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 Zaunsteher  aus einer Schiene, eher nichts ungewöhnliches, oder doch?
eher schon, denn ein bißchen alt (140Jahre)ZELTWEG-BST-1882; 
(BST steht wohl für Bessemer-Stahl, welcher seit 1872 in Zeltweg zur Verwendung kam)
sowie weit, weit weg von irgendwelchen Bahnstrecken im  Weilharter-Forst  nächst der Salzach im Bereich der Deutsch-Österr. Grenze; 221229
"Zaunsteher" aus einer Schiene, eher nichts ungewöhnliches, oder doch? eher schon, denn ein bißchen alt (140Jahre)ZELTWEG-BST-1882; (BST steht wohl für Bessemer-Stahl, welcher seit 1872 in Zeltweg zur Verwendung kam) sowie weit, weit weg von irgendwelchen Bahnstrecken im "Weilharter-Forst" nächst der Salzach im Bereich der Deutsch-Österr. Grenze; 221229
JohannJ

Fachwerkbrücke entlang der Salzkammergutbahn welche im Bereich des Ostuferwanderweges bei Hallstatt bewundert werden kann; 200613
Fachwerkbrücke entlang der Salzkammergutbahn welche im Bereich des Ostuferwanderweges bei Hallstatt bewundert werden kann; 200613
JohannJ

Bahnhaltestelle HALLSTATT, unweit der Schiffsanlegestelle wo man dann mittels Boot am Wasserweg in die am gegenüberliegenden Seeufer genannte Ortschaft kommt; 200613
Bahnhaltestelle HALLSTATT, unweit der Schiffsanlegestelle wo man dann mittels Boot am Wasserweg in die am gegenüberliegenden Seeufer genannte Ortschaft kommt; 200613
JohannJ

Ein unscheinbares Gebäude bei Bahnhof Garsten ist der ehemalige Lokschuppen der Steyrtalbahn (Garsten - Klas/Pyhrnbahn).
Bis zur Einstellung 1982 diente er als Unterstand, Werkstatt und Aufenthaltsmöglichkeit für Eisenbahner wurde anschließend verkauft und dient heute einer Privatperson als Werkstatt.
Im Heizhaus befinden sich auch noch Schienen und die Grube zur Untersuchung.
14.1.2023
Ein unscheinbares Gebäude bei Bahnhof Garsten ist der ehemalige Lokschuppen der Steyrtalbahn (Garsten - Klas/Pyhrnbahn). Bis zur Einstellung 1982 diente er als Unterstand, Werkstatt und Aufenthaltsmöglichkeit für Eisenbahner wurde anschließend verkauft und dient heute einer Privatperson als Werkstatt. Im Heizhaus befinden sich auch noch Schienen und die Grube zur Untersuchung. 14.1.2023
Max Kiegerl

BBÖ-Grenzstein verwachsen und vermoost, kam anlässlich der Bahnviaduktsanierung entlang der Innkreisbahn bei BK20,845 zum Vorschein; 230101
BBÖ-Grenzstein verwachsen und vermoost, kam anlässlich der Bahnviaduktsanierung entlang der Innkreisbahn bei BK20,845 zum Vorschein; 230101
JohannJ

5047 025-1 passiert als R5964 entlang der Innkreisbahn bei BK20,845 die Behelfsbrücke während das alte darunterliegende Viaduktbrückenbauwerk abgetragen wird; 230103
5047 025-1 passiert als R5964 entlang der Innkreisbahn bei BK20,845 die Behelfsbrücke während das alte darunterliegende Viaduktbrückenbauwerk abgetragen wird; 230103
JohannJ

Ehemaliges Waaghaus (nun ein Lost-Place) Rückansicht,nächst dem alten Rübenverladeplatz bei Bruck/Leitha; 170712
Ehemaliges Waaghaus (nun ein Lost-Place) Rückansicht,nächst dem alten Rübenverladeplatz bei Bruck/Leitha; 170712
JohannJ

Altes Waaghaus (Lost-Place) nächst dem alten Rübenverladeplatz bei Bruck/Leitha; 170712
Altes Waaghaus (Lost-Place) nächst dem alten Rübenverladeplatz bei Bruck/Leitha; 170712
JohannJ

Weiden am See(NSB), ein idyllisches Wartehäuschen entlang der Neusiedler Seebahn; 230503
Weiden am See(NSB), ein idyllisches Wartehäuschen entlang der Neusiedler Seebahn; 230503
JohannJ

Eines der schönsten Motive entlang der Gesäuse-Strecke ist die Gesäuse Eingang Brücke mit der 1222m hohen Himbeerstein im Hintergrund.
Zwischen den Bahnhöfen Admont und Gstatterboden fahren am 4.5.2023 die 1144 090 und die 1144 241 mit dem GAG48930 von Gratwein-Gratkorn nach Spellen über das markante Bauwerk.
Eines der schönsten Motive entlang der Gesäuse-Strecke ist die Gesäuse Eingang Brücke mit der 1222m hohen Himbeerstein im Hintergrund. Zwischen den Bahnhöfen Admont und Gstatterboden fahren am 4.5.2023 die 1144 090 und die 1144 241 mit dem GAG48930 von Gratwein-Gratkorn nach Spellen über das markante Bauwerk.
Max Kiegerl

Die Kummerbrücke kurz vor dem Bahnhof Gstatterboden überspannt und ist von hohen schroffen Felsen umgeben.
Am 18.5.2023 fährt der SWGN58668 mit der 1116 261 und der 1016 024 von Eisenerz kommend nach Leoben Donawitz über die Kastenbrücke in Richtung Selzthal.
Die Kummerbrücke kurz vor dem Bahnhof Gstatterboden überspannt und ist von hohen schroffen Felsen umgeben. Am 18.5.2023 fährt der SWGN58668 mit der 1116 261 und der 1016 024 von Eisenerz kommend nach Leoben Donawitz über die Kastenbrücke in Richtung Selzthal.
Max Kiegerl

Ich war vorher noch nie in einem Dampflokausbesserungswerk, und daher beeindruckte mich das Heizhaus Gmünd der Waldviertelbahn sehr. ÖBB-Dampflok 399.01 wartet hier wohl auf ihren nächsten Einsatz. Ich hatte übrigens vorher eine Genehmigung zum Betreten des Heizhauses erhalten.
Datum: 18.08.1984
Ich war vorher noch nie in einem Dampflokausbesserungswerk, und daher beeindruckte mich das Heizhaus Gmünd der Waldviertelbahn sehr. ÖBB-Dampflok 399.01 wartet hier wohl auf ihren nächsten Einsatz. Ich hatte übrigens vorher eine Genehmigung zum Betreten des Heizhauses erhalten. Datum: 18.08.1984
Frank Nowotny

Halb zerlegte ÖBB-Dampflok der Baureihe 399 im Heizhaus Gmünd, Waldviertelbahn 
Datum: 18.08.1984
Halb zerlegte ÖBB-Dampflok der Baureihe 399 im Heizhaus Gmünd, Waldviertelbahn Datum: 18.08.1984
Frank Nowotny

Waldviertelbahn zu ÖBB-Zeiten, Heizhaus Gmünd, Dampflok 399.04. Ich hatte eine Genehmigung zum Betreten des Heizhauses, und am 18.08.1984 wurde auch an den Dampfloks gearbeitet.
Waldviertelbahn zu ÖBB-Zeiten, Heizhaus Gmünd, Dampflok 399.04. Ich hatte eine Genehmigung zum Betreten des Heizhauses, und am 18.08.1984 wurde auch an den Dampfloks gearbeitet.
Frank Nowotny

Ein Ort für Eisenbahnpilger, das Heizhaus Gmünd der Waldviertelbahn zu ÖBB-Zeiten! Dampflok 399.04 und daneben Lok 399.01. Der 18.08.1984 war ein Werktag für Bahnarbeiter.
Ein Ort für Eisenbahnpilger, das Heizhaus Gmünd der Waldviertelbahn zu ÖBB-Zeiten! Dampflok 399.04 und daneben Lok 399.01. Der 18.08.1984 war ein Werktag für Bahnarbeiter.
Frank Nowotny

Stubaitalbahn__Zug mit Tw von 1904 passiert das Unterwerk von 1904 am Bahnhof Telfes_18-08-1973
Stubaitalbahn__Zug mit Tw von 1904 passiert das Unterwerk von 1904 am Bahnhof Telfes_18-08-1973
Klaus-Erich Lisk

Stubaitalbahn__Kreither Viadukt (Länge 110 Meter Höhe 25 Meter) über den Klausbachgraben.__18-08-1973
Stubaitalbahn__Kreither Viadukt (Länge 110 Meter Höhe 25 Meter) über den Klausbachgraben.__18-08-1973
Klaus-Erich Lisk

Stubaitalbahn__Kreither Viadukt (Länge 110 Meter Höhe 25 Meter) über den Klausbachgraben.__18-08-1973
Stubaitalbahn__Kreither Viadukt (Länge 110 Meter Höhe 25 Meter) über den Klausbachgraben.__18-08-1973
Klaus-Erich Lisk

Stubaitalbahn__Kreither Viadukt (Länge 110 Meter Höhe 25 Meter) über den Klausbachgraben.__18-08-1973
Stubaitalbahn__Kreither Viadukt (Länge 110 Meter Höhe 25 Meter) über den Klausbachgraben.__18-08-1973
Klaus-Erich Lisk

Stubaitalbahn__Kreither Viadukt (Länge 110 Meter Höhe 25 Meter) über den Klausbachgraben.__18-08-1973
Stubaitalbahn__Kreither Viadukt (Länge 110 Meter Höhe 25 Meter) über den Klausbachgraben.__18-08-1973
Klaus-Erich Lisk

Stubaitalbahn__Kreither Viadukt (Länge 110 Meter Höhe 25 Meter) über den Klausbachgraben.__18-08-1973
Stubaitalbahn__Kreither Viadukt (Länge 110 Meter Höhe 25 Meter) über den Klausbachgraben.__18-08-1973
Klaus-Erich Lisk

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