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Im Archiv gekramt: Ein leider nur kurzes Experiment war die sog. MainLine, die zwischen Rüsselsheim Opelwerk und Hanau die S-Bahn-Linien  verdichteten , aber z.B. mit einem Bistro deutlich mehr Leistung boten. Die Führung der Züge abseits der
Frankfurter Tunnelstrecke, also auch unter Umgehung des Frankfurter Hbf, ergab auch kürzere Fahrzeiten, zumal der hier im Bahnhof Frankfurt/Main Süd gezeigte VT 258, ein LINT 41, der der ebenfalls nicht mehr existenten Vectus Verkehrsgesellschaft gehörte, auch nicht den Regiobahnhof am Flughafen tangierte, sondern direkt von Raunheim zum (damaligen) Bahnhof Ffm. Sportfeld fuhr. 18.06.2004
Im Archiv gekramt: Ein leider nur kurzes Experiment war die sog. MainLine, die zwischen Rüsselsheim Opelwerk und Hanau die S-Bahn-Linien "verdichteten", aber z.B. mit einem Bistro deutlich mehr Leistung boten. Die Führung der Züge abseits der Frankfurter Tunnelstrecke, also auch unter Umgehung des Frankfurter Hbf, ergab auch kürzere Fahrzeiten, zumal der hier im Bahnhof Frankfurt/Main Süd gezeigte VT 258, ein LINT 41, der der ebenfalls nicht mehr existenten Vectus Verkehrsgesellschaft gehörte, auch nicht den Regiobahnhof am Flughafen tangierte, sondern direkt von Raunheim zum (damaligen) Bahnhof Ffm. Sportfeld fuhr. 18.06.2004
Thomas Scherf

Im Archiv gekramt: Am 23.11.2004 rangiert 99 7236 in Nordhausen. Ich denke mal, dass die Maschine heute auch nicht viel anders aussehen dürfte.
Im Archiv gekramt: Am 23.11.2004 rangiert 99 7236 in Nordhausen. Ich denke mal, dass die Maschine heute auch nicht viel anders aussehen dürfte.
Thomas Scherf

Mal im Archiv gekramt: Am 11.08.2007 wird in Frankfurt/Main Hbf der Sonderzug Richtung Koblenz zur Veranstaltung  Rhein in Flammen  bereitgestellt. Zuglok ist die 218 215, die eigentlich avisierte Dampflok konnte aus fahrplantechnischen Gründen nicht verwendet werden
Mal im Archiv gekramt: Am 11.08.2007 wird in Frankfurt/Main Hbf der Sonderzug Richtung Koblenz zur Veranstaltung "Rhein in Flammen" bereitgestellt. Zuglok ist die 218 215, die eigentlich avisierte Dampflok konnte aus fahrplantechnischen Gründen nicht verwendet werden
Thomas Scherf

Eine Diesellokomotive DEMAG M 50 von 1940 im Technik-Museum Speyer. (Juni 2014)
Eine Diesellokomotive DEMAG M 50 von 1940 im Technik-Museum Speyer. (Juni 2014)
Christian Bremer

Eine 1954 gebaute Diesellokomotive Gmeinder N 50 im Technik-Museum Speyer. (Juni 2014)
Eine 1954 gebaute Diesellokomotive Gmeinder N 50 im Technik-Museum Speyer. (Juni 2014)
Christian Bremer

Die 1917 von der Hohenzollern AG hergestellte Dampfspeicherlokomotive vom Typ Wildling hat die Fabriknummer 3524. (Technikmuseum Speyer, Mai 2014)
Die 1917 von der Hohenzollern AG hergestellte Dampfspeicherlokomotive vom Typ Wildling hat die Fabriknummer 3524. (Technikmuseum Speyer, Mai 2014)
Christian Bremer

SBB: RAe 2/4 1001 (1935) von SBB HISTORIC bei der der Ankunft nach einer Charterfahrt vom 13. November 2017 im Bahnhof Olten.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: RAe 2/4 1001 (1935) von SBB HISTORIC bei der der Ankunft nach einer Charterfahrt vom 13. November 2017 im Bahnhof Olten. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BR 01 202 des Vereins Pazific unterwegs im Spätherbst. Der Dampfzug kommt im Bild als Dienstzug aus Lyss auf Gleis 7 im Bahnhof Biel / Bienne an. Auch hier, eine Woche später nach der tollen Dampffahrt am Gotthard, verbesserte sich das Wetter nicht. Sonntag, 29. Oktober 2017
BR 01 202 des Vereins Pazific unterwegs im Spätherbst. Der Dampfzug kommt im Bild als Dienstzug aus Lyss auf Gleis 7 im Bahnhof Biel / Bienne an. Auch hier, eine Woche später nach der tollen Dampffahrt am Gotthard, verbesserte sich das Wetter nicht. Sonntag, 29. Oktober 2017
Nicolas K.

Kein Wunder, dass Anwohner in Lausanne, am folgenden Abend, die Feuerwehr alarmierten! Eine Woche nach der tollen Dampffahrt am Gotthard, bot mir die BR 01 202 des Vereins Pazific im Spätherbst wieder eine einmalige Gelegenheit, vor Beginn der (richtig)  kalten  Jahreszeit zu fotografieren. BR 01 202 mit einem Dampfsonderzug auf der Abfahrt im Bahnhof Biel / Bienne via Lyss, Bern nach Lausanne. Oktober 2017
Kein Wunder, dass Anwohner in Lausanne, am folgenden Abend, die Feuerwehr alarmierten! Eine Woche nach der tollen Dampffahrt am Gotthard, bot mir die BR 01 202 des Vereins Pazific im Spätherbst wieder eine einmalige Gelegenheit, vor Beginn der (richtig) "kalten" Jahreszeit zu fotografieren. BR 01 202 mit einem Dampfsonderzug auf der Abfahrt im Bahnhof Biel / Bienne via Lyss, Bern nach Lausanne. Oktober 2017
Nicolas K.

Kein Wunder, dass Anwohner in Lausanne, am folgenden Abend, die Feuerwehr alarmierten! Eine Woche nach der tollen Dampffahrt am Gotthard bot mir die BR 01 202 des Vereins Pazific im Spätherbst wieder eine einmalige Gelegenheit noch Dampfzüge vor der (richtig)  kalten  Jahreszeit zu fotografieren. BR 01 202 mit einem Dampfsonderzug auf der Abfahrt im Bahnhof Biel / Bienne via Lyss, Bern nach Lausanne. Oktober 2017
Kein Wunder, dass Anwohner in Lausanne, am folgenden Abend, die Feuerwehr alarmierten! Eine Woche nach der tollen Dampffahrt am Gotthard bot mir die BR 01 202 des Vereins Pazific im Spätherbst wieder eine einmalige Gelegenheit noch Dampfzüge vor der (richtig) "kalten" Jahreszeit zu fotografieren. BR 01 202 mit einem Dampfsonderzug auf der Abfahrt im Bahnhof Biel / Bienne via Lyss, Bern nach Lausanne. Oktober 2017
Nicolas K.

Kein Wunder, dass Anwohner in Lausanne, am folgenden Abend, die Feuerwehr alarmierten! Eine Woche nach der tollen Dampffahrt am Gotthard bot mir die BR 01 202 des Vereins Pazific im Spätherbst wieder eine einmalige Gelegenheit vor Beginn der  kalten  Jahreszeit, noch Dampfzüge zu fotografieren. BR 01 202 mit einem Dampfsonderzug auf der Abfahrt im Bahnhof Biel / Bienne via Lyss, Bern nach Lausanne. Oktober 2017
Kein Wunder, dass Anwohner in Lausanne, am folgenden Abend, die Feuerwehr alarmierten! Eine Woche nach der tollen Dampffahrt am Gotthard bot mir die BR 01 202 des Vereins Pazific im Spätherbst wieder eine einmalige Gelegenheit vor Beginn der "kalten" Jahreszeit, noch Dampfzüge zu fotografieren. BR 01 202 mit einem Dampfsonderzug auf der Abfahrt im Bahnhof Biel / Bienne via Lyss, Bern nach Lausanne. Oktober 2017
Nicolas K.

Kein Wunder, dass besorgte Anwohner in Lausanne, am folgenden Abend, die Feuerwehr alarmierten! Eine Woche nach der tollen Dampffahrt am Gotthard, bot mir die BR 01 202 des Vereins Pacific im Spätherbst wieder eine einmalige Gelegenheit, vor Beginn der (richtig)  kalten  Jahreszeit zu fotografieren. BR 01 202 mit einem Dampfsonderzug auf der Abfahrt im Bahnhof Biel / Bienne via Lyss, Bern nach Lausanne. Zudem war ein Ventil (Steuerventil)zwischen zwei Waggons undicht, und so gab es noch ein bisschen  Extra-Damp . Oktober 2017
Kein Wunder, dass besorgte Anwohner in Lausanne, am folgenden Abend, die Feuerwehr alarmierten! Eine Woche nach der tollen Dampffahrt am Gotthard, bot mir die BR 01 202 des Vereins Pacific im Spätherbst wieder eine einmalige Gelegenheit, vor Beginn der (richtig) "kalten" Jahreszeit zu fotografieren. BR 01 202 mit einem Dampfsonderzug auf der Abfahrt im Bahnhof Biel / Bienne via Lyss, Bern nach Lausanne. Zudem war ein Ventil (Steuerventil)zwischen zwei Waggons undicht, und so gab es noch ein bisschen "Extra-Damp". Oktober 2017
Nicolas K.

Am 11.11.2017 Rangierfahrt von der 189 091-2 von der SETG (MRCE Dispolok) in Borstel .
Am 11.11.2017 Rangierfahrt von der 189 091-2 von der SETG (MRCE Dispolok) in Borstel .
Andreas Meier

Am 12.11.2017 fuhr die 140 050-3 von der PRESS von Lübeck nach Stendal und weiter nach Borstel .
Am 12.11.2017 fuhr die 140 050-3 von der PRESS von Lübeck nach Stendal und weiter nach Borstel .
Andreas Meier

Am 12.11.2017 kam die 185 649-1 von CAPTRAIN aus Richtung Salzwedel nach Stendal .
Am 12.11.2017 kam die 185 649-1 von CAPTRAIN aus Richtung Salzwedel nach Stendal .
Andreas Meier

Am 12.11.2017 kam die 185 517-0 von CAPTRAIN aus Richtung Stendal und fuhr weiter in Richtung Wittenberge .
Am 12.11.2017 kam die 185 517-0 von CAPTRAIN aus Richtung Stendal und fuhr weiter in Richtung Wittenberge .
Andreas Meier

Am 13.11.2017 kam die 185 577-4 von der IGE - Internationale Gesellschaft für Eisenbahnverkehr GmbH & Co. KG aus Richtung Wittenberge und fuhr nach Stendal .
Am 13.11.2017 kam die 185 577-4 von der IGE - Internationale Gesellschaft für Eisenbahnverkehr GmbH & Co. KG aus Richtung Wittenberge und fuhr nach Stendal .
Andreas Meier

Am 13.11.2017 kam die 193 892-7 [Name: Jérôme] von CAPTRAIN aus Richtung Stendal und fuhr weiter in Richtung Salzwedel.
Am 13.11.2017 kam die 193 892-7 [Name: Jérôme] von CAPTRAIN aus Richtung Stendal und fuhr weiter in Richtung Salzwedel.
Andreas Meier

Am Morgen des 27.06.2016 stand ein unbekannter ICE 1, RABe 521 011  Oberdorf Weissenstein  und ein weiterer RABe 521er abgestellt im nördlichen Vorfeld vom Badiscehn Bahnhof von Basel und warteten auf ihren nächsten Einsatz.
Am Morgen des 27.06.2016 stand ein unbekannter ICE 1, RABe 521 011 "Oberdorf Weissenstein" und ein weiterer RABe 521er abgestellt im nördlichen Vorfeld vom Badiscehn Bahnhof von Basel und warteten auf ihren nächsten Einsatz.
Tobias Schmidt

Am 27.08.2016 stand 120 105-2 in den ersten Sonnenstrahlen auf dem südlichen Stumpfgleis vom Bahnsteig 2/3 in Basel Bad Bf abgestellt.
Am 27.08.2016 stand 120 105-2 in den ersten Sonnenstrahlen auf dem südlichen Stumpfgleis vom Bahnsteig 2/3 in Basel Bad Bf abgestellt.
Tobias Schmidt

Am Morgen des 27.08.2016 stand MRCE/TXL ES 64 F4-095 (189 995-4) abgestellt auf einem Stumpfgleis südlich von Bahnsteig 4/5 im Badischen Bahnhof von Basel abgestellt und wartete auf ihren nächsten Einsatz.
Am Morgen des 27.08.2016 stand MRCE/TXL ES 64 F4-095 (189 995-4) abgestellt auf einem Stumpfgleis südlich von Bahnsteig 4/5 im Badischen Bahnhof von Basel abgestellt und wartete auf ihren nächsten Einsatz.
Tobias Schmidt

Am 09.09.2016 bespannte Re 485 018-6 eine RoLa (Freiburg (Brsg) Rbf - Novara), als sie kurz nach dem Startbahnhof am Abzweig Leutersberg vorbei gen Schweizer Grenze fuhr.
Am 09.09.2016 bespannte Re 485 018-6 eine RoLa (Freiburg (Brsg) Rbf - Novara), als sie kurz nach dem Startbahnhof am Abzweig Leutersberg vorbei gen Schweizer Grenze fuhr.
Tobias Schmidt

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