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Landkreis Rhön-Grabfeld Fotos

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Lokumlauf im Bf. Mellrichstadt/Unterfranken am 07.08.2022. Die Museumsfreunde Fladungen mit einer Sonderfahrt
Lokumlauf im Bf. Mellrichstadt/Unterfranken am 07.08.2022. Die Museumsfreunde Fladungen mit einer Sonderfahrt
Maik Christmann

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 DB 260 DB V 60 altrot/ozeanblau-beige

97 1200x540 Px, 08.08.2022

Sonderfahrt der Museumsbahn Fladungen. Hier beim Lokumlauf in Mellrichstadt am 07.08.2022
Sonderfahrt der Museumsbahn Fladungen. Hier beim Lokumlauf in Mellrichstadt am 07.08.2022
Maik Christmann

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 DB 260 DB V 60 altrot/ozeanblau-beige

128 1200x631 Px, 08.08.2022

Blick vom Bahnsteig nach Norden in Mellrichstadt am 16.9.94: Sechs parallele Gleise lagen noch und nur eins davon war durch Sh2-Scheibe und Schwellenkreuz gesperrt. Auf dem damaligen Gleis 3 fuhr ein mintgrün-weißer 614er als RB nach Schweinfurt ein.
Blick vom Bahnsteig nach Norden in Mellrichstadt am 16.9.94: Sechs parallele Gleise lagen noch und nur eins davon war durch Sh2-Scheibe und Schwellenkreuz gesperrt. Auf dem damaligen Gleis 3 fuhr ein mintgrün-weißer 614er als RB nach Schweinfurt ein.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 614 BR 614, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 815 Schweinfurt – Mellrichstadt – Meiningen

534 1200x690 Px, 07.04.2020

Mellrichstadt, Blick nach Süden am 16.9.94 auf 212 065 mit drei Ex-Reichsbahnwagen als RB nach Meiningen. Die Formsignale waren noch in Betrieb und die neuen Lichtsignale noch ausgekreuzt.
Mellrichstadt, Blick nach Süden am 16.9.94 auf 212 065 mit drei Ex-Reichsbahnwagen als RB nach Meiningen. Die Formsignale waren noch in Betrieb und die neuen Lichtsignale noch ausgekreuzt.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 815 Schweinfurt – Mellrichstadt – Meiningen

301 1200x616 Px, 05.04.2020

Am 24.5.06 begegneten sich in Mellrichstadt der 612 472 als RE nach Erfurt auf Gleis 3 und die MWB-Lok 135 mit einem Güterzug Richtung Schweinfurt auf Gleis 2.
Am 24.5.06 begegneten sich in Mellrichstadt der 612 472 als RE nach Erfurt auf Gleis 3 und die MWB-Lok 135 mit einem Güterzug Richtung Schweinfurt auf Gleis 2.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 815 Schweinfurt – Mellrichstadt – Meiningen, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10 Private

327 1200x750 Px, 05.04.2020

Panoramaufnahme aus Mellrichstadt vom 24.5.06 um 12:37 Uhr: Auf Gleis 2 stand die Mittelweserbahn-LOk 135 mit einem langen Güterzug, ansonsten waren alle Gleise leer.
Panoramaufnahme aus Mellrichstadt vom 24.5.06 um 12:37 Uhr: Auf Gleis 2 stand die Mittelweserbahn-LOk 135 mit einem langen Güterzug, ansonsten waren alle Gleise leer.
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 815 Schweinfurt – Mellrichstadt – Meiningen, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10 Private

226 1200x500 Px, 05.04.2020

Die MWB-Lok 135 wartete am 24.5.06 in Mellrichstadt auf Gleis 2 auf einen entgegen kommenden Personenzug.
Die MWB-Lok 135 wartete am 24.5.06 in Mellrichstadt auf Gleis 2 auf einen entgegen kommenden Personenzug.
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 815 Schweinfurt – Mellrichstadt – Meiningen, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10 Private

218 1200x762 Px, 05.04.2020

Die MWB-Lok 135 wartete am 24.5.06 in Mellrichstadt auf Gleis 2 auf einen entgegen kommenden Personenzug.
Die MWB-Lok 135 wartete am 24.5.06 in Mellrichstadt auf Gleis 2 auf einen entgegen kommenden Personenzug.
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 815 Schweinfurt – Mellrichstadt – Meiningen, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10 Private

190 1200x763 Px, 05.04.2020

Als die MWB-Lok 135 am 24.5.06 eine längere Pause in Mellrichstadt einlegte, war das Empfangsgebäude noch weitgehend im Ursprungszustand.
Als die MWB-Lok 135 am 24.5.06 eine längere Pause in Mellrichstadt einlegte, war das Empfangsgebäude noch weitgehend im Ursprungszustand.
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 815 Schweinfurt – Mellrichstadt – Meiningen, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10 Private

193 1152x720 Px, 05.04.2020

Zehn Jahre später war das Empfangsgebäude in Mellrichstadt kaum noch wiederzuerkennen. Am 4.5.16 warteten der VT 022 und sein Personal in Mellrichstadt auf Gleis 2 auf den kreuzenden Gegenzug.
Zehn Jahre später war das Empfangsgebäude in Mellrichstadt kaum noch wiederzuerkennen. Am 4.5.16 warteten der VT 022 und sein Personal in Mellrichstadt auf Gleis 2 auf den kreuzenden Gegenzug.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Unternehmen / Erfurter Bahn GmbH ·EIB·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 815 Schweinfurt – Mellrichstadt – Meiningen

181 1200x810 Px, 04.04.2020

Am 4.5.16 begegneten sich in Mellrichstadt der VT 022 als RB nach Schweinfurt auf Gleis 2 und der VT 007 als RB nach Meiningen auf Gleis 3.
Am 4.5.16 begegneten sich in Mellrichstadt der VT 022 als RB nach Schweinfurt auf Gleis 2 und der VT 007 als RB nach Meiningen auf Gleis 3.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Unternehmen / Erfurter Bahn GmbH ·EIB·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 815 Schweinfurt – Mellrichstadt – Meiningen

192 1200x712 Px, 04.04.2020

Besonders makaber war die Modernisierung des Verkehrsangebots 1976 nördlich von Bad Neustadt: Durch den eilzugmäßigen Betrieb fuhren alle Züge in Heustreu, Unsleben und Oberstreu durch, obwohl dort jeweils über 1.000 Menschen wohnten. Dadurch kamen die Züge ein paar Minuten früher in Mellrichstadt an, dort war dann aber Endstation: Denn gleichzeitig wurde die Nebenbahn nach Fladungen eingestellt. Fahrgastschwund und anschließende Stilllegung des Abschnitts Bad Neustadt - Mellrichstadt waren dadurch vorprogrammiert, wurden aber 1989 durch die deutsche Wiedervereinigung verhindert. An den drei Bahnhöfen mit den typischen fränkischen Würfeln als Empfangsgebäude fahren die Züge aber bis heute durch. (Unsleben, 24.5.06)
Besonders makaber war die "Modernisierung des Verkehrsangebots" 1976 nördlich von Bad Neustadt: Durch den "eilzugmäßigen Betrieb" fuhren alle Züge in Heustreu, Unsleben und Oberstreu durch, obwohl dort jeweils über 1.000 Menschen wohnten. Dadurch kamen die Züge ein paar Minuten früher in Mellrichstadt an, dort war dann aber Endstation: Denn gleichzeitig wurde die Nebenbahn nach Fladungen eingestellt. Fahrgastschwund und anschließende Stilllegung des Abschnitts Bad Neustadt - Mellrichstadt waren dadurch vorprogrammiert, wurden aber 1989 durch die deutsche Wiedervereinigung verhindert. An den drei Bahnhöfen mit den typischen fränkischen Würfeln als Empfangsgebäude fahren die Züge aber bis heute durch. (Unsleben, 24.5.06)
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Unternehmen / Erfurter Bahn GmbH ·EIB·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 815 Schweinfurt – Mellrichstadt – Meiningen

281 1200x600 Px, 04.04.2020

Das Streckenende der KBS 814 in Bischofsheim (Rhön) am 14.4.89: Hinter dem Bahnübergang am Bahnhof lag ein Schotterwerk, das schon keinen Gleisanschluss mehr hatte.
Das Streckenende der KBS 814 in Bischofsheim (Rhön) am 14.4.89: Hinter dem Bahnübergang am Bahnhof lag ein Schotterwerk, das schon keinen Gleisanschluss mehr hatte.
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Strecke 5242 Bad Neustadt ⨯ Bischofsheim (Rhön) ex KBS 814

410 1000x1000 Px, 02.04.2020

Ein Jahr später war das Schotterwerk bereits platt gemacht und man hatte freien Blick auf den stillgelegten Bahnhof. (Bischofsheim (Rhön) im April 1990)
Ein Jahr später war das Schotterwerk bereits "platt gemacht" und man hatte freien Blick auf den stillgelegten Bahnhof. (Bischofsheim (Rhön) im April 1990)
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Strecke 5242 Bad Neustadt ⨯ Bischofsheim (Rhön) ex KBS 814

340 1200x738 Px, 02.04.2020

Blick nach Osten auf den Bahnhof Bischofsheim (Rhön) am 14.4.89. Nur noch das Hauptgleis 2 war in Betrieb, und auch damit war sechs Wochen später Schluss.
Blick nach Osten auf den Bahnhof Bischofsheim (Rhön) am 14.4.89. Nur noch das Hauptgleis 2 war in Betrieb, und auch damit war sechs Wochen später Schluss.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Strecke 5242 Bad Neustadt ⨯ Bischofsheim (Rhön) ex KBS 814

431 1200x762 Px, 02.04.2020

Bischofsheim (Rhön), Blick nach Osten am 14.4.89: 211 020 schob ihren Zug aus dem Bahnhof und gab den Blick auf alle Bahnhofsgebäude frei.
Bischofsheim (Rhön), Blick nach Osten am 14.4.89: 211 020 schob ihren Zug aus dem Bahnhof und gab den Blick auf alle Bahnhofsgebäude frei.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Strecke 5242 Bad Neustadt ⨯ Bischofsheim (Rhön) ex KBS 814

551 1200x700 Px, 02.04.2020

211 020 stand am Abend des 14.4.89 mit zwei Silberlingen in Bischofsheim (Rhön) auf Gleis 2. Bemerkenswert war das „Hp1“ zeigende Form-Einfahrsignal im Hintergrund, das aber schon mit einem weißen Kreuz ungültig gemacht worden war.
211 020 stand am Abend des 14.4.89 mit zwei Silberlingen in Bischofsheim (Rhön) auf Gleis 2. Bemerkenswert war das „Hp1“ zeigende Form-Einfahrsignal im Hintergrund, das aber schon mit einem weißen Kreuz ungültig gemacht worden war.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Strecke 5242 Bad Neustadt ⨯ Bischofsheim (Rhön) ex KBS 814

439 1200x750 Px, 02.04.2020

Blick nach Westen auf den Bahnhof Bischofsheim (Rhön) am 14.4.89. Das Schotterwerk am Streckenende (rechts neben der Kirche) stand noch, hatte aber schon keinen Gleisanschluss mehr. Dadurch waren auch die Abstellgleise im Bahnhof überflüssig geworden.
Blick nach Westen auf den Bahnhof Bischofsheim (Rhön) am 14.4.89. Das Schotterwerk am Streckenende (rechts neben der Kirche) stand noch, hatte aber schon keinen Gleisanschluss mehr. Dadurch waren auch die Abstellgleise im Bahnhof überflüssig geworden.
Jörg Schäfer

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Karlsruhe | 'Silberling', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Strecke 5242 Bad Neustadt ⨯ Bischofsheim (Rhön) ex KBS 814

406 1200x768 Px, 30.03.2020

Eine am 14.4.89 typische Wendezug-Garnitur im Bahnhof Wegfurt. Untypisch für Nebenbahnen war, dass einige Züge über Bad Neustadt hinaus Schweinfurt ansteuerten. Wodurch die Loks wechselweise an beiden Zugenden fuhren.
Eine am 14.4.89 typische Wendezug-Garnitur im Bahnhof Wegfurt. Untypisch für Nebenbahnen war, dass einige Züge über Bad Neustadt hinaus Schweinfurt ansteuerten. Wodurch die Loks wechselweise an beiden Zugenden fuhren.
Jörg Schäfer

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Karlsruhe | 'Silberling', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Strecke 5242 Bad Neustadt ⨯ Bischofsheim (Rhön) ex KBS 814

516 1200x700 Px, 30.03.2020

Kurzer Stopp in Schönau (Brenz). Das Ladegleis lag am 14.4.89 noch, wurde aber offensichtlich schon seit langem nicht mehr genutzt.
Kurzer Stopp in Schönau (Brenz). Das Ladegleis lag am 14.4.89 noch, wurde aber offensichtlich schon seit langem nicht mehr genutzt.
Jörg Schäfer

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Karlsruhe | 'Silberling', Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Strecke 5242 Bad Neustadt ⨯ Bischofsheim (Rhön) ex KBS 814

395 1200x750 Px, 30.03.2020

Der Abendzug nach Bischofsheim erreichte am 14.4.89 Brendlorenzen. Vom Bahnhof Bad Neustadt hatte er zwar erst 1,0 Strecken-km, aber immerhin schon fast 20 Höhenmeter hinter sich.
Der Abendzug nach Bischofsheim erreichte am 14.4.89 Brendlorenzen. Vom Bahnhof Bad Neustadt hatte er zwar erst 1,0 Strecken-km, aber immerhin schon fast 20 Höhenmeter hinter sich.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 211 BR 211 DB V 100.10, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Strecke 5242 Bad Neustadt ⨯ Bischofsheim (Rhön) ex KBS 814

354 1200x675 Px, 30.03.2020

Blick vom Fußgängerweg am Bahnübergang der B 19 in Bad Neustadt nach Westen am 4.5.16: Bei Strecken-km 0,7 liegen kurz hintereinander zwei Weichen zu verschiedenen Gleisanschlüssen.
Blick vom Fußgängerweg am Bahnübergang der B 19 in Bad Neustadt nach Westen am 4.5.16: Bei Strecken-km 0,7 liegen kurz hintereinander zwei Weichen zu verschiedenen Gleisanschlüssen.
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Strecke 5242 Bad Neustadt ⨯ Bischofsheim (Rhön) ex KBS 814

170 1200x800 Px, 29.03.2020

In Strecken-km 0,5 kreuzt die Bundesstraße B 19 die Brendtalbahn. Das Gleis steigt mit bis zu 20 ‰ vom Bahnhof Bad Neustadt her an. (4. Mail 2016)
In Strecken-km 0,5 kreuzt die Bundesstraße B 19 die Brendtalbahn. Das Gleis steigt mit bis zu 20 ‰ vom Bahnhof Bad Neustadt her an. (4. Mail 2016)
Jörg Schäfer

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Strecke 5242 Bad Neustadt ⨯ Bischofsheim (Rhön) ex KBS 814

213 1200x900 Px, 29.03.2020

Blick vom ersten Bahnübergang der ex-KBS 814 in die andere Richtung: In einem großen Bogen wandte sich das Gleis nach Bichofsheim gen Westen. (4. Mail 2016)
Blick vom ersten Bahnübergang der ex-KBS 814 in die andere Richtung: In einem großen Bogen wandte sich das Gleis nach Bichofsheim gen Westen. (4. Mail 2016)
Jörg Schäfer

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bad Neustadt a.d. Saale, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Strecke 5242 Bad Neustadt ⨯ Bischofsheim (Rhön) ex KBS 814

207 1200x900 Px, 29.03.2020

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