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Ein leider unbekannter RE bei der Ausfahrt aus dem Berliner Hauptbahnhof. Im Hintergrund zu sehen ist das Bettenhaus der Charité. Gesehen am 16.04.09.
Ein leider unbekannter RE bei der Ausfahrt aus dem Berliner Hauptbahnhof. Im Hintergrund zu sehen ist das Bettenhaus der Charité. Gesehen am 16.04.09.
Alexander Wiemer

DB Railion 182 022 vor Suzuki Autozug Richtung Westen. Die Aufnahme entstand kurz nach Neulengbach im Abendlicht des 24.04.2009.
DB Railion 182 022 vor Suzuki Autozug Richtung Westen. Die Aufnahme entstand kurz nach Neulengbach im Abendlicht des 24.04.2009.
Gerhard Zant

293 022-0 der MTEG in Glauchau,am 25.04.09
293 022-0 der MTEG in Glauchau,am 25.04.09
Alexander Hertel

Dieser Lokzug stand am 25.04.09 in Glauchau,bestehend aus WAB 51,WAB 52,PBSV 12(ex 202 066-7),PBSV V 180 331 und PBSV 16(ex 202 494-1).
Dieser Lokzug stand am 25.04.09 in Glauchau,bestehend aus WAB 51,WAB 52,PBSV 12(ex 202 066-7),PBSV V 180 331 und PBSV 16(ex 202 494-1).
Alexander Hertel

V 180 331 der PBSV in Glauchau,am 25.04.09
V 180 331 der PBSV in Glauchau,am 25.04.09
Alexander Hertel

293 023-8 der MTEG in Zwickau,am 26.04.09
293 023-8 der MTEG in Zwickau,am 26.04.09
Alexander Hertel

189 059 zieht ein gedeckten Güterzug von der Oderbrücke durch Frankfurt/Oder.14.08.07
189 059 zieht ein gedeckten Güterzug von der Oderbrücke durch Frankfurt/Oder.14.08.07
Raik Peters

SU45 073 startet mit einer RB nach Poznan in Frankfurt/Oder.14.08.07
SU45 073 startet mit einer RB nach Poznan in Frankfurt/Oder.14.08.07
Raik Peters

152 158 fährt solo durch Eisenhüttenstadt.14.08.07
152 158 fährt solo durch Eisenhüttenstadt.14.08.07
Raik Peters

371 002 erreicht mit den EC 46 Berlin den Grenzbahnhof Frankfurt/Oder.15.08.07
371 002 erreicht mit den EC 46 Berlin den Grenzbahnhof Frankfurt/Oder.15.08.07
Raik Peters

155 079 solo in Frankfurt/Oder.15.08.07
155 079 solo in Frankfurt/Oder.15.08.07
Raik Peters

185 070 mit ein gemischten Güterzug in Frankfurt/Oder.15.08.07
185 070 mit ein gemischten Güterzug in Frankfurt/Oder.15.08.07
Raik Peters

Militärzug mit 180 016-8 nach Decin in Königstein am 25.04.2009
Militärzug mit 180 016-8 nach Decin in Königstein am 25.04.2009
Robert Heinzke

110 200-3 mit ihrem Sonderzug nach Tschechien in Königstein am 25.04.2009, ab Bad Schandau fuhr eine 750 der CD weiter
110 200-3 mit ihrem Sonderzug nach Tschechien in Königstein am 25.04.2009, ab Bad Schandau fuhr eine 750 der CD weiter
Robert Heinzke

E186 181-4 am 25.04.2009 in Rathen mit Gz in Ri Bad Schandau
E186 181-4 am 25.04.2009 in Rathen mit Gz in Ri Bad Schandau
Robert Heinzke

180 011-8 am 25.04.2009 in Stadt Wehlen mit Gz in Ri Dresden
180 011-8 am 25.04.2009 in Stadt Wehlen mit Gz in Ri Dresden
Robert Heinzke

372 008 am 25.04.2009 in Königstein mit Autozug in Ri Dresden
372 008 am 25.04.2009 in Königstein mit Autozug in Ri Dresden
Robert Heinzke

Tschechien / E-Loks | Mehrsystem / 7 372 BR 372

506 800x600 Px, 26.04.2009

189 015-1 am 25.04.2009 in Königstein mit Gz in Ri Dresden
189 015-1 am 25.04.2009 in Königstein mit Gz in Ri Dresden
Robert Heinzke

Der Kintetsu-Konzern als Konkurrenz: Gerade kreuzt ein Gegenzug Typ 21000 von Nagoya nach Osaka; daneben einige Lokalzüge. Higashi Aoyama, 4.März 2009.
Der Kintetsu-Konzern als Konkurrenz: Gerade kreuzt ein Gegenzug Typ 21000 von Nagoya nach Osaka; daneben einige Lokalzüge. Higashi Aoyama, 4.März 2009.
Peter Ackermann

Der Kintetsu-Konzern als Konkurrenz: Die viel billigere Direktverbindung Osaka-Nagoya führt über die Bergpässe und durch wunderschöne Bergdörfer; natürlich dauert sie damit etwas länger als die JR-Shinkansen-Verbindung. Bild bei Murôguchi Oono, im Zug 21105 (Typ 21000), 4.März 2009.
Der Kintetsu-Konzern als Konkurrenz: Die viel billigere Direktverbindung Osaka-Nagoya führt über die Bergpässe und durch wunderschöne Bergdörfer; natürlich dauert sie damit etwas länger als die JR-Shinkansen-Verbindung. Bild bei Murôguchi Oono, im Zug 21105 (Typ 21000), 4.März 2009.
Peter Ackermann

Der Kintetsu-Konzern als Konkurrenz: In einem Wagen der Direktverbindung Osaka-Nagoya, Zug 21105 (Typ 21000). 4.März 2009.
Der Kintetsu-Konzern als Konkurrenz: In einem Wagen der Direktverbindung Osaka-Nagoya, Zug 21105 (Typ 21000). 4.März 2009.
Peter Ackermann

Der Kintetsu-Konzern als Konkurrenz: Mit diesen Zügen Typ 21000 (130km/h, gebaut 1988-1990) bietet der Kintetsu-Konzern Nonstop-Expressverbindungen zwischen Osaka und Nagoya an, die zwar etwas länger dauern als der JR-Shinkansen, aber viel billiger sind. Zudem fahren sie von Stadtmitte zu Stadtmitte, während der Shinkansen ausserhalb von Zentral-Osaka bestiegen werden muss. Hier fährt Zug 21106 durch Shiroko, 23.Februar 2009.
Der Kintetsu-Konzern als Konkurrenz: Mit diesen Zügen Typ 21000 (130km/h, gebaut 1988-1990) bietet der Kintetsu-Konzern Nonstop-Expressverbindungen zwischen Osaka und Nagoya an, die zwar etwas länger dauern als der JR-Shinkansen, aber viel billiger sind. Zudem fahren sie von Stadtmitte zu Stadtmitte, während der Shinkansen ausserhalb von Zentral-Osaka bestiegen werden muss. Hier fährt Zug 21106 durch Shiroko, 23.Februar 2009.
Peter Ackermann

Der Kintetsu-Konzern als Konkurrenz: Mit dem Kintetsu-Zug 2811 (Typ 2800, Baujahr 1972-1979) im Hintergrund sehen wir eine grosse Tafel, auf der die JR kundtut, dass sie für Penlder in die Nachbarstadt Matsusaka billiger ist als die Kintetsu. Da der Kintetsu-Konzern aber beim Grundstückhandel die Nase vorn hat, wohnen viele Leute entlang der Kintetsu-Strecke. Tsu, 26.Februar 2009.
Der Kintetsu-Konzern als Konkurrenz: Mit dem Kintetsu-Zug 2811 (Typ 2800, Baujahr 1972-1979) im Hintergrund sehen wir eine grosse Tafel, auf der die JR kundtut, dass sie für Penlder in die Nachbarstadt Matsusaka billiger ist als die Kintetsu. Da der Kintetsu-Konzern aber beim Grundstückhandel die Nase vorn hat, wohnen viele Leute entlang der Kintetsu-Strecke. Tsu, 26.Februar 2009.
Peter Ackermann

Der Kintetsu-Konzern als Konkurrenz: Ausfahrt aus Tsu - links die etwas armselig wirkenden JR-Geleise (1067mm-Spur), rechts die viel intensiver genutzten Kintetsu-Geleise (1435mm-Spur), auf denen alle paar Minuten ein Zug durchfährt. Hier kommt gerade ein Zweiwagenzug Typ 1201, Nr.1208/1308, 23.Februar 2009.
Der Kintetsu-Konzern als Konkurrenz: Ausfahrt aus Tsu - links die etwas armselig wirkenden JR-Geleise (1067mm-Spur), rechts die viel intensiver genutzten Kintetsu-Geleise (1435mm-Spur), auf denen alle paar Minuten ein Zug durchfährt. Hier kommt gerade ein Zweiwagenzug Typ 1201, Nr.1208/1308, 23.Februar 2009.
Peter Ackermann

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