in denen es sich in recht grossen Häusern sehr angenehm leben lässt. Im Bild Einfahrt des Sechswagenzugs 3005 (Serie 3000) in die Kreuzungsstation Koigakubo, 23.Oktober 2011. (Die ursprünglich 72 Wagen der Serie 3000 mit nur 3 Türen pro Wagen entstanden 1983-86 als Sechs- und Achtwagenzüge; heute sind sie ausgemustert.)
Seibu-Konzern, Kokubunji-Linie. Diese kurze Strecke von 7,8 km verbindet die wichtige JR-Chûô-Linie nach Westen mit der Seibu-Hauptlinie nach Nordwesten und bedient dabei Vororte, in denen es sich in recht grossen Häusern sehr angenehm leben lässt. Im Bild Einfahrt des Sechswagenzugs 3005 (Serie 3000) in die Kreuzungsstation Koigakubo, 23.Oktober 2011. (Die ursprünglich 72 Wagen der Serie 3000 mit nur 3 Türen pro Wagen entstanden 1983-86 als Sechs- und Achtwagenzüge; heute sind sie ausgemustert.)
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Seibu | Kokubunji Linie | Kokubunji - Higashi Murayama, Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern | Fahrzeugtypen

248 1200x900 Px, 04.06.2015

Seibu-Konzern: Zwischen den Endstationen der kurzen Tamako-Linie (Die Linie zum Tama-Stausee) und der ebenso kurzen Seibu Sayama-Linie (die Linie zum Seibu Baseballstadion) fährt seit 1985 der Leo Liner (2,8 km lang) auf Zementfahrbahn. Im Bild Leo Liner Vierwagenzug 8501 am Seibu Baseballstadion, ganz links im Bild wartet ein gelber Seibu-Zug der Sayama-Linie. 22.Oktober 2011.
Seibu-Konzern: Zwischen den Endstationen der kurzen Tamako-Linie (Die Linie zum Tama-Stausee) und der ebenso kurzen Seibu Sayama-Linie (die Linie zum Seibu Baseballstadion) fährt seit 1985 der "Leo Liner" (2,8 km lang) auf Zementfahrbahn. Im Bild "Leo Liner" Vierwagenzug 8501 am Seibu Baseballstadion, ganz links im Bild wartet ein gelber Seibu-Zug der Sayama-Linie. 22.Oktober 2011.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern, Japan / Verschiedene Transportsysteme / Züge auf spurgeführten Gummireifen (U-Bahn Sapporo siehe U-Bahn), Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Seibu | Sayama Linie | Nishi Tokorozawa - Seibu Kyûjô-mae

330 1200x732 Px, 04.06.2015

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