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Ein perfekter Nachschuss der nur durch das Deckungsvorsignal vom Abzweig Bad Hofgastein 1 verraten wird.
1144 032 am 1.4.2017 als Nachschiebe beim KGAG41834 beim Überfahren des Hundsdorfer Viaduktes.
Ein perfekter Nachschuss der nur durch das Deckungsvorsignal vom Abzweig Bad Hofgastein 1 verraten wird. 1144 032 am 1.4.2017 als Nachschiebe beim KGAG41834 beim Überfahren des Hundsdorfer Viaduktes.
Max Kiegerl

Die 1116 144 und die 1116 079 überfahren am 1.4.2017 mit dem G54541 (Wörgl - Villach Zvbf) den Hundsdorfer Viadukt kurz vor Angertal.
Die 1116 144 und die 1116 079 überfahren am 1.4.2017 mit dem G54541 (Wörgl - Villach Zvbf) den Hundsdorfer Viadukt kurz vor Angertal.
Max Kiegerl

Die 189 912 bespannt am 30.12.2015 unterstützt von 189 927 als Nachschiebe den TEC41857 hier bei der Durchfahrt des Bahnhofes Angertal.
Die 189 912 bespannt am 30.12.2015 unterstützt von 189 927 als Nachschiebe den TEC41857 hier bei der Durchfahrt des Bahnhofes Angertal.
Max Kiegerl

Blick auf die Pitztaler Ache Brücke nahe dem Bahnhof Imst-Pitztal in der Inn Schlucht.
Aufgenommen am 01.06.2020
Blick auf die Pitztaler Ache Brücke nahe dem Bahnhof Imst-Pitztal in der Inn Schlucht. Aufgenommen am 01.06.2020
Christoph Plank

Derzeit verkehrt ein einziger Güterzug pro Woche zwischen Marchegg und Devínska Nová Ves. Im Bild die 742 374 mit einem Ganzzug aus Neuwagen beim Überqueren der March, die hier die Grenze zwischen Österreich und der Slowakei bildet. (01.08.2020)
Derzeit verkehrt ein einziger Güterzug pro Woche zwischen Marchegg und Devínska Nová Ves. Im Bild die 742 374 mit einem Ganzzug aus Neuwagen beim Überqueren der March, die hier die Grenze zwischen Österreich und der Slowakei bildet. (01.08.2020)
Markus Pöschl

Einer der letzten seiner Art: Mobiler Schrankenwärter am 24.Oktober 2020 beim Schrankenposten 12 im Strecken-Km 17,1 der Görschitztalbahn.
Einer der letzten seiner Art: Mobiler Schrankenwärter am 24.Oktober 2020 beim Schrankenposten 12 im Strecken-Km 17,1 der Görschitztalbahn.
Karl Seltenhammer

Auch wenn der Reparatur-Dienst selbst mal eine Reparatur braucht fährt die NBIK 93.1332 als NF 14790 (Launsdorf-Hochosterwitz - Wietersdorf - Launsdorf-Hochosterwitz) einfach weiter. Bild vom 24.Oktober 2020 auf der Görschitztalbahn beim Strecken-Km 12,1.
Auch wenn der Reparatur-Dienst selbst mal eine Reparatur braucht fährt die NBIK 93.1332 als NF 14790 (Launsdorf-Hochosterwitz - Wietersdorf - Launsdorf-Hochosterwitz) einfach weiter. Bild vom 24.Oktober 2020 auf der Görschitztalbahn beim Strecken-Km 12,1.
Karl Seltenhammer

1116 101-7 am Morgen des 25.Oktober 2020 vor dem IC 894 (Salzburg Hbf. - Klagenfurth Hbf.) auf der Brücke über die Drauschleife bei Wernberg.
1116 101-7 am Morgen des 25.Oktober 2020 vor dem IC 894 (Salzburg Hbf. - Klagenfurth Hbf.) auf der Brücke über die Drauschleife bei Wernberg.
Karl Seltenhammer

NBIK 1245.05 am Morgen des 25.Oktober 2020 als SGAG 14795 (St. Veit an der Glan -Villach Hbf.-Ostbf.) auf der Brücke über die Drauschleife bei Wernberg.
NBIK 1245.05 am Morgen des 25.Oktober 2020 als SGAG 14795 (St. Veit an der Glan -Villach Hbf.-Ostbf.) auf der Brücke über die Drauschleife bei Wernberg.
Karl Seltenhammer

A-KSE 40 81 9408 121-7 Materialwagen (ex Tms) am Morgen des 25.Oktober 2020 als letztes Fahrzeug des SGAG 14795 (St. Veit an der Glan -Villach Hbf.-Ostbf.) auf der Brücke über die Drauschleife bei Wernberg.
A-KSE 40 81 9408 121-7 Materialwagen (ex Tms) am Morgen des 25.Oktober 2020 als letztes Fahrzeug des SGAG 14795 (St. Veit an der Glan -Villach Hbf.-Ostbf.) auf der Brücke über die Drauschleife bei Wernberg.
Karl Seltenhammer

NBIK 1245.05 im letztem Tageslicht des 25.Oktober 2020 als SGAG 14796 (Villach Hbf.-Ostbf. - St. Veit an der Glan) auf der Brücke über die Drauschleife bei Wernberg.
NBIK 1245.05 im letztem Tageslicht des 25.Oktober 2020 als SGAG 14796 (Villach Hbf.-Ostbf. - St. Veit an der Glan) auf der Brücke über die Drauschleife bei Wernberg.
Karl Seltenhammer

 wer hat an der Uhr gedreht  Momentaufnahme im Bahnhof Redl/Zipf; 150428
"wer hat an der Uhr gedreht" Momentaufnahme im Bahnhof Redl/Zipf; 150428
JohannJ

Traunbrücke-Wels bei KM2,286 (Strecke-3521 Wels÷Sattledt, bzw.KBS 153) mit Triebwagen der BR5047 als R3206; 210313
Traunbrücke-Wels bei KM2,286 (Strecke-3521 Wels÷Sattledt, bzw.KBS 153) mit Triebwagen der BR5047 als R3206; 210313
JohannJ

Am 28.02.2021 gegen 10:15 Uhr fuhr 159 201 mitsamt einem halben Wald durch meine Fotostelle Nähe Manching über die Paar in Richtung Regensburg. Der Zug wurde wegen Bauarbeiten zwischen Nürnberg und Regensburg vermutlich umgeleitet.
Am 28.02.2021 gegen 10:15 Uhr fuhr 159 201 mitsamt einem halben Wald durch meine Fotostelle Nähe Manching über die Paar in Richtung Regensburg. Der Zug wurde wegen Bauarbeiten zwischen Nürnberg und Regensburg vermutlich umgeleitet.
philipp_am_zug

Lokalaugenschein an der ehemaligen Bregenzerwaldbahn (»Wälderbähnle«) am 10.05.2020. Das talseitige Widerlager der Rotachbrücke ist abgesackt. Der anschließende Rotachtunnel gilt als baufällig und ist aus Sicherheitsgründen gesperrt. Der Tunnel wird im Frühjahr 2021 saniert - zur Substanzerhaltung, und keineswegs als Vorbereitung für einen Radweg durch das Natura-2000-Schutzgebiet Bregenzerachschlucht (wie offiziell verlautbart wird).
Lokalaugenschein an der ehemaligen Bregenzerwaldbahn (»Wälderbähnle«) am 10.05.2020. Das talseitige Widerlager der Rotachbrücke ist abgesackt. Der anschließende Rotachtunnel gilt als baufällig und ist aus Sicherheitsgründen gesperrt. Der Tunnel wird im Frühjahr 2021 saniert - zur Substanzerhaltung, und keineswegs als Vorbereitung für einen Radweg durch das Natura-2000-Schutzgebiet Bregenzerachschlucht (wie offiziell verlautbart wird).
Georg Friebe

Lokalaugenschein an der ehemaligen Bregenzerwaldbahn (»Wälderbähnle«) am 10.05.2020. Das talseitige Widerlager der Rotachbrücke wurde von der Rotach unterspült und ist abgesackt.
Lokalaugenschein an der ehemaligen Bregenzerwaldbahn (»Wälderbähnle«) am 10.05.2020. Das talseitige Widerlager der Rotachbrücke wurde von der Rotach unterspült und ist abgesackt.
Georg Friebe

Im Bild der einzige Güterzug zwischen Devínska Nová Ves und Marchegg beim Überqueren der March. Geführt wird der Zug von der 742 005, die beiden Türme im Hintergrund sind vom Autowerk, von dem der Zug kommt. (27.03.2021)
Im Bild der einzige Güterzug zwischen Devínska Nová Ves und Marchegg beim Überqueren der March. Geführt wird der Zug von der 742 005, die beiden Türme im Hintergrund sind vom Autowerk, von dem der Zug kommt. (27.03.2021)
Markus Pöschl

Stellwerk 2 der ÖBB in Bludenz, 09.08.1977.
Negativscan (Ilford FP4).
Stellwerk 2 der ÖBB in Bludenz, 09.08.1977. Negativscan (Ilford FP4).
Rob Freriks

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