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Transports publics du Chablais TPC/AL.
Die kleinen Vorstellwagen der Aigle-Leysin-Bahn.
Noch anfangs der 80iger Jahre konnten mit viel Fotografenglück die Verstärkungswagen B2 22 und B2 23 im Einsatz erlebt werden.
Dreiwagenzug mit einem BDeh 4/4 Pendel in Aigle-Dépôt bereit zur Abfahrt nach Aigle-Gare im September 1984.
Foto: Walter Ruetsch
Transports publics du Chablais TPC/AL. Die kleinen Vorstellwagen der Aigle-Leysin-Bahn. Noch anfangs der 80iger Jahre konnten mit viel Fotografenglück die Verstärkungswagen B2 22 und B2 23 im Einsatz erlebt werden. Dreiwagenzug mit einem BDeh 4/4 Pendel in Aigle-Dépôt bereit zur Abfahrt nach Aigle-Gare im September 1984. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

110 170  Heilbronn  30.05.99
110 170 Heilbronn 30.05.99
Werner Brutzer

Transports publics du Chablais TPC/AL.
Die kleinen Vorstellwagen der Aigle-Leysin-Bahn.
Noch anfangs der 80iger Jahre konnten mit viel Fotografenglück die Verstärkungswagen B2 22 und B2 23 im Einsatz erlebt werden.
Dreiwagenzug mit einem BDeh 4/4 Pendel in Aigle-Dépôt bereit zur Abfahrt nach Aigle-Gare im September 1984.
Foto: Walter Ruetsch
Transports publics du Chablais TPC/AL. Die kleinen Vorstellwagen der Aigle-Leysin-Bahn. Noch anfangs der 80iger Jahre konnten mit viel Fotografenglück die Verstärkungswagen B2 22 und B2 23 im Einsatz erlebt werden. Dreiwagenzug mit einem BDeh 4/4 Pendel in Aigle-Dépôt bereit zur Abfahrt nach Aigle-Gare im September 1984. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Transports publics du Chablais TPC/AL.
Die kleinen Vorstellwagen der Aigle-Leysin-Bahn.
Noch anfangs der 80iger Jahre konnten mit viel Fotografenglück die Verstärkungswagen B2 22 und B2 23 im Einsatz erlebt werden.
An einem August-Morgen des Jahres 1981 wurden die B2 22 und B2 23 mit dem Te 2/2 101 von Aigle-Dépôt nach Aigle-Gare überführt. 
Solche Züge verkehrten nicht regelmässig sondern nur vor und nach den Unterhaltsarbeiten.
Foto: Walter Ruetsch
Transports publics du Chablais TPC/AL. Die kleinen Vorstellwagen der Aigle-Leysin-Bahn. Noch anfangs der 80iger Jahre konnten mit viel Fotografenglück die Verstärkungswagen B2 22 und B2 23 im Einsatz erlebt werden. An einem August-Morgen des Jahres 1981 wurden die B2 22 und B2 23 mit dem Te 2/2 101 von Aigle-Dépôt nach Aigle-Gare überführt. Solche Züge verkehrten nicht regelmässig sondern nur vor und nach den Unterhaltsarbeiten. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

422 066-1 steht am 27.05.2019 als S3 nach Hattingen(Ruhr) Mitte in Oberhausen Hauptbahnhof bereit.
422 066-1 steht am 27.05.2019 als S3 nach Hattingen(Ruhr) Mitte in Oberhausen Hauptbahnhof bereit.
Alexander

462 022-5 erreicht am 27.05.2019 als RE5 (RE87630)  Rhein-Express  von Koblenz Hauptbahnhof nach Wesel den Oberhausener Hauptbahnhof.
462 022-5 erreicht am 27.05.2019 als RE5 (RE87630) "Rhein-Express" von Koblenz Hauptbahnhof nach Wesel den Oberhausener Hauptbahnhof.
Alexander

462 123-1 fährt am 27.05.2019 als RE5 (RE87630)  Rhein-Express  von Koblenz Hauptbahnhof nach Wesel in Oberhausen Hauptbahnhof ein.
462 123-1 fährt am 27.05.2019 als RE5 (RE87630) "Rhein-Express" von Koblenz Hauptbahnhof nach Wesel in Oberhausen Hauptbahnhof ein.
Alexander

IC2009 von Emden Hauptbahnhof nach Köln Hauptbahnhof trifft am 27.05.2019 in Oberhausen Hauptbahnhof auf 146 258 mit dem RE5 (RE28512)  Rhein-Express  von Koblenz Hauptbahnhof nach Wesel.
IC2009 von Emden Hauptbahnhof nach Köln Hauptbahnhof trifft am 27.05.2019 in Oberhausen Hauptbahnhof auf 146 258 mit dem RE5 (RE28512) "Rhein-Express" von Koblenz Hauptbahnhof nach Wesel.
Alexander

406 002-6 steht am 27.05.2019 als ICE128 von Frankfurt(Main) Hauptbahnhof nach Amsterdam Centraal in Oberhausen Hauptbahnhof.
406 002-6 steht am 27.05.2019 als ICE128 von Frankfurt(Main) Hauptbahnhof nach Amsterdam Centraal in Oberhausen Hauptbahnhof.
Alexander

110 170  Ludwigsburg  10.07.01
110 170 Ludwigsburg 10.07.01
Werner Brutzer

110 170  Pforzheim  04.06.97
110 170 Pforzheim 04.06.97
Werner Brutzer

Tm 2/2 25 (mit Speichenrädern) im Bahnhof Disents/Mustér; auf Gleis 3 wartet Lok Ge 4/4 II 621 mit Werbung für das Unternehmen TRAVECO  AUF STRASSE UND SCHIENE - IMMER MIT ZUG ; 12.06.2019
Tm 2/2 25 (mit Speichenrädern) im Bahnhof Disents/Mustér; auf Gleis 3 wartet Lok Ge 4/4 II 621 mit Werbung für das Unternehmen TRAVECO "AUF STRASSE UND SCHIENE - IMMER MIT ZUG"; 12.06.2019
Volkmar Döring

193 308 in Köln Kalk am 22.06.2019
193 308 in Köln Kalk am 22.06.2019
Martin Morkowsky

266 061 in Köln Kalk am 22.06.2019
266 061 in Köln Kalk am 22.06.2019
Martin Morkowsky

215 023 in Köln Kalk am 22.06.2019
215 023 in Köln Kalk am 22.06.2019
Martin Morkowsky

V200 033 in Köln Kalk am 22.06.2019
V200 033 in Köln Kalk am 22.06.2019
Martin Morkowsky

0650 083 in Köln Kalk am 22.06.2019
0650 083 in Köln Kalk am 22.06.2019
Martin Morkowsky

212 052 bei Brühl am 22.06.2019
212 052 bei Brühl am 22.06.2019
Martin Morkowsky

Bogestra 262, Bochum Herner Straße, 28.06.1989.
Bogestra 262, Bochum Herner Straße, 28.06.1989.
Christian Wenger

Bogestra 352, Bochum Linden, 21.02.1991.
Bogestra 352, Bochum Linden, 21.02.1991.
Christian Wenger

25.04.2009, Polen, Jelenia Gora (Hirschberg) Hauptbahnhof, Lok EP07 1008 wird wohl gerade nicht benötigt.
25.04.2009, Polen, Jelenia Gora (Hirschberg) Hauptbahnhof, Lok EP07 1008 wird wohl gerade nicht benötigt.
Jürgen Krause

Polen / E-Loks / EP07 1 140, 5 140

228 1200x837 Px, 24.06.2019

26.04.2009, Polen Lúban (Lauban), Im sonntäglichen Morgenlicht in habe ich die Lokomotive ET22 812 leider nur hinter dem Maschendrahtzaun erwischt.
26.04.2009, Polen Lúban (Lauban), Im sonntäglichen Morgenlicht in habe ich die Lokomotive ET22 812 leider nur hinter dem Maschendrahtzaun erwischt.
Jürgen Krause

Polen / E-Loks / ET22 · EP23 3 150, 5 150

248 1200x880 Px, 24.06.2019

26.09.2018, Polen, Leknica (Liegnitz). Auf dem Liegnitzer Bahnhof gab es recht unterhaltsamen Betrieb. Ein bisschen vor und zurück mit Diesel und Strom war ganz amüsant. Eine vergangene oder künftige Leistung der ET22 1034 konnte ich nicht ergründen.
26.09.2018, Polen, Leknica (Liegnitz). Auf dem Liegnitzer Bahnhof gab es recht unterhaltsamen Betrieb. Ein bisschen vor und zurück mit Diesel und Strom war ganz amüsant. Eine vergangene oder künftige Leistung der ET22 1034 konnte ich nicht ergründen.
Jürgen Krause

Polen / E-Loks / ET22 · EP23 3 150, 5 150

265 1200x861 Px, 24.06.2019

25.04.2009. Polen. Auf dem Bahnhof in Jelenia Gora (Hirschberg) sah ich diese Lok der BR 41. Die Lokomotiven der Baureihe ET41 der PKP sind zweiteilige Elektrolokomotiven für die Beförderung von Güterzügen. Gebaut wurden 200 Stück von 1977 bis 1983 in der Lokomotivfabrik H.Ciegelski Poznan.
25.04.2009. Polen. Auf dem Bahnhof in Jelenia Gora (Hirschberg) sah ich diese Lok der BR 41. Die Lokomotiven der Baureihe ET41 der PKP sind zweiteilige Elektrolokomotiven für die Beförderung von Güterzügen. Gebaut wurden 200 Stück von 1977 bis 1983 in der Lokomotivfabrik H.Ciegelski Poznan.
Jürgen Krause

Polen / E-Loks / ET41 3 160 Doppellok

242 1200x874 Px, 24.06.2019

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