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COLAS RAIL FREIGHT Class 60 002 ist am 12.07.2017 zwischen Dalwhinnie und Blair Atholl in Richtung Süden unterwegs und konnte hier entlang der A9 fotografiert werden.
COLAS RAIL FREIGHT Class 60 002 ist am 12.07.2017 zwischen Dalwhinnie und Blair Atholl in Richtung Süden unterwegs und konnte hier entlang der A9 fotografiert werden.
Martin Gobeli

Die Diesellokomotive 67029 der DB im Mai 2019 bei der Durchfahrt am Bahnhof Oxford Road in Manchester.
Die Diesellokomotive 67029 der DB im Mai 2019 bei der Durchfahrt am Bahnhof Oxford Road in Manchester.
Christian Bremer

Moderne und klassische Nasen der Diesellokomotiven 68021 und 37685.
Moderne und klassische Nasen der Diesellokomotiven 68021 und 37685.
Christian Bremer

Die Diesellokomotiven 68021 und 37685 waren Anfang Mai 2019 am Bahnhof in York abgestellt.
Die Diesellokomotiven 68021 und 37685 waren Anfang Mai 2019 am Bahnhof in York abgestellt.
Christian Bremer

Die Diesellokomotiven 68021  Splendid  und 68019  Brutus  der TransPennine waren Anfang Mai 2019 am Bahnhof in York abgestellt.
Die Diesellokomotiven 68021 "Splendid" und 68019 "Brutus" der TransPennine waren Anfang Mai 2019 am Bahnhof in York abgestellt.
Christian Bremer

Freightliner 66565 durchfährt am 19. April 2019 den Bahnhof Camden Road mit einem Containerzug.
Freightliner 66565 durchfährt am 19. April 2019 den Bahnhof Camden Road mit einem Containerzug.
Julian Ryf

Die Diesellokomotive 68019  Brutus  der TransPennine war Anfang Mai 2019 am Bahnhof in York abgestellt.
Die Diesellokomotive 68019 "Brutus" der TransPennine war Anfang Mai 2019 am Bahnhof in York abgestellt.
Christian Bremer

Die Diesellokomotive 68027  Splendid  der TransPennine war Anfang Mai 2019 am Bahnhof in York abgestellt.
Die Diesellokomotive 68027 "Splendid" der TransPennine war Anfang Mai 2019 am Bahnhof in York abgestellt.
Christian Bremer

Ein Virgin Trains East Coast HST 125 Class 43 auf der Forth Bridge bei Dalmeny

3. Mai 2017
Ein Virgin Trains East Coast HST 125 Class 43 auf der Forth Bridge bei Dalmeny 3. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt

Die Dieselelektrische Lokomotive D200 wurde 1958 bei English Electric gebaut. (National Railway Museum York, Mai 2019)
Die Dieselelektrische Lokomotive D200 wurde 1958 bei English Electric gebaut. (National Railway Museum York, Mai 2019)
Christian Bremer

Die Dieselelektrische Lokomotive No. 20050 der Class 20 wurde 1957 bei English Electric gebaut und 1981 ausgemustert. (National Railway Museum York, Mai 2019)
Die Dieselelektrische Lokomotive No. 20050 der Class 20 wurde 1957 bei English Electric gebaut und 1981 ausgemustert. (National Railway Museum York, Mai 2019)
Christian Bremer

Die Dieselelektrische Lokomotive D1023  Western Fusilier  wurde 1963 bei Swindon Works  hergestellt und 1977 aus dem aktiven Dienst genommen. (National Railway Museum York, Mai 2019)
Die Dieselelektrische Lokomotive D1023 "Western Fusilier" wurde 1963 bei Swindon Works hergestellt und 1977 aus dem aktiven Dienst genommen. (National Railway Museum York, Mai 2019)
Christian Bremer

Die Dieselelektrische Lokomotive D9002  Kings Own Yorkshire Light Infantry  war Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York zu sehen.
Die Dieselelektrische Lokomotive D9002 "Kings Own Yorkshire Light Infantry" war Anfang Mai 2019 im National Railway Museum York zu sehen.
Christian Bremer

East Midlands Trains 43061, vermietet an die LNER, wartet am Abend des 22. April 2019 im Bahnhof King's Cross auf die Abfahrt.
East Midlands Trains 43061, vermietet an die LNER, wartet am Abend des 22. April 2019 im Bahnhof King's Cross auf die Abfahrt.
Julian Ryf

Auf der West Highland Line gibt es auch regelmässigen Güterverkehr: Jeden zweiten Tag fährt der Alcan-Zug von North Blyth bei Newcastle zur Aluminiumhütte nach Fort William. <br>
Am Abend des 23. April 2019 hat GBRf 66733 gerade den Corrour Summit überwunden und befindet sich jetzt wieder auf der Talfahrt Richtung Loch Treig.
Auf der West Highland Line gibt es auch regelmässigen Güterverkehr: Jeden zweiten Tag fährt der Alcan-Zug von North Blyth bei Newcastle zur Aluminiumhütte nach Fort William.
Am Abend des 23. April 2019 hat GBRf 66733 gerade den Corrour Summit überwunden und befindet sich jetzt wieder auf der Talfahrt Richtung Loch Treig.

Julian Ryf

Auf der West Highland Line gibt es auch regelmässigen Güterverkehr: Jeden zweiten Tag fährt der Alcan-Zug von North Blyth bei Newcastle zur Aluminiumhütte nach Fort William. <br>
Am Abend des 23. April 2019 hat GBRf 66733 gerade den Corrour Summit überwunden und befindet sich jetzt wieder auf der Talfahrt Richtung Loch Treig.
Auf der West Highland Line gibt es auch regelmässigen Güterverkehr: Jeden zweiten Tag fährt der Alcan-Zug von North Blyth bei Newcastle zur Aluminiumhütte nach Fort William.
Am Abend des 23. April 2019 hat GBRf 66733 gerade den Corrour Summit überwunden und befindet sich jetzt wieder auf der Talfahrt Richtung Loch Treig.

Julian Ryf

GBRf 66733 mit dem leeren Alcan-Zug am 24. April 2019 im Rannoch Moor bei Corrour auf dem Weg von Fort William nach North Blyth.
GBRf 66733 mit dem leeren Alcan-Zug am 24. April 2019 im Rannoch Moor bei Corrour auf dem Weg von Fort William nach North Blyth.
Julian Ryf

Die Dieselelektrische Lokomotive 09017 wurde 1961 gebaut und 2011 außer Dienst gestellt. (National Railway Museum York, Mai 2019)
Die Dieselelektrische Lokomotive 09017 wurde 1961 gebaut und 2011 außer Dienst gestellt. (National Railway Museum York, Mai 2019)
Christian Bremer

GBRf 66733 mit dem Alcan-Zug von North Blyth nach Fort William am 25. April 2019 kurz vor Corrour.
GBRf 66733 mit dem Alcan-Zug von North Blyth nach Fort William am 25. April 2019 kurz vor Corrour.
Julian Ryf

GBRf 66746 erreicht am 26. April 2019 mit dem Royal Scotsman den Bahnhof Edinburgh Waverley.
GBRf 66746 erreicht am 26. April 2019 mit dem Royal Scotsman den Bahnhof Edinburgh Waverley.
Julian Ryf

GBRf 66746 verlässt am 26. April 2019 mit dem Royal Scotsman den Bahnhof Edinburgh Waverley Richtung Spean Bridge.
GBRf 66746 verlässt am 26. April 2019 mit dem Royal Scotsman den Bahnhof Edinburgh Waverley Richtung Spean Bridge.
Julian Ryf

ScotRail HST auf dem Weg von Aberdeen nach Edinburgh Waverley am 26. April 2019 zwischen Inverkeithing und North Queensferry.
ScotRail HST auf dem Weg von Aberdeen nach Edinburgh Waverley am 26. April 2019 zwischen Inverkeithing und North Queensferry.
Julian Ryf

LNER HST 43313 durchfährt am 26. April 2019 auf dem Weg von Aberdeen nach London King's Cross den Bahnhof North Queensferry.
LNER HST 43313 durchfährt am 26. April 2019 auf dem Weg von Aberdeen nach London King's Cross den Bahnhof North Queensferry.
Julian Ryf

Eine für ScotRail fahrende DRS Class 68 mit einem Fife Circle Service überquert am 26. April 2019 die Forth Bridge und erreicht in Kürze den Bahnhof North Queensferry.<br>
Aufgrund von Problemen mit den neuen Hitachi-Zügen der Class 385 hat ScotRail zwei solche Komps mit Class 68 und 6 Mark-2-Wagen für HVZ-Züge auf dem Fife Circle angemietet.
Eine für ScotRail fahrende DRS Class 68 mit einem Fife Circle Service überquert am 26. April 2019 die Forth Bridge und erreicht in Kürze den Bahnhof North Queensferry.
Aufgrund von Problemen mit den neuen Hitachi-Zügen der Class 385 hat ScotRail zwei solche Komps mit Class 68 und 6 Mark-2-Wagen für HVZ-Züge auf dem Fife Circle angemietet.

Julian Ryf

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