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Bilder von Peter Ackermann

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Seibu-Konzern, Tamagawa-Linie: Nahaufnahme des Zuges 253  Winter . 31.März 2014.
Seibu-Konzern, Tamagawa-Linie: Nahaufnahme des Zuges 253 "Winter". 31.März 2014.
Peter Ackermann

Seibu-Konzern, Tamagawa-Linie: Am 25.November 2009 unmittelbar vor Abfahrt an der Station Tama; der Schaffner im hinteren Führerstand kontrolliert mit Fingerzeig (und Rufen), dass die Türen wirklich geschlossen sind und keiner an der Bahnsteigkante steht. Zug 219 (Serie 101).
Seibu-Konzern, Tamagawa-Linie: Am 25.November 2009 unmittelbar vor Abfahrt an der Station Tama; der Schaffner im hinteren Führerstand kontrolliert mit Fingerzeig (und Rufen), dass die Türen wirklich geschlossen sind und keiner an der Bahnsteigkante steht. Zug 219 (Serie 101).
Peter Ackermann

Der neue Panorama-Triebzug 148 der Wengernalpbahn (Uebernahme 18.März 2015). Wengen, 28.Juni 2015.
Der neue Panorama-Triebzug 148 der Wengernalpbahn (Uebernahme 18.März 2015). Wengen, 28.Juni 2015.
Peter Ackermann

Panorama-Triebzug 147 der Wengernalpbahn oberhalb der Allmend, 28.Juni 2015.
Panorama-Triebzug 147 der Wengernalpbahn oberhalb der Allmend, 28.Juni 2015.
Peter Ackermann

Der Horror des grossen Lauberhorn-Skirennens: Unter diese Bahnbrücke mit bis zu 100 km/h hindurchschiessen (so steht es auf einer Tafel am Wanderweg). Seelenruhig fährt Panorama-Triebwagen 147 oben drüber. 28.Juni 2015.
Der Horror des grossen Lauberhorn-Skirennens: Unter diese Bahnbrücke mit bis zu 100 km/h hindurchschiessen (so steht es auf einer Tafel am Wanderweg). Seelenruhig fährt Panorama-Triebwagen 147 oben drüber. 28.Juni 2015.
Peter Ackermann

Das allererste elektrische Triebfahrzeug der Wengernalpbahn (1908), Lok 51, ist noch gesund und munter, hier für Fahrleitungsarbeiten in Grindelwald Grund, 27.April 2015.
Das allererste elektrische Triebfahrzeug der Wengernalpbahn (1908), Lok 51, ist noch gesund und munter, hier für Fahrleitungsarbeiten in Grindelwald Grund, 27.April 2015.
Peter Ackermann

Heute reist man auf der Wengernalpbahn im dreiteiligen Panorama-Triebzug. Aufnahme in Zug 146, 28.Juni 2015.
Heute reist man auf der Wengernalpbahn im dreiteiligen Panorama-Triebzug. Aufnahme in Zug 146, 28.Juni 2015.
Peter Ackermann

Ein anscheinend ganz gewöhnliches Bild eines WAB-Triebwagenzugs auf der Wengernalp, wie es seit fast 70 Jahren millionenfach schon aufgenommen wurde (mit Steuerwagen seit über 50 Jahren). Und doch: Heute ist dies der letzte eingesetzte derartige Zug; er ist mit einer indischen Reisegruppe unterwegs. Ein weiterer gleichartiger Zug stand noch in Lauterbrunnen in Reserve. Bild: Triebwagen 108 mit Steuerwagen 261 und 272, 28.Juni 2015.
Ein anscheinend ganz gewöhnliches Bild eines WAB-Triebwagenzugs auf der Wengernalp, wie es seit fast 70 Jahren millionenfach schon aufgenommen wurde (mit Steuerwagen seit über 50 Jahren). Und doch: Heute ist dies der letzte eingesetzte derartige Zug; er ist mit einer indischen Reisegruppe unterwegs. Ein weiterer gleichartiger Zug stand noch in Lauterbrunnen in Reserve. Bild: Triebwagen 108 mit Steuerwagen 261 und 272, 28.Juni 2015.
Peter Ackermann

Der bisher neuste Triebwagen der Wengernalpbahn, Wagen 149 (Uebernahme 20.Mai 2015). Rohrfluh, 28.Juni 2015.
Der bisher neuste Triebwagen der Wengernalpbahn, Wagen 149 (Uebernahme 20.Mai 2015). Rohrfluh, 28.Juni 2015.
Peter Ackermann

Der bisher neuste Triebwagen der Wengernalpbahn, Wagen 149 unterhalb der Wengernalp, 28.Juni 2015.
Der bisher neuste Triebwagen der Wengernalpbahn, Wagen 149 unterhalb der Wengernalp, 28.Juni 2015.
Peter Ackermann

Der bisher neuste Triebwagen der Wengernalpbahn, Wagen 149 (in Doppeltraktion mit 148) unterhalb der Wengernalp, 28.Juni 2015.
Der bisher neuste Triebwagen der Wengernalpbahn, Wagen 149 (in Doppeltraktion mit 148) unterhalb der Wengernalp, 28.Juni 2015.
Peter Ackermann

Die neu zusammengestellte Sechswagenkomposition mit den beiden Doppeltriebwagen 131 und 133 und dem Doppelsteuerwagen 253 hat Wengernalp erreicht. Davor wartet der einzige an diesem Tag noch eingesetzte klassische Triebwagen 108. 28.Juni 2015.
Die neu zusammengestellte Sechswagenkomposition mit den beiden Doppeltriebwagen 131 und 133 und dem Doppelsteuerwagen 253 hat Wengernalp erreicht. Davor wartet der einzige an diesem Tag noch eingesetzte klassische Triebwagen 108. 28.Juni 2015.
Peter Ackermann

Die Sechswagen-Komposition mit den beiden Doppeltriebwagen in der Ausweiche Bannwald. Neben dem hübschen Wärterhäuschen fällt auf, dass in dem nicht regelmässig benützten Ausweichgleis noch die alte Zahnstange verblieben ist. 28.Juni 2015.
Die Sechswagen-Komposition mit den beiden Doppeltriebwagen in der Ausweiche Bannwald. Neben dem hübschen Wärterhäuschen fällt auf, dass in dem nicht regelmässig benützten Ausweichgleis noch die alte Zahnstange verblieben ist. 28.Juni 2015.
Peter Ackermann

Jetzt hat die Wengernalpbahn auch Seite Lauterbrunnen einen Sechswagenzug, bestehend aus den beiden Doppeltriebwagen 131 und 133 (1988) und dem Steuerwagen 253 (2003). Der bisher mit dem Doppeltriebwagen 131 verbundene Steuerwagen 251 ist in Lauterbrunnen abgestellt. Bild oberhalb Lauterbrunnen, 28.Juni 2015.
Jetzt hat die Wengernalpbahn auch Seite Lauterbrunnen einen Sechswagenzug, bestehend aus den beiden Doppeltriebwagen 131 und 133 (1988) und dem Steuerwagen 253 (2003). Der bisher mit dem Doppeltriebwagen 131 verbundene Steuerwagen 251 ist in Lauterbrunnen abgestellt. Bild oberhalb Lauterbrunnen, 28.Juni 2015.
Peter Ackermann

Die beiden neusten Züge der Wengernalpbahn: Panoramazug 149 (abgeliefert 20.Mai 2015) und 148 (abgeliefert 18.März 2015) in Doppeltraktion unterhalb der Wengernalp. 28.Juni 2015.
Die beiden neusten Züge der Wengernalpbahn: Panoramazug 149 (abgeliefert 20.Mai 2015) und 148 (abgeliefert 18.März 2015) in Doppeltraktion unterhalb der Wengernalp. 28.Juni 2015.
Peter Ackermann

Berliner Impressionen: U-Bahn oben - Strassenbahn unten. Wagen 2016 an der Eberswalder Strasse, 24.Juni 2015.
Berliner Impressionen: U-Bahn oben - Strassenbahn unten. Wagen 2016 an der Eberswalder Strasse, 24.Juni 2015.
Peter Ackermann

Berliner Impressionen: Wagen 1029 Am Kupfergraben - umgeben von Kultur. 24.Juni 2015.
Berliner Impressionen: Wagen 1029 Am Kupfergraben - umgeben von Kultur. 24.Juni 2015.
Peter Ackermann

Berliner Impressionen: Wagen 2036 in der Kastanienallee, 22.Juni 2015. Umgeben von Fahrrädern.
Berliner Impressionen: Wagen 2036 in der Kastanienallee, 22.Juni 2015. Umgeben von Fahrrädern.
Peter Ackermann

Berliner Impressionen: einst so schrecklich, heute so friedlich - Wagen 2017 an der Mauer-Gedenkstätte; die einstige Mauer ist heute mit Pfählen markiert. 23.Juni 2015.
Berliner Impressionen: einst so schrecklich, heute so friedlich - Wagen 2017 an der Mauer-Gedenkstätte; die einstige Mauer ist heute mit Pfählen markiert. 23.Juni 2015.
Peter Ackermann

Berliner Impressionen: Strassenbahnwagen 4018, Eberswalder Strasse, 23.Juni 2015.
Berliner Impressionen: Strassenbahnwagen 4018, Eberswalder Strasse, 23.Juni 2015.
Peter Ackermann

Einfahrt von BLS OURS Nr.013 in Belp Steinbach, 9.Juni 2015.
Einfahrt von BLS OURS Nr.013 in Belp Steinbach, 9.Juni 2015.
Peter Ackermann

Seibu-Konzern: Am Bahnhof Kokubunji auf der kurzen Linie nach Hagiyama (4,6 km). In Tokyo sieht man überall junge Menschen, die lernen, sich zusammen vergnügen, Sport treiben oder ihren Hobbies nachgehen. Ausserhalb Tokyo sieht man dagegen fast überall nur alte Menschen, und ein paar wenige Kinder. Im Bild der Vierwagenzug 262 (Serie 101), 22.Oktober 2011.
Seibu-Konzern: Am Bahnhof Kokubunji auf der kurzen Linie nach Hagiyama (4,6 km). In Tokyo sieht man überall junge Menschen, die lernen, sich zusammen vergnügen, Sport treiben oder ihren Hobbies nachgehen. Ausserhalb Tokyo sieht man dagegen fast überall nur alte Menschen, und ein paar wenige Kinder. Im Bild der Vierwagenzug 262 (Serie 101), 22.Oktober 2011.
Peter Ackermann

Seibu-Konzern: Unterwegs auf der Seibu Tamako-Linie zum Seibu Baseballstadion; eine der typischen kurzen Seibu-Linien, eng durch die Häuser und Vorgärten hindurch. Entgegen kommt Zug 2501 (Serie 2000). Shimo Yamaguchi, 22.Oktober 2011.
Seibu-Konzern: Unterwegs auf der Seibu Tamako-Linie zum Seibu Baseballstadion; eine der typischen kurzen Seibu-Linien, eng durch die Häuser und Vorgärten hindurch. Entgegen kommt Zug 2501 (Serie 2000). Shimo Yamaguchi, 22.Oktober 2011.
Peter Ackermann

Seibu-Konzern: Das Wichtigste zur Gewährleistung von Pünktlichkeit, Zuverlässigkeit und vor allem auch Sicherheit sind nach japanischer Ansicht korrekte Beziehungen. Das wirkt sehr steif, doch dahinter steckt auch der ganze Stolz, Mitglied der Seibu-Familie zu sein. Im Bild bedankt sich der Schaffner-Lehrling bei seinem Lehrer, während der Seibu-Kontrollbeamte wohlwollend zuschaut. Im Bild der Zweiwagenzug 2410 (Serie 2000) als Zusatzmodul an einem Achtwagenzug. Kodaira, 29.Oktober 2013.
Seibu-Konzern: Das Wichtigste zur Gewährleistung von Pünktlichkeit, Zuverlässigkeit und vor allem auch Sicherheit sind nach japanischer Ansicht korrekte Beziehungen. Das wirkt sehr steif, doch dahinter steckt auch der ganze Stolz, Mitglied der Seibu-Familie zu sein. Im Bild bedankt sich der Schaffner-Lehrling bei seinem Lehrer, während der Seibu-Kontrollbeamte wohlwollend zuschaut. Im Bild der Zweiwagenzug 2410 (Serie 2000) als Zusatzmodul an einem Achtwagenzug. Kodaira, 29.Oktober 2013.
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