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Gleise und Weichen Fotos

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Gleise und Weichen
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Weichenstraße am 24.04.16 in Hanau Hbf vom Bahnsteig aus fotografiert
Weichenstraße am 24.04.16 in Hanau Hbf vom Bahnsteig aus fotografiert
Daniel Oster

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hanau, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen

264 1200x909 Px, 28.04.2016

Auf dem gesamten Straßenbahnnetz in Neuss lässt sich dieses Muster auf den Schienenköpfen finden. Vermutlich sorgt es für mehr Haftung zwischen Schiene und Rad. Neuss 22.04.2016
Auf dem gesamten Straßenbahnnetz in Neuss lässt sich dieses Muster auf den Schienenköpfen finden. Vermutlich sorgt es für mehr Haftung zwischen Schiene und Rad. Neuss 22.04.2016
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen, Deutschland / Detailfotos / ~ Sonstiges

304  2 1200x900 Px, 24.04.2016

An einigen Stellen des stillgelegten Anschlussgleises in Grevenbroich konnte ich noch den Grat an den Schienen finden. Er entsteht durch das Befahren des Gleises und wird regelmäßig der Hand oder durch Schienenschleifzüge entfernt. Grevenbroich 24.04.2016
An einigen Stellen des stillgelegten Anschlussgleises in Grevenbroich konnte ich noch den Grat an den Schienen finden. Er entsteht durch das Befahren des Gleises und wird regelmäßig der Hand oder durch Schienenschleifzüge entfernt. Grevenbroich 24.04.2016
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen, Deutschland / Detailfotos / ~ Sonstiges

208 1200x799 Px, 24.04.2016

Weichenstellhebel im Bahnhof Bodenmais unmittelbar neben einem Fußübergang über die Gleise. 10.04.2016
Weichenstellhebel im Bahnhof Bodenmais unmittelbar neben einem Fußübergang über die Gleise. 10.04.2016
Stephan John

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen, Bayern

301 1200x960 Px, 10.04.2016

Eine alte Schweißnaht am Schienenstrang der Montzenroute unweit von Aachen. Die Aufnahme datiert vom 06.April 2016.
Eine alte Schweißnaht am Schienenstrang der Montzenroute unweit von Aachen. Die Aufnahme datiert vom 06.April 2016.
Stefan Jakab

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen

206  1 1032x583 Px, 07.04.2016

Ein Hauch von Winter bietet der Anblick des Bahnanschlusses zum Südkai des Hafens Saarlouis/Dillingen. Über die Saar werden meist Massengüter wir Erze und Kokskohle angeliefert, auch ein Öllager befindet sich auf dem Hafengelände. Der Gleisanschluss führt einerseits zur Dillinger Hütte (links) und andererseits auf der rechten Seite zum Bahnhof Dillingen Saar, sodass Loks verschiedener EVU im Hafen angetroffen werden können. An diesem 17.01.2016 herrschte allerdings Sonntagsruhe. Das Nordkai des Hafens wird allein von der Dillinger Hütte betrieben, dieser Gleisanschluss führt nur zur Dillinger Hütte und ist im Gegensatz zum Südkai Werksgelände der Dillinger Hütte und nicht öffentlich zugänglich. Über den Anschluss hinweg führt ein Förderband, das Erz zum Hochofen oder auch Kohle zur Zentralkokerei transportieren kann.
Ein Hauch von Winter bietet der Anblick des Bahnanschlusses zum Südkai des Hafens Saarlouis/Dillingen. Über die Saar werden meist Massengüter wir Erze und Kokskohle angeliefert, auch ein Öllager befindet sich auf dem Hafengelände. Der Gleisanschluss führt einerseits zur Dillinger Hütte (links) und andererseits auf der rechten Seite zum Bahnhof Dillingen Saar, sodass Loks verschiedener EVU im Hafen angetroffen werden können. An diesem 17.01.2016 herrschte allerdings Sonntagsruhe. Das Nordkai des Hafens wird allein von der Dillinger Hütte betrieben, dieser Gleisanschluss führt nur zur Dillinger Hütte und ist im Gegensatz zum Südkai Werksgelände der Dillinger Hütte und nicht öffentlich zugänglich. Über den Anschluss hinweg führt ein Förderband, das Erz zum Hochofen oder auch Kohle zur Zentralkokerei transportieren kann.
Erhard Pitzius

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen, Deutschland / Werksbahnen / Dillinger Hütte AG / CargoRail GmbH

308  2 826x1024 Px, 03.04.2016

Ein Hauch von Winter bietet der Anblick zum Südkai des Hafens Saarlouis/Dillingen. Über die Saar werden meist Massengüter wir Erze und Kokskohle angeliefert, auch ein Öllager befindet sich auf dem Hafengelände. Der Gleisanschluß führt einerseits zur Dillinger Hütte und andererseits zum Bahnhof Dillingen Saar, sodass Loks verschiedener EVU im Hafen angetroffen werden können. An diesem 17.01.2016 herrschte allerdings Sonntagsruhe.
Ein Hauch von Winter bietet der Anblick zum Südkai des Hafens Saarlouis/Dillingen. Über die Saar werden meist Massengüter wir Erze und Kokskohle angeliefert, auch ein Öllager befindet sich auf dem Hafengelände. Der Gleisanschluß führt einerseits zur Dillinger Hütte und andererseits zum Bahnhof Dillingen Saar, sodass Loks verschiedener EVU im Hafen angetroffen werden können. An diesem 17.01.2016 herrschte allerdings Sonntagsruhe.
Erhard Pitzius

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen, Deutschland / Werksbahnen / Dillinger Hütte AG / CargoRail GmbH, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Verladekräne

297 701x1024 Px, 03.04.2016

Am Ende des Anschlussgleises in Paffendorf konnte ich das Profil einer S49 ,heute 49E5. Der Schienenkopf ist 67mm breit, der Schienenfuß ist 125mm breit, und der Schienensteg 14mm breit. Die Gesamthöhe ist 149mm. Paffendorf 14.03.2016
Am Ende des Anschlussgleises in Paffendorf konnte ich das Profil einer S49 ,heute 49E5. Der Schienenkopf ist 67mm breit, der Schienenfuß ist 125mm breit, und der Schienensteg 14mm breit. Die Gesamthöhe ist 149mm. Paffendorf 14.03.2016
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen

277  6 768x1024 Px, 16.03.2016

Blick auf das Anschlussgleis in Paffendorf. Nun ist es frei von Gräsern und Gestrüpp im Gegensatz zu meinem letzten Besuch dort http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~strecken~kbs-481-erftbahn/789441/das-abgestellgleis-in-paffendorf-wird-wohl.html . Wozu es diente kann ich nicht genau sagen. Im Netz stand es würde für Trafotransporte benutzt werden, in der Nähe befindet sich jedoch kein Umspannwerk. Paffendorf 14.03.2016
Blick auf das Anschlussgleis in Paffendorf. Nun ist es frei von Gräsern und Gestrüpp im Gegensatz zu meinem letzten Besuch dort http://www.bahnbilder.de/bild/deutschland~strecken~kbs-481-erftbahn/789441/das-abgestellgleis-in-paffendorf-wird-wohl.html . Wozu es diente kann ich nicht genau sagen. Im Netz stand es würde für Trafotransporte benutzt werden, in der Nähe befindet sich jedoch kein Umspannwerk. Paffendorf 14.03.2016
Dennis Fiedler

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 481 Bedburg – Bergheim – Horrem x Mödrath ·Erftbahn·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen

184 1200x900 Px, 16.03.2016

Nach meinem letzten Besuch am Anschlussgleis sieht es nun viel gepflegter aus. Zudem fand ich diese Markierung am Schienensteg welche den Bogenanfang anzeigt. Am Bogenende steht BE. Paffendorf 14.03.2016
Nach meinem letzten Besuch am Anschlussgleis sieht es nun viel gepflegter aus. Zudem fand ich diese Markierung am Schienensteg welche den Bogenanfang anzeigt. Am Bogenende steht BE. Paffendorf 14.03.2016
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen, Deutschland / Detailfotos / Anschriften, Logos

172 1200x900 Px, 16.03.2016

Gleise und Handweichen im abendlichen Gegenlicht am Rande des Bahnhofgeländes in Euskirchen - 11.11.2015
Gleise und Handweichen im abendlichen Gegenlicht am Rande des Bahnhofgeländes in Euskirchen - 11.11.2015
Rolf Reinhardt

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen

304 1024x733 Px, 03.03.2016

Eine Weiche am 29.02.16 in Hanau Hbf vom Bahnsteig aus fotografiert
Eine Weiche am 29.02.16 in Hanau Hbf vom Bahnsteig aus fotografiert
Daniel Oster

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hanau, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen

308 1200x900 Px, 29.02.2016

In den Jahren wo auf dem stillgelegten Anschlussgleis schon kein Zug mehr rollte wuchs hier bereits ein kleiner Wald im Schotter. Grevenbroich 27.02.2016
In den Jahren wo auf dem stillgelegten Anschlussgleis schon kein Zug mehr rollte wuchs hier bereits ein kleiner Wald im Schotter. Grevenbroich 27.02.2016
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen

199 1200x900 Px, 29.02.2016

Mein 1000. Bild auf Bahnbilder.de zeigt eine Nahaufnahme eines K-Oberbaus auf den stillgelegten Anschlussgleis in Grevenbroich. Ganz unten befindet sich die Klemmplatte KPO 6 welche nur bei S49 Schienen eingebaut wird, bei S54 oder UIC60 Schienen wird KPO9 eingebaut. Danach folgt der Federring Fe6 und zum Schluss kommt noch die Mutter oben drauf und wird mit 180-250 Nm angezogen. Über der Mutter schaut der Rest der Hakenschraube Hs 26-65 raus. Grevenbroich 27.02.2016
Mein 1000. Bild auf Bahnbilder.de zeigt eine Nahaufnahme eines K-Oberbaus auf den stillgelegten Anschlussgleis in Grevenbroich. Ganz unten befindet sich die Klemmplatte KPO 6 welche nur bei S49 Schienen eingebaut wird, bei S54 oder UIC60 Schienen wird KPO9 eingebaut. Danach folgt der Federring Fe6 und zum Schluss kommt noch die Mutter oben drauf und wird mit 180-250 Nm angezogen. Über der Mutter schaut der Rest der Hakenschraube Hs 26-65 raus. Grevenbroich 27.02.2016
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen

447  4 1200x900 Px, 29.02.2016

Den preußischen Oberbau F Hakenplatte mit Klemmplatte findet man heute nur noch auf stillgelegten Bahnstrecken und selbst dort nur sehr selten. Auf der Außenseite wird die Schiene eingehakt und auf der Innenseite dann mit einer Klemmplatte festgeschraubt. Dieseer Oberbau wird seit vielen Jahren nicht mehr verwendet. Grevenbroich 27.02.2016
Den preußischen Oberbau F Hakenplatte mit Klemmplatte findet man heute nur noch auf stillgelegten Bahnstrecken und selbst dort nur sehr selten. Auf der Außenseite wird die Schiene eingehakt und auf der Innenseite dann mit einer Klemmplatte festgeschraubt. Dieseer Oberbau wird seit vielen Jahren nicht mehr verwendet. Grevenbroich 27.02.2016
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Kurioses und Seltenes

444 1200x450 Px, 28.02.2016

Das ehemalige Anschlussgleis in Grevenbroich ist ein Stoßlückengleis. Dabei wird das Gleis nicht zusammen geschweißt wie heute sondern nur mit Laschen zusammen geschraubt. Stoßlückengleise werden auch heute noch bevorzugt in Bergsenkungsgebieten eingebaut. Grevenbroich 27.02.2016
Das ehemalige Anschlussgleis in Grevenbroich ist ein Stoßlückengleis. Dabei wird das Gleis nicht zusammen geschweißt wie heute sondern nur mit Laschen zusammen geschraubt. Stoßlückengleise werden auch heute noch bevorzugt in Bergsenkungsgebieten eingebaut. Grevenbroich 27.02.2016
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen

292 1200x900 Px, 28.02.2016

Auf dem stillgelegten Anschlussgleis von Grevenbroich Erftwerk zur Snack Fabrik und ehemaligen Maschinenbau Fabrik zeige ich in diesen Bildern wie man den Schwellenabstand abmisst. Der Schwellenabstand wird von Mitte Hakenschraube bis Mitte Hakenschraube gemessen, in diesem Fall hat das Anschlussgleis einen Schwellenabstand von 65cm. Nun rechne ich die Schwellenanzahl auf 1000m aus. 1000m ÷ 0,65m = 1538,46 macht 1539 Schwellen auf 1000m.. Grevenbroich 27.02.2016
Auf dem stillgelegten Anschlussgleis von Grevenbroich Erftwerk zur Snack Fabrik und ehemaligen Maschinenbau Fabrik zeige ich in diesen Bildern wie man den Schwellenabstand abmisst. Der Schwellenabstand wird von Mitte Hakenschraube bis Mitte Hakenschraube gemessen, in diesem Fall hat das Anschlussgleis einen Schwellenabstand von 65cm. Nun rechne ich die Schwellenanzahl auf 1000m aus. 1000m ÷ 0,65m = 1538,46 macht 1539 Schwellen auf 1000m.. Grevenbroich 27.02.2016
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen

296 1200x960 Px, 27.02.2016

Nur noch selten zu sehen ist der Reichsbahn Oberbau N41. Hier zusehen ist er in Grevenbroich in Gleis 5. Grevenbroich 27.02.2016
Nur noch selten zu sehen ist der Reichsbahn Oberbau N41. Hier zusehen ist er in Grevenbroich in Gleis 5. Grevenbroich 27.02.2016
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen

282 1200x900 Px, 27.02.2016

Walzzeichen einer UIC60 (neue Bezeichnung 60E2) Schiene, gewalzt von Thyssen Krupp im Jahr 1996 mit gehärteten Schienenkopf. Die Schienenbefestigung ist hier der KS-Bau. Allrath 06.02.2016
Walzzeichen einer UIC60 (neue Bezeichnung 60E2) Schiene, gewalzt von Thyssen Krupp im Jahr 1996 mit gehärteten Schienenkopf. Die Schienenbefestigung ist hier der KS-Bau. Allrath 06.02.2016
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen, Deutschland / Detailfotos / Anschriften, Logos

1156 1200x900 Px, 09.02.2016

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