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P36-0050  Podwysoke  21.02.95
P36-0050 Podwysoke 21.02.95
Hansjörg Brutzer

Ukraine / Dampfloks / П36 | P36

1274 1024x671 Px, 06.05.2010

P36-0050  bei Gutisko  21.02.95
P36-0050 bei Gutisko 21.02.95
Hansjörg Brutzer

Ukraine / Dampfloks / П36 | P36

1068 1024x671 Px, 06.05.2010

Gern gesehene Gäste aus Belgien am 05.05.2010 in Aachen West. BR 7771 und 7780 haben eben einen gemischten Güterzug von Antwerpen über die Montzenroute nach Aachen geschleppt und rangieren nun an ein paar Gleise weiter nach links um an den Zug zu koppeln den sie auf der Rückfahrt nach Belgien ziehen.
Gern gesehene Gäste aus Belgien am 05.05.2010 in Aachen West. BR 7771 und 7780 haben eben einen gemischten Güterzug von Antwerpen über die Montzenroute nach Aachen geschleppt und rangieren nun an ein paar Gleise weiter nach links um an den Zug zu koppeln den sie auf der Rückfahrt nach Belgien ziehen.
Mario Schürholz

Koluszki, 11.09.2009. EN57-911 als IR 16121 (Warszawa Wschodnia - Łódź Kaliska - Wrocław Główny)
Koluszki, 11.09.2009. EN57-911 als IR 16121 (Warszawa Wschodnia - Łódź Kaliska - Wrocław Główny)
fafax

Warszawa Wschodnia, 3.10.2009. ED72-011 als IR 13123 (Warszawa Wschodnia - Częstochowa - Kraków Główny)
Warszawa Wschodnia, 3.10.2009. ED72-011 als IR 13123 (Warszawa Wschodnia - Częstochowa - Kraków Główny)
fafax

Gliwice, 11.07.2009. EN57-2075 als IR 63132 (Wrocław Główny - Przemyśl Główny)
Gliwice, 11.07.2009. EN57-2075 als IR 63132 (Wrocław Główny - Przemyśl Główny)
fafax

Warszawa Zachodnia, 12.07.2009. ED72-009 als IR 31124 aus Kraków Główny
Warszawa Zachodnia, 12.07.2009. ED72-009 als IR 31124 aus Kraków Główny
fafax

EN57-714 als IR 33025 aus Łódź Fabryczna zwischen Warszawa Ursus und Warszawa Włochy, 18.04.2010
EN57-714 als IR 33025 aus Łódź Fabryczna zwischen Warszawa Ursus und Warszawa Włochy, 18.04.2010
fafax

Die Ichibata-Bahn: Diese Bahn betreibt auch die Zweigstrecke von der Stadt Izumo zum Grossen Izumo-Schrein (8,3 km); im Bild die Endstation Izumo Taisha (Grosser Schrein von Izumo) mit einem Zug (Nr.3007+3017) der Serie 3000. Serie 3000: 4 Zweiwagenzüge, 1996 von der Kansai S-Bahn (Nankai-Konzern in Osaka) gekauft. 22.September 2002.
Die Ichibata-Bahn: Diese Bahn betreibt auch die Zweigstrecke von der Stadt Izumo zum Grossen Izumo-Schrein (8,3 km); im Bild die Endstation Izumo Taisha (Grosser Schrein von Izumo) mit einem Zug (Nr.3007+3017) der Serie 3000. Serie 3000: 4 Zweiwagenzüge, 1996 von der Kansai S-Bahn (Nankai-Konzern in Osaka) gekauft. 22.September 2002.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Ichibata

598 1024x661 Px, 06.05.2010

Grunddaten der Ichibata-Bahn: Diese Bahn fährt dem Nordufer des Shinji-Sees ganz nah am Japanischen Meer entlang; Hauptlinie zwischen den Städten Matsue und Izumo ca.34 km lang; 1067mm-Spur; 1914-1928 eröffnet, 1972 knapp der Stilllegung entgangen. Im Bild: Zug 2103+2113 der Serie 2100 (4 Zweiwagenzüge, 1994/5 von der Tokyo S-Bahn (Keiô-Konzern) gekauft, Drehgestelle mit passender Spurweite von der Tokyo U-Bahn übernommen). Izumo, 21.September 2002.
Grunddaten der Ichibata-Bahn: Diese Bahn fährt dem Nordufer des Shinji-Sees ganz nah am Japanischen Meer entlang; Hauptlinie zwischen den Städten Matsue und Izumo ca.34 km lang; 1067mm-Spur; 1914-1928 eröffnet, 1972 knapp der Stilllegung entgangen. Im Bild: Zug 2103+2113 der Serie 2100 (4 Zweiwagenzüge, 1994/5 von der Tokyo S-Bahn (Keiô-Konzern) gekauft, Drehgestelle mit passender Spurweite von der Tokyo U-Bahn übernommen). Izumo, 21.September 2002.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Ichibata

670 1024x596 Px, 06.05.2010

Bahnhof Oriente in Lissabon von Calatrava
Bahnhof Oriente in Lissabon von Calatrava
Hanspeter Urffer

Portugal / Bahnhöfe / Lisboa Estação do Oriente

7765 1024x768 Px, 06.05.2010

Bahnhof Oriente in Lissabon von Calatrava
Bahnhof Oriente in Lissabon von Calatrava
Hanspeter Urffer

Portugal / Bahnhöfe / Lisboa Estação do Oriente

4113 1024x768 Px, 06.05.2010

Ein entgegenkommender Interregion aus Interlaken in Richtung Luzern kommt in Brüning-Hasliberg an. (27.07.2009)
Ein entgegenkommender Interregion aus Interlaken in Richtung Luzern kommt in Brüning-Hasliberg an. (27.07.2009)
Thomas Schmidt

Ein Interregio der Zentralbahn auf dem Weg von Luzern nach Interlaken bei einem Halt in Brüning-Hasliberg, aufgenommen am 27.07.2009. Die Aufnahme wurde aus dem Fenster des Zuges gemacht.
Ein Interregio der Zentralbahn auf dem Weg von Luzern nach Interlaken bei einem Halt in Brüning-Hasliberg, aufgenommen am 27.07.2009. Die Aufnahme wurde aus dem Fenster des Zuges gemacht.
Thomas Schmidt

Re 456 091 (SOB Voralpenexpress) steht am 27.07.2009 im Bahnhof von Luzern.
Re 456 091 (SOB Voralpenexpress) steht am 27.07.2009 im Bahnhof von Luzern.
Thomas Schmidt

RABe 520 016 am 24.07.2009 im Bahnhof von Luzern.
RABe 520 016 am 24.07.2009 im Bahnhof von Luzern.
Thomas Schmidt

1116 246 und 1142 566 sind am 06.05.2010 mit einem
Güterzug kurz vor Wartberg/Kr.zu sehen gewesen.
1116 246 und 1142 566 sind am 06.05.2010 mit einem Güterzug kurz vor Wartberg/Kr.zu sehen gewesen.
Thomas Aichhorn

DB 103 & Rheingold Ganitur zu Gast bei der Saisoneröffnung des Eisenbahnmuseum Strasshof am 25.4.2010!
Verschubfahrt der Ganitur durch 52.100 aus dem Museum, zum Frachtenbahnhof Strasshof.
DB 103 & Rheingold Ganitur zu Gast bei der Saisoneröffnung des Eisenbahnmuseum Strasshof am 25.4.2010! Verschubfahrt der Ganitur durch 52.100 aus dem Museum, zum Frachtenbahnhof Strasshof.
Benedikt Novak

Die neu aufgearbeitete 52.100 des ÖSEK, wurde am 25.4.2010 zum Anlass der Saisoneröffnung des Eisenbahnmuseum Strasshof präsentiert!
Die neu aufgearbeitete 52.100 des ÖSEK, wurde am 25.4.2010 zum Anlass der Saisoneröffnung des Eisenbahnmuseum Strasshof präsentiert!
Benedikt Novak

Österreich / Dampfloks / BR 52.0-77 ex DR

800 1024x681 Px, 06.05.2010

Nach der jährlichen Revision des TW 4030.210 in der Werkstatt Wien FJB, hier der SGAG 91145 mit ca. +120 , beim Befehlsstellwerk Brigittenau.
Nach der jährlichen Revision des TW 4030.210 in der Werkstatt Wien FJB, hier der SGAG 91145 mit ca. +120 , beim Befehlsstellwerk Brigittenau.
Benedikt Novak

Die weitverbreiteten Dieseltriebzüge der Class 150 besorgen den Regionalverkehr in ähnlich den DB 628. Hier der 150 231 kurz nach der Abfahrt in Penarth am 21.04.2010
Die weitverbreiteten Dieseltriebzüge der Class 150 besorgen den Regionalverkehr in ähnlich den DB 628. Hier der 150 231 kurz nach der Abfahrt in Penarth am 21.04.2010
Stefan Wohlfahrt

Mal ein Versuch einer ganz außergewöhnlichen Darstellung des ICE 3.
Mal ein Versuch einer ganz außergewöhnlichen Darstellung des ICE 3.
martin heeg

Immer wieder, selbst auf kleinen, nüchternen Stationen entdeck man alte Eisenbahnambiente, wie ein Blick auf die verspielten Füsse der Bank zeigt. 
Der Dieseltriebwagen 150 251 erreicht am 21.04.2010 die Endstation Penarth.
Immer wieder, selbst auf kleinen, nüchternen Stationen entdeck man alte Eisenbahnambiente, wie ein Blick auf die verspielten Füsse der Bank zeigt. Der Dieseltriebwagen 150 251 erreicht am 21.04.2010 die Endstation Penarth.
Stefan Wohlfahrt

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