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Aufgrund von Bauarbeiten zwischen Riesa und Leckwitz werden einige Leerzüge über die KBS 510 umgeleitet. So wie auch die 371 002-7  Jožin , die mit dem LNF 87148 durch den Hp Zwickau-Pölbitz fährt. Ab Leipzig beginnt die Reise als CNL 458/IC 61458 nach Zürich HP/Erfurt Hbf, nicht wie sonst ab Prag Hbf. Ein freundlichen Gruß zurück zum Tf.
Aufgrund von Bauarbeiten zwischen Riesa und Leckwitz werden einige Leerzüge über die KBS 510 umgeleitet. So wie auch die 371 002-7 "Jožin", die mit dem LNF 87148 durch den Hp Zwickau-Pölbitz fährt. Ab Leipzig beginnt die Reise als CNL 458/IC 61458 nach Zürich HP/Erfurt Hbf, nicht wie sonst ab Prag Hbf. Ein freundlichen Gruß zurück zum Tf.
Matthias Hartmann

Am 30.06.2014 steht 143 157-6 mit der RB 17237 in Zwickau-Pölbitz, weiter wird die Reise nach Dresden Hbf gehen.
Am 30.06.2014 steht 143 157-6 mit der RB 17237 in Zwickau-Pölbitz, weiter wird die Reise nach Dresden Hbf gehen.
Matthias Hartmann

SŽ 711-007 fährt durch Cirkovce-Polje Richtung Murska Sobota. /10.6.2014
SŽ 711-007 fährt durch Cirkovce-Polje Richtung Murska Sobota. /10.6.2014
Franci Vuk

SŽ 643-041 zieht einen Personenwagon durch Maribor-Tabor Richtung Ptuj. /13.6.2014
SŽ 643-041 zieht einen Personenwagon durch Maribor-Tabor Richtung Ptuj. /13.6.2014
Franci Vuk

Slowenien / Dieselloks / 2 643 BR 643

278 1200x742 Px, 01.07.2014

103 235 mit IC 2206 bei Mammendorf (30.03.2014)
103 235 mit IC 2206 bei Mammendorf (30.03.2014)
Mirko Kiefer

1116 026 mit Güterzug bei Hilperting (01.04.2014)
1116 026 mit Güterzug bei Hilperting (01.04.2014)
Mirko Kiefer

1116 082 mit Kesselzug bei Hilperting (01.04.2014)
1116 082 mit Kesselzug bei Hilperting (01.04.2014)
Mirko Kiefer

Dieser Spezialwagen, aufgenommen am 17.04.2014 im Geschützstand des Museumscenters Hanstholm, diente in Kriegszeiten zum Transport der Munition und Treibladungen von der Bunkerverladestelle zum Geschütz. Da das Geschütz um 360° drehbar war, mußte auch die Munition an jede beliebige Stelle im Schwenkkreis desselben transportiert werden können, was durch das ringförmig um das Geschützfundament verlegte Gleis möglich wurde. Das Ganze ging, wie folgt, vor sich: Die mit der Feldbahn vom Munitions- in den Geschützbunker transportierte Munition, wurde im Bunker verladen. Dies geschah mittels großer Stahlklammern, welche mit Ketten an Laufkatzen befestigt waren, welche wiederum auf an der Bunkerdecke befestigten Schienen liefen. Einige Granaten lagerte man im Munitionsdepot des Geschützbunkers zwischen. Bei Bedarf konnten diese mit Hilfe der Laufkatzen zu der Verladeluke des Bunkers (rechts im Bild) gebracht werden. Durch diese verlud man Munition und Treibladung auf den zu sehenden Wagen. Danach wurde dieser unter den hinteren Teil des Geschützes geschoben, wo ein Aufzug installiert war. Mit dessen Hilfe gelangten Granate und Treibladung schließlich ins Geschütz. Dort wurde die Granate mithilfe eines 15 Meter langen Ladesstockes (Bedienung 12 Mann!) in den Geschützlauf geschoben. Es folgte die Kartusche mit der Treibladung. Nach dem Verschließen des Rohres war die Kanone feuerbereit. Ganz schön aufwändig, die ganze Zeremonie! (Bildautor: Jörg-Uwe Böhle, Genehmigung zur Veröffentlichung liegt vor!)
Dieser Spezialwagen, aufgenommen am 17.04.2014 im Geschützstand des Museumscenters Hanstholm, diente in Kriegszeiten zum Transport der Munition und Treibladungen von der Bunkerverladestelle zum Geschütz. Da das Geschütz um 360° drehbar war, mußte auch die Munition an jede beliebige Stelle im Schwenkkreis desselben transportiert werden können, was durch das ringförmig um das Geschützfundament verlegte Gleis möglich wurde. Das Ganze ging, wie folgt, vor sich: Die mit der Feldbahn vom Munitions- in den Geschützbunker transportierte Munition, wurde im Bunker verladen. Dies geschah mittels großer Stahlklammern, welche mit Ketten an Laufkatzen befestigt waren, welche wiederum auf an der Bunkerdecke befestigten Schienen liefen. Einige Granaten lagerte man im Munitionsdepot des Geschützbunkers zwischen. Bei Bedarf konnten diese mit Hilfe der Laufkatzen zu der Verladeluke des Bunkers (rechts im Bild) gebracht werden. Durch diese verlud man Munition und Treibladung auf den zu sehenden Wagen. Danach wurde dieser unter den hinteren Teil des Geschützes geschoben, wo ein Aufzug installiert war. Mit dessen Hilfe gelangten Granate und Treibladung schließlich ins Geschütz. Dort wurde die Granate mithilfe eines 15 Meter langen Ladesstockes (Bedienung 12 Mann!) in den Geschützlauf geschoben. Es folgte die Kartusche mit der Treibladung. Nach dem Verschließen des Rohres war die Kanone feuerbereit. Ganz schön aufwändig, die ganze Zeremonie! (Bildautor: Jörg-Uwe Böhle, Genehmigung zur Veröffentlichung liegt vor!)
Michael Edelmann

 Jütländische Feldbahnimpression mit Bäumchen  (Aufnahme am 17.04.2014 im Museumscenter Hanstholm)
"Jütländische Feldbahnimpression mit Bäumchen" (Aufnahme am 17.04.2014 im Museumscenter Hanstholm)
Michael Edelmann

Feldbahnromantik an der dänischen Nordseeküste! Die Aufnahme des Museumszuges der ehemaligen Munitionsbahn Hanstholm entstand am 17.04.2014.
Feldbahnromantik an der dänischen Nordseeküste! Die Aufnahme des Museumszuges der ehemaligen Munitionsbahn Hanstholm entstand am 17.04.2014.
Michael Edelmann

Nachdem der Zug der Museumsbahn Hanstholm am 17.04.2014 den Geschützbunker verlassen hat, ist er jetzt wieder unterwegs zu seinem kleinen Bahnhof.
Nachdem der Zug der Museumsbahn Hanstholm am 17.04.2014 den Geschützbunker verlassen hat, ist er jetzt wieder unterwegs zu seinem kleinen Bahnhof.
Michael Edelmann

Der Zug der Museumsbahn Hanstholm taucht hier, am Mittag des 17.04.2014, gerade, mit Fahrtrichtung Bahnhof, in den dichten Hanstholmer  Küstenurwald  ein.
Der Zug der Museumsbahn Hanstholm taucht hier, am Mittag des 17.04.2014, gerade, mit Fahrtrichtung Bahnhof, in den dichten Hanstholmer "Küstenurwald" ein.
Michael Edelmann

Zwei Euregiobahn (RB20) kommt aus Langerwehe-Stolberg-Altstadt nach Heerlen(NL) aus Richtung Aachen-West,Laurensberg,Richterich und hält in Kohlscheid und fährt in Richtung Herzogenrath. Bei Wolken am Morgen vom 18.6.2014.
Zwei Euregiobahn (RB20) kommt aus Langerwehe-Stolberg-Altstadt nach Heerlen(NL) aus Richtung Aachen-West,Laurensberg,Richterich und hält in Kohlscheid und fährt in Richtung Herzogenrath. Bei Wolken am Morgen vom 18.6.2014.
Stefan Hochstetter

Der Veilchenweg in Dresden bietet die Möglichkeit, einen genaueren Blick auf die Schwebebahn zu nehmen. 28.6.2014
Der Veilchenweg in Dresden bietet die Möglichkeit, einen genaueren Blick auf die Schwebebahn zu nehmen. 28.6.2014
Thomas Wendt

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / Dresdner Schwebebahn

607 1200x900 Px, 01.07.2014

In der Warthaer Straße erreicht Linie 1 nach Prohlis die Station Cossebauder Straße. 29.6.2014
In der Warthaer Straße erreicht Linie 1 nach Prohlis die Station Cossebauder Straße. 29.6.2014
Thomas Wendt

Zwischen Altmarkt und Postplatz ist die Linie 2 nach Gorbitz unterwegs. 29.6.2014
Zwischen Altmarkt und Postplatz ist die Linie 2 nach Gorbitz unterwegs. 29.6.2014
Thomas Wendt

 Ein Leben ohne Freude ist wie eine weite Reise ohne Gasthaus.  Diese Weisheit am Dresdner  motel one  blendet die Freude des Reisevorgangs aus. Die Tram der Linie 2 nach Kleinzschachwitz nimmts gelassen und fährt weiter zur Haltestelle am Postplatz. 29.6.2014
"Ein Leben ohne Freude ist wie eine weite Reise ohne Gasthaus." Diese Weisheit am Dresdner "motel one" blendet die Freude des Reisevorgangs aus. Die Tram der Linie 2 nach Kleinzschachwitz nimmts gelassen und fährt weiter zur Haltestelle am Postplatz. 29.6.2014
Thomas Wendt

Am Postplatz in Dresden treffen sich mehrere Linien, hier zu sehen die 11 nach Zschertnitz. 29.6.2014
Am Postplatz in Dresden treffen sich mehrere Linien, hier zu sehen die 11 nach Zschertnitz. 29.6.2014
Thomas Wendt

Am 24.6.14 konnte der DGZ91213 vom Salzwerk in Haigerloch zur Fahrt nach Ulm nahe dem Ort Jungingen festgehalten werden. 
Wer genau hinschaut, der wird eine außerplanmäßige Besonderheit in diesem Zug feststellen. ;)
Am 24.6.14 konnte der DGZ91213 vom Salzwerk in Haigerloch zur Fahrt nach Ulm nahe dem Ort Jungingen festgehalten werden. Wer genau hinschaut, der wird eine außerplanmäßige Besonderheit in diesem Zug feststellen. ;)
Seegurke

Am 24.6.14 fuhr V124 alias 212 910 mit einem Holzzug in Richtung Gammertingen davon. 
Halt, davon? Was da passiert, könnt ihr in den folgenden Bildern sehen. ;)

Aufgenommen im Landesbahnhof Hechingen.
Am 24.6.14 fuhr V124 alias 212 910 mit einem Holzzug in Richtung Gammertingen davon. Halt, davon? Was da passiert, könnt ihr in den folgenden Bildern sehen. ;) Aufgenommen im Landesbahnhof Hechingen.
Seegurke

So spart man kosten: 
Wenn im Bahnhof 2 Güterzüge stehen, die das gleiche Ziel besitzen, wieso ist man denn dann nicht kreativ und macht einen 2 in 1 Güterzug? 
Tja, das Unternehmen, welches auf den Namen  Hohenzollerische Landesbahn  hört mach genau dieses mit ihrer Lok V124. So wurden am 24.6.14 die Holzwagen aus Hart seperat abgeholt um die frisch revisionierte V124 ausgiebig zu testen. Dabei wurde der Zug dann nach Hechingen gefahren und anschließend an den Salzzug mit der HzL V180 (Gravita 15BB) gehängt. So entstand dann dieses Bild. 

Aufgenommen am Hechinger Landesbahnhof. Grüße auch an das freundliche Personal des Stellwerks sowie die Lokführer und Werkstattbesatzung. ;)
So spart man kosten: Wenn im Bahnhof 2 Güterzüge stehen, die das gleiche Ziel besitzen, wieso ist man denn dann nicht kreativ und macht einen 2 in 1 Güterzug? Tja, das Unternehmen, welches auf den Namen "Hohenzollerische Landesbahn" hört mach genau dieses mit ihrer Lok V124. So wurden am 24.6.14 die Holzwagen aus Hart seperat abgeholt um die frisch revisionierte V124 ausgiebig zu testen. Dabei wurde der Zug dann nach Hechingen gefahren und anschließend an den Salzzug mit der HzL V180 (Gravita 15BB) gehängt. So entstand dann dieses Bild. Aufgenommen am Hechinger Landesbahnhof. Grüße auch an das freundliche Personal des Stellwerks sowie die Lokführer und Werkstattbesatzung. ;)
Seegurke

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