38 205 mit dem Sonderzug zum 125jährigen Streckenjubiläum Chemnitz - Borna am 11.05.97 auf der Rückfahrt nach Chemnitz. Hier kurz nach Hp Wittgensdorf-Mitte. Thomas Oehler
Beides wohl unwiederbringlich Geschichte: 38 205 auf der Chemnitztalbahn im Einsatz! Am 30.03.97 ist sie mit einem Sonderzug nach Colditz unterwegs - hier auf der Chemnitzbrücke vor der Einfahrt in den Diethensdorfer Tunnel. Thomas Oehler
Im Juli 1997 ziehen 232 481 und eine weitere 232 den Kohleleerzug nach Profen, hier bei der Durchfahrt in Wittgensdorf/Mitte. Damals kam die Kohle noch aus dem Leipziger Revier - die Leipziger Strecke bot wesentlich mehr Fotomotive als die wenigen zugebauten Kilometer zwischen Siegmar und Chemnitz/Küchwald die heute noch von den Ludmillas zurückzulegen sind. Thomas Oehler
232 135 und ihre "Schwester" befördern an einem sonnigen Märzmorgen 2005 den Kohleleerzug nach Chemnitz/Siegmar. Hier vor der Kulisse schöner Chemnitzer Altbauten an der Rembrandtstrasse. Thomas Oehler
232 173 u. 232 352 befördern am 11.04.06 den Kohlezug nach Chemnitz Küchwald. Hier bei Küchwald, noch auf dem Hauptgleis der Leipziger Strecke. Thomas Oehler
Am 13.04.06 bringen 232 173 und 232 352 den Kohlezug in Doppeltraktion nach Chemnitz Küchwald. Normalerweise eine Aufgabe für eine einzelne 241, aber hin und wieder kann man auch ein "Doppelpack" beobachten. Dieses Bild kann man von der Brücke Zschopauer Straße aufnehmen. Thomas Oehler
139 309 verlässt bei schönen Lichtverhältnissen am Abend des 06.06.06 mit einer 155er im Schlepp und dem Übergabezug nach Zwickau den Chemnitzer Hbf. Thomas Oehler
Nur aus 2 Schiebewandwagen besteht der Güterzug, welchen 152 013 am 21.06.06 von Chemnitz nach Zwickau bringt. Die kurze "Fuhre" hier bei der Ausfahrt aus Chemnitz/Hbf. Thomas Oehler
145 051 bringt an einem Aprilmorgen 2005 den Kohleleerzug von Chemnitz/Siegmar nach Hbf. Hier vor der Kulisse der Häuser an der Chemnitzer Rembrandtstraße. Thomas Oehler
241 697 hat im Juni 2005 den abendlichen Güterzug von Chemnitz nach Zwickau zu befördern. Die Lok war zu diesem Zeitpunkt eigentlich für die Beförderung des Kohlependels eingesetzt, übernahm aber am Tag der Aufnahme auch noch diese Leistung. Sofern ich richtig informiert bin, brannte kurze Zeit später ein Führerstand dieser Lok in Zwickau aus. Thomas Oehler
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