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DB 147 015 in Wuppertal, Januar 2026.
DB 147 015 in Wuppertal, Januar 2026.
Daniel

DB 185 366-2 in Wuppertal, Januar 2026.
Grüße zurück an den Lokführer!
DB 185 366-2 in Wuppertal, Januar 2026. Grüße zurück an den Lokführer!
Daniel

eurostar 4346 nach Paris in Wuppertal, Januar 2026.
eurostar 4346 nach Paris in Wuppertal, Januar 2026.
Daniel

Schauen wir mal ob es ein paar Winterbilder geben wird. Hat schon lange nicht mehr geschneit aber es ist immer noch eiskalt und heute sind die Spitzen der Bäume fein mit Reif gezuckert. 23.01.2026 bei Zorneding.
Schauen wir mal ob es ein paar Winterbilder geben wird. Hat schon lange nicht mehr geschneit aber es ist immer noch eiskalt und heute sind die Spitzen der Bäume fein mit Reif gezuckert. 23.01.2026 bei Zorneding.
Flo Weiss

1116 117 von München Richtung Rosenheim mit den fein mit Reif gezuckerten Spitzen der Bäume am 23.01.2026 bei Zorneding.
1116 117 von München Richtung Rosenheim mit den fein mit Reif gezuckerten Spitzen der Bäume am 23.01.2026 bei Zorneding.
Flo Weiss

139 312 Lokomotion macht sich besonders hübsch mit den Farben weiß-blau. Skoda Autozug von München Richtung Rosenheim mit den fein mit Reif gezuckerten Spitzen der Bäume am 23.01.2026 bei Zorneding.
139 312 Lokomotion macht sich besonders hübsch mit den Farben weiß-blau. Skoda Autozug von München Richtung Rosenheim mit den fein mit Reif gezuckerten Spitzen der Bäume am 23.01.2026 bei Zorneding.
Flo Weiss

Doppelt hält besser. Die Karriere S-Bahn München in orange gelb am 23.01.2026 bei Zorneding.
Doppelt hält besser. Die Karriere S-Bahn München in orange gelb am 23.01.2026 bei Zorneding.
Flo Weiss

Northrail 193 921 mit Aufliefern von Rosenheim Richtung München am 23.01.2026 bei Zorneding.
Northrail 193 921 mit Aufliefern von Rosenheim Richtung München am 23.01.2026 bei Zorneding.
Flo Weiss

fwb - Triebwagen ABe 4/8  7002 in Frauenfeld als Region nach Wil am 04.01.2026
fwb - Triebwagen ABe 4/8 7002 in Frauenfeld als Region nach Wil am 04.01.2026
Hp. Teutschmann

fwb - Triebwagen ABe 4/8  7003 in Wil als Region nach Frauenfeld am 04.01.2026
fwb - Triebwagen ABe 4/8 7003 in Wil als Region nach Frauenfeld am 04.01.2026
Hp. Teutschmann

fwb - Triebwagen ABe 4/8  7005 in Frauenfeld als Region nach Wil am 04.01.2026
fwb - Triebwagen ABe 4/8 7005 in Frauenfeld als Region nach Wil am 04.01.2026
Hp. Teutschmann

SBB - Tm 2/2  98 85 5 232 132-1 abgestellt in Frauenfeld am 04.01.2026
SBB - Tm 2/2 98 85 5 232 132-1 abgestellt in Frauenfeld am 04.01.2026
Hp. Teutschmann

2025.09.21, HXD3C 0048 of CR GuangZhou (ChangSha Depot), south of BaiShiDu Station at HuNan Province. 0048 appeared with another  Fast  train which was considered slow with High Speed Railway being wide spread around.
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2025.09.21, HXD3C 0048 von CR GuangZhou (Depot ChangSha), südlich des Bahnhofs BaiShiDu in der Provinz HuNan. 0048 erschien zusammen mit einem anderen „Schnellzug”, der angesichts der weit verbreiteten Hochgeschwindigkeitszüge als langsam galt.
2025.09.21, HXD3C 0048 of CR GuangZhou (ChangSha Depot), south of BaiShiDu Station at HuNan Province. 0048 appeared with another "Fast" train which was considered slow with High Speed Railway being wide spread around. --- 2025.09.21, HXD3C 0048 von CR GuangZhou (Depot ChangSha), südlich des Bahnhofs BaiShiDu in der Provinz HuNan. 0048 erschien zusammen mit einem anderen „Schnellzug”, der angesichts der weit verbreiteten Hochgeschwindigkeitszüge als langsam galt.
KCRC Railway

2025.09.21, HXD1D 0614 of CR GuangZhou (GuangZhou Depot), south of BaiShiDu Station at HuNan Province. 
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2025.09.21, HXD1D 0614 von CR GuangZhou (Depot GuangZhou), südlich des Bahnhofs BaiShiDu in der Provinz HuNan.
2025.09.21, HXD1D 0614 of CR GuangZhou (GuangZhou Depot), south of BaiShiDu Station at HuNan Province. --- 2025.09.21, HXD1D 0614 von CR GuangZhou (Depot GuangZhou), südlich des Bahnhofs BaiShiDu in der Provinz HuNan.
KCRC Railway

2025.09.21, HXD1D 0255 of CR GuangZhou (GuangZhou Depot), south of BaiShiDu Station at HuNan Province. 
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2025.09.21, HXD1D 0255 von CR GuangZhou (Depot GuangZhou), südlich des Bahnhofs BaiShiDu in der Provinz HuNan.
2025.09.21, HXD1D 0255 of CR GuangZhou (GuangZhou Depot), south of BaiShiDu Station at HuNan Province. --- 2025.09.21, HXD1D 0255 von CR GuangZhou (Depot GuangZhou), südlich des Bahnhofs BaiShiDu in der Provinz HuNan.
KCRC Railway

2025.09.21, HXD1C 6117 of CR GuangZhou (ZhuZhou Depot), south of BaiShiDu Station at HuNan Province. The main Chinese Railfan website still listed 6117 under LongChuan Depot in GuangDong Province, which was shut down with locomotives scattered around, mostly to nearby ShanTou Depot. However the side of 6117 (unshown here due to poor photo) listed it under ZhuZhou Depot, home of major CRRC factory in HuNan Province.
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2025.09.21, HXD1C 6117 der CR GuangZhou (Depot ZhuZhou), südlich des Bahnhofs BaiShiDu in der Provinz HuNan. Auf der wichtigsten chinesischen Eisenbahnfan-Website war 6117 noch immer unter dem Depot LongChuan in der Provinz GuangDong aufgeführt, das stillgelegt wurde und dessen Lokomotiven größtenteils auf das nahegelegene Depot ShanTou verteilt wurden. Auf der Seite von 6117 (hier aufgrund der schlechten Fotoqualität nicht abgebildet) war jedoch das Depot ZhuZhou angegeben, Sitz der großen CRRC-Fabrik in der Provinz HuNan.
2025.09.21, HXD1C 6117 of CR GuangZhou (ZhuZhou Depot), south of BaiShiDu Station at HuNan Province. The main Chinese Railfan website still listed 6117 under LongChuan Depot in GuangDong Province, which was shut down with locomotives scattered around, mostly to nearby ShanTou Depot. However the side of 6117 (unshown here due to poor photo) listed it under ZhuZhou Depot, home of major CRRC factory in HuNan Province. --- 2025.09.21, HXD1C 6117 der CR GuangZhou (Depot ZhuZhou), südlich des Bahnhofs BaiShiDu in der Provinz HuNan. Auf der wichtigsten chinesischen Eisenbahnfan-Website war 6117 noch immer unter dem Depot LongChuan in der Provinz GuangDong aufgeführt, das stillgelegt wurde und dessen Lokomotiven größtenteils auf das nahegelegene Depot ShanTou verteilt wurden. Auf der Seite von 6117 (hier aufgrund der schlechten Fotoqualität nicht abgebildet) war jedoch das Depot ZhuZhou angegeben, Sitz der großen CRRC-Fabrik in der Provinz HuNan.
KCRC Railway

2025.09.21, CRH1A 1014 of CR GuangZhou (GuangZhou Depot), at platform of GuangZhou BaiYun station. After driving on Expressway for 250km from PingShi Town to ShaoGuan Cityin pouring rain caused by typhoon striking the province, I doze off for around 2 hour on a sleeper train then interchanged to 1014 for my final leg of journey to Hong Kong via ShenZhen's LuoHu cheeckpoint,conveniantly just on top of ShenZhen.GuangZhou's stations are under major rebuilt in recent years, with more exciting oppportunity of long distance HSR crossing to different lines.
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2025.09.21, CRH1A 1014 von CR GuangZhou (Depot GuangZhou) am Bahnsteig des Bahnhofs GuangZhou BaiYun. Nachdem ich 250 km auf der Schnellstraße von PingShi Town nach ShaoGuan City in strömendem Regen gefahren bin, der durch einen Taifun verursacht wurde, der die Provinz heimgesucht hat, döse ich etwa zwei Stunden lang in einem Schlafwagen ein und steige dann in den 1014 um, um meine letzte Etappe der Reise nach Hongkong über den LuoHu-Grenzübergang von ShenZhen zu absolvieren, der praktischerweise direkt über ShenZhen liegt. Die Bahnhöfe von Guangzhou wurden in den letzten Jahren umfassend umgebaut, wodurch sich nun noch spannendere Möglichkeiten für Fernverbindungen mit Hochgeschwindigkeitszügen zu verschiedenen Linien bieten.
2025.09.21, CRH1A 1014 of CR GuangZhou (GuangZhou Depot), at platform of GuangZhou BaiYun station. After driving on Expressway for 250km from PingShi Town to ShaoGuan Cityin pouring rain caused by typhoon striking the province, I doze off for around 2 hour on a sleeper train then interchanged to 1014 for my final leg of journey to Hong Kong via ShenZhen's LuoHu cheeckpoint,conveniantly just on top of ShenZhen.GuangZhou's stations are under major rebuilt in recent years, with more exciting oppportunity of long distance HSR crossing to different lines. --- 2025.09.21, CRH1A 1014 von CR GuangZhou (Depot GuangZhou) am Bahnsteig des Bahnhofs GuangZhou BaiYun. Nachdem ich 250 km auf der Schnellstraße von PingShi Town nach ShaoGuan City in strömendem Regen gefahren bin, der durch einen Taifun verursacht wurde, der die Provinz heimgesucht hat, döse ich etwa zwei Stunden lang in einem Schlafwagen ein und steige dann in den 1014 um, um meine letzte Etappe der Reise nach Hongkong über den LuoHu-Grenzübergang von ShenZhen zu absolvieren, der praktischerweise direkt über ShenZhen liegt. Die Bahnhöfe von Guangzhou wurden in den letzten Jahren umfassend umgebaut, wodurch sich nun noch spannendere Möglichkeiten für Fernverbindungen mit Hochgeschwindigkeitszügen zu verschiedenen Linien bieten.
KCRC Railway

2025.10.01,National Day, HXD1D 0233 of CR NanChang (NanChang Depot) together with unidentified CRH1A, near the CaoPu Metro Station Footbridge. A brilliant weather if a bit too shiny. All line were pushed to maximum volume of service possible. ShenZhen (LuoHu) Station's poor layout was compensated by having quad-track sections, where 0233 hauling a passenger train northbound meeting the southbound CRH1A.
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2025.10.01, Nationalfeiertag, HXD1D 0233 von CR NanChang (NanChang Depot) zusammen mit einem unbekannten CRH1A, in der Nähe der Fußgängerbrücke der U-Bahn-Station CaoPu. Strahlendes Wetter, wenn auch etwas zu grell. Alle Linien wurden auf maximale Auslastung gebracht. Die ungünstige Anordnung des Bahnhofs ShenZhen (LuoHu) wurde durch viergleisige Abschnitte ausgeglichen, wo der 0233 einen Personenzug in Richtung Norden zog und auf den CRH1A in Richtung Süden traf.
2025.10.01,National Day, HXD1D 0233 of CR NanChang (NanChang Depot) together with unidentified CRH1A, near the CaoPu Metro Station Footbridge. A brilliant weather if a bit too shiny. All line were pushed to maximum volume of service possible. ShenZhen (LuoHu) Station's poor layout was compensated by having quad-track sections, where 0233 hauling a passenger train northbound meeting the southbound CRH1A. --- 2025.10.01, Nationalfeiertag, HXD1D 0233 von CR NanChang (NanChang Depot) zusammen mit einem unbekannten CRH1A, in der Nähe der Fußgängerbrücke der U-Bahn-Station CaoPu. Strahlendes Wetter, wenn auch etwas zu grell. Alle Linien wurden auf maximale Auslastung gebracht. Die ungünstige Anordnung des Bahnhofs ShenZhen (LuoHu) wurde durch viergleisige Abschnitte ausgeglichen, wo der 0233 einen Personenzug in Richtung Norden zog und auf den CRH1A in Richtung Süden traf.
KCRC Railway

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