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NKF 1220 als erstes Fahrzeug des LOC 407 (Nakhon Sawan - Chiang Mai) am 31.Mai 2025 in der Nakhon Lampang Station.
NKF 1220 als erstes Fahrzeug des LOC 407 (Nakhon Sawan - Chiang Mai) am 31.Mai 2025 in der Nakhon Lampang Station.
Karl Seltenhammer

NKF 1258 als letztes Fahrzeug des LOC 407 (Nakhon Sawan - Chiang Mai) am 31.Mai 2025 in der Nakhon Lampang Station.
NKF 1258 als letztes Fahrzeug des LOC 407 (Nakhon Sawan - Chiang Mai) am 31.Mai 2025 in der Nakhon Lampang Station.
Karl Seltenhammer

GEK 4012 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34771) am 31.Mai 2025 in der Nakhon Lampang Station.
GEK 4012 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34771) am 31.Mai 2025 in der Nakhon Lampang Station.
Karl Seltenhammer

ALS 4108 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) und GEK 4012 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34771) am 31.Mai 2025 in der Nakhon Lampang Station.
ALS 4108 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) und GEK 4012 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34771) am 31.Mai 2025 in der Nakhon Lampang Station.
Karl Seltenhammer

Nur aus zusammengeschweißten Oberbau- und Eisenbahnfahrzeugteilen besteht diese Eisenbahn-Kutsche im Black Bridge Railway Park in Nakhon Lampang. Das Pferd ist aus Schienenplatten gefertigt. - Bild vom  31.Mai 2025.
Nur aus zusammengeschweißten Oberbau- und Eisenbahnfahrzeugteilen besteht diese Eisenbahn-Kutsche im Black Bridge Railway Park in Nakhon Lampang. Das Pferd ist aus Schienenplatten gefertigt. - Bild vom 31.Mai 2025.
Karl Seltenhammer

943 (1'D1'-h2, Mitsubishi/Japan, Bauj. 1950, Fabr.Nr. 691) am 31.Mai 2025 im Black Bridge Railway Park in Nakhon Lampang. - Die Lok war zuvor 35 Jahre im Chatuchak Park in Bangkok aufgestellt und wurde am 03. September 2022 per Straßenroller nach Nakhon Lampang transportiert.
943 (1'D1'-h2, Mitsubishi/Japan, Bauj. 1950, Fabr.Nr. 691) am 31.Mai 2025 im Black Bridge Railway Park in Nakhon Lampang. - Die Lok war zuvor 35 Jahre im Chatuchak Park in Bangkok aufgestellt und wurde am 03. September 2022 per Straßenroller nach Nakhon Lampang transportiert.
Karl Seltenhammer

Die bis vor kurzem noch der RBH als Lok 266 gehörende ex DB 151 084, jetzt bei der TrainLog GmbH Germersheim, am 27.11.2022 gesichert hinter einem Prellbock auf dem Abstellgelände der TLVG gegenüber dem Bf. Mannheim-Rheinau aufgenommen.
Die bis vor kurzem noch der RBH als Lok 266 gehörende ex DB 151 084, jetzt bei der TrainLog GmbH Germersheim, am 27.11.2022 gesichert hinter einem Prellbock auf dem Abstellgelände der TLVG gegenüber dem Bf. Mannheim-Rheinau aufgenommen.
Ernst Lauer

Ein seitlicher Stromabnehmer an einem Triebwagen des  Train jaune  der Pyrenäenstrecke zwischen Villefranche-de-Conflent und Latour-de-Carol für die von oben abgegriffene Stromschiene. Die Aufnahme entstand am 16.09.2002 im Bf, Villefranche. An der Abdeckung des Achslagers erkennt man auch das Jahr 1908 und die Aufschrift  Midi , der früheren französischen Bahngesellschaft.
Ein seitlicher Stromabnehmer an einem Triebwagen des "Train jaune" der Pyrenäenstrecke zwischen Villefranche-de-Conflent und Latour-de-Carol für die von oben abgegriffene Stromschiene. Die Aufnahme entstand am 16.09.2002 im Bf, Villefranche. An der Abdeckung des Achslagers erkennt man auch das Jahr 1908 und die Aufschrift "Midi", der früheren französischen Bahngesellschaft.
Ernst Lauer

Die  Bügeleisen  -  fer à repasser  - genannte Wechselstromlok BB 13025 im Jahr 1983 im Bf. Mulhouse im Elsaß. Diese vor leichten Güter- und Personenzügen eingesetzte Baureihe wurde ab 1954 u. a. auch von der SLM in der Schweiz gebaut.
Die "Bügeleisen" - "fer à repasser" - genannte Wechselstromlok BB 13025 im Jahr 1983 im Bf. Mulhouse im Elsaß. Diese vor leichten Güter- und Personenzügen eingesetzte Baureihe wurde ab 1954 u. a. auch von der SLM in der Schweiz gebaut.
Ernst Lauer

Kranschutzwagen 20304 zum auf  Bahnbilder.de  schon vorgestellten Kran des  Train jaune  im Depot dieser Schmalspurbahn in Villefranche-de-Conflent, aufgenommen 1985.
Kranschutzwagen 20304 zum auf "Bahnbilder.de" schon vorgestellten Kran des "Train jaune" im Depot dieser Schmalspurbahn in Villefranche-de-Conflent, aufgenommen 1985.
Ernst Lauer

Ein Schnappschuss von 1983 in der Transfesa-Umspuranlage im südfranzösischen Grenzort Cerbère. Transfesa führt in einer Broschüre von 1981 zu diesem Teil der Arbeiten u. a. aus:  Zu beiden Seiten der Arbeitsgrube sind hydraulische Hebeböcke angebracht, die an vier Stellen den Wagen anheben. Zuvor müssen die Achshalterstege entfernt werden. Beim Anheben der Wagen bleiben die Achsen auf dem Gleis und werden in einer Richtung fortbewegt. Aus dser entgegengesetzten Richtung rollen die Radsätze der anderen Spurbreite heran und werden unter die angehobenen Wagen bewegt. Danach werden die Wagen wieder herabgelassen, die Bremsklötze der veränderten Radlage angepasst und die Achshalterstege mit zwei Schrauben wieder angeschraubt, die die Radsätze festhalten .
Ein Schnappschuss von 1983 in der Transfesa-Umspuranlage im südfranzösischen Grenzort Cerbère. Transfesa führt in einer Broschüre von 1981 zu diesem Teil der Arbeiten u. a. aus: "Zu beiden Seiten der Arbeitsgrube sind hydraulische Hebeböcke angebracht, die an vier Stellen den Wagen anheben. Zuvor müssen die Achshalterstege entfernt werden. Beim Anheben der Wagen bleiben die Achsen auf dem Gleis und werden in einer Richtung fortbewegt. Aus dser entgegengesetzten Richtung rollen die Radsätze der anderen Spurbreite heran und werden unter die angehobenen Wagen bewegt. Danach werden die Wagen wieder herabgelassen, die Bremsklötze der veränderten Radlage angepasst und die Achshalterstege mit zwei Schrauben wieder angeschraubt, die die Radsätze festhalten".
Ernst Lauer

Der Bahnübergang am Stellwerk B1 in Malchow stellt eine elektrische Vollschrankenanlage eVS 63 der WSSB dar. Sie wurde durch Umbau der Blinklichter an das westdeutsche Erscheinungsbild angeglichen. Im ehemaligen Stellwerk B1 sitzt heute der Zugleiter der RegioInfra, der auch den BÜ bedient. (Malchow, 24.08.2025)
Der Bahnübergang am Stellwerk B1 in Malchow stellt eine elektrische Vollschrankenanlage eVS 63 der WSSB dar. Sie wurde durch Umbau der Blinklichter an das westdeutsche Erscheinungsbild angeglichen. Im ehemaligen Stellwerk B1 sitzt heute der Zugleiter der RegioInfra, der auch den BÜ bedient. (Malchow, 24.08.2025)
Christopher Pätz

Die ozeanblaue 218 315-0 der DB Fernverkehr hat am 26.08.2025 einen IC aus Lübeck nach Rostock Hbf gebracht. Jetzt rollt die Maschine bis zum nächsten Einsatz in die Abstellung.
Die ozeanblaue 218 315-0 der DB Fernverkehr hat am 26.08.2025 einen IC aus Lübeck nach Rostock Hbf gebracht. Jetzt rollt die Maschine bis zum nächsten Einsatz in die Abstellung.
Christopher Pätz

Bei das bekannter -und ganz legaler- Fotopunkt beim Bahnhof Pratteln kann Mann Dienstags-Freitags immer wieder eine ganze Menge von uterzüge auf den Chip retten. WRS 475 902 war am 13 Februar 2024 eine von viele Guterzüge.
Bei das bekannter -und ganz legaler- Fotopunkt beim Bahnhof Pratteln kann Mann Dienstags-Freitags immer wieder eine ganze Menge von uterzüge auf den Chip retten. WRS 475 902 war am 13 Februar 2024 eine von viele Guterzüge.
Leonardus Schrijvers

Begegnung zwei 612 - 

... im Bahnhof Blaubeuren. Links 612 627 nach Ulm, rechts 612 537 nach Munderkingen.

12.09.2025 (M)
Begegnung zwei 612 - ... im Bahnhof Blaubeuren. Links 612 627 nach Ulm, rechts 612 537 nach Munderkingen. 12.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Unter der Ruine Rusenschloss - 

... verlässt 622 317 den Bahnhof Blaubeuren mit Ziel Ulm Hbf.

10.09.2025 (M)
Unter der Ruine Rusenschloss - ... verlässt 622 317 den Bahnhof Blaubeuren mit Ziel Ulm Hbf. 10.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Wenn die Hasen kochen - 

Nach einem Regen erreicht 612 137 den Bahnhof Blaubeuren zur Fahrt nach Munderkingen. Oben links die Ruine Rusenschloss.

10.09.2025 (M)
Wenn die Hasen kochen - Nach einem Regen erreicht 612 137 den Bahnhof Blaubeuren zur Fahrt nach Munderkingen. Oben links die Ruine Rusenschloss. 10.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Aus dem Jahr 1868 - 

... stammt das schöne Bahnhof-Empfangsgebäude in Blaubeuren. Auf Gleis 1 612 518 nach Ulm.

10.09.2025 (M)
Aus dem Jahr 1868 - ... stammt das schöne Bahnhof-Empfangsgebäude in Blaubeuren. Auf Gleis 1 612 518 nach Ulm. 10.09.2025 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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