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12.10.2013 Weimar Bw-Fest ; die 52 8154-8 arbeitet: Führerstandsmitfahrten
12.10.2013 Weimar Bw-Fest ; die 52 8154-8 arbeitet: Führerstandsmitfahrten
Ralf Geraschewski

12.10.2013 Weimar Bw-Fest ; die 254 106 des TEV weimar
12.10.2013 Weimar Bw-Fest ; die 254 106 des TEV weimar
Ralf Geraschewski

12.10.2013 Weimar Bw-Fest ; E 44 507, Bj. 1934 / AEG Berlin , Leihgabe des DB-Museums an den TEV Weimar
12.10.2013 Weimar Bw-Fest ; E 44 507, Bj. 1934 / AEG Berlin , Leihgabe des DB-Museums an den TEV Weimar
Ralf Geraschewski

12.10.2013 Weimar Bw-Fest ; Ein Schwarz-weiß-Bild, allerdings mit etwas wenig Weiß
12.10.2013 Weimar Bw-Fest ; Ein Schwarz-weiß-Bild, allerdings mit etwas wenig Weiß
Ralf Geraschewski

Begleitwagen des Schienenfräszuges   Goliath  der STRABAG in Nassenheide am 17.09.2013.

Schweres Nebenfahrzeug
NVR-Nummer: 99 80 9320 004-1 
Eigengewicht: 43,0 t
Nutzlast: 7,0 t
Begleitwagen des Schienenfräszuges "Goliath" der STRABAG in Nassenheide am 17.09.2013. Schweres Nebenfahrzeug NVR-Nummer: 99 80 9320 004-1 Eigengewicht: 43,0 t Nutzlast: 7,0 t
Heinz Lahs

An einem Sommerabend 1991 ist der 1926 von Harkort gebaute Museums-Tw 177 auf der Düsseldorfer Strasse in Duisburg unterwegs. Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um den ersten europäischen Gelenk-Sechsachser. Für mich einer der schönsten Strassenbahn-Tw überhaupt.
An einem Sommerabend 1991 ist der 1926 von Harkort gebaute Museums-Tw 177 auf der Düsseldorfer Strasse in Duisburg unterwegs. Bei diesem Fahrzeug handelt es sich um den ersten europäischen Gelenk-Sechsachser. Für mich einer der schönsten Strassenbahn-Tw überhaupt.
Horst Lüdicke

Am 20.12.1973 steht Tw 1225 in der Endhaltestelle auf der Westseite des Duisburger Hauptbahnhofes. Das Fahrzeug hat eine interessante Geschichte: 1948/50 baute Westwaggon neue Aufbauten für die 2x-Tw des Meterspurnetzes, die 1952 auf 1435 mm umgespurt wurden und 1957/58 zweiachsige Nachläufer erhielten. Das Fahrzeug wurde 1978 ausgemustert. Trotz des anderen optischen Eindrucks handelt es sich um einen Einrichtungs-Tw.
Am 20.12.1973 steht Tw 1225 in der Endhaltestelle auf der Westseite des Duisburger Hauptbahnhofes. Das Fahrzeug hat eine interessante Geschichte: 1948/50 baute Westwaggon neue Aufbauten für die 2x-Tw des Meterspurnetzes, die 1952 auf 1435 mm umgespurt wurden und 1957/58 zweiachsige Nachläufer erhielten. Das Fahrzeug wurde 1978 ausgemustert. Trotz des anderen optischen Eindrucks handelt es sich um einen Einrichtungs-Tw.
Horst Lüdicke

SA105-101 mit Regionalzug aus Gorzow Wielkopolski nach Zbaszynek am 15 Oktober in Miedzyrzecz
SA105-101 mit Regionalzug aus Gorzow Wielkopolski nach Zbaszynek am 15 Oktober in Miedzyrzecz
Rafal W.

Tw 1049 im Sommer 1991 auf der Ostseite des Duisburger Hauptbahnhofes. Ca. ein Jahr später wurde die Linie 904 mit der Eröffnung des Stadtbahntunnels eingestellt.
Tw 1049 im Sommer 1991 auf der Ostseite des Duisburger Hauptbahnhofes. Ca. ein Jahr später wurde die Linie 904 mit der Eröffnung des Stadtbahntunnels eingestellt.
Horst Lüdicke

Im Sommer 1991 fährt Tw 1075 auf der Duisburger Königstrasse nach Dinslaken. Seit 1992 verkehren auch hier die Bahnen unterirdisch.
Im Sommer 1991 fährt Tw 1075 auf der Duisburger Königstrasse nach Dinslaken. Seit 1992 verkehren auch hier die Bahnen unterirdisch.
Horst Lüdicke

Anläßlich des Katholikentages 1982 wurden in Düsseldorf zur Bewältigung des erhöhten Verkehrsaufkommens zwischen dem Hauptbahnhof und dem Messegelände Duisburger Tw angemietet. Hier ist eine Garnitur der DVG in Düsseldorf auf der Duisburger(!) Strasse unterwegs.
Anläßlich des Katholikentages 1982 wurden in Düsseldorf zur Bewältigung des erhöhten Verkehrsaufkommens zwischen dem Hauptbahnhof und dem Messegelände Duisburger Tw angemietet. Hier ist eine Garnitur der DVG in Düsseldorf auf der Duisburger(!) Strasse unterwegs.
Horst Lüdicke

216 061 mit einem Kalkstaubzug im Angertal zwischen Flandersbach und Hofermühle, 06.05.1983. Die eigentlich in Braunschweig beheimatete Maschine wurde einige Monate als Leihlok an Rhein und Ruhr eingesetzt.
216 061 mit einem Kalkstaubzug im Angertal zwischen Flandersbach und Hofermühle, 06.05.1983. Die eigentlich in Braunschweig beheimatete Maschine wurde einige Monate als Leihlok an Rhein und Ruhr eingesetzt.
Christian Wenger

185 377-9 DB fährt als Lokzug von Aachen-West und fährt in Richtung Aachen-Hbf,Köln bei der Ausfahrt aus Aachen-West am Abend vom 15.10.2013.
185 377-9 DB fährt als Lokzug von Aachen-West und fährt in Richtung Aachen-Hbf,Köln bei der Ausfahrt aus Aachen-West am Abend vom 15.10.2013.
Stefan Hochstetter

Der Pündericher Hang Viadukt zieht sich oberhalb der Moselschleife fast herum
bis zum Ort Reil Selbst eine Doppel Einheit von 425zigern verliert sich fast
auf dem langen Bauwerk, welches hier vom Betrachter aus im Tunnel nach Bullay endet.
Die Aufnahme entstand am 4.4.2010oberhalb von Reil.
Der Pündericher Hang Viadukt zieht sich oberhalb der Moselschleife fast herum bis zum Ort Reil Selbst eine Doppel Einheit von 425zigern verliert sich fast auf dem langen Bauwerk, welches hier vom Betrachter aus im Tunnel nach Bullay endet. Die Aufnahme entstand am 4.4.2010oberhalb von Reil.
Gerd Hahn

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