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Zuglaufschild am Tw 206 auf Koriska 24.8.07
Zuglaufschild am Tw 206 auf Koriska 24.8.07
Andreas Hackenjos

Der Bahnhof von I´lle Rousse (Korsika)am 24.8.07
Der Bahnhof von I´lle Rousse (Korsika)am 24.8.07
Andreas Hackenjos

TW 201 schiebt den Steuerwagen des Zug 313 von I´lle Rousse nach Calvi am 29.8.07. Hier ist er gerade kurz hinter Algjola.
TW 201 schiebt den Steuerwagen des Zug 313 von I´lle Rousse nach Calvi am 29.8.07. Hier ist er gerade kurz hinter Algjola.
Andreas Hackenjos

BW Bastia 30.8.07: Blick von der Straßenbrücke zeigt viele vergammelte Trieb bzw Beiwagen
BW Bastia 30.8.07: Blick von der Straßenbrücke zeigt viele vergammelte Trieb bzw Beiwagen
Andreas Hackenjos

In Ponte Leccia stand am 30.8.07 eine kleine Dieselok mit Bauzughwagen sie erinnert ein wenig an eine Köf
In Ponte Leccia stand am 30.8.07 eine kleine Dieselok mit Bauzughwagen sie erinnert ein wenig an eine Köf
Andreas Hackenjos

Wieder ein Blick von der Straßenbrück auf das Bw in Bastia am 30.8.07.
Wieder ein Blick von der Straßenbrück auf das Bw in Bastia am 30.8.07.
Andreas Hackenjos

Triebwagen 5001 fährt als Zug 232 in Bastai auf Gleis 2 ein. Er wird gleich ins BW fahren 30.8.07
Triebwagen 5001 fährt als Zug 232 in Bastai auf Gleis 2 ein. Er wird gleich ins BW fahren 30.8.07
Andreas Hackenjos

Z600 in alter Farbgebung bei der Einfahrt in Vallorcine am 5. September 1981.
(Gescanntes Foto)
Z600 in alter Farbgebung bei der Einfahrt in Vallorcine am 5. September 1981. (Gescanntes Foto)
Stefan Wohlfahrt

In St.Gervais-le-Fayet gibts einen gemeinsamen Bahnsteig mit der normalspurigen SNCF. Die 25247 mit einem TER Rhone-Alpes stellt den Anschluss an den hinten eingefahrenen Z800 her. (Archiv 05/99)
In St.Gervais-le-Fayet gibts einen gemeinsamen Bahnsteig mit der normalspurigen SNCF. Die 25247 mit einem TER Rhone-Alpes stellt den Anschluss an den hinten eingefahrenen Z800 her. (Archiv 05/99)
Herbert Graf

Vor der Übernahme durch die SNCF scheint hier die PLM (Paris-Lyon-Méditérannee) das Sagen gehabt zu haben. (Archiv 05/99)
Vor der Übernahme durch die SNCF scheint hier die PLM (Paris-Lyon-Méditérannee) das Sagen gehabt zu haben. (Archiv 05/99)
Herbert Graf

Z800 in der Skistation Chamonix am Fusse des Mont Blanc. (Archiv 05/99)
Z800 in der Skistation Chamonix am Fusse des Mont Blanc. (Archiv 05/99)
Herbert Graf

Alte Fahrzeuge der SNCF vor dem Depot in Chamonix. Die waren nur für den Betrieb mittels Stromschiene eingerichtet, wie man sie hier auf diesem Bild sieht. (Archiv 05/99)
Alte Fahrzeuge der SNCF vor dem Depot in Chamonix. Die waren nur für den Betrieb mittels Stromschiene eingerichtet, wie man sie hier auf diesem Bild sieht. (Archiv 05/99)
Herbert Graf

Ein Z800 der SNCF am Grenzbahnhof Le Châtelard Frontière. Archiv 05/99.
Ein Z800 der SNCF am Grenzbahnhof Le Châtelard Frontière. Archiv 05/99.
Herbert Graf

Gemeinsamer Bahnsteig zwischen schmal- und normalspuriger SNCF in St-Gervais-le-Fayet. (Archiv 05/99)
Gemeinsamer Bahnsteig zwischen schmal- und normalspuriger SNCF in St-Gervais-le-Fayet. (Archiv 05/99)
Herbert Graf

Eine der schönsten Gebirgsbahnen, der  Train jaune , gelbe Zug von Villefranche km 0 427 m  nach Latour de Carol km 63 1247 m, abfahrbereit am 05.03.2008 8:10 in Latour de Carol, über Nacht hat es kräftig geschneit. Im Winter fahren nur zwei Zugpaare, morgens und abends.
Eine der schönsten Gebirgsbahnen, der "Train jaune", gelbe Zug von Villefranche km 0 427 m nach Latour de Carol km 63 1247 m, abfahrbereit am 05.03.2008 8:10 in Latour de Carol, über Nacht hat es kräftig geschneit. Im Winter fahren nur zwei Zugpaare, morgens und abends.
Günther Glauz

Innenansicht des Zwischenwagens, die Ausstiegsplattform befindet sich in der Mitte der Wagen, der Zug bestand aus drei Wagen, vorn und hinten je 1 Motorwagen, in der Mitte ein motorloser Wagen, aufgenommen 05.03.2008
Innenansicht des Zwischenwagens, die Ausstiegsplattform befindet sich in der Mitte der Wagen, der Zug bestand aus drei Wagen, vorn und hinten je 1 Motorwagen, in der Mitte ein motorloser Wagen, aufgenommen 05.03.2008
Günther Glauz

Schneeverwehungen bei Sainte-Leocadie km 48 1287 m, man merkte, der Zug hatte manchmal ganz schön zu schaffen, um durch zu kommen, aber es klappte immer, 05.03.2008
Schneeverwehungen bei Sainte-Leocadie km 48 1287 m, man merkte, der Zug hatte manchmal ganz schön zu schaffen, um durch zu kommen, aber es klappte immer, 05.03.2008
Günther Glauz

Brücke über den Fluß Le Segre bei Estavar km 42 1328 m, hier wirbelt eine Windböe den Schnee auf, 05.03.2008.
Brücke über den Fluß Le Segre bei Estavar km 42 1328 m, hier wirbelt eine Windböe den Schnee auf, 05.03.2008.
Günther Glauz

Bahnhof Bolquere km 30, mit 1593 m höchster Punkt der Strecke, 05.03.2008.
Bahnhof Bolquere km 30, mit 1593 m höchster Punkt der Strecke, 05.03.2008.
Günther Glauz

Kreuzungs-Bahnhof Mont Louis / La Cabanasse km 27 1511 m, der Zug macht hier erst einmal 10 bis 15 Minuten Pause, das Zugperonal trinkt einen Kaffee im Stationsgebäude, 05.03.2008
Kreuzungs-Bahnhof Mont Louis / La Cabanasse km 27 1511 m, der Zug macht hier erst einmal 10 bis 15 Minuten Pause, das Zugperonal trinkt einen Kaffee im Stationsgebäude, 05.03.2008
Günther Glauz

Triebzug Latour de Carol - Villefranch am 05.03.2008 im Bahnhof Mont-Louis / La Cabanasse km 27 1511 m.
Triebzug Latour de Carol - Villefranch am 05.03.2008 im Bahnhof Mont-Louis / La Cabanasse km 27 1511 m.
Günther Glauz

Schneepflug am 05.03.2008 im Bahnhof Mont-Louis / La Cabanasse km 27 1511 m, er wurde aus 2 Gütertriebwagen hergestellt und hat auf jeder Seite einen Pflug, es gibt keine Drehscheibe. Der Güterverkehr wurde vor einigen Jahren eingestellt, Schneeschleuder gibt es trotz der hohen Lage der Bahn keine.
Schneepflug am 05.03.2008 im Bahnhof Mont-Louis / La Cabanasse km 27 1511 m, er wurde aus 2 Gütertriebwagen hergestellt und hat auf jeder Seite einen Pflug, es gibt keine Drehscheibe. Der Güterverkehr wurde vor einigen Jahren eingestellt, Schneeschleuder gibt es trotz der hohen Lage der Bahn keine.
Günther Glauz

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