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Schliengen (Kernort) Fotos

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Neue Einsichten im Markgräflerland. Der Vertrag von Lugano soll 2 Jahre nach Fertigstellung des Gotthardbasistunnels doch noch in Angriff genommen werden. Wer genau hinschaut, sieht im ICE 401 076-5 die Gleisverschwenkung der Altbaustrecke, denn ab hier geht es ein paar Kilometer 4-gleisig Richtung Basel. Schliengen, Februar 2019.
Neue Einsichten im Markgräflerland. Der Vertrag von Lugano soll 2 Jahre nach Fertigstellung des Gotthardbasistunnels doch noch in Angriff genommen werden. Wer genau hinschaut, sieht im ICE 401 076-5 die Gleisverschwenkung der Altbaustrecke, denn ab hier geht es ein paar Kilometer 4-gleisig Richtung Basel. Schliengen, Februar 2019.
Olli

Neue Einsichten im Markgräflerland. Der Vertrag von Lugano soll 2 Jahre nach Fertigstellung des Gotthardbasistunnels doch noch in Angriff genommen werden. Auf der Gleisverschwenkung der Altbaustrecke fährt zur Abwechslung 187 500 von Akiem. Diese Baureihe ist auf der Strecke eher selten zu sehen und bietet daher eine willkommene Abwechslung. Februar 2019.
Neue Einsichten im Markgräflerland. Der Vertrag von Lugano soll 2 Jahre nach Fertigstellung des Gotthardbasistunnels doch noch in Angriff genommen werden. Auf der Gleisverschwenkung der Altbaustrecke fährt zur Abwechslung 187 500 von Akiem. Diese Baureihe ist auf der Strecke eher selten zu sehen und bietet daher eine willkommene Abwechslung. Februar 2019.
Olli

Neue Einsichten im Markgräflerland. Der Vertrag von Lugano soll 2 Jahre nach Fertigstellung des Gotthardbasistunnels doch noch in Angriff genommen werden. Die S21-Werbelok 146 227 zwischen großen Feldern, Weinbergen und Blauen, während der Tag sich dem Ende zuneigt. Schliengen, Februar 2019.
Neue Einsichten im Markgräflerland. Der Vertrag von Lugano soll 2 Jahre nach Fertigstellung des Gotthardbasistunnels doch noch in Angriff genommen werden. Die S21-Werbelok 146 227 zwischen großen Feldern, Weinbergen und Blauen, während der Tag sich dem Ende zuneigt. Schliengen, Februar 2019.
Olli

Bahn im Markgräflerland. ICE 1 Memmingen wird am Ende von seinem richtigen Triebkopf 401 512 geschoben. Schliengen, Oktober 2017
Bahn im Markgräflerland. ICE 1 Memmingen wird am Ende von seinem richtigen Triebkopf 401 512 geschoben. Schliengen, Oktober 2017
Olli

Bahn im Markgräflerland. 146 109 schiebt einen RE nordwärts Richtung Offenburg vor den sich langsam einfärbenden Weinbergen. Schliengen, Oktober 2017
Bahn im Markgräflerland. 146 109 schiebt einen RE nordwärts Richtung Offenburg vor den sich langsam einfärbenden Weinbergen. Schliengen, Oktober 2017
Olli

Bahn im Markgräflerland. 185 007 fädelt aus der Altstrecke der badischen Hauptbahn aus in Richtung Katzenbergtunnel. Schliengen, Oktober 2017
Bahn im Markgräflerland. 185 007 fädelt aus der Altstrecke der badischen Hauptbahn aus in Richtung Katzenbergtunnel. Schliengen, Oktober 2017
Olli

Bahn im Markgräflerland. 185 344 mit sauberem Lack zieht einen Güterzug nordwärts. Schliengen, Oktober 2017
Bahn im Markgräflerland. 185 344 mit sauberem Lack zieht einen Güterzug nordwärts. Schliengen, Oktober 2017
Olli

401 xxx als ICE 374 (Bern–Berlin Ostbf) am 08.05.2011 in Schliengen; am unteren Bildrand laufen die Arbeiten zur nördlichen Anbindung des Katzenbergtunnels.
401 xxx als ICE 374 (Bern–Berlin Ostbf) am 08.05.2011 in Schliengen; am unteren Bildrand laufen die Arbeiten zur nördlichen Anbindung des Katzenbergtunnels.
Gustav Richard

BR 101 010 - 06.03.2014 Schliengen
BR 101 010 - 06.03.2014 Schliengen
Grasso Giovanni

RE485 008 BLS 06/03/2014
RE485 008 BLS 06/03/2014
Grasso Giovanni

Schweiz / E-Loks / Re 485 BLS ·Traxx AC1·

435 1200x798 Px, 23.03.2014

RE482 006 SBB CFF FFS 06/03/2014
RE482 006 SBB CFF FFS 06/03/2014
Grasso Giovanni

Schweiz / E-Loks / Re 482 ·Traxx AC1/2·

357 1200x798 Px, 23.03.2014





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