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PFT-TSP Fotos

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Lokwechsel am 16.08.09 in Dorinne-Durnal bei der Museumsbahn  Ligne du Bocq . Die Dampflok 64.169 hat ihren Zug verlassen und setzt um, während hinten die Diesellok 5183 wartet, um sich vor den Museumszug zu setzen.
Lokwechsel am 16.08.09 in Dorinne-Durnal bei der Museumsbahn "Ligne du Bocq". Die Dampflok 64.169 hat ihren Zug verlassen und setzt um, während hinten die Diesellok 5183 wartet, um sich vor den Museumszug zu setzen.
De Rond Hans und Jeanny

Die deutsche Kriegslok V 36 (WR360C14K) stand nach dem Krieg in den Diensten der belgischen Armee und wird heute von der PFT für die Nachwelt erhalten. Am Tag der offenen Tür stand sie neben der 1805 in Saint Ghislain. 12.09.09 (Jeanny)
Die deutsche Kriegslok V 36 (WR360C14K) stand nach dem Krieg in den Diensten der belgischen Armee und wird heute von der PFT für die Nachwelt erhalten. Am Tag der offenen Tür stand sie neben der 1805 in Saint Ghislain. 12.09.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Belgien / Museen und Museumsbahnen / PFT-TSP

766 800x598 Px, 20.10.2009

Die 1805 kann ihre französische Wurzeln nicht verleugnen. 12.09.09 (Jeanny)
Die 1805 kann ihre französische Wurzeln nicht verleugnen. 12.09.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Die Fotografin und ihr Sujet. 12.09.09 (Jeanny)
Die Fotografin und ihr Sujet. 12.09.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Am Tag der offenen Tür bei der PFT-TSP (Journées du Patrimoine) in Saint Ghislain waren verschiedene ehemalige Rangierloks ausgestellt, so auch die 8061 mit ihrem Stangenantrieb. Diese Lok wurde 1962 an die SNCB ausgeliefert, sie ist betriebsfähig, wurde aber noch nicht restauriert. 12.09.09 (Jeanny)
Am Tag der offenen Tür bei der PFT-TSP (Journées du Patrimoine) in Saint Ghislain waren verschiedene ehemalige Rangierloks ausgestellt, so auch die 8061 mit ihrem Stangenantrieb. Diese Lok wurde 1962 an die SNCB ausgeliefert, sie ist betriebsfähig, wurde aber noch nicht restauriert. 12.09.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Die Diesellok 8524, ebenfalls mit Stangenantrieb, konnte am 12.09.09 zum Tag der offenen Tür bei der PFT-TSP in Saint Ghislain in Augenschein genommen werden. Diese Lok wurde 1957 an die SNCB ausgeliefert und war bis 2001 in verschiedenen Verschiebebahnhöfen in Betrieb. 2002 kam sie zur PFT-TSP, sie ist betriebsfähig, darf aber nicht auf dem SNCB Netz eingesetzt werden. (Jeanny)
Die Diesellok 8524, ebenfalls mit Stangenantrieb, konnte am 12.09.09 zum Tag der offenen Tür bei der PFT-TSP in Saint Ghislain in Augenschein genommen werden. Diese Lok wurde 1957 an die SNCB ausgeliefert und war bis 2001 in verschiedenen Verschiebebahnhöfen in Betrieb. 2002 kam sie zur PFT-TSP, sie ist betriebsfähig, darf aber nicht auf dem SNCB Netz eingesetzt werden. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Die wunderschöne 5183 in den Original SNCB Farben war am Tag der offenen Tür bei der PFT-TSP in Saint Ghislain ausgestellt. Diese Cockerill Lok war vom 12.06.1963 bis zum 01.07.2001 bei der SNCB, sowohl im Personenverkehr als auch im Güterverkehr, in Betrieb und kam 2002 zur PFT-TSP. 12.09.09 (Jeanny)
Die wunderschöne 5183 in den Original SNCB Farben war am Tag der offenen Tür bei der PFT-TSP in Saint Ghislain ausgestellt. Diese Cockerill Lok war vom 12.06.1963 bis zum 01.07.2001 bei der SNCB, sowohl im Personenverkehr als auch im Güterverkehr, in Betrieb und kam 2002 zur PFT-TSP. 12.09.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Die Rangierlok 9209 mit Stangenantrieb fotografiert am Tag der offenen Tür bei der PFT-TSP in Saint Ghislain. Diese aus dem Jahre 1960 stammende kleine Lok wurde anfangs hauptsächlich in den Bahnhöfen eingesetzt und später im Bereich der Gleisbauarbeiten. Sie war bis 2001 in Betrieb, kam dann zur PFT-TSP und wurde hier 2007-2008 von freiwilligen Mitarbeitern aufwändig restauriert. 12.09.09 (Hans)
Die Rangierlok 9209 mit Stangenantrieb fotografiert am Tag der offenen Tür bei der PFT-TSP in Saint Ghislain. Diese aus dem Jahre 1960 stammende kleine Lok wurde anfangs hauptsächlich in den Bahnhöfen eingesetzt und später im Bereich der Gleisbauarbeiten. Sie war bis 2001 in Betrieb, kam dann zur PFT-TSP und wurde hier 2007-2008 von freiwilligen Mitarbeitern aufwändig restauriert. 12.09.09 (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Die mächtige Diesellok 270.005 (7005) stand am 12.09.09 für Führerstandsmitfahrten am Tag der offenen Tür bei der PFT-TSP in Saint Ghislain zur Verfügung. Diese 500 kW starke Lok diente von 1954 bis 2001 als Rangierlok in den Verschiebebahnhöfen von Antwerpen und wurde sogar im Güterverkehr eingesetzt. Sie wurde 2002-2003 von der PFT-TSP restauriert. (Hans)
Die mächtige Diesellok 270.005 (7005) stand am 12.09.09 für Führerstandsmitfahrten am Tag der offenen Tür bei der PFT-TSP in Saint Ghislain zur Verfügung. Diese 500 kW starke Lok diente von 1954 bis 2001 als Rangierlok in den Verschiebebahnhöfen von Antwerpen und wurde sogar im Güterverkehr eingesetzt. Sie wurde 2002-2003 von der PFT-TSP restauriert. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Der bunt zusammengemixte Museumszug wird am 16.08.09 von der P 8 Dampflok 64.169 in den Bahnhof von Ciney gezogen. (Jeanny)
Der bunt zusammengemixte Museumszug wird am 16.08.09 von der P 8 Dampflok 64.169 in den Bahnhof von Ciney gezogen. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Der PFT Museumszug mit der P 8 Dampflok 64.169 nähert sich dem Tunnel in Purnode auf seiner Rückreise nach Spontin auf der landschaflich wunderschönen  Ligne du Bocq . 16.08.09 (Jeanny)
Der PFT Museumszug mit der P 8 Dampflok 64.169 nähert sich dem Tunnel in Purnode auf seiner Rückreise nach Spontin auf der landschaflich wunderschönen "Ligne du Bocq". 16.08.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Einen Hauch von Eisenbahnromantik verspürte man am Tag der offenen Tür (Journées du Patrimoine) auf dem Museumsgelände der PFT/TSP in Saint Ghislain. 12.09.09 (Jeanny)
Einen Hauch von Eisenbahnromantik verspürte man am Tag der offenen Tür (Journées du Patrimoine) auf dem Museumsgelände der PFT/TSP in Saint Ghislain. 12.09.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Das einstige Flaggschiff der SCNB, die 1805 konnte am Tag der offenen Tür bei der PFT/TSP von aussen und innen in Augenschein genommen werden. Diese schweren Mehrstromloks (113 Tonnen) wurden 1973 gebaut und nach nur 26 Jahren Einsatz im internationalen Personenverkehr 1999 durch den Thalys von den Schienen verdrängt. Es gab 6 Exemplare und eines davon stellte im Mai 1990 den Geschwindigkeitsrekord in Belgien mit 218 km/h auf. 12.09.09 (Jeanny)
Das einstige Flaggschiff der SCNB, die 1805 konnte am Tag der offenen Tür bei der PFT/TSP von aussen und innen in Augenschein genommen werden. Diese schweren Mehrstromloks (113 Tonnen) wurden 1973 gebaut und nach nur 26 Jahren Einsatz im internationalen Personenverkehr 1999 durch den Thalys von den Schienen verdrängt. Es gab 6 Exemplare und eines davon stellte im Mai 1990 den Geschwindigkeitsrekord in Belgien mit 218 km/h auf. 12.09.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Die Dieselloks 5001 und 1603 standen am Tag der offenen Tür in Saint Ghislain einträchtig nebeneinander. 12.09.09 (Jeanny)
Die Dieselloks 5001 und 1603 standen am Tag der offenen Tür in Saint Ghislain einträchtig nebeneinander. 12.09.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Die Restaurierung der Dampflok 26.101 ist noch nicht abgeschlossen, man konnte sich am Tag der offenen Tür in Saint Ghislain vor dem Dépot der PFT/TSP am 12.09.09 ein Bild von dem Fortschreiten der Arbeiten machen. (Hans)
Die Restaurierung der Dampflok 26.101 ist noch nicht abgeschlossen, man konnte sich am Tag der offenen Tür in Saint Ghislain vor dem Dépot der PFT/TSP am 12.09.09 ein Bild von dem Fortschreiten der Arbeiten machen. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

Lokportrait der 202.020 (ex CFL 1602) aufgenommen auf dem Museumsgelände der PFT/TSP in Saint Ghislain am Tag der offenen Tür. 12.09.09 (Jeanny)
Lokportrait der 202.020 (ex CFL 1602) aufgenommen auf dem Museumsgelände der PFT/TSP in Saint Ghislain am Tag der offenen Tür. 12.09.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Gruppenbild mit der  cabine flottante  5212 aufgenommen in Ciney am 16.05.09. Hier sieht man den Unterschied zwischen der umgebauten Nohab und den Originalen. (Jeanny)
Gruppenbild mit der "cabine flottante" 5212 aufgenommen in Ciney am 16.05.09. Hier sieht man den Unterschied zwischen der umgebauten Nohab und den Originalen. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Der PFT Mitarbeiter hat gute Arbeit geleistet. In Reih und Glied hat er die 3 Rundnasen, sowie die 5529 im Vorfeld des Bahnhofs von Ciney aufgestellt, nur gab es wieder einmal keine Regie für die Scheibenwischer. ;-) 16.05.09 (Jeanny)
Der PFT Mitarbeiter hat gute Arbeit geleistet. In Reih und Glied hat er die 3 Rundnasen, sowie die 5529 im Vorfeld des Bahnhofs von Ciney aufgestellt, nur gab es wieder einmal keine Regie für die Scheibenwischer. ;-) 16.05.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Der Sonderzug anlässlich des Rundnasentreffens (Parade des gros nez), gezogen von der umgebauten NOHAB 5212, einer sogenannten  cabine flottante , fährt am 16.05.09 in den Bahnhof von Ciney ein. (Jeanny)
Der Sonderzug anlässlich des Rundnasentreffens (Parade des gros nez), gezogen von der umgebauten NOHAB 5212, einer sogenannten "cabine flottante", fährt am 16.05.09 in den Bahnhof von Ciney ein. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

150 Jahre Eisenbahn in Luxemburg. Hier steht 64.169 der PFT (Patrimoine Ferroviaire et Tourisme) auf der Drehscheibe vor dem Lokschuppen. Aufgenommen am 09/05/2009.
150 Jahre Eisenbahn in Luxemburg. Hier steht 64.169 der PFT (Patrimoine Ferroviaire et Tourisme) auf der Drehscheibe vor dem Lokschuppen. Aufgenommen am 09/05/2009.
Dieter Schumacher

Die P8 Dampflok 64.169 bildet das Schlusslicht des aus dem Bahnhof Gent Sint Pieters ausfahrenden Saint Valentrain. 14.02.2009 (Jeanny)
Die P8 Dampflok 64.169 bildet das Schlusslicht des aus dem Bahnhof Gent Sint Pieters ausfahrenden Saint Valentrain. 14.02.2009 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Viel los in dem südlichen Bahnhofsvorfeld von Gent Sint Pieters: Eine AM96 fährt ein, während ein Autorail der Série 41 den Bahnhof verlässt. Ganz links wartet der Saint Valentrain auf Fahrtfreigabe. 14.02.09 (Jeanny)
Viel los in dem südlichen Bahnhofsvorfeld von Gent Sint Pieters: Eine AM96 fährt ein, während ein Autorail der Série 41 den Bahnhof verlässt. Ganz links wartet der Saint Valentrain auf Fahrtfreigabe. 14.02.09 (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Unter den kritischen Blicken der abgestellten 2304, verlässt der Saint Valentrain am 14.02.09 den Bahnhof Gent Sint Pieters in Richtung Ronse/Renaix. (Jeanny)
Unter den kritischen Blicken der abgestellten 2304, verlässt der Saint Valentrain am 14.02.09 den Bahnhof Gent Sint Pieters in Richtung Ronse/Renaix. (Jeanny)
De Rond Hans und Jeanny

Lokportrait der Museumslok 202.020 aufgenommen im Bahnhof Gent Sint Pieters am 14.02.09. (Hans)
Lokportrait der Museumslok 202.020 aufgenommen im Bahnhof Gent Sint Pieters am 14.02.09. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

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