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Great Western 43163, Dawlish, 14.06-Paddington, 27.08.2010.
Great Western 43163, Dawlish, 14.06-Paddington, 27.08.2010.
Christian Wenger

In Cardiff stehen zwei HST 125 Class 43 der  FIRST . 

ein Analogbild vom 7. November 2000
In Cardiff stehen zwei HST 125 Class 43 der "FIRST". ein Analogbild vom 7. November 2000
Stefan Wohlfahrt

Mit ein Ganzzug durchfahrt 66233 Compiegne am 18 September 2021 -der Lokfüher begrüsst die Fotografentruppe am verlängerter Bahnsteig.
Mit ein Ganzzug durchfahrt 66233 Compiegne am 18 September 2021 -der Lokfüher begrüsst die Fotografentruppe am verlängerter Bahnsteig.
Leonardus Schrijvers

Kraftprotz 66241 der ECR -noch im EWS Farben- beschleunigt sichselbst samt Ganzzug durch Compiegne am 18 September 2021.
Kraftprotz 66241 der ECR -noch im EWS Farben- beschleunigt sichselbst samt Ganzzug durch Compiegne am 18 September 2021.
Leonardus Schrijvers

Ein  First  HST 125 Class 43 ist in Cardiff Central/Caerdydd Canolog eingetroffen. Der Einsatz der formschönen HST-Zügen ist leider Geschichte, nun soll auch die bunte Farbenvielfalt der Bahnen verschwinden und alle Züge im ganzen Land im noch zu bestimmenden Great British Railways (GBR) Farbkleid verkehren. 

Analog Bild vom November 2000
Ein "First" HST 125 Class 43 ist in Cardiff Central/Caerdydd Canolog eingetroffen. Der Einsatz der formschönen HST-Zügen ist leider Geschichte, nun soll auch die bunte Farbenvielfalt der Bahnen verschwinden und alle Züge im ganzen Land im noch zu bestimmenden Great British Railways (GBR) Farbkleid verkehren. Analog Bild vom November 2000
Stefan Wohlfahrt

Die T Gauge ist schon recht klein, aber im Verhältnis zur Forth of Five Brücke und in Anbetracht den ganzen Zug aufs Bild zu bekommen erscheint der elf-teilige Virgin HST 125 Class schon fast mikroskopisch klein. Immerhin lässt sich das Schema der Lackierung nochmals gut erkennen. Leider ist auf meiner T-Gauge Anlage der Platz zu klein, um einen 11 teiligen HST fahren zu lassen, was im Umkehrschluss bedeutet, das  Platzprobleme  vom gewählten Massstab unabhängig nicht von der Modellbahn zu trennen sind...


3. Mai 2017
Die T Gauge ist schon recht klein, aber im Verhältnis zur Forth of Five Brücke und in Anbetracht den ganzen Zug aufs Bild zu bekommen erscheint der elf-teilige Virgin HST 125 Class schon fast mikroskopisch klein. Immerhin lässt sich das Schema der Lackierung nochmals gut erkennen. Leider ist auf meiner T-Gauge Anlage der Platz zu klein, um einen 11 teiligen HST fahren zu lassen, was im Umkehrschluss bedeutet, das "Platzprobleme" vom gewählten Massstab unabhängig nicht von der Modellbahn zu trennen sind... 3. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt

Die Class 43 N° 43308 wartet mit ihrem HST 125 Zug in Edinburgh Waverley auf die Abfahrt nach Aberdeen auf die Abfahrt. Die damalige Virgin bzw. heutige LNER Lackierungen gehört nicht zu meinen den Favoriten, und doch hat sie bei genauer Betrachtung ihren Reiz. 

22. April 2018
Die Class 43 N° 43308 wartet mit ihrem HST 125 Zug in Edinburgh Waverley auf die Abfahrt nach Aberdeen auf die Abfahrt. Die damalige Virgin bzw. heutige LNER Lackierungen gehört nicht zu meinen den Favoriten, und doch hat sie bei genauer Betrachtung ihren Reiz. 22. April 2018
Stefan Wohlfahrt

Seit den 1970ern sind in Großbritannien die Schnellzugtriebwagen Class 43 im Einsatz. Anfang 2000 modernisiert und neu motorisiert fahren die Triebwagen noch immer zuverlässig im Schnellzugeinsatz.
Am 28.4.2022 durchfährt der 43132 von Scotrail die Haltestelle North Queensferry.
Seit den 1970ern sind in Großbritannien die Schnellzugtriebwagen Class 43 im Einsatz. Anfang 2000 modernisiert und neu motorisiert fahren die Triebwagen noch immer zuverlässig im Schnellzugeinsatz. Am 28.4.2022 durchfährt der 43132 von Scotrail die Haltestelle North Queensferry.
Max Kiegerl

247 059-9 in Oberhausen Osterfeld, Juli 2022.
247 059-9 in Oberhausen Osterfeld, Juli 2022.
Daniel H.

DB 66002, Berwick upon Tweed, 632U, 27.08.2018.
DB 66002, Berwick upon Tweed, 632U, 27.08.2018.
Christian Wenger

Mit der DPO D 284 verwandt: die Direct Rail Services Class 68 Eurolight Vossloh /Stadler 68 025  Superb  mit einem Scotrail Reisezug in der Edinburgh Waverley Station; im Hintergrund ist ein Virgin Country Cross Class 220 zu erkennen.

3. Mai 2017
Mit der DPO D 284 verwandt: die Direct Rail Services Class 68 Eurolight Vossloh /Stadler 68 025 "Superb" mit einem Scotrail Reisezug in der Edinburgh Waverley Station; im Hintergrund ist ein Virgin Country Cross Class 220 zu erkennen. 3. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt

Ein Cross Country HST 125 Service mit dem Triebkopf 43303 (Class 43) an der Spitze fährt durch den Bahnhof  von Dawlish in Richtung Plymouth. 

19. April 2016
Ein Cross Country HST 125 Service mit dem Triebkopf 43303 (Class 43) an der Spitze fährt durch den Bahnhof von Dawlish in Richtung Plymouth. 19. April 2016
Stefan Wohlfahrt

Donnerstag den 12.10.2023 um 14:56 Uhr in Reading (GB). Die Bahnhaltestelle  Reading West“ ist eine Haltestelle mit zwei Gleisen. Für Eisenbahnfreunde bietet sie den Vorteil dass wegen der Geschwindigkeitsbegrenzung (30 – 50 mph / 48 – 80 km/h, wegen Verzweigung) sich gute Aufnahmen machen lassen. Diese Vorteile nutzte ich zusammen mit meiner Enkelin aus. Sie winkte jeweils den Lokführern zu. Die Lokführer waren alle ausnahmslos so freundlich und winkten ihr zurück. Dies brachte sie zum Lachen und sie hatte unheimlich grosse Freude daran. Von Tilehurst East kommend fährt hier in Reading West gerade ein Güterzug der DB Cargo Rail UK durch. Die Lok ist eine Class 66. Kurznummer: 66 034. Ganze Loknummer: 92 70 0066 034-4. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 51° 27’ 18.1’’ O 0° 59’ 25.9’’
Donnerstag den 12.10.2023 um 14:56 Uhr in Reading (GB). Die Bahnhaltestelle "Reading West“ ist eine Haltestelle mit zwei Gleisen. Für Eisenbahnfreunde bietet sie den Vorteil dass wegen der Geschwindigkeitsbegrenzung (30 – 50 mph / 48 – 80 km/h, wegen Verzweigung) sich gute Aufnahmen machen lassen. Diese Vorteile nutzte ich zusammen mit meiner Enkelin aus. Sie winkte jeweils den Lokführern zu. Die Lokführer waren alle ausnahmslos so freundlich und winkten ihr zurück. Dies brachte sie zum Lachen und sie hatte unheimlich grosse Freude daran. Von Tilehurst East kommend fährt hier in Reading West gerade ein Güterzug der DB Cargo Rail UK durch. Die Lok ist eine Class 66. Kurznummer: 66 034. Ganze Loknummer: 92 70 0066 034-4. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 51° 27’ 18.1’’ O 0° 59’ 25.9’’
Erwin Lustenberger

Großbritannien / Dieselloks / Class 66 ·JT42CWR·

87 1200x795 Px, 17.10.2023

In Ravenglass wartet die 37 403 mit ihrem Northern Regionalzug von Barrow-in-Furness (11:40) nach Carlisle (14:26) nach der Kreuzung des Gegenzuges auf die Abfahrt.

27. April 2018
In Ravenglass wartet die 37 403 mit ihrem Northern Regionalzug von Barrow-in-Furness (11:40) nach Carlisle (14:26) nach der Kreuzung des Gegenzuges auf die Abfahrt. 27. April 2018
Stefan Wohlfahrt

Die von Northern gemietet Class 37 mit der Nummer 37403 und Namen  Isle of Mull  hat mit ihrem Carlise (ab 8:42) Barrow (an 11:30) - Service St Bees erreicht. Das Bild entstand nach dem öffnen der Schranken auf dem Bahnübergang und zeigt auch in Britannien typischen Bahnsteigabschlüsse.

27. April 2018
Die von Northern gemietet Class 37 mit der Nummer 37403 und Namen "Isle of Mull" hat mit ihrem Carlise (ab 8:42) Barrow (an 11:30) - Service St Bees erreicht. Das Bild entstand nach dem öffnen der Schranken auf dem Bahnübergang und zeigt auch in Britannien typischen Bahnsteigabschlüsse. 27. April 2018
Stefan Wohlfahrt

Die von Northern gemietete Class 37 mit der Nummer 37403 und dem Namen Isle of Mull ist mit ihrem Zug von Barrow (ab 14:37) in Carlisle (an: 17:28) eingetroffen und wird um 17:37 nach Barrow zurück fahren.
Die Class 37 ist eine Dieselelektrische Lokomotive für den Personen- und Güterverkehr, die zwischen 1960 und 1965 von English Electric und Robert Stephenson and Hawthorns geliefert wurde. Gebaut wurden 309 Stück und die Lok wurde zu Beginn als EE3 in Betrieb gesetzt. Kurz vor der Jahrtausendwende konnte vermehrt auf die Class 37 verzichtet werden.

26. April 2018
Die von Northern gemietete Class 37 mit der Nummer 37403 und dem Namen Isle of Mull ist mit ihrem Zug von Barrow (ab 14:37) in Carlisle (an: 17:28) eingetroffen und wird um 17:37 nach Barrow zurück fahren. Die Class 37 ist eine Dieselelektrische Lokomotive für den Personen- und Güterverkehr, die zwischen 1960 und 1965 von English Electric und Robert Stephenson and Hawthorns geliefert wurde. Gebaut wurden 309 Stück und die Lok wurde zu Beginn als EE3 in Betrieb gesetzt. Kurz vor der Jahrtausendwende konnte vermehrt auf die Class 37 verzichtet werden. 26. April 2018
Stefan Wohlfahrt

In Ravenglass verlässt die 37 403 mit ihrem Northern Regionalzug von Barrow-in-Furness (11:40) nach Carlisle (14:26) nach der Kreuzung des Gegenzuges den Bahnhof, dessen schönes Gebäude ansatzweise hinter der Lok zu erkennen ist.

27. April 2018
In Ravenglass verlässt die 37 403 mit ihrem Northern Regionalzug von Barrow-in-Furness (11:40) nach Carlisle (14:26) nach der Kreuzung des Gegenzuges den Bahnhof, dessen schönes Gebäude ansatzweise hinter der Lok zu erkennen ist. 27. April 2018
Stefan Wohlfahrt

Norwich,  GBRf  Class 66 Diesellok # 66753 mit dem Rail Head Treatment Train, Greater Anglia Trains Class 755. 06. November 2023
Norwich, "GBRf" Class 66 Diesellok # 66753 mit dem Rail Head Treatment Train, Greater Anglia Trains Class 755. 06. November 2023
Claus Schönbrodt

Die  Mainline  Class 60 079 fährt mit einem Telehauben- Güterzug durch den Bahnhof von Cardiff Central /Caerdydd Canolog. 

Analogbild vom November 2000
Die "Mainline" Class 60 079 fährt mit einem Telehauben- Güterzug durch den Bahnhof von Cardiff Central /Caerdydd Canolog. Analogbild vom November 2000
Stefan Wohlfahrt

Wunderschöne Diesellok wartet in York auf neue Aufgaben. York, 10.5.2022
Wunderschöne Diesellok wartet in York auf neue Aufgaben. York, 10.5.2022
Markus Gmür

Großbritannien / Dieselloks / Class 68 ·UKLight·, Großbritannien / Unternehmen / Direct Rail Services, Grossbritannien Rundreise, Mai 2022

57 1212x882 Px, 20.02.2024

Während die HST 125 Class 43 im Langstreckenverkehr abgelöst werden, finden wenige und verkürzte Züge im innerschottischen Städteverkehr noch eine Zukunft: Ein HST 125 Class 43 Zug ist auf der 2467 Meter langen Forth Bridge bei North Queensferry auf dem Weg in Richtung Edinburgh Waverley. 

23. April 2018
Während die HST 125 Class 43 im Langstreckenverkehr abgelöst werden, finden wenige und verkürzte Züge im innerschottischen Städteverkehr noch eine Zukunft: Ein HST 125 Class 43 Zug ist auf der 2467 Meter langen Forth Bridge bei North Queensferry auf dem Weg in Richtung Edinburgh Waverley. 23. April 2018
Stefan Wohlfahrt

Blick auf den Bahnhof Edinburgh Waverley mit einem ausfahrenden Virgin East Coast HST 125 Class 43. Des weiteren ist auch eine EWS Class 67 Diesellok erkennbar. 

2. Mai 2017
Blick auf den Bahnhof Edinburgh Waverley mit einem ausfahrenden Virgin East Coast HST 125 Class 43. Des weiteren ist auch eine EWS Class 67 Diesellok erkennbar. 2. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt

Ein  Virgin East Coast  HST 125 Class 43 Zug mit dem Triebkopf 43308 an der Spitze wartet in Edinburgh Waverley auf die Abfahrt nach Aberdeen. 

22. April 2018
Ein "Virgin East Coast" HST 125 Class 43 Zug mit dem Triebkopf 43308 an der Spitze wartet in Edinburgh Waverley auf die Abfahrt nach Aberdeen. 22. April 2018
Stefan Wohlfahrt

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